435/50 R19.5 Roadx DX670 160J Универсальная грузовая шина

435/50 r19.5 Roadx DX670 160J Универсальная грузовая шина — оптимальное решение для магистральных и региональных перевозок, стабильность и ресурс для полуприцепов

435/50 r19.5 Roadx DX670 160J Универсальная грузовая шина создана для интенсивной работы на прицепных осях низкорамных «мега»-полуприцепов: обеспечивает ровный износ, уверенное поведение на мокром асфальте и высокую стойкость к перегреву. Выбирайте прочную конструкцию и экономичный пробег в одном комплекте — делайте заявку сегодня и укрепляйте надёжность автопарка.

Описание производителя и преимущество его выбора

RoadX — бренд группы Sailun (Sailun Group Co., Ltd.), одного из крупнейших шинных холдингов Азии с собственной научно-исследовательской базой, испытательными полигонами и глобальной сетью дистрибуции. Продукция ориентирована на реальную стоимость владения: устойчивый к износу компаунд, усиленный каркас и уверенный контроль качества на каждом этапе производства.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: многослойный компаунд (cap/base) для баланса сцепления и сопротивления качению, бесшовный брекер с циркумферентальной укладкой стальной проволоки, оптимизация пятна контакта с помощью компьютерного моделирования, камневыводящие элементы, стойкие к нагреву смеси для длинных плеч маршрутов.
• Назначение шин: коммерческий транспорт — полуприцепы, прицепы, среднетоннажные грузовики; эксплуатация на автомагистралях и региональных дорогах круглый год.
• Рейтинг бренда: устойчивый средний сегмент с сильной ценовой эффективностью относительно премиальных производителей Европы и Японии; по отзывам парков — выгодное соотношение цены к ресурсу и пригодность к восстановлению протектора.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая/ведущая ось для смешанных маршрутов, дальние и региональные перевозки
• 315/70 r22.5 — рулевая/ведущая ось, экономичный магистральный пробег
• 295/80 r22.5 — ведущая ось для региональных маршрутов и межгородних линий
• 295/60 r22.5 — рулевая ось низкорамных тягачей, стабильность на высокой скорости
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, универсальная шина для тентовых и бортовых полуприцепов
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для рефрижераторов и шторных полуприцепов
• 425/65 r22.5 — рулевая ось тяжелых шасси для строительной логистики
• 445/45 r19.5 — прицепная ось «мега»-полуприцепов для максимального внутреннего объёма
• 265/70 r19.5 — задняя ось среднетоннажных грузовиков в городском цикле
• 245/70 r19.5 — рулевая ось городских и региональных развозных машин
• 235/75 r17.5 — прицепная ось малотоннажных прицепов и полуприцепов
• 215/75 r17.5 — рулевая/прицепная ось для развозной техники и изотермических фургонов
• 445/65 r22.5 — специальная ось для тяжёлых прицепов и платформ

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 435/50 r19.5 Roadx DX670

• Производитель шины: RoadX
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: для прицепных осей полуприцепов и трейлеров (магистраль/регион)
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: DX670
• Ширина шины: 435 мм
• Высота профиля шины: 50%
• Наружный диаметр шины: 1014 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: рибовый, ненаправленный, четыре продольных канавки, глубина 16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: 58 кг
• Материал: комбинированный компаунд из натурального и синтетического каучука с сажей и кремнезёмом; двух- или трёхслойный стальной брекер; стальной корд каркаса; текстильные слои в боковинах
• Топливная эффективность: класс C по сопротивлению качению
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 150000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана специально для коммерческого транспорта и стабильно работает в тяжёлом режиме ежедневных рейсов.
• Ресурсный компаунд: рассчитана на продолжительный пробег с минимальным ускоренным износом.
• Надёжное сцепление на мокром покрытии благодаря оптимальной геометрии канавок и ламелизации плеч.
• Прочный корпус с многослойным кордом удерживает форму под высокой нагрузкой.
• Точный подбор рисунка: для прицепной оси — равномерное истирание по ширине и уверенное курсовое ведение.
• Корпус пригоден к восстановлению: допускает несколько циклов наварки при соблюдении регламента.
• Устойчива к перегреву на дальних дистанциях.
• Многослойная структура обеспечивает высокий запас прочности.
• Индикаторы износа помогают контролировать остаточную глубину для планирования сервиса.
• Состав: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлический и текстильный корд, масла и специализированные добавки.
• Жёсткие боковины с усилением защищают от ударных деформаций.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок протектора DX670 выполнен в формате широких продольных рёбер с четырьмя глубокими дренажными каналами. Продольные канавки высокой пропускной способности ускоряют отвод воды из зоны контакта, уменьшая эффект всплытия на мокром асфальте. Многорадиусное профилирование и равномерная шаговая структура рёбер распределяют давление по пятну контакта, что сдерживает появление «ступеньки» и локальных очагов перегрева. Плечевые зоны сделаны более жёсткими: это повышает устойчивость при перестроениях и уменьшает боковую «раскатку» при маневрировании на узких площадках.

