425/65R22.5 Triangle TTM-A11 165/162J/K Прицепная шина

425/65 r22.5 Triangle TTM-A11 165/162J/K Прицепная грузовая шина — оптимальное решение для тягово-транспортных работ, магистральных и строительных полуприцепов; обзор и преимущества

Крепкая, износостойкая и рассчитанная на большие нагрузки, 425/65 r22.5 Triangle TTM-A11 165/162J/K — прицепная грузовая шина для интенсивной эксплуатации на шоссейных и смешанных покрытиях. Реберный рисунок протектора обеспечивает стабильность курса и равномерное стирание, а усиленный корпус выдерживает длительные пробеги и боковые сдвиги при маневрах. Модель создана для автопарков, где важна прогнозируемая управляемость, контроль затрат и надежность в жестких условиях. Закажите сегодня, чтобы сократить простой техники и получить шины с заводской гарантией по лучшей цене. Нужна консультация — сразу звоните, мы быстро подберем комплект под ваш прицеп и условия перевозок.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tire — один из крупнейших мировых производителей шинного сегмента, выпускающий полную линейку грузовых шин с использованием стального каркаса и современных смесей. Компания активно внедряет цифровые системы контроля качества и автоматизацию производственных линий, сертифицирована по международным стандартам и поставляет продукцию более чем в 180 стран.

• Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. (Weihai, провинция Шаньдун), предприятия группы Triangle Group Co., Ltd.
• Технологии бренда: полноcтальные радиальные конструкции, компьютерное моделирование пятна контакта, рецептуры с кремнеземными наполнителями для снижения сопротивления качению, контроль однородности и баланса на этапах изготовления, стандарты ISO/TS 16949 и ECE.
• Назначение шин: грузовые шины для магистральных и региональных перевозок, строительной техники, карьерных самосвалов и прицепов/полуприцепов; решения для ведущих, рулевых и прицепных осей.
• Рейтинг бренда: Triangle входит в число заметных мировых производителей грузовых шин, конкурируя с ведущими марками среднего и премиального сегментов по прочности каркаса и ресурсу протектора в своем классе.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных тягачей и региональных перевозок, акцент на стабильность и ресурс.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для тяговых задач, усиленные шашки для надежной тяги на смешанных покрытиях.
• 295/80 r22.5 — рулевая ось, городской и междугородний маршрут, равномерный износ и точность удержания полосы.
• 295/80 r22.5 — ведущая ось, тяга в дождь и на укатанных грунтах, оптимизированные блоки.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, устойчивость к боковым сдвигам, ровное стирание плечевой зоны.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для низкорамных полуприцепов, стабильность и сниженный центр тяжести состава.
• 265/70 r19.5 — прицепная/рулевая ось для среднетоннажных грузовиков и городских доставок.
• 11 r22.5 — ведущая ось, универсальная тяга на региональных дорогах и на укатанном щебне.
• 12 r22.5 — рулевая ось, повышенная грузоподъемность и надежность на дальних рейсах.
• 425/65 r22.5 — прицепная ось для стройплощадок и магистралей, усиленные борта под боковые нагрузки.
• 13 r22.5 — рулевая/прицепная ось для спецтехники, устойчивость к износу на жестком покрытии.
• 275/70 r22.5 — городские и региональные перевозки, рулевая ось и прицепы с частыми остановками.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 425/65 r22.5 Triangle TTM-A11

