385/65R22.5 Sailun S825 160K Прицепная шина

385/65 r22.5 Sailun S825 160K Прицепная грузовая шина, надежное решение для региональных и магистральных перевозок: назначение и использование шины, ключевые особенности модели

Качественная прицепная грузовая резина 385/65 r22.5 Sailun S825 160K создана для стабильной работы полуприцепов на региональных и междугородных маршрутах, включая смешанные условия эксплуатации. Модель сочетает высокую стойкость к неравномерному износу, эффективное водоотведение и прочный каркас под многократное восстановление протектора. Выберите проверенное решение для тягача с полуприцепом — получите реальную выгоду в километраже и экономии топлива.

Описание производителя и преимущество его выбора

Компания Sailun Tire — один из крупнейших производителей шинной продукции из Китая с заводами полного цикла, собственными полигонами, лабораториями и сертифицированными стендами по европейским нормам. Бренд развивает линейку грузовых шин с упором на ресурс каркаса, регенерацию и стабильность в сложной логистике.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: стальной четырехслойный брекер в тяжелонагруженных типоразмерах, компьютерная оптимизация пятна контакта, рецептуры компаундов с высоким содержанием натурального каучука и стойких полимеров, цифровой контроль геометрии и балансировки, регрувинг и возможность восстановлений в несколько циклов.
• Назначение шин: коммерческий транспорт — седельные тягачи, прицепы и полуприцепы для дальних и региональных перевозок, работа на твердых покрытиях и в смешанном режиме с периодическими заездами на строительные площадки и терминалы.
• Рейтинг бренда: стабильные показатели в независимых тестах по безопасности и долговечности среди производителей средней ценовой категории; в сегменте TBR Sailun уверенно конкурирует с европейскими и американскими марками, предлагая выгодное соотношение цены и ресурса.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистрали и региона, акцент на курсовую устойчивость и ровный износ
• 315/80 r22.5 — ведущая ось с массивными шашками для тяги на мокром асфальте и укатанном грунте
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, повышенный ресурс плечевых зон и стойкость к сколам
• 385/55 r22.5 — прицепы с пониженной высотой, устойчивость на высоких скоростях и конструкционная жесткость
• 295/80 r22.5 — универсальная установка на рулевую/ведущую в региональных перевозках
• 275/70 r22.5 — городские и пригородные перевозки, усиленные боковины для частых бордюрных касаний
• 265/70 r19.5 — прицепы и среднетоннажные грузовики, трасса и городские маршруты
• 245/70 r19.5 — городские развозные автомобили, прицепы, внимание к тормозной эффективности
• 11 r22.5 — ведущая ось для смешанных дорог, повышенная проходимость
• 13 r22.5 — прицепная ось тяжелых полуприцепов, стабильность под нагрузкой

