385/65 R22.5 Triangle TRS28 164K Рулевая грузовая шина

385/65 r22.5 Triangle TRS28 164K Рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для магистральных и региональных перевозок: стабильность курса, высокий ресурс, уверенное управление. Подходит для тягачей и прицепной техники на передней оси. Максимальная эффективность в дальних рейсах и городских маршрутах благодаря износостойкому компаунду и продуманному профилю.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tire — один из крупнейших шинных концернов Китая с производственными комплексами в провинции Шаньдун и глобальными центрами R&D. Компания специализируется на грузовых, карьерных и легковых шинах, поставляет продукцию на рынки более чем 180 стран и сотрудничает с OEM-производителями. Ассортимент TBR-линейки перекрывает магистральные, региональные и строительные применения.

• Страна производства: Китай (Шаньдун)
• Технологии бренда: компьютерно-оптимизированные профили, компаунды с повышенным содержанием диоксид кремния для сниженного сопротивления качению, 3D-моделирование дренажа, усиленные каркасы с многорадиусным контуром, роботизированное смешение и точная экструзия протектора.
• Назначение шин: грузовой транспорт — магистральные тягачи, региональные машины, прицепы и полуприцепы; также спецтехника и строительные автомобили.
• Рейтинг бренда: стабильно входит в топ-20 мировых шинных производителей по объёму и экспорту; по соотношению цена/ресурс в TBR-сегменте конкурирует с ведущими азиатскими и европейскими марками.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для междугородных и региональных маршрутов, акцент на точность управления и равномерный износ.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для регионально-строительных задач, усиленные шашки для тяги на влажном покрытии.
• 295/80 r22.5 — рулевая ось для магистралей и городских доставок, сниженное сопротивление качению.
• 295/80 r22.5 — ведущая ось для смешанного цикла, оптимальная тяга и ресурс.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, нагрузочные режимы с фокусом на стойкость к боковым сдвигам и равномерному износу.
• 425/65 r22.5 — рулевая ось тяжёлых шасси и строительных самосвалов, повышенная прочность боковины.
• 385/55 r22.5 — рулевая ось для магистралей с пониженным клиренсом, экономичность на высоких скоростях.
• 11 r22.5 — ведущая ось для смешанных условий, универсальный вариант для региональных грузоперевозок.
• 13 r22.5 — прицепная ось тяжёлых полуприцепов, устойчивость к истиранию на поворотах.
• 275/70 r22.5 — городские и региональные автобусы/грузовики, акцент на маневренность и управляемость.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось магистральных и региональных грузовиков, полуприцепных сцепок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TRS28
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: около 1070 мм (по ETRTO для типоразмера)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: продольные ребра (rib), ненаправленный, глубина порядка 16 мм
• Ось установки шины: рулевая (передняя)
• Вес, масса шины: ориентировочно 78–82 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук с диоксидом кремния; стальной корд брекера и каркаса; технический углерод; сера; смолы и масла
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению; соответствие требованиям ECE R117
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческого транспорта: держит курс и выдерживает интенсивные циклы работы на трассах и в городе.
• Длительный ресурс: состав протектора рассчитан на увеличенный пробег при равномерном истирании.
• Надёжная адгезия с покрытием: уверенное ведение по мокрому и сухому асфальту.
• Каркас повышенной прочности: многоуровневый металлический корд для устойчивости каркаса под нагрузкой.
• Целевая геометрия: для рулевой оси — прямолинейные канавки и жёсткие рёбра; для ведущей и прицепной доступны иные рисунки в линейке.
• Восстановление корпуса: допускает профессиональную ретрэддинг-процедуру при соблюдении требований.
• Жаростойкий компаунд: стабильно работает при нагреве в длительном ходу.
• Многослойная структура: стратегическая укладка слоёв для распределения усилий.
• Контроль остатка: индикаторы износа помогают планировать замену или восстановление.
• Материальная база: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, стальная кордовая проволока, текстильные нити, пластификаторы, смолы, технологические добавки.
• Устойчивость к боковым сдвигам: усиленные боковые зоны противостоят абразивным нагрузкам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор TRS28 выполнен в формате многореберного rib-профиля: четыре широкие продольные дренажные канавки образуют пять жёстких дорожек с переменным шагом ламелей на плечах. Такая геометрия формирует непрерывную центральную зону для удержания прямолинейности и две стабилизирующие зоны по краям для быстрого отклика на поворот руля. Широкие каналы ускоряют отвод воды из пятна контакта, уменьшая риск аквапланирования, а оптимизированный шаг снижает шум и вибрации. Плечевые зоны имеют микрофаски, которые равномерно распределяют давление на край кромки, сдерживая «пилообразный» износ при частых манёврах.

