385/65R22.5 Triangle TR692 160/158J/L Прицепная шина

  • Рейтинг:
  • Модель:
    299171
  • Доступно:
    Есть в наличии

12549 грн.
Есть в наличии

385/65 r22.5 Triangle TR692 160/158J/L Прицепная грузовая шина — эффективная работа в любых условиях, обзор и преимущества

385/65 r22.5 Triangle TR692 160/158J/L Прицепная грузовая шина создана для интенсивной эксплуатации на прицепных осях магистральных и региональных автопоездов. Модель сочетает равномерный износ, уверенное поведение на мокром покрытии и стабильность на высокой скорости. Прочный каркас и износостойкий компаунд обеспечивают длительный ресурс и возможность восстановления. Выберите надежное решение для вашего парка и сократите операционные расходы уже с первых рейсов.

Описание производителя и преимущество его выбора

    Triangle Tire — один из крупнейших китайских производителей шин с полным циклом разработки и выпуска продукции для коммерческого транспорта. Компания инвестирует в собственные испытательные полигоны, центры НИОКР и сотрудничает с международными инженерными бюро для совершенствования конструкций грузовых шин. Бренд входит в список мировых лидеров по объемам производства и экспорту, что подтверждается широкой географией поставок и официальными поставками для OEM.

  • Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. (Triangle Group), основные производственные площадки — провинция Шаньдун
  • Технологии бренда: компьютерное моделирование каркаса и брекера, оптимизация рисунка протектора методом численного анализа потоков воды, низкогистерезисные полимеры для снижения сопротивления качению, улучшенная стойкость боковин к истиранию на бордюрах
  • Назначение шин: грузовые шины для магистральных, региональных и строительных маршрутов, решения для рулевой, ведущей и прицепной оси тяжелых автопоездов; широкий ряд типоразмеров для тягочей и полуприцепов
  • Рейтинг бренда: устойчивое присутствие в числе крупнейших мировых производителей, сильные позиции в сегменте коммерческих шин среднего ценового уровня с хорошим балансом стоимости и ресурса

Иные размеры шин, производимых брендом

  • 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистралей и региона, приоритет курсовой стабильности
  • 315/80 r22.5 — ведущая ось для смешанных маршрутов, упор на тягу и стоек крошению
  • 315/70 r22.5 — рулевая ось для автобанов, улучшенная экономичность на высоких скоростях
  • 295/80 r22.5 — универсальные установки на рулевую и ведущую, региональные перевозки
  • 295/60 r22.5 — прицепная ось для низкорамных полуприцепов, устойчивость к боковым сдвигам
  • 385/55 r22.5 — прицепная ось для мегатраков, пониженный центр тяжести и износостойкость
  • 425/65 r22.5 — прицепная ось тяжеловозов и стройплощадок, усиленные боковины
  • 245/70 r19.5 — прицепная ось среднетоннажных прицепов, равномерный износ
  • 265/70 r19.5 — рулевая ось городских и региональных шасси, маневренность и ресурс
  • 235/75 r17.5 — прицепная ось легких полуприцепов, стабильность под нагрузкой
  • 445/45 r19.5 — прицепная ось низкопрофильных полуприцепов, высокая устойчивость на скорости
  • 385/65 r22.5 — рулевая ось тяжеловозов, усиленная плечевые зоны для частых разворотов

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

  • Производитель шины: Triangle
  • Страна производитель шины: Китай
  • Назначение шины: прицепная ось полуприцепов и прицепов для магистральных и региональных перевозок
  • Сезонность шины: всесезонная
  • Модель шины: TR692
  • Ширина шины: 385 мм
  • Высота профиля шины: 65%
  • Наружный диаметр шины: 1076 мм
  • Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
  • Индекс нагрузки шины: 160/158 — предельная масса 4500 кг на одиночном колесе и 4250 кг в сдвоенной установке
  • Индекс скорости шины: J/L — безопасно до 100 км/ч и допускается до 120 км/ч в соответствующих конфигурациях
  • VF или IF: не применяется для данной модели
  • Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с герметичным бортом
  • Рисунок протектора шины: ненаправленный, многореберный, четыре продольные дренажные канавки, глубина около 16 мм
  • Ось установки шины: прицепная
  • Вес, масса шины: 72 кг
  • Материал: комбинация натурального и синтетического каучука с сажей и функциональными смолами; металлический корд в брекере, текстильный корд в каркасе
  • Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению в своем классе
  • Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

