445/45R19.5 Sailun STL1 160J Прицепная шина

445/45 r19.5 Sailun STL1 160J Прицепная грузовая шина — надежное решение для мегатралов и низкопрофильных полуприцепов, созданное для интенсивной магистральной работы. Стабильная курсовая устойчивость, ровный износ и прочный каркас обеспечивают предсказуемость на скоростях до 100 км/ч даже при полной загрузке. Выбирайте этот размер, если важны низкая высота платформы, экономичность и долговечность на твердых покрытиях без простоев и внеплановых ремонтов.

Описание производителя и преимущество его выбора

Sailun Tire — международный производитель шин с собственной научно-исследовательской базой и заводами полного цикла. Компания разрабатывает грузовые модели для автобанов и региональных дорог, используя цифровое моделирование, автоматизированную сборку и многоступенчатый контроль качества. Шины Sailun сертифицированы для рынков Европы и предоставляют надежную альтернативу премиум-сегменту при выгодной стоимости владения.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: 3D-проектирование рисунка, оптимизация компаунда для низкого нагрева, усиленные стальные брекеры, автоматическая вулканизация, контроль геометрии и балансировки на конвейере.
• Назначение шин: грузовые автомобили, автобусы и прицепная техника для магистральных и региональных перевозок; шины для рулевой, ведущей и прицепной осей, включая низкопрофильные конфигурации для мегатрайлеров.
• Рейтинг бренда: стабильно входит в топ-20 мировых производителей по объему, присутствует на азиатском и европейском рынках, конкурентен по ресурсу и цене относительно известных европейских и американских марок.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 385/55 r22.5 — прицепная ось мегатрайлеров, равномерный износ на длинных дистанциях
• 385/65 r22.5 — прицепная и универсальная оси для тентованных и самосвальных полуприцепов, стойкость на жестком покрытии
• 435/50 r19.5 — прицепная ось для низкорамных и рефрижераторных мегатрайлеров, уменьшение высоты пола
• 245/70 r17.5 — прицепная ось многоосных платформ и контейнеровозов, маневренность и ресурс
• 265/70 r19.5 — прицепная и промежуточные оси малотоннажных тягачей и спецприцепов, баланс грузоподъемности и комфорта
• 295/80 r22.5 — рулевая и ведущая оси магистральных седельных тягачей, устойчивость в управлении
• 315/70 r22.5 — рулевая и ведущая оси для магистральных перевозок, топливная экономичность
• 315/80 r22.5 — рулевая и ведущая оси, смешанные маршруты, повышенная прочность
• 11r22.5 — классические размеры для региональных перевозок, универсальная применимость
• 12r22.5 — усиленные задачи на ведущей и прицепной осях, повышенные нагрузки
• 425/65 r22.5 — управляемая ось тяжелых самосвалов и спецтехники, стойкость к боковым ударам
• 445/65 r22.5 — передние и прицепные оси тяжело груженых платформ, снижение контактных напряжений

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 445/45 r19.5

• Производитель шины: Sailun
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: магистральная прицепная ось низкопрофильных полуприцепов и мегатрайлеров
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: STL1
• Ширина шины: 445 мм
• Высота профиля шины: 45%
• Наружный диаметр шины: 1018 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция для грузовых дисков
• Рисунок протектора шины: дорожный rib-профиль, направленности нет, глубина около 16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: около 61 кг
• Материал: износостойкий компаунд на основе натурального и синтетического каучука с наполнителями; двух- или трехслойный стальной брекер, стальной корд в каркасе
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии топлива на магистрали
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для прицепной техники и стабильно держит форму под полной загрузкой на трассе и в городе.
• Ресурсный компаунд рассчитан на длительную пробежку, сводит к минимуму преждевременный износ плечевых зон.
• Уверенное держание курса на мокром и сухом асфальте благодаря продольным ребрам и дренажным каналам.
• Каркас усилен стальными слоями корда, выдерживает удары кромок бортов и частые развороты.
• Специализированная геометрия: у прицепных версий акцент на равномерный контакт пятна и сопротивление волнистому износу.
• Корпус допускает восстановление протектора при условии соблюдения норм ремонта, что продлевает срок службы.
• Отвод тепла стабилен даже в жару — состав резины и строение брекера снижают перегрев.
• Многослойная структура увеличивает стойкость к деформации при маневрах на рампах и терминалах.
• Индикаторы износа помогают своевременно оценить остаток рисунка и планировать замену.
• Компаунд включает каучуки, технический углерод, серу, металлокорд, текстиль, масла и функциональные добавки.
• Усиленные боковины держат боковые нагрузки на кольцевых разворотах и при заездах на пандусы.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок STL1 построен по схеме многореберного дорожного профиля: несколько широких продольных канавок идут по окружности и разделяют несущие ребра. Шаг ламелей и микроканавок подобран так, чтобы уменьшить аквапланирование и разбивать водяную пленку по всей ширине 445 мм. Центральные ребра имеют повышенную жесткость, что стабилизирует траекторию, а плечевые зоны с минимальным скосом кромок распределяют давление равномернее, препятствуя развитому волнистому износу. Кромки канавок выполнены с фасками, снижающими микрорваные срезы на грубом покрытии, а профиль дна канавок способствует выводу мелких частиц и влаги.