Глубина протектора ориентирована на ресурс с сохранением точности управления; ненаправленный рисунок облегчает перестановку по колёсам для равномерного изнашивания. Для взаимозаменяемых задач в рамках сцепок применяются: диагональные исполнения в старых типоразмерах (например, 13-22.5 для спецтехники) и радиальные 385/65 r22.5 для современного магистрального парка; для каждой оси Triangle предлагает специализированные рисунки с иным блокированием дорожек.

Конструктивные особенности шины

В основе — прочный радиальный каркас из стального корда с оптимальным натяжением нитей, рассчитанный на высокие нагрузки и многократные циклы прогиба. Брекер собран из нескольких слоёв стальной ленты с разнонаправленным углом укладки, что стабилизирует пятно контакта и препятствует распространению повреждений. Бортовые кольца усилены цельной стальной проволокой и эластомерным наполнительным профилем: это обеспечивает плотную посадку на ободе и устойчивость к микропроворачиванию под крутящими моментами. Боковины выполнены из смеси с повышенной стойкостью к озоновому старению и микротрещинам, а также имеют зоны локального утолщения для защиты от ударов и бордюрных касаний. Теплоотводящие каналы в зоне плеча и брекера ускоряют рассеивание тепла, снижая рабочую температуру корпуса на протяжённых участках движения.

Основные области применения

• Эксплуатация на передней оси магистральных тягачей и региональных шасси: устойчивость на высокой скорости, предсказуемое торможение и точная курсовая линия. Уверенно работает на ровном асфальте, бетонных покрытиях и в городском трафике с частыми поворотами, демонстрируя медленное и равномерное истирание плечевых зон.

Список техники:

• Volvo — FH13 / FM
• Mercedes-Benz — Actros / Arocs
• DAF — XF / CF
• MAN — TGX / TGS
• Scania — R-series / G-series
• Renault Trucks — T Range / C
• Iveco — S-Way / Stralis
• Krone — Profi Liner (передняя ось тягача)
• Schmitz Cargobull — S.CS (в составе автопоезда, рулевая ось тягача)
• Kogel — Cargo (тягач с передней осью 385/65)
• MAZ — 5440 / 6430
• KrAZ — 6443 (дальнобойные комплектации)
• ЗАЗ/Богдан — магистральные сцепки на импортных шасси
• Tatra — Phoenix (дорожные версии, рулевая ось)
• Ford Trucks — F-MAX

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Multi Energy Z) – TRS28 даёт привлекательную стоимость владения при сопоставимой стабильности курса на трассе.
• Goodyear (KMAX S) – Triangle выигрывает в начальной цене при хорошем ресурсе плечевых зон в городском цикле.
• Continental (Hybrid HS3) – TRS28 обеспечивает уверенную управляемость и износостойкость при меньших инвестициях на комплект.

По конструкции корпус TRS28 акцентирован на жёсткую центральную дорожку и усиленный брекер для ровного пятна контакта, тогда как у премиальных марок чаще применяются многосоставные компаунды и адаптивные ламели. По боковинам TRS28 ориентирован на повышенную стойкость к истиранию и бордюрным касаниям, что полезно в городском трафике; у европейских аналогов больше внимания уделено минимизации массы корпуса. Протектор TRS28 с четырьмя продольными каналами и широкими ребрами обеспечивает предсказуемую курсовую устойчивость и эффективный дренаж; у конкурентов может встречаться большее количество микроламелей ради максимума сцепления на мокром, но это иногда идёт в ущерб ресурсу в плечах при частых маневрах.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из стальных нитей с контролируемым шагом, брекер — перекрёстной укладки для стабилизации зоны контакта. Бортовые участки усилены стальным кольцом и эластомерным наполнителем, что обеспечивает надёжную фиксацию на ободе. Боковины имеют защитные пояса против абразивного износа и локальную амортизацию ударов. Протекторная часть содержит демпфирующие подслои, которые гасят вибрации и равномерно распределяют усилия по ширине профиля, помогая снизить локальные перегревы при длительном движении.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для передней оси поддерживайте давление согласно ETRTO/табличке производителя автомобиля: ориентировочно 8.0–9.0 бар для одиночной установки в зависимости от фактической нагрузки. Контролируйте давление на «холодной» шине минимум раз в неделю, корректируйте при заметной смене температуры окружающей среды. Выполняйте регулярную балансировку и проверяйте сход-развал — это уменьшает неравномерный износ плеч. Перестановка между колёсами передней оси по схеме ротации через 10–15 тыс. км помогает выровнять истирание. Избегайте длительного превышения скорости 110 км/ч и перегрузов свыше 5000 кг на колесо. При движении по городским маршрутам с частыми разворотами старайтесь сглаживать манёвры — это снижает риск «пилы» на плечевых рёбрах. Периодически очищайте канавки от камней и посторонних предметов.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Уверенно работает на магистралях, городских дорогах и бетонных покрытиях; сохраняет управляемость на влажном асфальте, устойчиво ведёт себя на твёрдом грунте промплощадок и подъездных путей. Продольные каналы улучшают дренаж в дождь, жёсткие рёбра обеспечивают стабильность в колее и на участках с продольными неровностями. Для редких выездов на щебёночные отрезки рекомендуется снизить скорость и избегать резких манёвров, чтобы уменьшить риск сколов кромки.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