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепная ось полуприцепов/прицепов для магистральных и смешанных дорог
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TTM-A11
• Ширина шины: 425 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: около 1140–1150 мм (типовое значение для данного типоразмера)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 165/162 — предельная масса 5150 кг (одиночная)/4750 кг (спаренная)
• Индекс скорости шины: J/K — безопасно до 100/110 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: реберный (rib), ненаправленный, глубокие продольные канавки
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: ориентировочно 80–90 кг (в зависимости от партии и спецификации)
• Материал: многокомпонентный компаунд на основе натурального и синтетического каучука, сажи/кремнезема; стальной корд и брекер, текстильные слои
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса прицепных шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для тягово-транспортной техники: уверенно переносит интенсивные режимы, постоянные развороты и работу на жестких поверхностях.
• Длительный ресурс: рецептура рассчитана на продолжительные пробеги при строгом контроле износа, способен выдерживать пробег свыше 100 000 км при корректной эксплуатации.
• Уверенное держание дороги: стабильность курса и надежный контакт с покрытием даже при высокой загрузке.
• Прочная силовая структура: многослойный корд в сочетании со стальными брекерами для сохранения формы под нагрузкой.
• Функциональная геометрия протектора: для прицепных осей — протектор, нацеленный на равномерное стирание и устойчивость к боковым сдвигам.
• Возможность восстановления корпуса: допускается ретрединг при соблюдении регламента и состоянии каркаса.
• Термостойкость под перегревом: надежная работа при продолжительной езде и в жару.
• Многослойная архитектура: силовые элементы спроектированы для распределения напряжений по всей площади.
• Контроль остаточного ресурса: индикаторы износа помогают отслеживать глубину канавок.
• Материалы премиального уровня: используются качественные каучуки, технический углерод, сера, стальной и текстильный корд, пластификаторы и добавки для стабильности свойств.
• Жесткие боковины: устойчивость к истиранию и повреждениям при частых маневрах и притирках к бордюрам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TTM-A11 реализует классическую реберную компоновку для прицепной оси: несколько широких продольных канавок стабилизируют направление движения, а сплошные или полу-сплошные ребра равномерно распределяют давление по пятну контакта. Микропрофилированные кромки улучшают контакт на влажном асфальте, снижая риск продольного скольжения. Шаг и ширина каналов подобраны так, чтобы ускорять отвод воды и мелких частиц, поддерживая чистоту ламелей и стабильность сцепления. Плечевые зоны уплотнены — это уменьшает срезающее истирание при поворотах и перестроениях.

Геометрия с ненаправленной ориентацией облегчает ротацию по сторонам при условии рекомендаций производителя, а конструкция блоков создана для сохранения жесткости под боковыми сдвигами. Если рассматривать габаритные аналоги, в спецтехнике иногда встречается применение диагонального размера 16.00-22.5 как приблизительного, однако корректной заменой для этой модели является именно 425/65 r22.5; выбор альтернатив возможен только после согласования с техдокументацией прицепа и самой шины.

Конструктивные особенности шины

Силовой каркас TTM-A11 — полноcтальная радиальная структура с усиленными брекерными слоями, рассчитанная на устойчивость к усталостным нагрузкам и многократным боковым смещениям. Бортовые кольца формируют стабильную посадку на ободе и предотвращают микропровороты при маневрах. Состав резин в зоне борта и боковины подобран так, чтобы гасить локальные ударные нагрузки и противостоять нагреву при длительном движении. Защитные слои над брекером минимизируют риск повреждений корда от проникновения острых камней через канавки, а теплоотводящие свойства смеси в плечевой зоне снижают температуру в условиях высоких скоростей и массивной загрузки.

Основные области применения

• Эксплуатация на прицепных и полуприцепных осях в магистральных, региональных и строительных перевозках: равномерный износ, стойкость к боковым сдвигам и стабильное поведение на высоких скоростях; устанавливается на полуприцепы-зерновозы, тентованные, контейнерные и самосвальные полуприцепы, отличается долговечностью на асфальте и устойчивостью к абразивному износу на щебенке.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.KI, S.CS, S.KO
• Krone — Cool Liner, Profi Liner
• Kögel — Cargo, Mega, Trailer Tip
• Wielton — NS3, NW, Curtain Master
• Fliegl — SDS, Stone Master
• Schwarzmüller — Tipper Semi-Trailer, Platform
• Meiller — Kipper Trailer
• Benalu — Alu Tipping Semi-Trailers
• Kässbohrer — Tipping, Platform
• Langendorf — SKS, Flatbed
• Bodex — Tipper Trailers
• Fruehauf — Tipper, Curtain
• MAZ/МАЗ-трейлер — самосвальные и шторные полуприцепы
• Chereau — рефрижераторные полуприцепы
• TVZ/TONAR — полуприцепы для сыпучих грузов

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE2 – TTM-A11 предлагает более доступную стоимость при уверенной стойкости к боковому истиранию на поворотах.
• Continental HTR2/HT3 – Triangle обеспечивает сопоставимо ровное изнашивание плечевых зон в смешанном цикле, при этом снижая стартовые инвестиции автопарка.
• Goodyear KMAX T – модель TTM-A11 привлекательна для работы на строительных маршрутах с эпизодами гравия за счет прочной плечевой зоны и стабильной геометрии ребер.