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

• Производитель шины: Sailun
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: полуприцепы, прицепы, тяжелые оси транспортных средств для региональных и магистральных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: S825
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: примерно 1076 мм (в соответствии с ETRTO для данного типоразмера)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: не применяется для данной TBR шины
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение с металлическим кордом
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, рёберный/полирёберный; ориентировочная глубина рабочей зоны 16–18 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: около 73 кг
• Материал: композиция натурального и синтетического каучука, углеродная сажа, функциональные смолы и масла; металлический корд и многослойный стальной брекер
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению, соответствует требованиям ECE R117
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана специально для коммерческих полуприцепов и выдерживает интенсивную эксплуатацию на трассе и в смешанном цикле.
• Повышенный ресурс: формула компаунда и оптимизированное пятно контакта рассчитаны на большой пробег без ускоренного стирания плеч.
• Стабильное сцепление на мокрой поверхности благодаря развитым продольным канавкам и плотному блокированию ребер.
• Прочный каркас: многослойный металлический корд сохраняет геометрию под полной загрузкой и при маневрах.
• Специализация протектора по осям: для прицепной — равномерный износ и устойчивость к смещению, безэффект «пилообразного» износа.
• Корпус, пригодный к восстановлению: допускает регенерацию протектора при соблюдении стандартов ремонта.
• Стабильность к нагреву: резиновая смесь и конструкция слоев снижают тепловыделение в длительном ходу.
• Многослойное исполнение
• Контроль износа: индикаторы глубины помогают вовремя планировать регрувинг или замену.
• Сбалансированный состав: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлкорд, текстильные элементы, пластификаторы, смолы, масла и специальные добавки дают прочность и эластичность.
• Укрепленные боковины: минимизация повреждений при касании бордюров и на погрузочных площадках.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Sailun S825 выполнен по схеме полирёберного рисунка с тремя-четырьмя продольными дренажными каналами увеличенного объема. Продольные канавки имеют оптимизированную геометрию стенок и шаг для быстрого отвода воды из пятна контакта. Плечевые зоны — с усиленной перемычечной структурой: это снижает микроподвижность блоков при боковых нагрузках и препятствует «пилообразованию». Шаг ламелей и микрорезов подобран так, чтобы ребра сохраняли жесткость на высоких скоростях, а давление по ширине беговой дорожки распределялось равномерно. На влажном покрытии продольные каналы стабилизируют курс и повышают устойчивость торможения, на твердом покрытии жесткость ребер удерживает стабильный контакт без «плавания» при перестроениях. Самоочистка от мелких камней обеспечивается кромками-выбросами в основании канавок.

Для парка, где востребована взаимозаменяемость: в радиальном исполнении — 385/65 r22.5, для некоторых задач допускаются смежные типоразмеры по проекту производителя прицепа (уточняйте по допускам ETRTO и заводу-изготовителю техники).

Конструктивные особенности шины

Каркас шины — радиальный с применением металлического корда высокой прочности. Брекерная зона многослойная: стальные пояса с шагом наклона нитей обеспечивают устойчивость к ударам и деформациям при маневрах и на наклонных пандусах. В бортовой зоне использованы жесткие бортовые кольца с адгезионным слоем для плотного прилегания к полке диска, что снижает риск микроподвижек при высокой боковой нагрузке на прицепной оси. Боковины усилены дополнительным слоем материала для защиты от истирания и локальных порезов при работе на терминалах и рампах. Теплоотвод обеспечивается через продуманное сочетание толщин резиновых слоев и теплопроводность металлических компонентов — это уменьшает термонагруженность каркаса при длительном пробеге с высокой средней скоростью.

Основные области применения

• Эксплуатация на прицепных осях полуприцепов-зерновозов, тентованных и рефрижераторных полуприцепов, контейнеровозов и платформ. Устанавливаются на 11.75x22.5 диски; выделяются устойчивостью к боковым сдвигам на разворотах и медленным, ровным износом на твердом покрытии.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.KO, S.CS, S.BO
• Krone — Cool Liner, Profi Liner
• Kögel — Cargo, Cool, Mega
• Wielton — NS, Curtain Master, Reefer
• Schwarzmüller — Platform, Refrigerated
• Fliegl — SDS, Megarunner
• Kässbohrer — K.SCS, K.SRI
• Bodex — KIS, KIS3
• Zasław — Tautliner, Reefer
• Tirsan — T.SCS, T.SRI
• Mega — MegaLight, MegaReefer
• Fruehauf — Semi-trailer Curtainsider
• Benalu — алюминиевые самосвальные полуприцепы (на доступных осях)
• KOSEL — платформы и тенты совместимых осей
• Langendorf — платформы и низкорамные прицепы, где допускается 385/65 r22.5

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi T – Sailun S825 предлагает схожую устойчивость к неравномерному износу при меньшей закупочной цене, что снижает стоимость километра.
• Goodyear Fuelmax T – модель Sailun показывает уверенное сцепление на мокрой дороге в региональном цикле, сохраняя ровный профиль плеча при частых маневрах на рампах.
• Continental Conti Hybrid HT3 – S825 выделяется прочностью плечевых зон на поворотах полуприцепа и пригодностью к нескольким циклам восстановления протектора.