TRS28 — бескамерное исполнение (TL). Монтаж производите на чистый, неповреждённый обод соответствующей полки; используйте рекомендованную смазку для монтажа, соблюдайте направление установки (для симметричного рисунка допускается любая сторона, если нет специальных меток). После посадки борта применяйте ограничительную клетку и удалённую подкачку. Рабочее давление устанавливайте по нагрузочным таблицам ETRTO/инструкции производителя ТС. Не допускайте эксплуатации при давлении ниже порога, указанного для текущей массы на ось — это ускоряет нагрев и износ плеч. Демонтаж проводите после полного стравливания воздуха; оцените состояние борта и короба на предмет порезов и коррозии обода, перед повторным монтажом удалите загрязнения и ржавчину.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: низкопотерьный компаунд и реберная геометрия помогают уменьшить сопротивление качению — в магистральном цикле практическая экономия горючего может достигать до 3–5% при исправной ходовой и корректном давлении.
• Сокращение времени работ: предсказуемое управление и уверенное торможение снижают вынужденные паузы из‑за неровномерного износа и повышенной вибрации; меньше пробуксовок — выше средняя скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ продлевают срок службы и повышают вероятность успешного восстановления, тем самым уменьшая частоту закупки новых шин.

Оплата и доставка

Купите шины 385/65 r22.5 Triangle TRS28 164K Рулевая грузовая шина по выгодным условиям в нашем интернет‑магазине. Оформляйте заказ сейчас — оперативно проконсультируем и организуем быструю отгрузку по Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону — подтвердим наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки до отделения или адресно по городам и сёлам.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Непрерывная доступность на складе, официальная гарантия производителя, оперативная логистика и помощь специалистов по подбору под ваш маршрут и нагрузку. Предлагаем комплектацию автопарков и индивидуальные условия для транспортных компаний.

Заключение по шине и рекомендации

385/65 r22.5 Triangle TRS28 164K — рациональный выбор для передней оси магистральных и региональных машин: стабильное ведение, равномерный износ, надёжный корпус и экономичность. Для тягачей в смешанном цикле шина обеспечивает предсказуемую управляемость и реальную выгоду на пробеге. Поддерживайте корректное давление, регулярно контролируйте геометрию ходовой и проводите ротацию — так вы получите максимальный ресурс, безопасность и снижение затрат топлива в длительных рейсах.

Частые вопросы о шине

• Каков допустимый скоростной режим для этой модели? – Индекс скорости K соответствует безопасной эксплуатации до 110 км/ч при соблюдении нагрузок и давления.
• Какую максимальную массу выдерживает колесо с этой шиной? – Индекс 164 допускает до 5000 кг на одно колесо при одиночной установке согласно таблицам ETRTO.
• Подходит ли TRS28 для восстановления протектора? – Корпус рассчитан на профессиональную наварку при отсутствии критических повреждений; возможность ретрэддинга подтверждается состоянием каркаса после дефектовки.
• Можно ли использовать в зимний период? – Модель всесезонная; на укатанном снегу и в межсезонье работает корректно, однако для тяжелых зимних условий рекомендуется специализированная зимняя рулевая шина.
• Какие требования к давлению? – Ориентируйтесь на ETRTO и руководство по эксплуатации автомобиля; обычно 8.0–9.0 бар для одиночной установки на передней оси, с корректировкой под фактическую нагрузку и температуру.

Оформите заказ сейчас — официальная гарантия и честная цена; Организуем быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — специальные условия для автопарков и предприятий.