Корпус TTM-A11 имеет полноcтальные брекерные пояса с акцентом на прочность под боковыми сдвигами — это помогает сохранить форму пятна контакта в условиях резких маневров. Боковины усилены для защиты от истирания и ударов, а реберный протектор с широкими канавками распределяет давление по площади, уменьшая вероятность локального перегрева. В сравнении с премиальными аналогами модель делает ставку на оптимальный баланс стоимости и ресурса корпуса под ретрединг, что важно для снижения совокупной стоимости владения.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. TTM-A11 — прицепная полноcтальная радиальная шина линейки Triangle для полуприцепов, рассчитанная на магистральный и смешанный цикл.
• 2. Область использования: скоростные шоссе, региональные маршруты, подъезды к стройплощадкам и карьерам с участками щебня/грунта.
• 3. Конструкция: радиальная, многослойный корд со стальными брекерными поясами, повышенная устойчивость к усталостным нагрузкам.
• 4. Боковины и борта: усиленные составы в зоне борта и боковины, устойчивость к порезам и сдирам, надежная фиксация на ободе.
• 5. Компаунд: износостойкие смеси с усилителями, защищающие от преждевременного растрескивания и термодеградации.
• 6. Протектор: реберный тип (rib) с глубиной, рассчитанной на длительный пробег; кромки и канавки для отвода воды и стабильности на мокром покрытии.
• 7. Эксплуатационные свойства: стабильный курс, ровное стирание, уверенная работа на влажном асфальте и устойчивость на укатанном щебне.
• 8. Экономическая выгода: долгий срок службы и возможность восстановления корпуса сокращают расходы на километр пробега.
• 9. Универсальность: подходит для широкого спектра полуприцепов — тентованных, рефрижераторных, зерновозов, самосвальных и платформенных.

Конструктивные особенности шины

• Сильное соотношение цена/ресурс: корпус спроектирован под длительную наработку и восстановление при умеренной стоимости.
• Продвинутая выносливость каркаса: усиленные брекеры и слои корда противостоят усталостным нагрузкам и локальным ударам.
• Сниженная потребность в топливе: тщательно подобранный компаунд и реберная геометрия сокращают потери на качение.

Каркас — полноcтальная конструкция с усилением в зоне борта; корд обеспечивает стабильность формы под высокими статическими и динамическими нагрузками. Боковины включают износоустойчивые составы для защиты при контакте с бордюрами и абразивным материалом. Протекторная зона адаптирована к ровному распределению давления, снижая локальные перегревы и улучшая долговечность при интенсивных маневрах.

Ключевые преимущества шины

• Повышенный срок службы: износостойкие смеси рассчитаны на продолжительный пробег свыше 100 000 км при соблюдении рекомендаций.
• Надежное сцепление на основных покрытиях: стабильный контакт с дорогой в дождь и на сухом асфальте.
• Жесткий силовой каркас: многослойная структура корда противостоит деформациям под большой массой.
• Протекторная геометрия под задачу оси: для прицепной оси — равномерное стирание и устойчивость на поворотах.
• Корпус под восстановление: предусмотрен ретрединг при сохранении регламентированного состояния каркаса.
• Индикаторы износа: позволяют безошибочно отслеживать остаток глубины и планировать замену.
• Высокая тяговая способность состава автопоезда: стабильность при перевозке тяжелых грузов ускоряет цикл работ и снижает простои.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для прицепной оси поддерживайте давление в пределах, предписанных производителем шины и прицепа; типовой диапазон для 425/65 r22.5 — порядка 8.5–9.5 бар, но ориентируйтесь на фактическую загрузку и указания на боковине. Регулярно контролируйте давление на холодной шине, корректируйте при перепадах температур. Проводите осмотр протектора и боковин каждые 5–10 тыс. км, очищайте камни из канавок для предотвращения проколов. Соблюдайте углы схождения/развала осей прицепа — неправильная геометрия ускоряет износ плеч. При интенсивных маневрах на строительных площадках снижайте скорость поворота, чтобы уменьшить срезающее стирание.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 425/65 r22.5 Triangle TTM-A11

