445/45 R19.5 Armstrong ATH11 164J Прицепная грузовая шина

445/45 r19.5 Armstrong ATH11 164J Прицепная грузовая шина — надежное решение для низкорамных и мегатентованных полуприцепов, устойчивость и ровный износ в интенсивной логистике, обзор и преимущества

445/45 r19.5 Armstrong ATH11 164J Прицепная грузовая шина создана для современных полуприцепов с низкой погрузочной высотой, которым важны стабильность, предсказуемое управление и высокий ресурс. Модель ориентирована на дальние и региональные перевозки с высокой осевой нагрузкой, обеспечивает равномерное изнашивание и снижает затраты на километр. Заказывайте сейчас — добейтесь максимальной эффективности автопарка без компромиссов в безопасности.

Описание производителя и преимущество его выбора

Armstrong — исторический бренд с американскими корнями, возрожденный международной группой ZAFCO и выпускающий грузовые радиальные шины на современном заводе в Таиланде. Производственный комплекс сертифицирован по международным стандартам и ориентирован на выпуск TBR-продукции для магистральной и региональной эксплуатации, с упором на прочность каркаса, экономичность и возможность восстановления протектора. Бренд развивает собственные рецептуры компаундов и конструктивные решения для увеличения долговечности и снижения сопротивления качению.

• Страна производства: Таиланд
• Технологии бренда: многослойный стальной корд с цельной спиральной укладкой, усиленная зона бортов с низкой деформацией, кап-бейс компаунд (верхний износостойкий слой + нижний теплоотводящий), антиозонантные добавки, оптимизированная жёсткость плечевых зон для равномерного износа, возможности регрувинга и ретрединга при наличии соответствующей маркировки.
• Назначение шин: грузовые автомобили и полуприцепы для дальнемагистральных и региональных перевозок, использование на шоссе, автострадах и городских маршрутах; отдельные модели рассчитаны на прицепные, рулевые и ведущие оси.
• Рейтинг бренда: по мнению флотов и отраслевых обзоров, Armstrong стабильно относится к сильным производителям среднего ценового сегмента, предлагая ресурс и надежность на уровне многих европейских аналогов при более доступной стоимости владения.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 385/65 r22.5 — прицепная ось; для тентованных и контейнерных полуприцепов с акцентом на равномерный износ и устойчивость на трассе.
• 435/50 r19.5 — прицепная ось; для мегатентов и автопоездов с требованием к низкой погрузочной высоте и высокой грузоподъемности.
• 295/80 r22.5 — универсальная/рулевая; магистраль и регион, баланс управляемости и ресурса на передней оси тягачей.
• 315/80 r22.5 — ведущая; тяговая ось с усиленными грунтозацепами для уверенного старта и долговечности в смешанном цикле.
• 315/70 r22.5 — рулевая/универсальная; для международных перевозок с хорошей курсовой устойчивостью и ровным износом.
• 385/55 r22.5 — прицепная; для низкопрофильных полуприцепов, устойчивость на высокой скорости и сниженный расход топлива.
• 215/75 r17.5 — прицепная/универсальная для малотоннажных прицепов и городских доставок, прочность и маневренность.
• 245/70 r19.5 — универсальная; среднетоннажные грузовики, доставка в городе и междугородние рейсы.
• 12 r22.5 — ведущая; для тяжелых условий, усиленный каркас и тяговый протектор.
• 13 r22.5 — рулевая; стабильность направления и ресурс на передней оси магистральных тягачей.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 445/45 r19.5

