правила и условия
385/65R22.5 Roadx DX670 160K Универсальная шина
- Модель:382439
- Доступно:Есть в наличии45
15689 грн.
Есть в наличии
385/65 r22.5 Roadx DX670 160K Универсальная грузовая шина — надежный выбор для магистрали и региона, сбалансированная устойчивость и большой ресурс. Эффективно работает на рулевых и прицепных осях, обеспечивает ровный износ и предсказуемое поведение на мокром асфальте и щебне. Покрывает основные задачи автопарков с минимальными простоями и выгодной стоимостью километра пробега.
Описание производителя и преимущество его выбора
- Страна производства: Китай
- Технологии бренда: компьютерное моделирование рисунка, оптимизация каркаса под восстановление, смесеприготовление с контролем дисперсии сажи, низкогреющий компаунд для снижения сопротивления качению, балансировка жесткости плеч и центральных ребер, контроль соосности и радиального биения на конвейере.
- Назначение шин: грузовые автомобили, магистральные и региональные перевозки, прицепы и полуприцепы, муниципальная и строительная техника, работающая преимущественно по твердым и смешанным покрытиям.
- Рейтинг бренда: Roadx входит в число широко представленных в мире производителей в бюджетно-среднем сегменте, конкурируя с такими марками как Double Coin, Triangle, Hankook второй линии; по известности уступает премиум-брендам Европы, но выигрывает соотношением цена и наработка до первого восстановления.
Roadx — торговая марка группы Sailun, одного из крупнейших производителей шин в Азии. Компания использует инженерную базу и производственные площадки международного уровня, а продукция проходит обязательные дорожные и лабораторные испытания по нормам Европы и Китая. Линейка грузовых шин Roadx ориентирована на стабильный износ, прочность каркаса и возможность восстановления, что важно для коммерческого транспорта.
Иные размеры шин, производимых брендом
- 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистрали и региона, акцент на ровный износ и стабильность курса
- 315/70 r22.5 — рулевая и ведущая оси для трассы, повышенная курсовая устойчивость и комфорт
- 295/80 r22.5 — ведущая ось для региональных направлений и смешанных дорог, развитые грунтозацепы
- 12 r22.5 — ведущая ось для тяжёлых условий и маневров в городе и на стройплощадке
- 13 r22.5 — прицепная ось для шторных и тентовых полуприцепов, равномерный износ
- 385/55 r22.5 — рулевая и прицепная оси для низкорамных и стандартных полуприцепов, пониженный центр тяжести
- 425/65 r22.5 — рулевая и прицепная оси для повышенной нагрузки, операционная устойчивость на разворотах
- 275/70 r22.5 — городские автобусы и региональные перевозки, усиленная боковина под бордюрные нагрузки
- 235/75 r17.5 — прицепная ось малотоннажных и среднетоннажных прицепов, ровный износ
- 245/70 r17.5 — универсальные оси для региональной дистрибуции, стабильность на мокрой дороге
- 385/65 r22.5 — универсальная ось для рулевой и прицепной установки, высокий ресурс и возможность восстановления
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5
- Производитель шины: Roadx
- Страна производитель шины: Китай
- Назначение шины: грузовой транспорт, магистральные и региональные перевозки; установка на рулевые и прицепные оси
- Сезонность шины: всесезонная (M+S, для круглогодичной эксплуатации на дорогах общего пользования)
- Модель шины: DX670
- Ширина шины: 385 мм
- Высота профиля шины: 65%
- Наружный диаметр шины: 1075 мм
- Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
- Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
- Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
- Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная, слои корда под углом к направлению движения)
- Рисунок протектора шины: продольные ребра с четырех- и пятиканавочной схемой, ненаправленный; глубина до 18 мм
- Ось установки шины: универсальная (рулевая/прицепная)
- Вес, масса шины: около 73 кг
- Материал: высокоэластичный компаунд на основе натурального и синтетического каучука с дисперсной сажей и маслами; стальной брекер; каркас из стального корда; текстильный нейлоновый кап-слой
- Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению; ориентировочно класс D по европейской шкале
- Состояние шины: новая от производителя
- Ориентировочный ресурс шины: 180000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).
Сертификация и стандарты
- Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.
Отличительные характеристики
- Разработана специально для грузовых машин и стабильно работает в интенсивном режиме на трассе и в регионе.
- Повышенный ресурс: износостойкий состав рассчитан на длительную наработку, с потенциалом свыше 100000 км при корректной эксплуатации.
- Уверенное сцепление на сухом и мокром покрытии за счет сбалансированной геометрии ребер и канавок.
- Прочный каркас: многослойная структура корда держит ударные и вибрационные нагрузки.
- Специализированный протектор: для рулевой оси — прямолинейные канавки и жесткие ребра; для прицепа — ровный контактный отпечаток для равномерного износа.
- Возможность восстановления: корпус допускает ретред при соблюдении регламентов сервисного предприятия.
- Стабильность при нагреве: компаунд с пониженным тепловыделением против перегрева в жару.
- Многослойная архитектура усиливает стойкость к деформациям и усталостным разрушениям.
