8.25R20 Triangle TR668 136/134L Универсальная шина

8.25 r20 Triangle TR668 136/134L Универсальная грузовая резина — надёжный выбор для коммерческой техники, устойчивость на трассе и вне её, экономичность в эксплуатации, уверенная работа круглый год, продуманная конструкция для ретритинга. Обзор и преимущества, назначение и использование, основные характеристики, эффективное решение для вашего автопарка

8.25 r20 Triangle TR668 136/134L — универсальная грузовая резина для установки на различные оси среднетоннажных и автобусных шасси. Модель разработана для стабильного курса на асфальте и безопасной тяги на укатанном грунте, щебёночных участках и в городских условиях. Прочный многослойный каркас, ровный износ и возможность восстановления протектора делают TR668 рациональным приобретением для предприятий, которым важны долговечность и предсказуемость эксплуатации. Выбирайте Triangle TR668, чтобы снизить текущие расходы, поддерживать технику в строю и работать без простоев. Нужна консультация по совместимости с вашим авто или автобусом — свяжитесь с нами и получите помощь специалиста уже сегодня.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших китайских производителей шин, поставляющий продукцию более чем в 170 стран. Компания ведёт деятельность с 1976 года, владеет современными заводами и центрами исследований, сертифицирована по международным системам качества. Ассортимент включает грузовые, автобусные, карьерные и легковые шины, а также специализированные модели для тяжёлых условий работы.

• Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd., производственные площадки в провинции Шаньдун
• Технологии бренда: компьютерное моделирование и метод конечных элементов при проектировании каркасов, компаунды с оптимизированной дисперсией сажи и кремнийсодержащими добавками, роботизированное сборочное оборудование, контроль баланса и однородности, энергоэффективные смеси с пониженным сопротивлением качению
• Назначение шин: коммерческий транспорт для региональных и городских маршрутов, магистральные перевозки, автобусы, строительная и коммунальная техника, а также карьерные и индустриальные машины
• Рейтинг бренда: Triangle стабильно удерживается в верхних строках глобальных рейтингов производителей по объёму и географии поставок, конкурируя с известными азиатскими и европейскими марками в сегменте грузовых шин

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 Triangle TR685 — рулевая ось, магистраль и регион, акцент на стабильность курса и равномерный износ
• 295/80 r22.5 Triangle TR686 — ведущая ось, региональные перевозки и смешанные дороги, приоритет тяги и самоочистки
• 385/65 r22.5 Triangle TR669 — прицепная ось, высокая стойкость к износу по внешним краям и равномерное распределение нагрузки
• 12.00 r20 Triangle TR691 — ведущая ось, строительные площадки и грунтовые участки, усиленные плечевые блоки для тяги
• 11.00 r20 Triangle TR685 — универсальная установка, региональная сеть дорог и городские маршруты
• 275/70 r22.5 Triangle TRS02 — рулевая ось для городских автобусов, манёвренность и курсовая стабильность
• 315/70 r22.5 Triangle TRS01 — рулевая ось, региональные и магистральные перевозки, повышенный ресурс
• 12 r22.5 Triangle TRD09 — ведущая ось, глубокий протектор для уверенной тяги на мокрой дороге
• 265/70 r19.5 Triangle TRS02 — рулевая ось среднетоннажных грузовиков, город и пригороды
• 245/70 r19.5 Triangle TRD05 — ведущая ось развозных грузовиков, акцент на сцепление и ускоренный отвод воды
• 8.5 r17.5 Triangle TR687 — прицепная ось, равномерный износ и устойчивость к нагреву под нагрузкой
• 13 r22.5 Triangle TRD06 — ведущая ось, смешанные условия с преобладанием твёрдого покрытия

