435/50 R19.5 Triangle TRT02+ 160J Прицепная грузовая шина

435/50 r19.5 Triangle TRT02+ 160J Прицепная грузовая шина — эффективная работа на магистралях и региональных дорогах, стабильность траектории и высокая ходимость. Грузовая резина для низкорамных и мегатентовых полуприцепов с увеличенной несущей способностью и равномерным износом. Оптимальна для перевозок с высоким центром тяжести и частыми маневрами. Помогает снизить расход топлива и сохранить ресурс подвески при длительной эксплуатации. Закажите сейчас, чтобы повысить надежность автопарка и сократить простои.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre Co., Ltd. — один из крупнейших китайских производителей шин с полным циклом разработки и производства: от научных центров и испытательных полигонов до автоматизированных линий изготовления. Компания ориентируется на сегменты грузовых, прицепных, спецтехнических и легковых шин, уделяя особое внимание ресурсу каркаса и энергетической эффективности для коммерческого транспорта.

• Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd., головной офис и основные производственные площадки — Вэйхай, провинция Шаньдун.
• Технологии бренда: моделирование нагрузки методом конечных элементов, высокопрочный стальной корд, нейлоновая бандажная нить, термостабильные подпротекторные смеси, компьютерно оптимизированные ребра протектора с пониженным сопротивлением качению, цифровой контроль геометрии и автоматизированная система контроля качества.
• Назначение шин: шины для коммерческого транспорта — магистральные, региональные и строительные направления; прицепные и полуприцепные решения для мегатентов, рефрижераторов, контейнеровозов и цистерн; линейка для автобусов и спецтехники.
• Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в перечень крупных мировых производителей шин и конкурирует в сегменте TBR с признанными марками, предлагая выгодную стоимость владения при достойном ресурсе и функциональности.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая и ведущая ось для магистральных и региональных перевозок с усиленной стойкостью к неравномерному износу.
• 295/80 r22.5 — ведущая ось для трассы и регионов, рассчитана на тягу и стабильность в дождь.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для тентовых полуприцепов и самосвальных прицепов, повышенный ресурс плечевой зоны.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для низкорамных полуприцепов и длинномеров, компактный диаметр и контролируемый износ.
• 425/65 r22.5 — усиленный прицепной формат для самосвалов и тяжёлых платформ, повышенная стойкость на жестком покрытии.
• 445/45 r19.5 — прицепная ось для мегатентов и рефрижераторов, альтернатива 435/50 r19.5 с упором на экономичность.
• 245/70 r17.5 — прицепная и универсальная ось для среднетоннажных прицепов и эвакуаторов.
• 235/75 r17.5 — рулевая и прицепная ось для развозных задач в городе и области.
• 215/75 r17.5 — прицепная ось для лёгких и средних прицепов, устойчивое поведение под нагрузкой.
• 265/70 r19.5 — универсальные городские перевозки, хорошее сочетание ресурса и управляемости.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 435/50 r19.5