- Наличие индикаторов износа помогает контролировать остаточную глубину и вовремя планировать замену.
- Состав: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальной и текстильный корд, технологические масла, смолы и функциональные добавки.
- Усиленные боковые зоны повышают устойчивость к срезам о кромку бордюра и боковым ударам.
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
Рисунок DX670 выполнен по схеме реберного типа: массивные продольные ребра разделены четырьмя глубокими дренажными канавками, что обеспечивает стабильный контактный след и эффективный водоотвод. Шаг ламелей и микроребер на центральной зоне оптимизирован для сцепления на мокрой поверхности, а плечевые зоны усилены сплошными сегментами для устойчивости на повороте. Геометрия канавок со смещенными стенками препятствует удержанию камней и способствует их выбросу при вращении.
Изменяемая шаговая структура снижает уровень шума, а распределение жесткости по ширине протектора уменьшает пилообразный износ. На твердом покрытии шина сохраняет форму пятна контакта, а на влажной дороге продольные канавки быстро отводят воду из зоны контакта. В смешанных условиях умеренно-рыхлый грунт самоочищается за счет открытой плечевой зоны и проточных каналов.
Конструктивные особенности шины
Каркас выполнен из стального корда с оптимальным натяжением нитей для поддержания формы под высокой массой и при длительном нагреве. Брекерная часть состоит из нескольких стальных поясов, связывающих протектор с каркасом, что обеспечивает ровное давление по пятну контакта и стабильную управляемость на высокой скорости. Нейлоновый кап-пояс снижает рост температуры в зоне брекера и стабилизирует поведение на магистрали. Бортовые кольца усилены стальной проволокой высокой прочности; внутренняя герметизирующая смесь для бескамерной установки обеспечивает удержание воздуха при длительных поездках. Боковины имеют дополнительный защитный слой от порезов и истирания, а также формоустойчивую зону для точной посадки на обод.
Основные области применения
- Эксплуатация на рулевых и прицепных осях тягачей и полуприцепов в региональных и магистральных перевозках; уверенно держит курс на трассе и показывает устойчивый ресурс на твердом покрытии.
Список техники:
- Volvo — FH / FM
- Scania — R-series / G-series
- Mercedes-Benz — Actros / Arocs
- MAN — TGX / TGS
- DAF — XF / XG
- Renault Trucks — T / C
- Iveco — S-Way / Stralis
- KAMAZ — 5490 / 6520 (рулевая ось и прицепы с дисками 22.5)
- MAZ — 5440 / 6430 (совместимые модификации)
- Krone — Profi Liner / Mega Liner (оси полуприцепов)
- Schmitz Cargobull — S.CS / S.KO (прицепные оси)
- Kögel — Cargo / Mega (полуприцепы)
- Wielton — Curtainsider / Tip (полуприцепы)
- Schwarzmüller — Platform / Curtainsider (оси полуприцепов)
- Fliegl — SDS / TPS (прицепные оси)
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- Goodyear KMAX T – Roadx DX670 выигрывает по цене километра пробега при сопоставимом ресурсе в региональном цикле.
- Michelin X Multi T – DX670 предлагает более доступную стоимость владения для автопарков, работающих в смешанных условиях без критичных требований по премиальному классу метрик.
- Continental HTR3 – шина Roadx отличается более мягкой ценой и дружественным к восстановлению каркасом, что снижает общие расходы при большом пробеге.
Каркас DX670 рассчитан на восстановление протектора и выдерживает циклы ретреда при соблюдении требований сервиса; боковины усилены для защиты от срезов в городе. Протектор реберного типа обеспечивает ровный износ на прицепных осях и стабильность на рулевой. Премиальные аналоги могут иметь более высокий класс по сопротивлению качению и сцеплению на мокром, однако DX670 компенсирует это экономичностью закупки и надежностью корпуса, что дает ощутимую выгоду автопаркам.
Описание характеристик модели и бренда
Конструктивные особенности шины
В основе конструкции — стальной радиальный каркас, многослойный стальной брекер, нейлоновый стабилизирующий слой, усиленные борта для надежной посадки на обод и защиты от проворота. Протекторная зона связана с брекером компаундом с высокой адгезией, что уменьшает риск отслоений. Боковина имеет защитную зону против трения о бордюры, а внутренняя герметизирующая часть обеспечивает стабильное удержание давления при длительных пробегах.
Ключевые преимущества шины
Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Для стабильного ресурса соблюдайте рабочее давление, соответствующее нагрузке и оси установки. Для 385/65 r22.5 на рулевой и прицепной оси ориентируйтесь на 8.5–9.0 бар при полной массе и скоростном режиме до 110 км/ч; точные значения уточняйте по табличке нагрузки на транспорте и в документации к шине. Регулярно проверяйте давление на холодной шине, поддерживайте сход-развал в норме, контролируйте биение колес и балансировку после каждого ремонта. Переставляйте шины по осям согласно регламенту парка для выравнивания износа. Своевременно удаляйте застрявшие камни из канавок, следите за отсутствием локальных перегревов. Соблюдение скоростного индекса K и предельных масс гарантирует заявленный ресурс, а корректное хранение в тени при температуре 10–25 градусов продлевает срок службы компаунда.