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 8.25 r20 Triangle TR668

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: коммерческие грузовики и автобусы, региональные и городские маршруты, участки с твёрдым и укатанным покрытием
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR668
• Ширина шины: 210 мм
• Высота профиля шины: 100%
• Наружный диаметр шины: 1032 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 136/134 — предельная масса 2240 кг на одиночную и 2120 кг на сдвоенную установку
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная, допускается камерная комплектация TT
• Рисунок протектора шины: симметричный, продольные рёбра с зигзагообразными канавками, ориентировочная глубина 14–16 мм
• Ось установки шины: универсальная, допускается монтаж на рулевую и прицепную оси
• Вес, масса шины: около 39 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук, стальной корд в каркасе и брекере, технический углерод, серосодержащие агенты, пластификаторы, смолы
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономичного расхода
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для грузового транспорта и уверенно переносит интенсивную работу на разных типах покрытий
• Повышенный ресурс: долговечные смеси рассчитаны на большой пробег до плановой ротации
• Надёжное сцепление на мокрой и сухой дороге благодаря оптимизированной геометрии канавок
• Каркас усилен несколькими слоями корда для жёсткости и стабильности в гружёном состоянии
• Точно подобранный рисунок: на руле — курс и управляемость, на ведущих — упор на тягу, на прицепе — равномерный износ
• Корпус допускает восстановление протектора, что продлевает цикл жизни шины
• Теплостойкость компаунда снижает риск перегрева на дальних участках
• Многослойная конструкция для устойчивости под высокими нагрузками
• Индикаторы износа позволяют отслеживать остаточную глубину дорожек
• Компоненты смеси: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, стальной и текстильный корд, масла, смолы, функциональные добавки
• Усиленные боковины защищают от разрывов и порезов на неровностях

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TR668 выполнена с симметричным ребристым протектором: центральная зона состоит из непрерывных рёбер с зигзагообразной кромкой для цепкого контакта, а продольные канавки четырёхрядной конфигурации формируют устойчивую водоотводящую сеть. Поперечные микроканалы на плечах повышают кромочный эффект при манёврах и торможениях, сохраняя равномерное распределение давления по пятну контакта. Плечевые зоны усилены, а форма блоков рассчитана на снижение микроподвижек для минимизации неравномерного стачивания. Увеличенный шаг и оптимизированная жёсткость рёбер удерживают курс на прямой и стабилизируют поведение на разметке и колее.

На влажном асфальте непрерывные продольные каналы быстро отводят воду из зоны контакта, снижая риск аквапланирования. На укатанном щебне и плотном грунте выступающие кромки рёбер обеспечивают достаточный зацеп, а самоочищающиеся карманы между блоками препятствуют накоплению мелких частиц. Для взаимозаменяемости существуют диагональные аналоги в размере 8.25-20, а текущая модель относится к радиальным 8.25 r20; выбор зависит от требуемой плавности хода и стойкости к нагреву.

Конструктивные особенности шины

Основа TR668 — жёсткий каркас со стальными нитями корда, формирующий стабильную геометрию под полной загрузкой. Брекер выполнен из нескольких стальных слоёв, увеличивающих жёсткость протекторной зоны и защищающих от пробоев при наездах на выступы. Бортовая зона усилена стальными кольцами и защитными слоями для надёжной посадки на обод и предотвращения проворота. Боковины имеют ударозащитные слои и теплоотводящую конфигурацию, уменьшающую локальный перегрев при длительной езде. Использование продвинутых клеевых и резиновых композиций между слоями снижает риск расслоения, а геометрия каркаса оптимизирована под равномерную деформацию в пятне контакта.

Основные области применения

• Использование: региональные маршруты, городские перевозки, межгород по вторичным дорогам, подъездные пути к строительным объектам, коммунальные операции. Подходит для грузовиков, автобусов и бортовых машин, где важны ресурс, предсказуемость управления и стабильный накат на твёрдом покрытии.
• Установка: универсально — на рулевую и прицепную оси при работе на асфальте и плотном щебне. Выделяется долговечностью и равномерным износом на твёрдых покрытиях, уверенно держит траекторию на мокрой дороге.

