385/65R22.5 Sailun SFR1 160K Рулевая шина

385/65 r22.5 Sailun SFR1 160K Рулевая грузовая шина — назначение и использование, ключевые особенности, преимущества для автопарков

Профессиональная рулевая грузовая шина для региональных и магистральных перевозок. Широкий рёберный протектор обеспечивает ровный износ и уверенную курсовую устойчивость на высокой скорости и под полной нагрузкой. Оптимизированный состав смеси снижает сопротивление качению и помогает экономить топливо в долгих рейсах — возьмите шину в работу и сразу почувствуете разницу в управляемости и ресурсе.

Описание производителя и преимущество его выбора

Sailun — международный шинный бренд с собственной научно-исследовательской базой, производственными площадками в Китае и Вьетнаме и поставками в более чем 150 стран. Компания внедряет комплексный контроль качества по стандартам UNECE и ориентируется на реальные потребности транспортных компаний: долговечный каркас, ровный износ, топливная эффективность и возможность восстановления протектора.

• Страна производства: Китай (заводы Sailun Group, международная дистрибуция)
• Технологии бренда: всестальной радиальный каркас, кап-бейс компаунд для теплостойкости, компьютерная оптимизация пятна контакта, 3D-ламели для стабилизации рёбер, антикаменные выступы в продольных канавках, энергосберегающая резиновая смесь с наполнителями для снижения нагрева
• Назначение шин: шины для грузовых автомобилей и прицепов: рулевые, ведущие и прицепные позиции для магистральных, региональных и строительных задач
• Рейтинг бренда: стабильно входит в глобальный рейтинг шинных производителей по объёмам и темпам роста; в сегменте TBR ценится за внушительный ресурс при доступной цене по сравнению с премиум-марками

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая и ведущая оси для региональных и дальнемагистральных перевозок
• 315/70 r22.5 — рулевая и ведущая оси для магистральных перевозок с приоритетом экономии топлива
• 295/80 r22.5 — универсальные позиции для смешанных маршрутов город-регион
• 295/60 r22.5 — прицепная и рулевая оси для низкопрофильных автопоездов
• 385/55 r22.5 — рулевая и прицепная оси для автопоездов с пониженной высотой сцепки
• 425/65 r22.5 — рулевая ось для тяжёлых условий, строительная и региональная логистика
• 12 r22.5 — универсальная замена для строительных шасси и коммунальной техники
• 13 r22.5 — прицепная ось для полуприцепов и спецплатформ
• 11 r22.5 — ведущая и рулевая оси для смешанных условий и региональных маршрутов
• 275/70 r22.5 — городские и региональные приложения на рулевой и прицепной позициях

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5 Sailun SFR1

• Производитель шины: Sailun
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось магистральных и региональных грузовиков, допускается установка на прицепные оси
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: SFR1
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: 1075 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг (одиночная установка)
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная всестальная конструкция
• Рисунок протектора шины: рёберный, ненаправленный, глубина 16 мм
• Ось установки шины: рулевая (возможна эксплуатация на прицепной)
• Вес, масса шины: 72 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с техническим углеродом и функциональными наполнителями; стальной брекер, стальной корд, эластомерные прослойки, усиленные бортовые проволоки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению (уровень экономичности по европейской маркировке — средне-высокий)
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческого транспорта и стабильной работы на трассах и региональных дорогах, включая интенсивную загрузку парка и высокие суточные пробеги.
• Повышенный ресурс: современный состав и оптимизированное пятно контакта рассчитаны на длительный пробег без ускоренного износа.
• Надёжное держание траектории на сухом и мокром покрытии благодаря жёстким рёбрам и сетке ламелей.
• Прочный всестальной каркас: многослойный корд распределяет напряжения и улучшает стойкость к ударам.
• Точный выбор геометрии: для рулевых — прямые продольные канавки для устойчивости; для ведущих — массивные блоки для тяги; для прицепных — профиль под равномерное стирание.
• Капитальная пригодность: качественный корпус позволяет восстановление протектора и вторую жизнь шины.
• Термостабильность: эффективный отвод тепла и теплостойкая смесь снижают риск перегрева.
• Многослойная архитектура каркаса для повышения несущей способности.
• Индикаторы износа помогают вовремя контролировать остаток протектора и планировать ротацию.
• Сырьевой состав включает натуральный и синтетический каучук, технический углерод, серу, стальной и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и специализированные добавки.
• Усиленные боковины противостоят истиранию об бордюр и боковым нагрузкам на манёврах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

У SFR1 рёберная схема с пятью продольными дорожками: две широкие внешние рёбра стабилизируют курс, три внутренних формируют непрерывный контакт с дорогой. Канавки имеют калиброванный шаг по длине окружности для равномерного распределения давления, что минимизирует локальные перегревы и микропротаскивания. Кромки рёбер снабжены микроламелями, которые увеличивают количество режущих граней и улучшают отвод воды в дождь. Продольные каналы выполнены прямыми и глубокими, что ускоряет дренаж и препятствует аквапланированию. В канавках предусмотрены антикаменные элементы: они затрудняют удержание щебня и способствуют самоочистке, снижая риск пробоев брекера.