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепная ось магистральных и региональных полуприцепов, мегатралы, низкорамные тентованные и рефрижераторные установки
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TRT02+
• Ширина шины: 435 мм
• Высота профиля шины: 50%
• Наружный диаметр шины: около 930 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение для грузовых колес
• Рисунок протектора шины: пяти- и четырехреберный продольный риб с многоканальной дренажной схемой и средним шагом, глубина около 14–15 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: порядка 72–75 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук, стальной брекер, стальной корд каркаса, нейлоновый защитный слой
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для прицепного сегмента
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Предназначена для коммерческих полуприцепов и держит стабильную форму пятна контакта на скоростных участках и при частых разворотах.
• Повышенная ходимость: компаунд рассчитан на длительный пробег, ресурс реального парка достигает значительных величин при корректном давлении и схождении.
• Надежное удержание дороги на сухом и мокром асфальте за счет оптимизированных продольных ребер и ламелизации кромок.
• Каркас усиленной прочности с многослойной металлокордной структурой для устойчивости геометрии под полной загрузкой.
• Прицепный протектор с рибами равномерной ширины обеспечивает ровный износ по всей площади и предсказуемость траектории.
• Допускается восстановление протектора при сохранности корпуса: несколько циклов восстановления по технологии ретрейдинга увеличивают общий жизненный цикл.
• Термоустойчивые смеси снижают нагрев на длительных плечах доставки.
• Многослойная структура обеспечивает стабилизацию профиля и стойкость к усталостным деформациям.
• Индикаторы износа помогают вовремя планировать ретред или замену.
• Сбалансированный состав: каучуки, технический углерод, сера, металлкорд, текстильные нити, пластификаторы и связующие для оптимума прочности и эластичности.
• Укрепленная боковая зона повышает устойчивость к соприкосновению с бортом рампы и к обочинным касаниям.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор выполнен в виде продольных ребер с четко выделенными главными канавками и дополнительными дренажными дорожками малой ширины. Сочетание средних и узких каналов формирует устойчивое водоотведение, а шаг элементов подобран для равномерного распределения давления по ширине пятна контакта. Ребра центральной зоны имеют стабилизирующие перемычки, снижающие подвижность блоков и предотвращающие пиление, что способствует ровному износу при длительной езде по трассам.

Боковые ряды с небольшими фасками уменьшают концентрацию нагрузки на кромках, минимизируя риск локального перегрева плеч. На мокрой поверхности продольная сетка канавок ускоряет отвод воды и уменьшает вероятность аквапланирования полуприцепа, а на жестком покрытии плотные ребра сохраняют линейность курса и помогают держать прицеп на траектории при перестроениях и объездах. Взаимозаменяемых диагональных версий для данного типоразмера не предусмотрено; из близких радиальных альтернатив чаще используют 445/45 r19.5 с сопоставимой высотой профиля и посадочным диаметром.

Конструктивные особенности шины

Основа шины — всестальной радиальный каркас с высокопрочным металлокордом и равномерным распределением нитей по окружности. Брекерная часть многослойная, с применением стальных лент и нейлонового бандажа для контроля центробежного расширения на скорости и стабилизации пятна контакта. Бортовая зона усилена жёстким наполнителем и кольцами повышенной прочности, что обеспечивает надежную посадку на обод и стойкость к ударным нагрузкам. Боковины защищены от усталостных трещин термостабильными смесями и рассчитаны на длительную работу под высоким внутренним давлением. Подпротекторный слой с пониженной теплогенерацией способствует отводу тепла в период продолжительной линейной езды.

Основные области применения

• Эксплуатация на прицепной оси низкорамных полуприцепов, мегатентов и рефрижераторов в магистральных и региональных перевозках; оптимальна для тяжёлых грузов и чувствительных к крену составов. Ставится на оси полуприцепов с дисками 19.5 дюйма, выделяется долговечностью на ровном и жестком покрытии, стабильностью при перегоне на длительные расстояния и ровным износом плечевых зон.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — серии S.CS Mega, S.KO Cool
• Krone — серии Mega Liner, Cool Liner
• Kögel — серии Mega, Cargo Cool
• Fliegl — RoadRunner и Mega Runner
• Wielton — NS Mega, Refrigerated Trailer
• Schwarzmüller — Mega и Reefer
• Kässbohrer — Mega Curtainsider, Reefer
• Koegel — Mega таутлайнеры низкой седловой высоты
• Lamberet — полуприцепы-рефрижераторы SR
• Krone — Dry Liner с оснасткой 19.5 дюйма
• Schmitz Cargobull — S.CS COIL для низкой седловой высоты
• Fliegl — Container Chassis Low
• Wielton — Container Platform Low Deck
• Talson — Mega Box с низкой погрузочной высотой
• Schwarzmüller — Low Deck Curtainsider

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Line Energy T – модель Triangle демонстрирует привлекательную стоимость владения при стабильно ровном износе в прицепном сегменте.
• Continental Conti Hybrid HT3 – TRT02+ обеспечивает уверенную курсовую стабильность на длинных плечах при сохранении выгодной цены комплекта.
• Goodyear FUELMAX T – Triangle выделяется прочным корпусом, пригодным для ретреда при соблюдении условий эксплуатации.