Список техники:

• ГАЗ — 3307
• ГАЗ — 53
• ПАЗ — 3205
• ПАЗ — 4234
• Dongfeng — EQ140
• Dongfeng — EQ145
• FAW — CA1091
• Jiefang — CA1093
• ЗАЗ — Ikarus локальные модификации на шасси с 20-дюймовыми дисками
• ЛуАЗ — специальные бортовые модификации на базе коммунального назначения
• САЗ — 3507 на шасси ГАЗ
• ХТЗ — автошасси под надстройки коммунального профиля
• BAW — грузовые шасси ранних серий с дисками 20 дюймов
• FAW — CA1046 специальные местные исполнения
• МАЗ — ранние модификации бортовых авто в местных комплектациях

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Double Coin RT500 – TR668 демонстрирует более ровный износ плечевой зоны на региональных маршрутах
• Sailun S631 – у TR668 ниже склонность к перегреву при длительной езде с полной загрузкой
• Belshina И-282 – TR668 обеспечит лучшую курсовую устойчивость за счёт более жёстких центральных рёбер

Каркас TR668 собран с акцентом на жёсткость брекерного пакета, что положительно сказывается на управляемости в сравнении с более мягкими корпусами некоторых аналогов. Боковины у Triangle усилены, что уменьшает риск повреждения на неровностях, в то время как протектор с четырьмя продольными канавками и зигзагообразными кромками обеспечивает кромочный эффект на влажной поверхности. В сумме это даёт предсказуемое поведение на торможении и руль с чётким нулём, тогда как у части конкурентов при износе возрастает неравномерность в плечах.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель TR668 относится к линейке грузовых универсальных шин Triangle для коммерческой техники, рассчитана на регионально-городские условия и смешанные покрытия.

2. Применение: межгород, городские маршруты, дистрибуция, коммунальные перевозки, подъездные строительные дороги с преобладанием асфальта и укатанного щебня.

3. Конструкция: радиальная, многослойный корд, стальной брекер для жёсткости протекторной зоны.

4. Боковины и борта: усиленные слои и бортовые кольца поддерживают посадку и снижают риск боковых повреждений.

5. Компаунд: износоустойчивые смеси с техническим углеродом и функциональными добавками замедляют старение и сопротивляются микротрещинам.

6. Протектор: симметричный rib-тип, продольные канавки с зигзагом, увеличенная глубина и стабилизированные плечи для самоочистки и плавного контакта.

7. Эксплуатационные плюсы: стабильная управляемость, предсказуемое торможение, достаточная тяга на плотном грунте.

8. Экономика: меньший расход топлива и удлинённый межсервисный пробег снижают стоимость километра.

9. Универсальность: установка на разные оси и широкий спектр задач от дистрибуции до муниципальных работ.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальный баланс цена качество: инженерные решения Triangle позволяют получить прочный корпус и устойчивый протектор по доступной стоимости
• Преимущество в ресурсе: усиленный каркас дольше сохраняет форму и сопротивляется усталостным повреждениям
• Экономичная работа: компаунд с пониженным сопротивлением качению помогает сократить расход горючего без ущерба для ресурса

Корпус построен на стальном корде с тщательно подобранным углом укладки нитей. Брекерный пакет стабилизирует зону протектора и рассеивает ударные нагрузки. Боковины усилены антифрикционными и ударопоглощающими слоями, бортовая часть — жёсткими проволочными кольцами для надёжной фиксации на ободе. Протектор выполнен на основе стойкого компаунда с добавками, улучшающими теплоотвод, что уменьшает риск перегрева в длительных рейсах.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для 8.25 r20 Triangle TR668 рекомендовано поддерживать давление согласно нагрузке и осевой установке. Ориентировочные диапазоны: на одиночной установке рулевой оси 8.0–9.0 бар, на сдвоенной установке 7.5–8.5 бар. Проверяйте давление на холодной шине, не реже раза в неделю при интенсивной эксплуатации. Проводите ротацию между сторонами и позициями согласно регламенту автопарка каждые 10–15 тысяч км для выравнивания износа. Следите за развалом схождением, состоянием амортизаторов и дисков — геометрические нарушения ускоряют стачивание плеч. При работе на гравии избегайте перетаскивания заблокированными колёсами, чтобы не вырывать куски протектора. Рекомендуется ретритинг на проверенных площадках с контролем каркаса на предмет скрытых повреждений.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 8.25 r20 Triangle TR668 136/134L

