445/45 R19.5 Aplus Т707 160J Прицепная грузовая шина

445/45 r19.5 Aplus T707 160J Прицепная грузовая шина — надежное решение для низкорамных и мегатент-фургонов, обзор и преимущества

445/45 r19.5 Aplus T707 160J — прицепная грузовая шина для магистральных и региональных перевозок, разработанная для низкоплатформенных полуприцепов и мегасцепок с увеличенной кубатурой. Модель обеспечивает ровный износ, устойчивость на высокой скорости до 100 км/ч и стабильность курса даже под полной загрузкой. Прочный каркас, оптимизированный протектор и современный компаунд дают предсказуемое поведение на сухом и мокром асфальте, экономию топлива и длительный срок службы. Закажите сейчас, чтобы обеспечить вашему автопарку безотказную работу и сократить расходы на километре.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aplus — марка грузовых и легковых шин, принадлежащая Shandong Haohua Tire Co., Ltd. Производитель известен широким ассортиментом TBR-решений (truck and bus radial) для ведущих, рулевых и прицепных осей, адаптированных к условиям интенсивной эксплуатации. Бренд сочетает доступную стоимость с контролируемым качеством и применяет современную заводскую автоматизацию, обеспечивая повторяемость характеристик партии к партии.

• Страна производства и компания: Китай, Shandong Haohua Tire Co., Ltd. (бренды Aplus, Compasal, Royal Black)
• Технологии бренда: стальной двух- и трехпоясный брекер с нейлоновым кап-проходом, низкогистерезисные смеси для снижения сопротивления качению, 3D-ламели на прицепных рисунках для контроля нагрева пятна контакта, камневыводящие элементы в канавках, усиленные борта для стабильности на низких профилях.
• Назначение шин: грузовые радиальные шины для магистральных и региональных перевозок, городских и межгородских маршрутов; решения для рулевых, ведущих и прицепных осей полуприцепов, автопоездов, контейнеровозов и рефрижераторов.
• Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент: по экономичности и ресурсу Aplus конкурирует с вторым эшелоном мировых производителей, уступая премиальным маркам по совершенству компаундов и метрик меток на ярлыках, но выигрывая в стоимости владения и скорости окупаемости для автопарков.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных тягачей, акцент на ресурс и курсовую стабильность.
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для трассовых перевозок, упор на тягу и равномерный износ.
• 295/80 r22.5 — универсальные решения для смешанных маршрутов, рулевая и ведущая оси.
• 295/60 r22.5 — прицепная ось низкоплатформенных прицепов, пониженная высота для мегасцепок.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось тентов и самосвальных полуприцепов, увеличенная грузоподъемность.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось магистральных рефрижераторов, акцент на экономичность.
• 425/65 r22.5 — прицепы и тяжелые платформы, повышенное пятно контакта и устойчивость.
• 435/50 r19.5 — прицепная ось мегатентов, низкая высота для увеличенной внутренней высоты кузова.
• 245/70 r19.5 — малотоннажные грузовики и прицепы, городская логистика.
• 265/70 r19.5 — ведущие и прицепные оси среднетоннажных шасси, региональные перевозки.
• 11 r22.5 — универсальные TBR-решения для смешанной эксплуатации.
• 13 r22.5 — прицепные оси тяжёлых платформ, стабильность под сверхнагрузкой.
• 12 r22.5 — рулевая/ведущая для магистрали и региональных маршрутов, баланс ресурса и экономии.
• 275/70 r22.5 — городские тягачи и автобусы, высокая маневренность и стойкость к износу.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 445/45 r19.5