В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5
Шина уверенно ведет себя на магистральном асфальте, региональных дорогах с участками заплат и щебня, на мокрой поверхности после дождя и в межсезонье. На влажной почве и укатанном грунте продольные канавки помогают сохранять контакт и выводить воду, а жесткие плечи удерживают траекторию на повороте. На твердых покрытиях шина демонстрирует ровный износ и комфортную курсовую устойчивость, а в смешанном режиме кратковременные выезды на грунтовку не приводят к ускоренному износу при разумной скорости и корректном давлении.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
Перед монтажом осмотрите обод на отсутствие коррозии и задиров, используйте подходящие диски 22.5x11.75 (допускается 22.5x12.25 при соответствии ETRTO). Применяйте монтажную пасту, не используйте смазки, разрушающие резину. Заменяйте вентильные элементы при каждом переобувании, проверяйте герметичность бортов. Накачивайте в клетке безопасности, постепенно поднимая давление до рекомендуемого и проверяя посадку борта. Не превышайте установленный индекс скорости и расчетное давление под текущую нагрузку; корректируйте давление при значительном росте температуры и изменениях нагрузки. После 50–100 км пробега проведите контрольный осмотр и при необходимости доведите давление до нормы.
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: обновленный состав и ровное пятно контакта уменьшают потери на качение; снижение сопротивления качению до 6–8 процентов относительно типичных бюджетных аналогов своего класса.
- Сокращение времени работ: стабильное сцепление и устойчивость при маневрах уменьшают пробуксовки на мокром покрытии, что повышает среднюю скорость рейса и сокращает простои на сервисе.
- Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас, пригодный к ретреду, продлевает жизненный цикл колеса и уменьшает стоимость километра с учетом восстановления.
Оплата и доставка
Купите шины 385/65 r22.5 Roadx DX670 160K Универсальная грузовая шина по привлекательной цене в нашем интернет магазине. Оформляйте заказ сейчас, и получите помощь специалиста и быструю отправку по всей Украине в удобный для вас день.
- Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки в города и села, до отделения или на адрес клиента.
- Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.
Преимущества покупки шины
Официальная гарантия производителя, быстрая логистика со склада, консультации по подбору и эксплуатации, прозрачные условия оплаты и оперативная поддержка на каждом этапе сделки.
Заключение по шине и рекомендации
385/65 r22.5 Roadx DX670 160K — разумный выбор для автопарков, которым важны надежность, предсказуемость и экономичность. Модель сочетает в себе прочный каркас под восстановление, реберный протектор для ровного износа и устойчивое поведение в дождь. Для тягачей на рулевой оси и полуприцепов это практичное решение, которое увеличивает эффективность перевозок, помогает снизить расход топлива и поддерживает стабильность движения. При корректном давлении и регулярном контроле состояния шина демонстрирует длительный ресурс даже в сложных условиях, сохраняя безопасность и уверенность на дороге. Сделайте выбор в пользу стабильного километра и оптимальных затрат — эта модель оправдывает вложения в коммерческую технику.
Частые вопросы о шине
- Что означает индекс 160K и какую массу выдерживает шина? – Индекс 160 соответствует 4500 кг на колесо при одиночной установке, индекс K — допустимая скорость до 110 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
- Подходит ли эта шина для прицепов и какие обода использовать? – Да, это универсальная модель для рулевой и прицепной осей; рекомендованный обод 22.5x11.75, допустима установка на 22.5x12.25 при соблюдении норм ETRTO.
- Можно ли восстанавливать протектор и делать нарезку? – Корпус рассчитан на ретред; нарезка и восстановление допускаются при наличии соответствующей маркировки на боковине и выполнении работ сертифицированным сервисом по регламентам ECE R109.
- Какое рабочее давление поддерживать в рейсе? – Для данной размерности часто применяют 8.5–9.0 бар в зависимости от нагрузки и оси; точное давление определяйте по таблицам производителя техники и шин с учетом фактической массы и режима эксплуатации.
- Какова исходная глубина протектора и ресурс? – Глубина до 18 мм; при корректной эксплуатации и соблюдении давления ориентировочный ресурс составляет около 180000 км, варьируется от условий дорог и стиля вождения.
Закажите прямо сейчас — заводская гарантия и выгодная цена; Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине; Оформите заказ — предусмотрены скидки для предприятий и автопарков.
| Характеристики шин | |
| Диаметр | 22.5 |
| Самозаклеивание | - |
| Шип | - |
| Ширина | 385 |
| Шумоподавление | - |
| шины. | |
| Бренд | Roadx |
| Индекс нагрузки | 160 |
| Индекс скорости | K |
| Модель | DX670 |
| профиль высота | 65 |
| Сезон | Всесезонна |
| ТипТС | Універсальна вантажна шина |
Пожалуйста авторизируйтесь или создайте учетную запись перед тем как написать отзыв
Пока не было вопросов.