Шина уверенно работает на асфальте, цементобетоне, укатанном щебне и плотной грунтовке. На влажной дороге система продольных канавок предотвращает срыв в скольжение, на твёрдом грунте кромочный эффект рёбер обеспечивает достаточный зацеп. Допустимы региональные трассы с умеренными неровностями, городские маршруты со стыками и лежачими полицейскими, подъездные пути к объектам без глубоких колей и грязи. В условиях постоянной грязи и рыхлого грунта предпочтительнее специализированные тяговые рисунки с открытыми блоками.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые диски с исправными бортами, используйте совместимую камеру и флиппер при камерной комплектации. Смазка должна быть специальной для шин, без нефтепродуктов. Надевать шину следует с контролем правильности посадки борта на обеих полках, накачку вести в клетке безопасности. Давление доводится ступенчато, с обязательной проверкой утечек. Демонтаж проводить только после полного стравливания. После установки выполните балансировку. Контролируйте момент затяжки гаек колёс, повторная проверка — через 50–100 км пробега.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированный компаунд и ребристая дорожка уменьшают сопротивление качению, что в типичных режимах даёт снижение расхода до 3–5 процентов
• Сокращение времени работ: уверенное сцепление уменьшает буксование на стартах и подъёмах, повышая среднюю скорость рейса и снижая простои
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус выдерживает ретриддинговые циклы, продлевая срок службы комплекта и снижая стоимость километра

Оплата и доставка

Приобретайте 8.25 r20 Triangle TR668 136/134L универсальную грузовую резину по выгодной цене в нашем магазине. Оформляйте заказ сегодня — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по Украине. Мы поможем подобрать шины под вашу технику и условия работы, подготовим документы и быстро организуем отгрузку.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните — менеджер уточнит наличие, стоимость и сроки доставки
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; отправляем ежедневно до отделения или адресно
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, на банковскую карту, наложенный платёж на службе доставки

Преимущества покупки шины

Официальная поставка, гарантийная поддержка, быстрые отправки, помощь в подборе и рекомендации по эксплуатации. Мы контролируем качество и обеспечиваем честные сроки, чтобы ваш транспорт работал без простоев.

Заключение по шине и рекомендации

8.25 r20 Triangle TR668 136/134L — практичное решение для автопарков, где важны надёжность и стабильная экономика. Модель сочетает крепкий каркас, предсказуемое поведение на мокрой и сухой дороге, равномерный износ и возможность восстановления протектора. Для грузовиков и автобусов, работающих на региональных и городских маршрутах, TR668 помогает уменьшить расход топлива, повысить безопасность и продлить интервалы между заменами. Это рациональная покупка, которая поддержит эффективность перевозок и сократит издержки.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать TR668 на рулевую ось – Да, рисунок rib-типа и усиленные рёбра обеспечивают курсовую устойчивость на руле
• Подходит ли шина для ретриддинга – Корпус рассчитан на восстановление протектора при соблюдении требований к контролю каркаса
• Какое рекомендованное давление – Подбирать по нагрузке и позиции: обычно 8.0–9.0 бар для одиночной, 7.5–8.5 бар для сдвоенной установки на холодной шине
• Всесезонная ли это модель – Да, TR668 относится к всесезонным решениям для региональных и городских условий
• Как часто делать ротацию – В среднем каждые 10–15 тысяч км, чтобы выровнять износ между сторонами и позициями

Оформите заказ сейчас — действует гарантия производителя и выгодные условия; Получите быструю доставку по всей Украине; Свяжитесь с нами — предоставим скидки для предприятий и автопарков