Геометрия не имеет направленности, что упрощает ротацию внутри оси. Модуль жесткости плеча повышен за счет утолщенных перемычек, а распределение опорных блоков исключает резонанс на высоких скоростях при 100 км/ч. Такое строение обеспечивает предсказуемость на мокрых разворотных кольцах и уменьшает сопротивление качению на прямых магистральных участках.

Конструктивные особенности шины

Каркас STL1 выполнен из прочного стального корда с контролируемой натяжкой нитей для сопротивления усталостным повреждениям. Брекерная зона — многослойная, с перекрестной укладкой стальных лент и защитным поясом под протектором для повышения устойчивости к ударным нагрузкам и проколам. В бортах применены усиленные проволочные кольца с резиновыми наполнителями, обеспечивающими надежную посадку на ободе 19.5 и герметичность бескамерного соединения. Боковины защищены утолщенным резиновым слоем с антиозоновыми добавками — это снижает риск трещин при частых прижимах к бордюрам и на стеллажах погрузочных доков. Система теплоотвода реализована через кап-бейс компаунд: верхний слой адаптирован под сцепление, нижний — под контроль тепла и снижение внутреннего трения.

Основные области применения

• Полуприцепы типа мегатрайлер, низкопрофильные тенты и рефрижераторы, контейнеровозы с требованием минимальной высоты пола — устанавливается на прицепные оси. Отличается устойчивостью к неравномерному износу на асфальте и бетоне, сохраняет геометрию при многократных маневрах в логистических терминалах.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS MEGA, S.KO COOL Mega
• Krone — Mega Liner, Cool Liner Mega
• Kögel — Mega Trailer SNCO, Cool-MAXX Mega
• Wielton — Curtain Master Mega, Reefer Mega
• Schwarzmüller — Mega Curtainsider, Mega Reefer
• Fliegl — Mega Runner, SDS Mega
• Kässbohrer — K.SCS MEGA, K.SRI Mega
• LeciTrailer — Mega Liner, Reefer Mega
• Benalu — Mega bulk и рефрижераторные шасси с низкой высотой платформы
• Stas — Mega Liner и рефрижераторные полуприцепы низкой посадки
• Schmitz Cargobull — S.CS Universal с оснасткой под 19.5
• Krone — Box Liner low platform контейнеровоз
• Kögel — Port 20-40 Light low контейнерное шасси
• Fliegl — Container Chassis Low
• Wielton — NS Mega контейнерное шасси низкой посадки

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi T 445/45 r19.5 – Sailun STL1 выигрывает по цене владения при сопоставимом контроле износа плечевых зон на магистрали.
• Goodyear KMAX T 445/45 r19.5 – STL1 демонстрирует схожую стабильность курсовой устойчивости, обеспечивая при этом более доступную стоимость комплектации парка.
• Continental HTR 3 445/45 r19.5 – у STL1 усиленный корпус допускает восстановление, что делает его выгодным при плановой ретредингу.

Каркас STL1 спроектирован с акцентом на прочность в зоне бортов и равномерность натяга корда, что важнее для прицепной оси при маневрах. Брекерные слои с защитным поясом снижают риск внутренних повреждений на кромках выбоин. Боковины усилены против порезов, в то время как рисунок rib с широкими продольными канавками обеспечивает равномерный контакт, уменьшает волнообразный износ и стабилизирует поведение при перестроениях на скорости.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Основа каркаса — стальной корд с плотной укладкой нитей и контролем натяга. Брекерная часть усилена перекрестными лентами и защитным слоем под протектором для противодействия проколам. Боковина выполнена из износостойкой резины с повышенной стойкостью к надрывам. Плечи протектора укреплены перемычками для снижения деформаций при маневрах на базе. Эти решения работают совместно: корпус уверенно переносит нагрузки, а протектор равномерно контактирует с покрытием.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с таблицами ETRTO и рекомендациями производителя техники с учетом нагрузки на ось и скорости. Для типичных прицепных осей низкопрофильных полуприцепов рабочий диапазон давления обычно высокий; корректируйте его под фактическую загрузку, температуру наружного воздуха и профиль маршрута. Контролируйте схождение и состояние ступичных подшипников, чтобы исключить косой износ. Выполняйте ротацию внутри оси по диагональной схеме при первых признаках неравномерности. Регулярно проверяйте глубину протектора и состояние боковин; удаляйте посторонние предметы из канавок. Не допускайте длительной стоянки с перегрузом на острых препятствиях и бортах рампы. Момент затяжки крепежа используйте согласно нормам производителя дисков; повторно проверяйте после первых 50–100 км.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 445/45 r19.5