Корпус Sailun с многослойным стальным брекером сохраняет форму при боковых сдвигах прицепной оси, боковины усилены против абразивного истирания на складских площадках. Протектор полирёберного типа с глубокими продольными канавками стабилизирует курсовую устойчивость и распределяет контактное давление равномернее — это снижает риск «пилообразного» износа в сравнении с аналогами, у которых плечи более подвержены микроподвижкам при маневрах.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель прицепного назначения в линейке TBR Sailun, рассчитанная на полуприцепы, работающие на региональных и магистральных маршрутах.

2. Предпочтительные сценарии — трасса, распределительная логистика, контейнерные перевозки, рефрижераторные маршруты, смешанные условия с периодическим заездом на площадки с грубым покрытием.

3. Конструкция — радиальная, с металлическим кордом; многослойный брекер и прочный каркас создают платформу под восстановление.

4. Боковины и борта — усиленные, с уплотнением бортовой зоны для надежной посадки на диск и сопротивления порезам и истиранию.

5. Смесь резины устойчива к абразивному изнашиванию, резким перепадам температур и старению; снижает риск микротрещин при длительной работе.

6. Протектор рёберного типа с продольными канавками, рабочая глубина ориентировочно 16–18 мм; геометрия кромок способствует самоочистке от мелких камней.

7. Эксплуатационные плюсы: уверенное ведение прицепа, ровный износ, стабильность при маневрах и торможениях в дождь.

8. Экономика: уменьшение расхода топлива за счет сниженного сопротивления качению и существенный суммарный ресурс благодаря второй жизни в виде восстановленного протектора.

9. Универсальность: подходит для тентованных, рефрижераторных, платформенных и контейнерных полуприцепов в украинских условиях дорог.

Конструктивные особенности шины

Оптимальный баланс стоимости и ресурса: прочный корпус и продуманная геометрия протектора в сегменте доступной цены.

Усиленный каркас выдерживает долгую работу под высокой нагрузкой, сохраняя стабильность формы.

Снижение расхода топлива достигается благодаря конструкционной оптимизации слоев и конфигурации рёбер, уменьшающих потери на деформацию.

Каркас выполнен из металлического корда с защитными резиновыми прослойками; брекер многослойный для улучшения ударопрочности и устойчивости к проколам. Боковины получили усиленный состав для сопротивления истиранию, бортовые кольца обеспечивают надежную посадку и герметичность. Протектор рёберного типа распределяет нагрузку по ширине, уменьшая локальные напряжения.

Ключевые преимущества шины

Выдерживает длительные пробеги: композиция резины и прочная конструкция ориентированы на солидный километраж без ускоренного стирания.

Надежное удержание дороги в непогоду: продольные канавки и кромки блоков уменьшают риск аквапланирования и облегчают торможение.

Каркас с плотной многослойной структурой сохраняет форму под нагрузкой и в поворотах, снижая риск деформаций.

Специализированный профиль для прицепной оси гарантирует ровный износ и устойчивость на скоростях магистрали.

Корпус предназначен под восстановление: поддерживает регенерацию протектора при соблюдении технологии производителя.

Наличие индикаторов глубины помогает точно планировать регрувинг или замену без лишних простоев.