• Производитель шины: Armstrong
• Страна производитель шины: Таиланд
• Назначение шины: прицепная ось полуприцепов для магистральной и региональной эксплуатации
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: ATH11
• Ширина шины: 445 мм
• Высота профиля шины: 45%
• Наружный диаметр шины: 895 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная конструкция с радиальным расположением слоев корда)
• Рисунок протектора шины: дорожный, ненаправленный; глубина около 16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: около 63 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с повышенным содержанием технического углерода; стальной брекер; текстильный и металлический корд; кап-бейс слой
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии топлива автопарка
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 200000–300000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Предназначена специально для грузовых полуприцепов и стабильно работает на трассе и в городе при интенсивной эксплуатации.
• Повышенный ресурс: состав протектора ориентирован на долгий пробег с минимальной абразивной потерей.
• Уверенное сцепление на сухом и мокром асфальте благодаря тщательно выверенной геометрии канавок.
• Каркас усилен: многослойный корд формирует прочную основу под высокие осевые нагрузки.
• Специальная конфигурация дорожного рисунка: прицепные шины рассчитаны на равномерное истирание без локального перегрева.
• Возможность восстановления: прочный корпус допускает ретрединг при соблюдении стандартов.
• Теплостойкость: компаунд и конструкция эффективно отводят тепло при продолжительной езде.
• Многослойная структура
• Наличие индикаторов износа для контроля остаточной глубины борозд.
• Сбалансированные материалы: натуральный и синтетический каучук, сера, сажа, масла, смолы, металлический и текстильный корд — для устойчивости к усталостным нагрузкам.
• Укрепленные боковины помогают противостоять боковым ударам и истиранию о бордюры.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок ATH11 разработан как дорожный ненаправленный, с широкой центральной реберной зоной и продольными дренажными каналами большого сечения. Шаг канавок выверен так, чтобы распределять контактные нагрузки по всей ширине пятна, снижать риск локального перегрева и обеспечивать устойчивое прямолинейное движение. Плечевые зоны сконструированы с повышенной жёсткостью для минимизации «скругления» кромок и сохранения стабильности при перестроениях и маневрах.

Система продольных канавок формирует непрерывные каналы отвода воды, что уменьшает водяной клин и улучшает контакт на влажном покрытии. Микрокромки по кромкам ребер увеличивают механическое зацепление с асфальтом, а оптимизированная глубина около 16 мм дает солидный запас до индикаторов. Геометрия блоков рассчитана на самоочистку от мелкого мусора и стойкость к удержанию камней, что помогает уменьшать риск повреждений от инородных предметов. Для взаимозаменяемых вариантов, встречающихся в парках (например, 435/50 r19.5 как альтернативный низкопрофильный размер для мегатентов), производитель предлагает схожую реберную конфигурацию с адаптацией под высоту профиля.

Конструктивные особенности шины

Основой служит радиальный каркас из прочного металлического корда, который равномерно распределяет напряжения в зоне пятна контакта и боковин. Брекерный пакет из нескольких слоев стального корда стабилизирует протектор, снижая деформации при высоких скоростях и больших осевых нагрузках. В зоне бортов применены усиленные кольца с жестким посадочным профилем для надежной фиксации на диске 14.00x19.5 и снижения микросдвигов, вызывающих нагрев.

Кап-бейс компаунд: верхний «кап»-слой отвечает за износостойкость и сцепление, а нижний «бейс»-слой — за теплоотвод и сниженную гистерезу при качении. Боковины защищены антиозонантами и восстанавливающими маслами, что повышает стойкость к микротрещинам и усталостным повреждениям при длительной работе. Конструктивные решения направлены на устойчивость каркаса к ретредингу, при условии соблюдения технологических регламентов.