Система поперечных микроканавок в центральной зоне улучшает микрозадев на влажном покрытии, не влияя на стабилизацию курса на высоких скоростях. Прорези в нижней части продольных пазов работают как камневыводящие элементы, препятствуя застреванию камней и корректируя траекторию их выхода, что дополнительно уменьшает риск микропорезов дорожного слоя.

Конструктивные особенности шины

Каркас Roadx DX670 исполнен на базе высокопрочного стального корда с оптимизированной укладкой для равномерной циркуляции нагрузок по ширине профиля. Бесшовный брекер с циркумферентальным расположением стальной проволоки снижает концентрацию напряжений в зоне плеча, улучшая стойкость к усталостным разрушениям. Бортовые кольца выполнены из многовитковой стали с жёстким замком, что обеспечивает стабильную посадку на ободе и устойчивость к микросдвигам при боковых нагрузках.

Боковины усилены дополнительными текстильными слоями — это помогает гасить ударные импульсы при наезде на край ямы или борта рампы. В конструкцию заложен теплоотводящий подслой под беговой дорожкой (base), который рассеивает избыток тепла от контакта, сохраняя компаунд от термодеструкции при длительной работе на высоких скоростях. Защитные накладки в зоне брекера уменьшают риск коррозии стального корда при возможных повреждениях покрышки.

Основные области применения

• Полуприцепы «мега»-класса, рефрижераторы, тентовые и шторные платформы, автофуры и тралы с заниженной высотой пола Устанавливается на прицепные оси; отличительная особенность — устойчивый ход на трассе и равномерный износ на твёрдом покрытии.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS MEGA / S.KO COOL
• Krone — Mega Liner / Cool Liner
• Kögel — Mega / Cargo Cool
• Wielton — Curtain Master MEGA / Reefer
• Schwarzmüller — Mega Trailer / Reefer
• Lamberet — SR2 Mega Optim / Reefer
• Koegel — Lightplus Mega / Box
• Krone — Dry Liner / Profi Liner (низкорамные версии)
• Schmitz Cargobull — S.BO PACE / S.BO Steel (низкая погрузочная)
• Berger — EcoTrail Mega
• Fruehauf — Mega Speed
• TIRSAN — Mega Van
• Kässbohrer — K.SCS MEGA
• Fliegl — Curtain Mega
• IVECO, Volvo, DAF, MAN, Scania — в составе автопоездов как оснастка прицепной части

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE 2 – Roadx DX670 даёт сопоставимую устойчивость на мокрой дороге при меньшей цене комплекта, что снижает стартовые инвестиции автопарка.
• Goodyear KMAX T – преимущество DX670 в стойкости к локальным перегревам плеча на длинных «плечах» маршрута благодаря теплоотводящему подслою.
• Continental Conti Hybrid HT3 – DX670 отличается более доступной стоимостью владения при сохранении пригодности к наварке каркаса.

Каркас DX670 с бесшовным брекером уменьшает усталостные напряжения на изгиб, тогда как у ряда альтернатив используется классическая стыковка лент. Стальной корд высокой прочности в боковинах повышает сопротивляемость ударным нагрузкам в сравнении с базовыми моделями бюджетного сегмента. Рибовый протектор с четырьмя глубокими продольными каналами обеспечивает линейную устойчивость и ровный износ — у некоторых конкурентов канавки более узкие, что может снижать дренаж при сильных осадках.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Выгодное соотношение стоимости и ресурса обеспечивается сочетанием прочного каркаса и устойчивого к истиранию бегового слоя.
• Повышенная долговечность корпуса благодаря усиленной зоне брекера и стойким к усталости соединениям слоёв.
• Умеренное сопротивление качению за счёт «cap/base»-компаунда и оптимизированного пятна контакта снижает топливный расход тягача.

Основа шины — стальной корд каркаса с оптимальной укладкой нитей для равномерного распределения усилий; брекер — многослойный, безразрывный, снижает концентрацию напряжений; боковины — с текстильными усилителями и дополнительной защитой от порезов; протектор — рибовый, с широкими продольными каналами и жёсткими плечами для стабильной геометрии пятна контакта.

Ключевые преимущества шины

• Ресурс и износ: формула резины рассчитана на продолжительный пробег свыше 100 000 км при корректном давлении и обслуживании.
• Надёжное удержание дороги: уверенная тяга и торможение на мокром покрытии за счёт продуманного дренажа.
• Жёсткий несущий каркас: многослойная конструкция тела шины стабильно переносит пик нагрузки.
• Оптимизированный протектор: для прицепной оси геометрия обеспечивает ровный износ и курсовую стабильность на трассе.
• Возможность восстановления: качественный корпус допускает повторную жизнь через наварку при соблюдении технологий.
• Контроль остатка: индикаторы износа упрощают планирование обслуживания и ротации.
• Сильная тяга и высокая грузовая способность ускоряют оборот рейса и повышают эффективность автопарка.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для сохранения ресурса соблюдайте давление, рекомендованное производителем шины и обода: для полной нагрузки прицепной оси — как правило, 9,0 бар (900 кПа), для средних нагрузок — 8,0–8,5 бар. Поддерживайте одинаковое давление на спаренных колёсах, контролируйте разницу не более 0,2 бар, чтобы избежать неравномерного износа. Выполняйте регулярную проверку геометрии осей прицепа и соосности, следите за состоянием шкворневых узлов — паразитное «уводящее» усилие приводит к ступенчатому износу плеч.