Жёсткость блоков и центральных рёбер подобрана так, чтобы рулевое колесо получало чёткую обратную связь без вибраций и расплывания траектории на высокой скорости. Ненаправленная геометрия облегчает ротацию внутри оси и упрощает обслуживание автопарка. Для совместимых замен по профилю применяются размеры 385/65 r22.5 в радиальном исполнении; диагональные варианты в этом типоразмере не применяются для магистральных рулевых задач.

Конструктивные особенности шины

Всестальной каркас Sailun SFR1 построен на основе высокопрочных стальных нитей в корде и брекере с эластомерными прослойками для гашения ударных нагрузок. Бортовая зона усилена многовитковыми бортовыми кольцами и жёсткими наполнениеями, что крепко фиксирует посадку на ободе и противостоит микросдвигам при низких скоростных манёврах. Боковины имеют утолщённые противоабразивные слои, защищающие от истирания о борта и выступающие элементы дорожной инфраструктуры. Брекерный пакет работает как армирующий щит: он стабилизирует пятно контакта, удерживает форму протектора под нагрузкой и способствует равномерному износу. Конструкционные слои расположены с учётом теплоотвода: тепло уходит через плечевые зоны, снижая рабочую температуру в долгих рейсах.

Основные области применения

• Эксплуатация на рулевой оси тягачей и шасси в региональных и магистральных перевозках, а также на прицепных осях полуприцепов; отличается устойчивостью на трассе и повышенной живучестью на жёстком покрытии.

Список техники:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R-series/G-series
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Antos
• DAF — XF/XG/XG+
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T High/T
• Krone — Profi Liner/SDP
• Schmitz Cargobull — S.CS/S.KO
• Kögel — Cargo/Lightplus
• Wielton — NS/NS3
• Schwarzmüller — SPA/SZS
• BODEX — KIS/KIS3
• Kässbohrer — K.SCS/K.STS
• Fliegl — SDS/SDSZ

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Multi Z) – выгоднее по совокупной стоимости владения при сопоставимом уровне управляемости на мокрой дороге
• Goodyear (Kmax S Gen-2) – обеспечивает заметно более доступную стоимость каркаса при конкурентном ресурсе и возможностью восстановления
• Continental (HSR3) – предлагает более мягкую посадку и равномерный износ при меньшем бюджете на комплект

Каркас Sailun использует всестальную схему с усиленными бортами, приближаясь к структурной жёсткости премиум-линеек, тогда как протектор с прямыми продольными каналами и стабилизированными рёбрами обеспечивает курсовую устойчивость на уровне известных топ-моделей. Боковины усилены противоабразивными накладками, что помогает при городской логистике с частыми манёврами. По протектору SFR1 ускоренно отводит воду и меньше склонен к вырывам в плечах, чем ряд бюджетных аналогов.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель SFR1 относится к линейке рулевых шин Sailun для коммерческого транспорта, рассчитана на региональные и магистральные маршруты.

2. Работает на рулевых осях тягачей и шасси, допускается в прицепной позиции, где требуется ровный износ и стабильность управления.

3. Конструкция — радиальная всестальная, многослойный каркас с усиленным брекером для стабильной формы пятна контакта.

4. Боковины усилены для защиты от порезов и истирания, борта укреплены для надёжной фиксации на ободе.

5. Смесь устойчива к истиранию и старению, добавлены компоненты для снижения тепловыделения и предотвращения трещинообразования.

6. Протектор рёберного типа (rib) с глубиной около 16 мм, прямые продольные канавки, микроламели, элементы самоочистки от камня.

7. На дороге шина демонстрирует точный отклик руля, уверенный дренаж на мокром покрытии и предсказуемость на высоких скоростях.

8. Экономия достигается за счёт пониженного сопротивления качению и возможности восстановления, что снижает стоимость пробега.

9. Универсальность проявляется в применимости на разных типах тягачей и полуприцепов, в регионах с переменной погодой и различным качеством асфальта.

Конструктивные особенности шины

Сбалансированная стоимость при сохранении ресурса: удачное сочетание цены и ожидаемого пробега на рулевой оси.

Прочный корпус: усиленный брекерный пакет добавляет живучести на ударных нагрузках и продлевает срок службы каркаса.

Экономичность: энергетически эффективный компаунд уменьшает потери на качение и помогает снизить расход топлива.

Каркас выполнен из высокопрочного стального корда с многослойной структурой, брекер стабилизирует протектор и предотвращает волнообразный износ. Боковины защищены дополнительными слоями каучука, а бортовая зона усилена стальными кольцами и жёстким наполнителем для точной посадки на диск. Протекторная часть использует кап-бейс компаунд: верхний слой отвечает за сцепление и износ, нижний — за снижение нагрева и сопротивления качению.