Корпус TRT02+ сконструирован с многослойным стальным брекером и нейлоновым бандажем, обеспечивая устойчивость формы под нагрузкой, тогда как у премиум-аналогов применяются схожие принципы с другими рецептурами и компоновками. Боковины у TRT02+ усилены с прицелом на работу на высоком давлении, уменьшая риск усталостных повреждений; протектор выполнен в классической прицепной конфигурации риб с глубиной, рассчитанной на долгую службу и равномерное истирание. В результате при адекватной цене шина показывает сбалансированный набор свойств: стабильность, ресурс и возможность восстановления.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель TRT02+ относится к линейке грузовых шин для прицепной оси и ориентирована на магистральные и региональные перевозки полуприцепов низкой посадки.

2. Предназначена для тентованных составов, рефрижераторов, контейнерных и низкорамных платформ, работающих на скоростных дорогах и в смешанном трафике.

3. Радиальная конструкция, всестальной каркас, многослойный брекер и бандаж из нейлона формируют устойчивую геометрию на скорости и под высокой нагрузкой.

4. Боковые зоны усилены для защиты от касаний с бортами рамп и случайных контактных ударов; бортовые кольца держат надежную посадку на ободе.

5. Компаунд подобран для устойчивости к истиранию, сопротивляется растрескиванию и старению, сохраняет эластичность при температурных перепадах.

6. Протектор типа rib с продольными канавками средней глубины и стабилизирующими перемычками, способствующими самоочищению от мелкого мусора.

7. В движении шина обеспечивает уверенное прямолинейное поведение, ровный износ плеч и предсказуемость при перестроениях и торможениях.

8. Экономическая выгода для парка — сокращение затрат на километр пробега за счет устойчивого ресурса корпуса и возможности восстановления.

9. Универсальность применения — подходит для разных типов полуприцепов и режимов эксплуатации от дальних магистралей до региональных маршрутов.

Конструктивные особенности шины

• Рациональная стоимость при достойном ресурсе делает TRT02+ выгодным выбором для автопарков, стремящихся снизить затраты без потери надежности.
• За счет прочного всестального каркаса шина выдерживает длительные нагрузки и сохраняет форму пятна контакта в течение всего срока службы.
• Оптимизированная подпротекторная смесь и продольный риб снижают сопротивление качению, что положительно отражается на расходе топлива.

Каркас состоит из высокопрочного металлокорда с тщательно подобранной плотностью нитей. Брекер многослойный, с перекрытием стальных лент и дополнительным нейлоновым колпачком для контроля центробежного роста. Боковины усилены термостабильной смесью, снижающей усталостные повреждения на высоких давлениях. Протекторная зона опирается на теплоотводящий подслой, уменьшающий рабочие температуры на трассе и повышающий сохранность корда.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно нагрузке на ось и рекомендациям производителя техники; для типовой полной нагрузки прицепной оси 435/50 r19.5 обычно применяется высокое давление порядка 8.5–9.0 бар, точные значения уточняйте по таблицам нагрузки/давления и шильдику ТС. Используйте обода требуемой ширины и формы; соблюдайте геометрию осей и правильный развал-схождение. Выполняйте регулярный контроль износа по зонам, переставляйте колеса зеркально при ранних признаках неравномерности. Избегайте систематических бордюрных ударов и длительной перегрузки. В жару делайте остановки для термостабилизации, в холод — проверяйте давление после выравнивания температуры. Храните шины в вертикальном положении, в сухом и темном помещении, вдали от нефтепродуктов.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 435/50 r19.5

