445/45 R19.5 Roadx DX670 160J Универсальная грузовая шина

445/45 r19.5 Roadx DX670 160J Универсальная грузовая шина — оптимальный выбор для прицепов и полуприцепов низкой посадки, стабильность и экономичность на магистралях и региональных трассах. Ключевые особенности модели, преимущества в работе автопарков и обзор применений

445/45 r19.5 Roadx DX670 160J Универсальная грузовая шина разработана для интенсивной эксплуатации на прицепных осях, обеспечивая уверенное поведение состава, равномерный износ и снижение расхода топлива. Это надёжное решение для логистики, где важны долговечность, безопасность и предсказуемость на высоких скоростях при полной загрузке.

Закажите эту модель прямо сейчас — получите профессиональную консультацию, быструю отправку и выгодные условия для компаний и автопарков.

Описание производителя и преимущество его выбора

RoadX — международный бренд грузовых шин, входящий в группу Sailun, одного из крупнейших шинопроизводителей Азии. Заводы и инженерные центры бренда работают по современным стандартам, применяя точное моделирование, автоматизацию и жёсткий контроль качества. Ассортимент RoadX ориентирован на потребности коммерческого транспорта: от магистральных перевозок до региональной логистики, с фокусом на экономичность пробега и возможность восстановления корпуса.

• Страна производства: Китай (заводы группы Sailun; поставки на рынки Европы и Украины)
• Технологии бренда: компьютерное моделирование (FEA) для оптимизации жёсткости и нагрева; энергоэффективные компаунды с улучшенной дисперсией наполнителей; стальной брекер со спиральной намоткой по плечам; автоматизированная сборка и лазерный контроль геометрии; смесь с пониженным тепловыделением для стабильной формы пятна контакта.
• Назначение шин: грузовые автомобили, автобусы, прицепы и полуприцепы; работа на магистралях, в региональных перевозках и городской дистрибуции.
• Рейтинг бренда: RoadX относится к сильному среднему сегменту и показывает высокий показатель «стоимость километра» на фоне премиальных брендов, уступая им по цене при сопоставимой стойкости корпуса и предсказуемости износа; группа Sailun стабильно входит в топ мировых шинных производителей по объёмам и темпам роста.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 385/65 r22.5 — прицепная ось для тентованных и бортовых полуприцепов; устойчивость при больших нагрузках и равномерный износ на трассе.
• 315/80 r22.5 — ведущая и рулевая оси тягачей; универсальность для дальних и региональных маршрутов, повышенная долговечность.
• 315/70 r22.5 — рулевая/ведущая оси магистральных тягачей; баланс экономичности и ресурса на скоростных дорогах.
• 295/80 r22.5 — рулевая/ведущая; хорошо подходит для смешанных маршрутов с частыми остановками.
• 295/60 r22.5 — прицепная ось, низкая посадка, устойчивость платформы и меньшая высота загрузки.
• 435/50 r19.5 — прицепная ось «mega» трейлеров; повышенная грузовместимость при сниженной общей высоте состава.
• 385/55 r22.5 — прицепная/рулевая ось для шторных и рефрижераторных полуприцепов; низкий центр тяжести и экономичность.
• 265/70 r19.5 — ведущая/рулевая оси среднетоннажных грузовиков; городская дистрибуция и регион.
• 385/55 r19.5 — прицепная ось для низкорамных платформ; стабильность и компактная высота кузова.
• 425/65 r22.5 — балансирные оси и усиленные прицепы; высокая несущая способность на твёрдом покрытии.
• 275/70 r22.5 — рулевая/ведущая для городских и межгородских рейсов; стойкость к изгибным нагрузкам борта.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 445/45 r19.5

• Производитель шины: RoadX
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепы и полуприцепы низкой посадки для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: DX670
• Ширина шины: 445 мм
• Высота профиля шины: 45%
• Наружный диаметр шины: около 896 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: дорожный рёберный (rib), ненаправленный, глубина около 14 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: ~60 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука, углеродной сажи и масел; стальной корд и брекер
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению, типично на уровне класса C для категории
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 180000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческих грузоперевозок и уверенно держит дорогу на трассах и региональных магистралях при интенсивной загрузке.
• Стабильный ресурс: износ прочного компаунда прогнозируемый, реальный пробег в парках достигает шестизначных значений при корректном обслуживании.
• Надёжное сцепление: продольные рёбра и оптимальные кромки обеспечивают уверенное торможение и курсовую устойчивость.
• Укреплённый корпус: многослойная стальная конструкция повышает жёсткость и стойкость к деформациям.
• Специализация по осям: рёберный рисунок для прицепов — это равномерный износ; для ведущих — более массивные блоки; для рулевых — прямые канавки для стабильности.
• Возможность восстановления: качественный каркас допускает восстановление протектора при соблюдении регламента.
• Теплоустойчивость: состав протектора и конструкция снижают нагрев на скорости.
• Сложносоставная архитектура
• Контроль остатка: индикаторы износа дают точную информацию о глубине ламелей.
• Производство из проверенных материалов: каучуки, технический углерод, серосодержащие связующие, металлический и текстильный корд, пластификаторы и специальные добавки.
• Жёсткие боковины: усиление боковин повышает стойкость к боковым нагрузкам и «прижатиям» к бордюрам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок DX670 — многорёберный, с широкими продольными канавками постоянной ширины и оптимизированным шагом кромок. Три-четыре основных ребра формируют непрерывную ленту сцепления для стабильной курсовой устойчивости, а скошенные фаски на блоках снижают риск растрескивания края и устраняют «пилообразный» износ. Канавки высокого объёма отводят воду, уменьшая риск аквапланирования, а тонкие микроламели на центральных рёбрах улучшают контакт на влажном асфальте.