Ключевые преимущества шины

Долго сохраняет рабочую геометрию и ресурс: формула смеси и профиль рассчитаны на внушительный пробег без ускоренного стирания.

Предсказуемое сцепление на сухом и влажном покрытии благодаря многогранным кромкам и продуманной дренажной сети.

Каркас усиленного типа: несколько слоёв стального корда распределяют нагрузки и уменьшают риск повреждений.

Точный рисунок под задачу: для рулевой позиции — прямые продольные дорожки, для ведущих — массивные блоки, для прицепа — равномерность контакта.

Ретрид пригодность: качественная основа допускает восстановление протектора и продление жизненного цикла.

Контроль износа: индикаторы позволяют обслуживанию вовремя планировать ротации и замену.

Высокий запас по тягово-сцепным возможностям в сочетании с несущей способностью ускоряет логистические операции и повышает производительность парка.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для рулевой оси поддерживайте давление в диапазоне 8.0–9.5 бар в зависимости от нагрузки, температуры и скорости. При максимальной загрузке и скоростях до 110 км/ч оптимально ориентироваться на верхнюю границу, сверяясь с таблицами ETRTO и рекомендациями производителя техники. Делайте регулярную ротацию внутри оси, следите за схождением и развалом, балансируйте колёса после монтажа. Допускается установка на прицепную ось, где шина показывает ровный износ при корректной нагрузке и давлении. Контроль глубины протектора проводите по индикаторам; своевременное устранение застрявших камней снизит риск повреждения брекера.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5 Sailun SFR1

Уверенно работает на ровных и среднешероховатых асфальтовых покрытиях, бетонных дорогах и в смешанном региональном трафике. На мокрой дороге продольные канавки быстро отводят воду; на твёрдом грунте шина сохраняет стабильный контакт. Допускается эпизодический выезд на участки с мелким щебнем и укатанным грунтом при аккуратной манере вождения и контроле давления.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте диски 22.5 с рекомендованной посадочной шириной 11.75 дюйма (допустимо 12.25 при соблюдении норм). Перед монтажом проверьте отсутствие дефектов на ободе и очистите посадочные поверхности. Применяйте монтажную пасту, затяжку гаек выполняйте крест-накрест с моментом, указанным производителем транспортного средства. После накачивания до рабочего давления проверьте герметичность, выполните балансировку. В эксплуатации еженедельно контролируйте давление на холодной шине; корректируйте его при значительных перепадах температуры и изменении нагрузки.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению обеспечивает уменьшение расхода до 5% в типичных региональных маршрутах при корректном давлении и ровной геометрии подвески.
• Сокращение времени работ: стабильное держание курса и уверенное торможение на мокрой дороге сокращают пробуксовки и повышают среднюю скорость рейса без потери безопасности.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный корпус и ровный износ удлиняют межсервисные интервалы и увеличивают вероятность успешного восстановления протектора.

Оплата и доставка

Купите шины 385/65 r22.5 Sailun SFR1 160K Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оформляйте заказ уже сегодня — подберём конфигурацию под ваш автопарк и оперативно отправим по всей Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните — согласуем наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж при получении.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрые отгрузки, прозрачные условия оплаты, поддержка специалистов по подбору и эксплуатации. Заказывайте комплект на рулевую ось — предложим корпоративные скидки и помощь в логистике.

Заключение по шине и рекомендации

385/65 r22.5 Sailun SFR1 160K — надёжная рулевая грузовая шина для регионально-магистральных задач. Она сочетает прочный всестальной каркас, устойчивое рёберное плечо, равномерный износ и топливную эффективность. Оптимальна для тягачей и прицепов, работающих на трассах и региональных дорогах. Правильное давление, регулярная проверка геометрии и своевременная ротация обеспечат высокий ресурс, устойчивость на мокрой дороге и снижение затрат на топливо. Получаете стабильность, безопасность и длительный срок службы в тяжёлом режиме эксплуатации.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли Sailun SFR1 для рулевой оси? – Да, SFR1 разработана как рулевая шина для магистральных и региональных перевозок, допускается установка на прицепные оси.
• Какой индекс скорости у 385/65 r22.5 SFR1? – Индекс скорости K, что соответствует безопасной эксплуатации до 110 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Какая рекомендованная ширина диска? – Рекомендуемый обод 11.75x22.5; альтернативно допускается 12.25x22.5 при соблюдении требований к давлению и зазорам.
• Можно ли восстановить протектор этой шины? – Да, всестальной каркас SFR1 рассчитан на восстановление при условии отсутствия критических повреждений и соблюдении технологических карт ретридинга.
• Какова ориентировочная глубина протектора у новой шины? – Около 16 мм для 385/65 r22.5 SFR1, что обеспечивает ресурс и устойчивость на рулевой позиции.

Действуйте сейчас — оформляйте заказ на 385/65 r22.5 Sailun SFR1 160K с гарантией производителя и доставкой по Украине. Нужна партия для автопарка? Запрашивайте персональное предложение и условия для бизнеса.