385/65R22.5 Triangle TR697+ 164J Прицепная шина

385/65 r22.5 Triangle TR697+ 164J Прицепная грузовая шина — оптимальный выбор для магистральных и региональных перевозок: назначение и использование, ключевые особенности, преимущества в эксплуатации

385/65 r22.5 Triangle TR697+ 164J Прицепная грузовая шина создана для тяжелонагруженных осей полуприцепов и прицепов, работающих на асфальте и твердом покрытии круглый год. Модель обеспечивает стабильный курс, ровный износ и предсказуемое торможение при полной загрузке. За счет усиленного каркаса и продуманного рисунка протектора шина демонстрирует высокий ресурс и устойчивость к неравномерному стиранию на длинных пробегах. Готовы усилить эффективность автопарка? Выбирайте TR697+ и получайте больше километров на каждом литре топлива.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших мировых производителей диагональных и радиальных шин для грузовой, строительной и карьерной техники, основанный в 1976 году. Компания инвестирует в R&D, сотрудничает с инженерными центрами в Китае и США и выпускает продукцию, сертифицированную по международным стандартам качества, включая европейские требования по маркировке шин.

• Страна производства и компания: Китай; Triangle Tyre Co., Ltd. (производственные площадки в провинции Шаньдун, исследовательские центры в Вэйхае и за рубежом)
• Технологии бренда: многослойные стальные брекерные пакеты, усиленные борты с повышенной теплостойкостью, компаунды с высокодисперсной сажей и кремнеземом для снижения сопротивления качению, каркасы с нейлоновой оверлей-лентой для стабильности на скорости, оптимизация пятна контакта по цифровому моделированию
• Назначение шин: грузовые радиальные шины для магистральных и региональных перевозок, строительные и карьерные шины для OTR-техники, а также специализированные решения для прицепных осей
• Рейтинг бренда: входит в глобальный список ведущих шинных производителей по объему выпуска и экспортным поставкам; занимает сильные позиции в сегменте TBR (truck & bus radial) с конкурентным соотношением цены и ресурса относительно премиум-брендов

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных и региональных маршрутов, акцент на стабильность и ресурс
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для трассы и пригорода, ориентир на тягу и умеренное сопротивление качению
• 295/80 r22.5 — рулевая/ведущая в зависимости от рисунка, для смешанных маршрутов с частыми остановками
• 385/55 r22.5 — прицепная ось, пониженный профиль для устойчивости на скорости и равномерного износа
• 435/50 r19.5 — прицепная ось для низкорамных полуприцепов, максимальная устойчивость в поворотах
• 445/45 r19.5 — прицепная ось, высокая грузоподъемность и минимизация износа плечевых зон
• 13 r22.5 — универсальная ось для региональных перевозок и умеренных строительных условий
• 12 r22.5 — ведущая ось на среднетоннажных грузовиках, улучшенная тяга на мокром
• 11 r22.5 — распространенная размерность для рулевой/прицепной, акцент на экономичности
• 275/70 r22.5 — городская эксплуатация автобусов/среднетоннажников, усиленный боковой защитный пояс
• 295/60 r22.5 — низкопрофильная для прицепов, устойчива к нагреву на высокой скорости
• 425/65 r22.5 — прицепная/дополнительные оси, повышенная несущая способность

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепные оси полуприцепов/прицепов для магистральной и региональной эксплуатации
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR697+
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: около 1070–1090 мм (в зависимости от допуска производителя)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• VF или IF: не применяется (для грузовых TBR)
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный, с четырьмя-пятью продольными канавками; глубина порядка 16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: ориентировочно 68–75 кг (в зависимости от спецификации)
• Материал: стальной корд в каркасе и брекере, нейлоновая оверлей-лента, износостойкий компаунд на основе натурального/синтетического каучука, технический углерод, кремнезем, серосодержащие вулканизующие агенты, пластификаторы
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению в классе прицепных TBR
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана для тягово-транспортных составов: выдерживает интенсивные режимы на трассах, обеспечивает уверенное поведение шасси при полной загрузке.
• Продолжительный ресурс: формула компаунда и оптимизированное пятно контакта рассчитаны на большие пробеги при правильном обслуживании.
• Надежное удержание курса и предсказуемое торможение на мокром покрытии за счет геометрии канавок и жесткости ребер.
• Укрепленный каркас: многослойный металлический корд повышает стойкость к деформациям на бордюрах и пандусах.
• Точная специализация по оси: для прицепных осей реализовано равномерное распределение давления и устойчивость к «пилообразному» износу.
• Готовность к восстановлению: прочная основа позволяет рассматривать повторное использование корпуса в процессе ретрединга при соблюдении регламента.
• Стабильность при нагреве: термостойкие материалы и конструкция способствуют работе на длительных скоростных участках.
• Многослойная структура брекера и оверлея формирует жесткость, необходимую для ровного износа.
• Контроль остатка протектора: визуальные метки помогают вовремя планировать ротацию и обслуживание.
• Сбалансированный состав: сочетание натурального/синтетического каучука, технической сажи, серы, смол, масел, текстильных и стальных элементов каркаса.
• Укрепленные боковины: дополнительная защита от истирания на погрузочных площадках и рампах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TR697+ использует классический реберный рисунок с четырьмя-пятью непрерывными продольными канавками и широкими центральными ребрами. Продольные водоотводы сформированы с переменным шагом, что снижает шум и улучшает устойчивость на прямой. Плечевые зоны имеют укрупненные ребра с поперечными микро-ламелями; это помогает разрывать водяную пленку в повороте и равномерно распределять контактовое давление, уменьшая риск локального перегрева.