Хорошая тяга и допустимая грузоёмкость увеличивают производительность перевозок и сокращают холостые рейсы.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в холодном состоянии на уровне, рекомендованном для нагрузки прицепа: для 385/65 r22.5 на прицепной оси обычно 8.5–9.0 бар, допускается корректировка в зависимости от нагрузки и условий маршрута. Измеряйте давление только «холодным», сразу после стоянки. Визуально осматривайте боковины и плечевые зоны перед рейсом: отсутствия порезов, вздутий и следов перегрева. Соблюдайте балансировку колесных пар, следите за состоянием подвески и шкворневого узла — это уменьшает неравномерный износ. Не допускайте перегрузки: индекс 160 соответствует 4500 кг на колесо — превышение приводит к перегреву и ускоренному изнашиванию. Для продления ресурса планируйте регрувинг по глубине оставшегося протектора и проводите восстановление корпуса в сертифицированном сервисе.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Трассы и региональные дороги, подъездные пути логистических центров, мокрый асфальт, бетон, сухое и влажное покрытие с редкими съездами на утрамбованный грунт и щебень. На влажной почве продольные канавки ускоряют дренаж, на твердом грунте жесткие ребра поддерживают стабильность при маневрах и торможениях. Рекомендовано избегать длительного движения по острым камням и строительным отходам без снижения скорости.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте сертифицированный шиномонтаж на грузовые колеса. Перед монтажом осмотрите внутренние поверхности на предмет посторонних включений, применяйте рекомендованную смазку для бортов. Устанавливайте на соответствующий диск 11.75x22.5; допустимые альтернативы согласуйте со спецификацией ETRTO. После посадки на диск накачивайте в защитной клетке, придерживаясь шагов безопасности. Финальное давление уточняйте по нагрузке на ось и рекомендациям производителя техники. После монтажа выполните балансировку — это продлит ресурс и уменьшит вибрации. Проверяйте давление минимум раз в две недели или перед каждой длинной поездкой.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: конструкция протектора и эластичность слоев уменьшают сопротивление качению — снижение до 5–7% в типовом региональном цикле по сравнению с изношенными или некорректно подобранными шинами аналогичного размера.
• Сокращение времени работ: предсказуемое сцепление и стабильность на мокрой дороге уменьшают пробуксовки при маневрах на площадках, повышая среднюю скорость операций без потерь безопасности.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас и равномерный износ отсрочивают замену; регрувинг и восстановление протектора дают дополнительный жизненный цикл шины.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/65 r22.5 Sailun S825 160K Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине. Оформите заказ сейчас — предоставим консультацию по подбору и обеспечим оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните — уточним наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — ежедневные отправки до отделения или на адрес.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, платеж на карту банка, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Официальные поставки, заводская гарантия, оперативная отгрузка, профессиональные консультации по установке, давлению и режимам эксплуатации. Закажите сейчас — закрепите цену и получите помощь специалиста по совместимости с конкретным полуприцепом.

Заключение по шине и рекомендации

385/65 r22.5 Sailun S825 160K — удачный выбор для прицепной оси полуприцепов, работающих в региональных и магистральных рейсах. Модель сочетает прочный каркас, равномерный износ плечевых зон, эффективное водоотведение и потенциал к восстановлению. Это повышает эффективность перевозок, снижает расход топлива и обеспечивает предсказуемую управляемость. При соблюдении давления и регламентных осмотров шина демонстрирует длительный ресурс и стабильную работу даже в жестких условиях терминалов и рамп.

Частые вопросы о шине

• Какой рекомендованный обод для 385/65 r22.5? – Согласно ETRTO для этого типоразмера используется диск 11.75x22.5; альтернативы согласовываются с нормативами и рекомендациями производителя.
• Допускается ли восстановление протектора у Sailun S825? – Да, корпус рассчитан на восстановление при условии, что каркас без критических повреждений и работы выполняются в сертифицированном сервисе.
• Какова предельно допустимая масса на одно колесо при индексе 160? – Индекс 160 соответствует 4500 кг на одно колесо при соблюдении норм давления и скорости.
• Какой максимально допустимый скоростной режим по индексу K? – Индекс K означает безопасную эксплуатацию до 110 км/ч при правильном давлении и соблюдении загрузки.
• Можно ли выполнять регрувинг на этой модели? – Да, при наличии достаточной остаточной толщины и соблюдении схемы углубления по требованиям производителя и стандартов безопасности.

Готовы усилить парк надежной резиной? Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Нужна шина в кратчайший срок? Оформляйте покупку — доставим по Украине быстро. Планируете оптовую закупку для автопарка? Свяжитесь с менеджером — действуют специальные условия для предприятий.