• Производитель шины: Aplus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепная ось полуприцепов для трассовых и региональных маршрутов
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: T707
• Ширина шины: 445 мм
• Высота профиля шины: 45%
• Наружный диаметр шины: около 896 мм (по расчету ETRTO, зависит от обода и давления)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• Тип конструкции: радиальная, бескамерная (TL)
• Рисунок протектора шины: прицепный, ненаправленный, многореберный с широкими продольными канавками
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: ориентировочно 60–68 кг в зависимости от партии и исполнения
• Материал: многокомпонентный компаунд на основе натурального и синтетического каучука, углеродной сажи, серы и смол; стальной корд брекера, нейлоновый кап-пояс, текстильный корд каркаса
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии топлива на магистрали
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Спроектирована для прицепных осей грузовых автопоездов и сохраняет целостность протектора при длительных пробегах и переменных нагрузках.
• Повышенный ресурс: рабочая смесь рассчитана на длительную наработку с минимальным абразивным износом при правильном давлении и схождении.
• Уверенное сцепление на мокром асфальте и в колее благодаря оптимальному балансу ребер и дренажа.
• Прочный силовой каркас: многослойная структура корда обеспечивает стойкость корпуса к деформациям.
• Специализированный рисунок для прицепа: оптимизированная геометрия ребер распределяет давление по пятну контакта и обеспечивает ровный износ.
• Возможность восстановления: корпус допускает профессиональную горячую/холодную наварку при соблюдении стандартов.
• Термостойкое исполнение: смесь и геометрия канавок снижают перегрев при высокой скорости.
• Многослойная компоновка
• Наличие индикаторов износа позволяет визуально отслеживать остаточную глубину канавок.
• Состав включает натуральный и синтетический каучук, углеродную сажу, серу, металлический и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Усиленная боковая зона: боковины укреплены для защиты от истирания и боковых ударов на рампе.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок T707 — многореберная прицепная конфигурация с четырьмя широкими продольными каналами и плотной сетью мелких продольных и поперечных перемычек между центральными и плечевыми ребрами. Шаг канавок выровнен таким образом, чтобы распределять контактное давление по ширине пятна и удерживать прямолинейность курса на скорости. Плечевые зоны выполнены с небольшими фасками на кромках блоков для предотвращения зазубрин и уменьшения локального перегрева. Углы кромок оптимизированы под торможение полуприцепа: кромочное сцепление сохраняется на влажной поверхности, а жесткость ребер поддерживает стабильность при маневрах.

Дренажная система ориентирована на быстрое удаление воды: продольные канавки большого сечения работают как основные водоотводы, поперечные микро-каналы создают капиллярный эффект для нарушения водяной пленки. Самоочистка протектора проявляется при движении по мокрому покрытию и в слякоти: острая геометрия кромок выталкивает грязь наружу, сохраняя открытую канавочную зону. Для взаимозаменяемых конфигураций ходовой части допускаются решения на диагональном каркасе 445/45-19.5 и радиальные 445/45 r19.5, однако для магистральной эксплуатации предпочтительна радиальная конструкция из-за лучшей стабилизации пятна контакта и экономичности.

Конструктивные особенности шины

Каркас радиальной архитектуры собран на базе прочного текстильного корда с заданной эластичностью, чтобы гасить ударные нагрузки и удерживать форму при низком профиле. Брекер выполнен из нескольких слоев стального корда с плотной укладкой — это повышает устойчивость к пробоям с беговой дорожки и обеспечивает точную геометрию пятна контакта под нагрузкой. Сверху брекера расположен кап-пояс из нейлона: он снижает амплитуду вибраций на высокой скорости и блокирует расслоение, повышая ресурс корпуса под восстановление.

Бортовые кольца усилены стальной проволокой увеличенного сечения, их посадочные поверхности обработаны для надежной фиксации на ободе, что особенно важно для низкопрофильных размеров при повышенных боковых силах. Боковины выполнены с дополнительным защитным слоем от истирания и микротрещин: добавки в резиновой смеси снижают старение, а конструктивные ребра улучшают теплоотвод из плечевой зоны, препятствуя локальному перегреву в дальнобое.