  • Разработана для коммерческих грузовиков и прицепов, сохраняет целостность покрышки в широком диапазоне дорожных условий.
  • Повышенный ресурс: компаунд рассчитан на длительный пробег с минимальным износом плечевых зон.
  • Уверенная дорожная связь благодаря оптимизированным ребрам и многочисленным кромкам.
  • Каркас усилен: многослойный корд равномерно распределяет напряжения.
  • Специализированный протектор: для прицепной оси обеспечивает ровный износ и устойчивость.
  • Восстановление корпуса допускается: качественный каркас пригоден к ретредингу.
  • Стабильность к перегреву: состав и конструкция улучшают теплоотвод.
  • Многокомпонентная структура
  • Наличие индикаторов износа помогает контролировать остаточную глубину канавок.
  • Основа материалов: натуральный и синтетический каучук, сажа, серосодержащие вулканизирующие агенты, металлический и текстильный корд, пластификаторы и специальные добавки.
  • Укрепленные боковины лучше противостоят боковым ударам и истиранию.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок TR692 построен на базе нескольких продольных ребер с непрерывной центральной дорожкой, что обеспечивает прямолинейность движения при буксировке тяжёлого состава. Четыре глубоких продольных канавки создают стабильный водоотвод и снижают риск аквапланирования, а поперечные ламели формируют дополнительные кромки для сцепления на влажном асфальте. Шаг блоков рассчитан так, чтобы нагрузка распределялась равномерно по пятну контакта, предотвращая локальное перегревание плеч.

Геометрия плечевых зон чуть более закрытая, что уменьшает срезы при заходе на пандусы и в поворотах с большой массой груза. Ненаправленный профиль допускает свободную ротацию по схеме для прицепной оси, а жесткость ребер подобрана для сохранения стабильности на твёрдом покрытии и аккуратного взаимодействия с мокрой поверхностью. Для взаимозаменяемости допускаются типоразмеры с диагональной конструкцией 385/65-22.5 в спецтехнике и радиальная 385/65 r22.5 для магистралей.

Конструктивные особенности шины

Основа модели — радиальный каркас на текстильном корде, рассчитанный на высокие нагрузки в режиме длительной буксировки. Брекерный пакет выполнен на металлическом корде с повышенной прочностью, что стабилизирует зону протектора под нагрузкой и уменьшает деформации при маневрах. Бортовая часть уплотнена с применением усиленных бортовых колец, обеспечивая надежное прилегание к ободу и устойчивость к ударным нагрузкам при наезде на неровности.

Боковины изготовлены из эластичного, но стойкого к истиранию слоя, который защищает каркас от повреждений при контакте с бордюрами и направляющими. Конфигурация внутренних слоев ориентирована на эффективный теплоотвод: резино-металлические элементы согласованы по жесткости, чтобы снижать выделение тепла при качении, тем самым продлевая срок службы. Каркас рассчитан на последующее восстановление протектора, что позволяет проводить качественный ретрединг при сохранении требований производителя.

Основные области применения

  • Эксплуатация на прицепных осях полуприцепов и прицепов при магистральных и региональных перевозках с высокой долей движения по асфальту и бетонным покрытиям. Оптимальна для автопоездов, выполняющих длинные рейсы с высокой скоростью и стабильной нагрузкой; отличается длительным сроком службы и устойчивостью к неравномерному износу на твёрдом покрытии.

Список техники:

  • Schmitz Cargobull — SKO, SCS, S.KI
  • Krone — Profi Liner, Cool Liner, Mega Liner
  • Kögel — Cargo, Cool, Mega
  • Wielton — NS, Curtain Master, Strong Master
  • Schwarzmüller — Platform, Curtain Sider, Tipper
  • Koegel — Port, FlexiUse
  • Kässbohrer — Curtainsider K.SCS, Platform K.SPS
  • Meusburger — MLT, MEP серия
  • Bodex — KIS, KIS3, TRA серии
  • TIRSAN — T.SCS, T.SLT
  • Lamberet — SR2, SRX рефрижераторы
  • Chereau — Inogam, Next серии
  • Kraker — K-Force (walking floor)
  • STAS — Build, Agro и General Cargo
  • Fliegl — SDS, MegaRunner, StoneMaster

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

  • Michelin XTE2 – выгоднее по цене владения при сопоставимом ресурсе в магистральном цикле
  • Continental Conti Hybrid HT3 – демонстрирует более равномерный износ плечевых зон при активных маневрах на рампах
  • Goodyear Fuelmax T – обеспечивает стабильную курсовую устойчивость на мокрой дороге при близком уровне экономичности

Каркас TR692 рассчитан на восстановление протектора, что сближает его с премиальными решениями и позволяет повторно использовать корпус без потери прочности. Металлокордный брекер стабилизирует пятно контакта на уровне, сравнимом с европейскими моделями, а усиленные боковины помогают меньше страдать от стеснения при крутых маневрах, где многие аналоги получают ранние повреждения. Протектор с четырьмя продольными каналами поддерживает надежный дренаж в дождь и сопротивляется неравномерному износу благодаря скорректированному шагу ребер.