Кромки ребер выполнены с фасками и мини-стоуперами, препятствующими захвату камней и ускоренному выкрашиванию. Такая геометрия обеспечивает эффективную дренажную сеть для отвода воды на мокром асфальте и стабильность на бетонном покрытии. На влажной дороге рисунок поддерживает сцепление за счет продольной направляющей структуры, а на твердом сухом покрытии жесткость центральных ребер сохраняет четкую курсовую линию. Для взаимозаменяемости в парке используются радиальные размеры типа 385/65 r22.5; диагональные варианты для этой оси применяются редко и уместны преимущественно в специальной технике.

Конструктивные особенности шины

Основа TR697+ — радиальный стальной каркас с высокопрочным металлокордом, рассчитанный на повышенные нагрузки прицепной оси. Брекерный пакет из нескольких стальных поясов стабилизирует протекторную зону и распределяет напряжения под пятном контакта, что предотвращает волнообразный износ. Сверху брекера размещена нейлоновая оверлей-лента, улучшающая геометрию на высокой скорости и уменьшающая рост окружной деформации.

Бортовые кольца усилены плотной намоткой металлокорда и жестким наполнительным профилем для надежной посадки на обод и минимизации микроподвижек, вызывающих нагрев. Боковины выполнены из резиновой смеси с повышенной стойкостью к истиранию и термоокислительной деградации; защитные зоны у плеча помогают противостоять бордюрным повреждениям. Конструкция ориентирована на эффективный теплоотвод: переходные слои и компаунд с оптимальным модулем упругости снижают генерацию тепла при длительных пробегах.

Основные области применения

• Полуприцепы и прицепы в магистральной и региональной логистике: установка на прицепные оси тентованных, рефрижераторных, бортовых и платформенных полуприцепов, где важны долгий ресурс на асфальте, низкий неравномерный износ и устойчивость на скорости. Подходит для эксплуатации в смешанном цикле «трасса—город», выдерживает частые маневры на складах и терминалах без ускоренного стирания плечевых зон.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS, S.KO, S.PL
• Krone — Profi Liner, Cool Liner, Mega Liner
• Kögel — Cargo, Cool, Mega
• Wielton — Curtain Master, Refrigerated, Drop Side
• Schwarzmüller — Platform, Curtainsider, Reefer
• MEGA — Light Curtainsider, Box
• Fliegl — SDS, TDS, Mega
• Koegel — Cargo/Mega (альтернативное написание бренда)
• Lambert — Trailers Curtainsider
• Bernard Krone — Box Liner (контейнерные шасси)
• Van Hool — Reefers and Dry Box Trailers
• Fruehauf — Curtainsider, Reefers
• Samro — Curtainsider
• Schmitz — Container Chassis (оснащаемые 385/65 r22.5 при соответствующей конфигурации)
• Krone — Container Carrier (в модификациях с соответствующим ободом)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE3 – TR697+ предлагает более доступную стоимость владения при сопоставимой устойчивости курса на трассе.
• Continental Conti Hybrid HT3 – преимущество TR697+ в мягкости реакции на маневры и равномерности износа в региональном цикле «старт-стоп».
• Goodyear KMAX T – сильная сторона TR697+ в цене за километр пробега при сохранении хорошего ресурса плечевых зон.