Основные области применения

• Прицепная ось полуприцепов мегатипа, низкоплатформенных площадок и рефрижераторов, работающих по магистралям и региональным дорогам. Оптимальна для транспортировки объёмных и тяжёлых грузов, где важны равномерный износ на твёрдом покрытии и стабильность при торможении автопоезда. Устанавливается на полуприцепы с низкой высотой сцепки; выделяется высокой стойкостью протектора к абразивному износу, устойчивым курсом на скорости и пониженным расходом топлива.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS MEGA / S.KO COOL
• KRONE — Mega Liner / Profi Liner
• Kögel — Cargo Mega / Cool Mega
• WIELTON — Curtain Master MEGA / Reefer
• Schwarzmüller — Mega Trailer / Reefer
• Kässbohrer — Mega Curtainsider / Reefer
• LAMBERET — SR2 Mega
• KOEGEL — Mega Rail / Cargo Rail
• TIRSAN — Mega Tautliner
• SDC Trailers — Mega Box / Curtainsider
• Krone — Cool Liner (низкоплатформенные версии)
• Samro — Mega Curtainsider
• Fliegl — Mega Trailer
• Schmitz Cargobull — S.BO Mega Box
• Wabash/Benalu Europe — Mega curtainsider

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE – выгоднее по цене при сопоставимом уровне равномерности износа на прицепной оси.
• Continental Conti Hybrid HT3 – превосходит в доступности и стоимости владения, предлагая предсказуемую работу на трассе.
• Bridgestone R168 – выигрывает в окупаемости для автопарков, сохраняя стабильность на скорости и корректную геометрию пятна контакта.

Корпус Aplus T707 использует многослойный брекер с нейлоновым кап-поясом, что обеспечивает устойчивость к термонагрузкам, сравнимую с решениями второго эшелона, и достаточно надежную основу под восстановление. Боковины укреплены для противодействия истиранию на док-станциях и в плотном городском трафике. Протекторная часть с многореберной геометрией даёт ровный износ по ширине, как у специализированных прицепных рисунков премиум-группы, при этом общая стоимость комплекта ниже, а замены по осям можно планировать с гибким бюджетом.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимальный баланс цены и ресурса делает T707 рациональным выбором для автопарков, где важна предсказуемая окупаемость.
• Увеличенная прочность корпуса обеспечивает стойкость к усталостным деформациям и продлевает срок службы каркаса под восстановление.
• Снижение потерь на качение помогает экономить топливо, что особенно заметно в магистральных рейсах.

Каркас на текстильном корде упруг в радиальном направлении для гашения ударов и жёсток в окружном, чтобы удерживать форму пятна контакта на высокой скорости. Стальной многослойный брекер фиксирует беговую дорожку и защищает от проколов снаружи, нейлоновый кап-пояс стабилизирует конструкцию и уменьшает нагрев зоны брекера. Боковины имеют усиленные зоны и антиабразивный слой, что замедляет истирание при касаниях об отбойники и кромки рамп. Протектор выполнен с аккуратно выверенной геометрией ребер, снижающей пиление плеч и волнообразный износ.

Ключевые преимущества шины

• Продолжительный срок службы: стойкая смесь рассчитана на длительные пробеги при контролируемом давлении и корректной резке протектора.
• Сцепление на покрытии остаётся стабильным благодаря реберной геометрии и эффективным дренажным каналам.
• Корпус усилен: многослойный корд предотвращает деформации и повышает прочность.
• Специализация по оси: прицепный рисунок направлен на ровный износ без пиления плечевых зон.
• Корпус пригоден к восстановлению: допускает профессиональную наварку согласно отраслевым стандартам.
• Контроль износа упрощён: индикаторы помогают вовремя планировать замены или восстановление.
• Высокая устойчивость автопоезда и надёжное поведение под нагрузкой ускоряют цикл рейсов.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой на ось полуприцепа и скоростным режимом; для размеров 445/45 r19.5 на ободе 14.00x19.5 рабочее давление подбирают по таблицам производителя с учётом массы на колесо и желаемого ресурса. Контролируйте схождение и высоту сцепки, чтобы избежать неравномерного износа. Переставляйте колеса по схеме производителя при появлении начальных признаков конусного стирания. Следите за температурой шин в жаркую погоду и на длинных спусках: тормозите двигателем, исключайте перегрев барабанов и дисков, чтобы не передавать лишний тепловой поток на бортовые узлы и боковины.