Шина рассчитана на дороги с твердым покрытием, региональные маршруты, участки влажного асфальта и укатанный щебень. На мягком грунте рекомендуется аккуратное движение без резких поворотов и пробуксовок. В дождливую погоду продольные канавки ускоряют отвод воды, поддерживая стабильность курса, а на твердом покрытии ребра удерживают форму пятна контакта под полной загрузкой.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистый, не поврежденный обод, используя рекомендованный размер диска и допуски по ширине. Применяйте профессиональный инструмент и смазку для борта, избегайте механического повреждения корда. После посадки — накачка поэтапно до рабочего давления с проверкой герметичности. Демонтаж — только при полном стравливании воздуха; осмотрите внутреннюю поверхность на предмет порезов/слоений. Контролируйте давление в процессе эксплуатации не реже раза в две недели и перед каждым рейсом.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированная геометрия ребер и компаунд снижают сопротивление качению до 7% в своем классе прицепных решений, что уменьшает расход топлива состава.
• Сокращение времени работ: уверенное удержание курса и ровное стирание уменьшают неплановые остановки, меньше пробуксовок — выше средняя скорость операций на маршруте.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас пригоден к ретредингу и продлевает срок службы, сокращая стоимость километра пробега.

Оплата и доставка

Купите шины 425/65 r22.5 Triangle TTM-A11 165/162J/K Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине — оформляйте заказ прямо сейчас, получите консультацию по подбору и оперативную отправку по всей Украине. Мы быстро подготовим к отгрузке и предложим оптимальные условия для вашего автопарка.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки поставки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки — до отделения или на адрес.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на карту, наложенный платеж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Поставляем официальную продукцию с гарантийными обязательствами, быстро комплектуем заказы, консультируем по эксплуатации и подбору под конкретные задачи. Работаем с предприятиями и автопарками, предлагаем индивидуальные условия.

Заключение по шине и рекомендации

425/65 r22.5 Triangle TTM-A11 165/162J/K — практичный выбор для прицепной оси полуприцепов, где ключевыми являются стабильность, ресурс протектора и прочность корпуса. Шина сочетает устойчивость на трассе и стойкость к истиранию на жестких покрытиях, помогает снизить расход топлива и расходы на километр пробега благодаря возможности восстановления. Рекомендуется автопаркам, работающим в смешанных условиях: вы получите предсказуемое поведение состава, высокий ресурс и безопасность перевозок. Закажите партию уже сегодня — укрепите надежность своего автопоезда и сократите простой.

Частые вопросы о шине

• Можно ли ставить TTM-A11 на рулевую или ведущую ось? – Нет, модель спроектирована для прицепных осей; установка на другие оси не соответствует назначению изделия и может повлиять на ресурс.
• Какое рекомендованное давление? – Ориентируйтесь на маркировку на боковине и руководство по эксплуатации прицепа; для 425/65 r22.5 типично 8.5–9.5 бар в зависимости от нагрузки и условий, замеры — на холодной шине.
• Допускается ли восстановление (ретрединг)? – Да, при условии отсутствия критических повреждений корпуса и соблюдении регламента восстановительных работ у сертифицированного провайдера.
• Какова глубина протектора? – Для прицепных реберных шин данного типоразмера глубина находится в диапазоне, достаточном для длительного пробега; точное значение смотрите в спецификации производителя партии.
• Можно ли использовать шину в условиях частого движения по щебню? – Да, модель адаптирована к смешанному циклу; рекомендуется регулярная очистка канавок и контроль давления для продления ресурса.

Сделайте заказ прямо сейчас — выгодная цена и гарантия производителя; Оперативная доставка по всей Украине; Оформляйте покупку — специальные условия для корпоративных клиентов и автопарков.