Шаг канавок выверен таким образом, чтобы давление в пятне контакта распределялось равномерно по всей ширине 445 мм — это уменьшает перегрев плечевых зон и помогает сохранить геометрию рисунка при долгой езде в жаре. Жёсткость рёбер увеличивает точность движения состава и снижает боковые «гуляния» при манёvre. На твёрдом покрытии протектор работает тихо, а на мокрой дороге быстро очищается от воды благодаря прямолинейным каналам.

Взаимозаменяемые обозначения в парках: диагональный вариант — 445/45-19.5, радиальный — 445/45 r19.5; по задачам также рассматривают близкие решения 435/50 r19.5 и 455/40 r22.5 (при согласовании с производителем прицепа).

Конструктивные особенности шины

Корпус DX670 построен на многостороннем стальном корде с прочным брекерным пакетом, усиленным по плечам для защиты от ударных нагрузок. Бортовые кольца высокой жёсткости фиксируют шину на диске и стабилизируют посадку при высоком давлении, что особенно важно для низкопрофильных размеров. Боковины усилены эластомерными слоями с антифрикционными компонентами, благодаря чему снижается накопление тепла и риск усталостных повреждений на длительных пробегах.

Теплоотвод обеспечивается за счёт тщательно подобранной толщины слоёв и низкогистерезисного компаунда: при нагруженной эксплуатации это сдерживает рост температуры в корде и продлевает срок службы корпуса. Дополнительные защитные подслои предотвращают проникновение влаги к стальным элементам после возможных порезов протектора.

Основные области применения

• Полуприцепы низкой посадки, рефрижераторы, шторные и изотермические трейлеры для магистральной и региональной логистики. Устанавливаются на прицепные оси; отличаются устойчивостью на высокой скорости, предсказуемым износом и экономичностью при полной загрузке.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.KO, S.CS Mega
• Krone — Profi Liner, Mega Liner
• Kögel — Mega Trailer, Cargo
• Wielton — NS Mega, Curtain Master
• Schwarzmüller — Mega Curtainsider
• Lamberet — SR2
• Chereau — Inogam
• Kässbohrer — Mega Curtainsider
• Bodex — KIS, Mega
• Tırsan — Mega Liner
• Koegel — SN24
• Krone — Cool Liner
• Benalu — Mega трейлеры для лёгких навалочных грузов
• Langendorf — низкорамные полуприцепы с низкой посадкой
• Fliegl — Mega Runner

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Continental Conti Hybrid HT3 445/45 r19.5 – DX670 выигрывает по стоимости километра при сопоставимом качестве корпуса и стабильной геометрии пятна контакта.
• Michelin X Line Energy T 445/45 r19.5 – модель Roadx обеспечивает более доступную цену входа и быструю окупаемость при магистральной эксплуатации.
• Goodyear Fuelmax T 445/45 r19.5 – DX670 демонстрирует уверенную курсовую устойчивость и равномерный износ при сохранении выгодной стоимости владения.

По конструкции у Roadx DX670 применён усиленный стальной каркас и жёсткие бортовые кольца с акцентом на сохранение формы при высоких давлениях; у премиальных моделей аналогичные решения дополнены сложными многосоставными подслоями. По кордам: DX670 использует стойкий брекерный пакет, рассчитанный на восстановление; по боковинам — усиление плечевых зон снижает риск перегрева и усталостных трещин. Протектор DX670 — рёберный, с равномерным распределением давления, что даёт предсказуемый износ на длинных плечах рейса.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

В основе — радиальный стальной корд с усиленными брекерными слоями, жёсткие бортовые кольца для точной фиксации на диске, укреплённые боковины для защиты от ударов и перегрева. Протекторная лента изготовлена из износостойкого компаунда с низкой гистерезисностью, что улучшает энергоэффективность и тормозные свойства. Дополнительные защитные подслои препятствуют проникновению влаги к металлокорду и увеличивают ремонтопригодность корпуса.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для максимального ресурса соблюдайте рабочее давление, рекомендованное производителем техники и шин: для полной нагрузки на прицепной оси в данном размере обычно применяют 8.5–9.0 бар (уточняйте по таблицам под ваш тип оси и массу). Контролируйте давление «на холодную» минимум раз в неделю и перед дальними рейсами; падение на 0.5 бар заметно ускоряет износ плеч и повышает расход топлива.