Проводите осмотр протектора каждые 10–15 тыс. км: удаляйте застрявшие камни, отслеживайте состояние плечевых зон и наличие «пилообразности». Переставляйте колёса в паре при выявлении разницы по износу более 1–1,5 мм. Соблюдайте температурную дисциплину: после длительного непрерывного пробега по жаре делайте регламентные остановки. Используйте клапаны высокого давления и качественные бескамерные вентильные ножки, проверяйте герметичность посадки бортов.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 435/50 r19.5 Roadx DX670

DX670 рассчитана на эксплуатацию на автомагистралях, скоростных и региональных дорогах с твёрдым покрытием, уверенно работает на влажном асфальте и после дождя. Допускается движение по кратким участкам плохого покрытия (щебень, разбитая дорога) при ограниченной скорости и без перегруза. Рабочий температурный диапазон — от зимних отрицательных температур до летней жары; при снегопаде и накате рекомендуется уменьшить скорость и увеличить дистанцию. В грязи и по мягкой почве длительное движение не предусмотрено, так как рисунок рибового типа ориентирован на твёрдую поверхность.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняется на рекомендованные обода 14.00×19.5 с использованием смазки для бортов и калиброванного оборудования. Перед накачкой убедитесь в чистоте посадочных полок и отсутствии задиров на ободе. Накачивайте в защитной клетке, используя удалённый пистолет, до посадки бортов на полки; затем доводите до рабочего давления. После монтажа проверьте герметичность (мыльный раствор) и отбалансируйте колёса — это снижает вибрации и продлевает жизнь подвеске.

Регулярно контролируйте давление «на холодную» и температуру покрышек на перегонах, используйте колпачки на ниппелях. При демонтаже соблюдайте последовательность: полное стравливание, разборка борта с противоположной стороны, аккуратное снятие, чтобы не повредить посадочные кромки и датчики давления (если установлены).

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению даёт уменьшение расхода дизеля до 5–7% на прицепной оси автопоезда, что заметно на длинных плечах.
• Сокращение времени работ: надёжное сцепление и ровный курс уменьшают пробуксовки и корректировки траектории — колонна движется стабильнее и быстрее.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и ровный износ продлевают межсервисные интервалы, а возможность восстановления позволяет снизить стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 435/50 r19.5 Roadx DX670 160J Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине: оформите заказ сейчас — получите профессиональную консультацию и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, банковская карта, наложенный платёж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Мы обеспечиваем надёжную поставку, официальную гарантию производителя, быструю отгрузку и поддержку технических специалистов, которые помогут правильно подобрать шины под задачи вашего автопарка.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам нужна шина для прицепной оси, которая стабильно отрабатывает длинные рейсы, сохраняет ровный износ и поддерживает экономичную эксплуатацию — 435/50 r19.5 Roadx DX670 160J Универсальная грузовая шина станет практичным выбором. Конструкция выдерживает высокие нагрузки, протектор уверенно ведёт на мокром покрытии, а ресурс и пригодность к восстановлению снижают стоимость километра. Рекомендуется для «мега»-полуприцепов и рефрижераторов, где важны низкая погрузочная высота, устойчивость в потоке и предсказуемость на любой погоде. Устанавливайте, соблюдайте давление — и получайте стабильный пробег при меньшем расходе топлива и повышенной безопасности автопоезда.

Частые вопросы о шине

• Можно ли использовать 435/50 r19.5 Roadx DX670 на ведущей или рулевой оси? – Нет, эта модель рассчитана преимущественно на прицепные оси полуприцепов и трейлеров.
• Какое максимальное значение скорости допускается для индекса J? – Индекс J соответствует безопасной эксплуатации до 100 км/ч при соблюдении регламента нагрузки и давления.
• Какой рекомендованный обод для монтажа? – Рекомендуемый размер обода: 14.00×19.5, бескамерное исполнение (TL).
• Какова номинальная нагрузка для индекса 160? – Индекс 160 соответствует 4500 кг на одно колесо при соблюдении нормального давления.
• Пригодна ли шина к наварке? – Да, при корректной эксплуатации и отсутствии критических повреждений каркаса корпус допускает восстановление протектора в специализированных мастерских.

Сделайте шаг к надёжному пробегу: оформляйте заказ прямо сейчас — официальная гарантия и честная цена; организуем быструю доставку по Украине; свяжитесь с нами — предложим условия для автопарков и корпоративные скидки.