Шина адаптирована к магистральным дорогам, кольцевым развязкам и городским терминалам, уверенно работает на сухом и влажном асфальте и бетоне. Допускаются короткие переезды по твердому укатанному покрытию на промплощадках. Компаунд рассчитан на значительный тепловой цикл: от прохладной погоды до летней жары, сохраняя стабильное поведение без перегрева. На мокрой плитке и окраинных участках с мелким гравием рисунок канавок способствует отводу воды и мелких частиц, поддерживая сцепление и ровный износ.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте сертифицированный инструмент и смазку для бортов, проверяйте чистоту посадочных полок обода 19.5. При монтаже контролируйте правильность направления установки относительно оси прицепа и балансировку колеса. Накачку выполняйте в защитной клетке, на расстоянии, с калиброванным манометром. Давление выставляйте по нагрузке и скорости движения, сверяясь с данными производителя полуприцепа и шин; после накачки проверяйте герметичность ниппеля и бортов. После демонтажа осматривайте внутреннюю поверхность на предмет складок и надрывов корда; любые повреждения корпуса — повод для экспертной оценки и ремонта либо списания.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря дорожному профилю и оптимизированному компаунду сопротивление качению ниже, что уменьшает расход дизеля до 4 процентов в типичных магистральных условиях по сравнению с изношенными или неподходящими по назначению шинами.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок и стабильное управление на влажном покрытии повышают среднюю скорость рейса без потери безопасности.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус, пригодный к восстановлению, и ровный износ замедляют цикл замены и снижают стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите 445/45 r19.5 Sailun STL1 160J Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас — получите консультацию эксперта и оперативную отгрузку по всей Украине. Мы поможем подобрать комплект под ваш полуприцеп и согласуем удобную логистику.

• Как купить: оформите заказ на сайте или свяжитесь по телефону. Менеджер уточнит наличие, стоимость и сроки поставки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, до отделения или по адресу.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж при получении у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Официальная продукция с гарантийной поддержкой, стабильные поставки со склада, быстрая отгрузка и профессиональная консультация по подбору, давлению и режимам эксплуатации для вашего парка.

Заключение по шине и рекомендации

445/45 r19.5 Sailun STL1 160J — рациональный выбор для прицепной оси мегатрайлеров и низкопрофильных полуприцепов. Шина сочетает прочный корпус, равномерный износ и предсказуемость на мокром покрытии при скорости до 100 км/ч. Для автопарков это означает меньше остановок, устойчивую работу и сниженное потребление топлива. Рекомендуем устанавливать в паре с сервировкой подвески и корректным давлением — так вы получите максимальный ресурс и безопасную эксплуатацию.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли размер 445/45 r19.5 для мегатрайлеров? – Да, этот низкопрофильный размер широко применяется на прицепной оси мегатрайлеров и рефрижераторных полуприцепов с уменьшенной высотой пола, при условии допусков производителя шасси.
• Какой предельный вес допускает индекс 160? – Индекс 160 соответствует 4500 кг на одну шину при правильном давлении и соблюдении стандартов ETRTO.
• Какова максимальная разрешенная скорость для индекса J? – Индекс J означает безопасную эксплуатацию до 100 км/ч при соблюдении нормативов по нагрузке и давлению.
• Можно ли восстанавливать корпус STL1? – При отсутствии критических повреждений и при прохождении инспекции корпус допускает восстановление протектора в сертифицированных центрах ретрединга.
• Какое рекомендуемое давление для прицепной оси? – Давление подбирается по таблицам ETRTO и рекомендациям производителя полуприцепа в зависимости от нагрузки и скорости; ориентируйтесь на нормативы для размера 445/45 r19.5 и индекса 160J.

Сделайте заказ сейчас — производственная гарантия и честная цена. Организуем быструю доставку по Украине. Оформляйте покупку — предоставим условия для предприятий и автопарков и поможем укомплектовать весь прицепной парк.