Поддерживайте соосность и правильный сход-развал прицепных осей — это снижает «пилообразный» износ рёбер. Переворачивайте шины по сторонам при первых признаках неравномерности износа, соблюдая требования по направлению вращения (для ненаправленного рисунка допускается перестановка боковин при сохранении безопасности). Следите за температурой подшипников и тормозных механизмов: перегрев узлов передаётся на бортовую зону и ускоряет старение компаунда.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 445/45 r19.5

Шина уверенно работает на скоростных магистралях, региональных дорогах с хорошим покрытием, справляется с мокрым асфальтом и участками с колеёй. Допускается работа по твёрдому грунту на подъездах к складам и терминалам. На влажной поверхности продольные канавки эффективно выводят воду, а широкое пятно контакта обеспечивает устойчивость платформы и предсказуемое торможение.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте диски, допущенные под размер 19.5 с соответствующей шириной обода. Перед монтажом осмотрите бортовые кольца и посадочные полки — они должны быть чистыми и без повреждений. Применяйте монтажную пасту, избегайте «сухой» посадки. Накачивайте шину в защитной клетке, используя удлинитель вентиля и манометр с поверкой. Рабочее давление подбирается по таблице нагрузки/давления вашего производителя осей и прицепа; после 20–30 км пробега проверьте давление и температуру, при необходимости скорректируйте. При демонтаже стравите воздух полностью, используйте правильные расхаживатели бортов, не допускайте повреждения корда инструментом.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счёт пониженного сопротивления качению возможна экономия до 6–8% по сравнению с бюджетными моделями предыдущего поколения прицепных шин того же типоразмера.
• Сокращение времени работ: устойчивое поведение состава уменьшает пробуксовки при трогании и манёврах на мокром покрытии, что повышает среднюю скорость операций на погрузо-разгрузочных площадках.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный корпус, пригодный к восстановлению, продлевает срок службы и снижает частоту закупок новых шин.

Оплата и доставка

Купите 445/45 r19.5 Roadx DX670 160J Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине — оставьте заявку сейчас, и мы оперативно подберём комплект, согласуем сроки и организуем отправку по всей Украине без задержек.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, по городам и сёлам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Вы получаете официальную гарантию, быструю логистику со склада, помощь специалистов при подборе и сопровождение сделки. Мы заботимся о надёжности поставки и предлагаем условия, выгодные для компаний с автопарком и индивидуальных перевозчиков.

Заключение по шине и рекомендации

445/45 r19.5 Roadx DX670 160J Универсальная грузовая шина — практичный выбор для прицепов и полуприцепов низкой посадки. Модель сочетает прочный каркас, равномерный износ и экономичность на длинных рейсах. При корректном давлении и обслуживании шина обеспечивает устойчивость состава, снижает расход топлива и повышает эффективность доставки. Рекомендуем для магистральных и региональных перевозок, где важны надёжность, предсказуемость и оптимальная стоимость километра. Закажите сейчас — закрепите выгодную цену и получите консультацию по эксплуатации под вашу технику.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли 445/45 r19.5 Roadx DX670 160J для прицепных осей? – Да, DX670 разработана для прицепов и полуприцепов низкой посадки, обеспечивая равномерный износ и стабильность на трассе.
• Какой максимально допустимый вес на шину при индексе 160? – Индекс 160 соответствует 4500 кг на одну шину при соблюдении рекомендуемого давления и скорости.
• Можно ли восстанавливать корпус этой модели? – Да, при условии отсутствия критических повреждений корпус допускает восстановление протектора на специализированных предприятиях.
• Какой скоростной режим поддерживает индекс J? – Индекс J соответствует безопасной эксплуатации до 100 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Какое давление рекомендовано для полной загрузки? – В большинстве случаев 8.5–9.0 бар для полной массы на прицепной оси, но точные значения следует брать из таблиц нагрузки/давления производителя оси и шины для вашей конфигурации.

Оформляйте заказ сегодня — официальная гарантия и честная цена; Получите быструю доставку по всей Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены специальные условия для автопарков и предприятий.