Каркас TR697+ с усиленными бортами и нейлоновым оверлеем обеспечивает стабильность на скорости, сопоставимую с ведущими моделями, при этом оптимизированные продольные ребра протектора снижают риск «пилообразности» относительно многих бюджетных аналогов. Боковины усилены защитным слоем от истирания на рампах, а распределение жесткости по ширине протекторной ленты помогает дольше удерживать ровный профиль пятна контакта на прицепной оси.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из высокопрочного стального корда с контролируемым натяжением для равномерной жесткости во всех направлениях. Брекерный пакет распределяет нагрузку по площади пятна контакта, снижая внутренние напряжения и вероятность перегрева. Боковины усилены антиабразивным слоем и формоустойчивыми вставками, что уменьшает риск повреждений на погрузо-разгрузочных площадках. Протекторная лента связана с брекером так, чтобы исключить сдвиговые деформации при маневрах, что повышает ровность износа в прицепной позиции.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с таблицами производителя и нагрузкой на ось; для 385/65 r22.5 в прицепной позиции практикуются значения порядка 7.5–9.0 бар, уточняйте по фактической массе и конфигурации осей. Не превышайте индекс скорости J (до 100 км/ч). Регулярно проверяйте износ по всей ширине протектора, чтобы вовремя выполнить ротацию на тележке прицепа и избежать «пилообразности». Следите за состоянием ободов 22.5×11.75 и герметичностью бескамерной системы; используйте качественные вентильные узлы. После наездов на бордюры осматривайте боковины на предмет порезов и вздутий. Соблюдение этих правил продлевает ресурс и поддерживает безопасность.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Шина рассчитана на движение по асфальтовым и бетонным дорогам, допускается работа в региональных маршрутах с участками вторичных дорог. В дождь дренажные канавки поддерживают сцепление и устойчивость. На твердых площадках погрузки-буксировки боковые зоны защищены от истирания. В условиях влажной площадки следует избегать резких разворотов под высокой нагрузкой, чтобы не вызвать локальный перегрев плечевых зон.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняется на чистые обода рекомендованной размерности (типично 22.5×11.75), с использованием монтажной пасты и динамометрического контроля затяжки. Перед накачиванием убедитесь в правильной посадке бортов, используйте защитный кожух/клетку и дистанционную накачку. Давление выставляйте по расчетной нагрузке на колесо и температуре окружающей среды; после первых 50–100 км пробега проверьте крепеж и давление. Демонтаж проводите только после полного стравливания воздуха, контролируя отсутствие повреждений бортов, чтобы сохранить корпус для возможного восстановления.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению конструктивно уменьшает расход в прицепной позиции до нескольких процентов в типичных магистральных условиях (в зависимости от маршрута и загрузки).
• Сокращение времени работ: прогнозируемая управляемость и меньшая склонность к «пилообразности» означают меньше внеплановых остановок на замену и ротацию — состав движется стабильнее.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и износостойкий компаунд увеличивают межсервисные интервалы и повышают вероятность успешного ретрединга корпуса.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/65 r22.5 Triangle TR697+ 164J Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Мы поможем подобрать количество и дадим рекомендации по эксплуатации именно для ваших маршрутов.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по городам и селам, до отделения или по адресу.
• Способы оплаты: безнал с НДС, оплата на карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная поставка и гарантия производителя, быстрые отгрузки со склада, профессиональная консультация по подбору и эксплуатации. Получите индивидуальные условия для автопарков и логистических компаний — сделайте ваш парк эффективнее уже в ближайший рейс.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TR697+ в размере 385/65 r22.5 с индексами 164J — это практичное решение для прицепных осей полуприцепов, объединяющее ресурс, прочный корпус и устойчивое поведение на трассе. Модель создана для длительных пробегов с равномерным износом, помогает экономить топливо за счет умеренного сопротивления качению и поддерживает безопасность на мокром покрытии. Оптимальна для тентованных, рефрижераторных и бортовых полуприцепов. Выбирая TR697+, вы повышаете эффективность рейсов, снижаете совокупную стоимость владения и получаете надежный фундамент для возможного восстановления корпуса.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли 385/65 r22.5 TR697+ только для прицепной оси? – Да, конструкция и рисунок оптимизированы именно для прицепной позиции; установка на рулевую/ведущую не рекомендуется.
• Какое рекомендованное давление? – Давление подбирается по нагрузочным таблицам производителя и фактической массе на колесо; обычно для прицепной оси это около 7.5–9.0 бар. Уточняйте под конкретную конфигурацию.
• Допускается ли восстановление (ретред)? – При условии целостности каркаса и положительного инспекционного осмотра корпус может быть восстановлен в сертифицированной мастерской согласно нормам.
• Можно ли делать нарезку протектора? – Нарезка разрешена только если на боковине присутствует маркировка, допускающая регрув; перед работами обязательно сверяйтесь с техническим бюллетенем.
• Какая ободная посадка требуется? – Стандартно используется обод 22.5×11.75; применимость альтернативных ободов согласуйте с документацией и шинным сервисом.

Сделайте заказ прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Ожидайте быструю доставку по Украине. Оформляйте покупку — предусмотрены специальные условия для предприятий и автопарков.