Шина рассчитана на интенсивную эксплуатацию на автомагистралях, региональных дорогах и объездных трассах с твердым покрытием. Уверенно ведет себя на влажной поверхности благодаря продольной дренажной сетке. Допускается работа на ровном промышленном бетоне складов и логистических хабов. На уплотненном грунте при медленном маневрировании сохраняет управляемость при условии отсутствия острых препятствий. Рекомендован основной режим — асфальт и бетон, с преобладанием линейного движения на скорости.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на специализированном оборудовании с применением подходящей пасты, соблюдайте направление вращения при наличии маркировки на боковине. Перед накачкой убедитесь в чистоте посадочных полок, использовании исправного вентиля и соответствии обода. Первичную накачку проводите в защитной клетке, давление поднимайте ступенчато до величины фиксации бортов, затем доводите до рабочего значения. После монтажа сделайте балансировку, проверьте биение. В эксплуатации контролируйте давление не реже одного раза в неделю и перед каждым дальним рейсом; корректируйте его по температуре окружающей среды и загрузке.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря протектору с продольными рибами и термостабильным подслоем сопротивление качению снижено до примерно 3–5% относительно непрофильных прицепных рисунков и изношенных комплектов.
• Сокращение времени работ: уверенная курсовая устойчивость и прогнозируемое торможение уменьшают пробуксовки и повышают среднюю скорость рейса при сохранении безопасности.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и ровный износ продлевают срок службы, повышают вероятность успешного ретреда и сокращают частоту замен.

Оплата и доставка

Купите 435/50 r19.5 Triangle TRT02+ 160J прицепную грузовую шину по отличной цене в нашем магазине: оформите заказ сейчас, получите помощь специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Мы быстро подберем комплект под ваш полуприцеп и организуем отгрузку в удобный для вас день.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Мы подтвердим наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки в города и населенные пункты, до отделения или курьером по адресу.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж при доставке.

Преимущества покупки шины

Официальное происхождение, гарантийная поддержка производителя, быстрая логистика со склада, квалифицированные консультации по подбору и эксплуатации, помощь с документами для бухгалтерии и автопарка.

Заключение по шине и рекомендации

435/50 r19.5 Triangle TRT02+ 160J — практичное решение для прицепной оси мегатентов и рефрижераторов, где важны устойчивость на скорости, ресурс и выгодная стоимость километра. Модель сочетает прочный всестальной корпус, продольный риб для равномерного износа и термостабильные смеси с пониженной теплогенерацией. Это помогает повысить эффективность перевозок, удерживать расход топлива на разумном уровне и поддерживать безопасность состава при маневрировании. При соблюдении давления и регламента обслуживания шина обеспечивает длительную работу в жестких режимах магистральной эксплуатации. Рекомендуем к установке на полуприцепы с низкой посадкой и высокой загрузкой для стабильного курса и предсказуемого торможения.

Частые вопросы о шине

• Можно ли ставить 435/50 r19.5 TRT02+ на ведущую ось – Нет, это прицепная грузовая шина; рекомендуется установка на оси полуприцепа в соответствии с назначением.
• Какое рабочее давление поддерживать – Ориентируйтесь на рекомендации производителя техники и таблицы нагрузки/давления. Для полной загрузки прицепной оси обычно требуется высокое давление порядка 8.5–9.0 бар; точные значения зависят от фактической нагрузки.
• Допускается ли восстановление протектора – При сохранности корпуса да, TRT02+ рассчитана на ретред. Решение о восстановлении принимает шинный сервис после дефектовки.
• Какова максимальная скорость для индекса J – Индекс J соответствует 100 км/ч при соблюдении предельной нагрузки и правильного давления.
• Какой предельной массе соответствует индекс 160 – Индекс 160 рассчитан на 4500 кг на одно колесо в одиночном исполнении, при условии корректной эксплуатации.

Оформляйте заказ уже сейчас — выгодная цена и гарантия производителя; организуем быструю доставку по Украине; свяжитесь с нами — предусмотрены условия для автопарков и предприятий.