Основные области применения

• Магистральные и региональные перевозки на прицепных осях низкорамных и мегатентовых полуприцепов; идеально для тягово-сцепных автопоездов, где важны долговечность на твердом покрытии и устойчивость к неравномерному стиранию.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — Mega / S.CS MEGA
• Krone — Mega Liner / Profi Liner
• Kögel — Mega / Cargo
• Wielton — Curtain Master Mega / Dry Master
• Schwarzmüller — Mega Trailer / Platform
• Kässbohrer — Mega Curtainsider / Low Loader
• Faymonville — MegaMAX / CargoMAX (низкорамные платформы)
• Nooteboom — OSDS / MCO (низкорамные полуприцепы)
• BODEX — KIS / KIS 3W (тентованные и платформенные)
• Тонар — Полуприцепы серии 9746/9746-000
• MEGA — Mega Trailer линейка
• Krone — Box Liner (контейнеровозы с низкой высотой)
• Fliegl — Mega Runner / SDS
• Chereau — Inogam Mega (рефрижераторы низкопрофильные)
• Lamberet — SR2 Mega (изотермические полуприцепы)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Continental Conti Hybrid HT3 445/45 r19.5 – у Armstrong ATH11 привлекательнее стоимость километра при сопоставимом ресурсе на прицепной оси в магистральном цикле.
• Goodyear FUELMAX T 445/45 r19.5 – ATH11 демонстрирует более ровный износ плечевых зон на смешанных маршрутах (трасса/город) за счет усиленной реберной геометрии.
• Michelin XTE 2 445/45 r19.5 – каркас ATH11 проектировался с запасом под ретрединг, что позволяет планировать дополнительные циклы восстановления при корректной эксплуатации.

Каркас ATH11 сочетает прочный стальной брекер с термостабильным «бейс»-слоем, что уменьшает нагрев при высокой нагрузке. Боковины рассчитаны на сопротивление боковым ударам и истиранию о кромки рамп. Протекторная геометрия ориентирована на равномерный износ по ширине, уменьшая риск «лесенки» на блоках — типичной проблемы прицепных осей на некоторых аналогах.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и ресурса: корпус рассчитан на длительную службу с возможностью восстановления, что уменьшает итоговые расходы парка.
• Превосходит по стойкости каркаса: многослойный стальной корд снижает усталость конструкции при циклических нагрузках.
• Обеспечивает более низкое сопротивление качению: теплоотводящий «бейс»-слой и жёсткая реберная архитектура уменьшают потери энергии.

Каркас выполнен из нескольких радиальных слоев металлического корда с брекерным пакетом для жесткости протекторной зоны; бортовая часть усилена для надежной посадки на диски 14.00x19.5. Боковины имеют дополнительный защитный слой, устойчивый к микротрещинам. Рисунок протектора реберного типа стабилизирован для минимальной деформации в пятне контакта. Такое сочетание дает ровный износ, эффективный теплоотвод и высокий запас прочности под ретрединг.

Ключевые преимущества шины

• Длительный срок службы: износостойкие смеси рассчитаны на большой пробег с сохранением геометрии канавок.
• Надежное сцепление на покрытии: плотно сшитые ребра и работающие кромки удерживают контакт даже в дождь.
• Прочный корпус: многослойный корд удерживает форму шины под высокими нагрузками.
• Профиль для прицепной оси: конфигурация рассчитана на равномерное истирание без перегрева плеч.
• Возможность восстановления: крепкий каркас допускает повторную наварку при соблюдении регламентов.
• Контроль остатка: индикаторы помогают вовремя планировать регрувинг или замену.
• Высокая тяговая сила и значительная грузоподъёмность ускоряют работу

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения заявленного ресурса соблюдайте давление, соответствующее нагрузке на ось: для индекса 164 на прицепной оси обычно применяется 8.5–9.0 бар (850–900 кПа), уточняйте по таблицам давления/нагрузки. Следите за распределением массы по осям и избегайте перегруза — это ключевой фактор, влияющий на нагрев и скорость износа. Проводите периодическую перестановку шин между осями полуприцепа для выравнивания износа, балансировку колес после монтажа и проверку геометрии осей. На пандусах и терминалах минимизируйте длительные «развороты на месте», снижайте скорость при острых маневрах, чтобы не перегружать плечевые зоны. Используйте диски 14.00x19.5, применяйте качественные бескамерные клапаны и герметичные обода; накачку выполняйте в защитной клетке. Соблюдайте ограничение по скорости J (до 100 км/ч) и не допускайте длительной эксплуатации с повреждениями протектора или боковин.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 445/45 r19.5