Описание характеристик модели и бренда

  • 1. Модель TR692 относится к линейке коммерческих решений для прицепной оси, рассчитанных на большие пробеги на магистралях и региональных маршрутах.
  • 2. Предназначена для полуприцепов, изотермических фургонов, тентовых и платформенных шасси, а также самосвальных полуприцепов, работающих преимущественно по твёрдому покрытию.
  • 3. Радиальная бескамерная конструкция с многослойным каркасом и металлическим брекером оптимизирована под высокие статические и динамические нагрузки.
  • 4. Боковины усилены для улучшения устойчивости к порезам и абразивному истиранию при прижимах к бортам и направляющим.
  • 5. Резиновая смесь устойчива к износу и термическому старению, снижает риск преждевременных трещин в плечах.
  • 6. Протектор реберного типа с продольными канавками средней глубины и густой ламелизацией для стабильной управляемости и дренажа.
  • 7. В эксплуатации шина отличается ровным износом, предсказуемым поведением под нагрузкой и надежным сцеплением на мокрой поверхности.
  • 8. Экономическая выгода достигается за счет малого сопротивления качению, ресурса корпуса и пригодности к восстановлению протектора.
  • 9. Универсальность для прицепной оси разных типов полуприцепов делает модель полезной для смешанных автопарков.
  • Конструктивные особенности шины

  • Сбалансированная стоимость и высокий ресурс обеспечивают выгодное соотношение цены и качества.
  • Упрочненный каркас выдерживает продолжительные нагрузки и сохраняет геометрию под полной массой.
  • Компаунд и архитектура брекера снижают энергетические потери при качении, что способствует экономии топлива.
  • Каркас строится на основе текстильного корда с повышенной прочностью на разрыв, брекер формируется из слоев стального корда для стабилизации зоны протектора. Бортовая часть усилена жесткими кольцами, что улучшает фиксацию на ободе и уменьшает риск проскальзывания при высоких поперечных нагрузках. Боковины имеют защитный слой от абразива и ударов, а протектор закреплен таким образом, чтобы равномерно распределять давление по всей ширине пятна контакта при характерных для прицепа боковых сдвигах.

    Ключевые преимущества шины

  • Длительный пробег: износостойкая смесь рассчитана на продолжительную эксплуатацию при интенсивной загрузке.
  • Отличная дорожная хватка в дождь и на сухом покрытии благодаря множеству кромок и оптимальному давлению в пятне контакта.
  • Прочнейший корпус: многослойный корд защищает от деформаций и проколов.
  • Профиль под задачу: прицепный рисунок поддерживает равномерный износ и устойчивость состава.
  • Корпус пригоден к восстановлению: поддерживает несколько циклов ретрединга при соблюдении регламента.
  • Индикаторы износа позволяют вовремя принимать решения о перестановке или восстановлении.
  • Высокая способность к перевозке тяжёлых грузов и уверенная тяга в сцепных режимах ускоряют логистические операции.
  • Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

    Для получения максимального ресурса поддерживайте давление в соответствии с фактической нагрузкой и скоростным режимом, пользуясь таблицами производителя. В типичных условиях прицепной оси для 385/65 r22.5 применяются значения порядка 7.5–9.0 бар, но конечное давление выбирается по массе на оси и типу маршрута. Контролируйте биение и балансировку после монтажа, проверяйте износ по зонам — центр и плечи. Регулярно проводите перестановку покрышек на прицепе по рекомендованной схеме, чтобы компенсировать различия в износе левой и правой стороны. Осматривайте боковины на предмет порезов и следов перегрева, своевременно удаляйте посторонние предметы из канавок.

    В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

    Магистральные трассы, региональные дороги, промышленные площадки с качественным покрытием, участки с влажным асфальтом и бетонными плитами, въезды на рампы. Поведение стабильно на мокрой поверхности, на плотном грунте допускается кратковременное движение при маневрах в терминалах. На рыхлой почве и щебёночной насыпи следует избегать резких боковых сдвигов, так как прицепные шины испытывают повышенные поперечные нагрузки.

    Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

    Монтаж проводить на чистый, бездефектный обод соответствующей ширины, используя смазку для посадки бортов. Применять сертифицированный инструмент, не превышать рекомендуемую скорость накачивания; использовать защитную клетку при первичном наполнении. После посадки бортов выполнить проверку герметичности и балансировку. Давление корректировать на холодной шине, учитывая температуру воздуха и нагрев при движении. Болты крепления колеса протягивать в диагональном порядке с контролем момента по регламенту производителя автомобиля, повторная протяжка после первых 50–100 км.

    Экономическая выгода шины

    Использование данной шины позволяет сократить затраты:

    • Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход горючего до 6 процентов в магистральном цикле при корректном давлении.
    • Сокращение времени работ: устойчивость в дождь и предсказуемое поведение сокращают пробуксовки и повышают среднюю скорость рейса без потери безопасности.
    • Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус пригоден к ретредингу, а ровный износ замедляет необходимость ранней замены.

    Оплата и доставка

    Приобретайте 385/65 r22.5 Triangle TR692 160/158J/L Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине. Оформите заявку сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Наши менеджеры помогут подобрать комплект под ваш автопарк и согласуют удобный способ получения.

    • Как купить: оформите заказ онлайн или по телефону; менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
    • Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; ежедневные отправки до отделения или курьером по адресу.
    • Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, платеж на банковскую карту, наложенный платеж в службе доставки.

    Преимущества покупки шины

    Официальная гарантия производителя, проверенная логистика, быстрые отгрузки, консультации профильных специалистов по подбору и эксплуатации. Мы обеспечиваем актуальные партии и прозрачные условия сотрудничества для компаний любой величины.

    Заключение по шине и рекомендации

    Triangle TR692 в размере 385/65 r22.5 — рациональный выбор для прицепной оси автопоезда, где важны стабильность на высокой скорости, равномерный износ и долговечный корпус. Модель объединяет прочный каркас, износостойкий протектор и эффективный дренаж, что повышает безопасность и снижает расходы на топливо и обслуживание. Рекомендуется для полуприцепов, работающих по магистралям и региональным маршрутам; шина поддерживает восстановление корпуса, продлевая срок службы комплекта и обеспечивая выгодную стоимость километра.

    Частые вопросы о шине

    • Можно ли устанавливать TR692 на рулевую или ведущую ось – Модель разработана для прицепной оси; установка на другие оси не рекомендуется производителем.
    • Подходит ли шина для всесезонной эксплуатации – Да, конструкция и протектор рассчитаны на круглогодичное использование в умеренном климате при условии соблюдения регламента.
    • Можно ли восстанавливать протектор – Корпус допускает ретрединг при отсутствии структурных повреждений и при выполнении работ сертифицированным сервисом.
    • Какое давление выбирать – Давление зависит от нагрузки на ось и скорости; используйте таблицы накачки производителя и подкачивайте на холодной шине.
    • Шина бескамерная – Да, конструкция TL предусматривает бескамерную установку на соответствующий обод.

    Сделайте заказ сегодня — официальная гарантия и выгодная цена; Получите быструю доставку по всей Украине; Оформите покупку — действуют предложения для автопарков и предприятий.

    Характеристики шин
    Диаметр 22.5
    Самозаклеивание -
    Шип -
    Ширина 385
    Шумоподавление -
    шины.
    Бренд Triangle
    Индекс нагрузки 160/158
    Индекс скорости J/L
    Модель TR692
    профиль высота 65
    Сезон Всесезонна
    ТипТС Причіпна вантажна шина
    Пожалуйста авторизируйтесь или создайте учетную запись перед тем как написать отзыв

    Пока не было вопросов.

    Вы смотрели

    255/60 R18 Compasal Citiwalker 112H Внедорожная шина
    Нет в наличии
    265/35 R21 Goodyear UltraGrip Performance 3 101V Легковая шина
    Нет в наличии
    275/45 R21 Vredestein Ultrac Vorti+ 110Y Легковая шина

    275/45 R21 Vredestein Ultrac Vorti+ 110Y Легковая шина

    Производитель:Vredestein
    Диаметр:21
    Ширина:275
    10439 грн.
    255/60 R18 Vredestein Quatrac Pro 112V Внедорожная шина

    255/60 R18 Vredestein Quatrac Pro 112V Внедорожная шина

    Производитель:Vredestein
    Диаметр:18
    Ширина:255
    4570 грн.
    275/40 R20 Torque TQ-HP701 106W Внедорожная шина
    Нет в наличии
    255/55 R20 Pirelli Scorpion All Season SF2 110Y Внедорожная шина
    Нет в наличии