Для максимальной отдачи используйте калиброванные манометры, проверяйте балансировку — даже на прицепной оси это снижает вибрации и бережет подвеску. Периодически удаляйте застрявшие камни из канавок, чтобы не ускорять износ. Соблюдайте допустимую скорость J (до 100 км/ч) и загрузку на колесо в пределах индекса 160.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 445/45 r19.5

Шина рассчитана на эксплуатацию на асфальтовых и бетонных магистралях, региональных дорогах хорошего качества, на зоне логистических терминалов и рамп. При проезде по влажному покрытию дренаж сохраняет контакт, в лёгкой слякоти рисунок самоочищается. На твёрдом грунте и ровном щебне допустима работа на низких скоростях при маневрировании на площадках, однако приоритетом остаётся твердое дорожное покрытие.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые обода рекомендованной ширины (14.00x19.5) с применением одобренной монтажной пасты. Перед посадкой проверьте отсутствие повреждений бортов, чистоту полок и состояние вентилей. Первичное наполнение производите в защитной клетке, соблюдая шаги производителя по накачке и усадке бортов. После монтажа отрегулируйте рабочее давление под фактическую нагрузку, горячие измерения корректируйте с учётом роста давления при нагреве. Демонтаж ведите только на охлажденной шине, спуская воздух полностью, используйте подходящий инструмент для низкопрофильных размеров, чтобы не травмировать борта.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженная гистерезисная потеря и оптимизированное пятно контакта уменьшают сопротивление качению до значений, типичных для прицепных реберных рисунков, что даёт заметную экономию на длинных плечах.
• Сокращение времени работ: уверенная курсовая устойчивость и предсказуемое торможение прицепа уменьшают срывы в пробуксовку и ускоряют маневры на терминалах.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ позволяют реже обращаться к внеплановым заменам; пригодность к восстановлению продлевает жизненный цикл шины.

Оплата и доставка

Приобретайте 445/45 r19.5 Aplus T707 160J по выгодной цене в нашем интернет-магазине: оформите заказ прямо сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине. Мы поможем подобрать комплект под ваш полуприцеп и предложим лучшие условия поставки для автопарков.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните нам; менеджер уточнит наличие, актуальную цену и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно по всей стране, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки, быстрая отгрузка и профильные консультации. Для корпоративных клиентов — индивидуальные условия, помощь в подборе и программа плановых обновлений парка.

Заключение по шине и рекомендации

445/45 r19.5 Aplus T707 160J — практичный выбор для прицепной оси низкоплатформенных и мегаприцепов. Шина объединяет стойкий к износу компаунд, стабильный реберный протектор и усиленный корпус, что обеспечивает надежную работу на трассе, экономию топлива и ровный износ. Оптимальна для тентов, рефрижераторов и платформ, где важны высота кузова и курсовая стабильность при полной загрузке. Выбирайте данную модель, если хотите повысить эффективность автопоезда, сократить затраты и работать безопасно в интенсивном графике перевозок. Оформите заказ — закрепите экономию и получите поддержку экспертов.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли размер 445/45 r19.5 для моего прицепа – Этот размер используется на низкоплатформенных и мегатентовых полуприцепах; убедитесь, что у вас обода 19.5 с шириной 14.00 и заводом предусмотрен данный типоразмер.
• Какое максимальное допустимое значение скорости – Индекс J соответствует безопасной эксплуатации до 100 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Можно ли восстанавливать протектор – Корпус T707 допускает профессиональную наварку при отсутствии критических повреждений; соблюдайте процедуры сертифицированных шиноремонтных сервисов.
• Какое рабочее давление использовать – Давление подбирается по таблицам производителя под конкретную нагрузку на колесо и скоростной режим; ориентируйтесь на рекомендации Aplus и данные на боковине.
• Какие преимущества реберного прицепного рисунка – Ровный износ по ширине, устойчивость курса и сниженное сопротивление качению на магистралях, что важно для экономии топлива и ресурса.

Готовы повысить эффективность и снизить расходы автопарка Закажите сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Получите быструю доставку по Украине. Оформляйте заявку — действуют предложения для компаний и автопарков.