Шина предназначена для твердых покрытий: автострады, региональные трассы, городские магистрали, бетон и асфальт, зоны складов и логистических хабов. На влажной дороге продольные канавки эффективно отводят воду из пятна контакта. Допускается кратковременное движение по промплощадкам и терминальным покрытиям с умеренной шероховатостью, но не рекомендуется систематическая эксплуатация по острым щебеночным основаниям. Оптимальная среда — дальние и средние рейсы с высокой стабильностью нагрузки и скорости.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтируйте шину только на чистые и исправные диски 14.00x19.5. Перед посадкой очистите бортовые зоны от загрязнений, используйте монтажную пасту. При накачке применяйте защитную клетку и манометр с поверкой; на начальном этапе делайте посадочное давление согласно регламенту, после посадки доводите до рабочего значения (в пределах 8.5–9.0 бар при полной нагрузке). После установки выполните балансировку колеса, перепроверьте давление через 24 часа. Демонтаж проводите после стравливания воздуха до нуля; используйте специализированный инструмент, избегайте повреждений бортовых колец и корда. Регулярно отслеживайте давление в холодном состоянии не реже 1 раза в неделю и перед каждым дальним рейсом.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет снижения сопротивления качению и устойчивого пятна контакта возможна экономия дизеля до 4% в магистральном цикле при корректном давлении и обслуживании.
• Сокращение времени работ: уверенное поведение на маневрах и отсутствие «заедания» плечевых зон уменьшают пробуксовки на терминалах и ускоряют операционные циклы.
• Меньше расходов на обслуживание: крепкий корпус продлевает срок службы и дает возможность восстановления, что снижает долю шинных расходов в структуре затрат автопарка.

Оплата и доставка

Купите 445/45 r19.5 Armstrong ATH11 164J Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине. Оформляйте заказ сейчас — получите консультацию эксперта и оперативную отправку по всей Украине. Успейте забронировать необходимое количество для вашего автопарка — обеспечим быструю комплектацию и выдачу.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните нам. Подтвердим наличие, актуальную цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Ежедневные отправки по городам и селам — до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Работаем только с официальными каналами поставок, предоставляем гарантию производителя, комплектуем заказы без задержек и консультируем по выбору, монтажу и режимам эксплуатации. Заказывайте — поможем настроить правильное давление и график обслуживания для максимального ресурса.

Заключение по шине и рекомендации

445/45 r19.5 Armstrong ATH11 164J Прицепная грузовая шина объединяет прочный каркас, ровный износ и устойчивость на любых твердых покрытиях. Это удачный выбор для мегатентов и низкорамных полуприцепов, где важно сохранить низкую погрузочную высоту, снизить расход топлива и увеличить пробег между заменами. Модель обеспечивает безопасное движение на мокрой дороге, стабильную управляемость и длительную службу в тяжелых условиях, что повышает эффективность рейсов и уменьшает простои. Оформляйте заказ — оптимизируйте расходы на километр без потери надежности.

Частые вопросы о шине

• Какое рекомендуемое давление для 445/45 r19.5 на прицепной оси? – Для индекса 164 в большинстве случаев используется 8.5–9.0 бар при полной нагрузке; точные значения сверяйте с таблицей «нагрузка/давление» производителя и ETRTO.
• Подходит ли шина для ретрединга? – Да, при наличии маркировки о возможности восстановления и при условии, что каркас не имеет критических повреждений; восстановление выполняется на сертифицированном оборудовании.
• Какой диск нужен для монтажа? – Рекомендуемый обод 14.00x19.5 с допуском под бескамерную эксплуатацию (TL), с применением соответствующего клапана и монтажной пасты.
• Можно ли выполнять регрувинг (дорезку) протектора? – Если на боковине есть обозначение REGROOVABLE, допускается дорезка при остатке протектора выше допустимого минимума и в соответствии с картой дорезки производителя.
• Какой ориентировочный ресурс у ATH11 на прицепной оси? – При корректной эксплуатации и давлении шина способна пройти 200000–300000 км; фактический пробег зависит от нагрузки, покрытия, стиля вождения и обслуживания.

Оформляйте покупку сейчас — гарантия производителя и выгодные условия; Получите оперативную доставку по всей Украине; Закажите партию — специальные предложения для компаний и автопарков.