8.25R20 Triangle TR690 139/137K Ведущая шина

8.25 r20 Triangle TR690 139/137K ведущая грузовая резина — эффективная тяга, надежность на строящихся трассах и уверенность в рейсах. Оптимальный выбор для региональных и смешанных дорог, где важны ресурс, прочность и стабильность. Эта модель создана для ведущей оси, обеспечивает уверенный зацеп на влажном асфальте и укатанном грунте, снижает пробуксовку и помогает экономить топливо. Выберите решение, которое работает без простоев и держит маршрут под контролем — оформляйте заказ и запускайте автопарк в работу уже сегодня.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших шинных концернов Китая, основанный в 1976 году в Вэйхае (провинция Шаньдун). Компания выпускает полный спектр шин для грузовиков, автобусов, карьерной техники и легкового транспорта, поставляет продукцию в более чем 180 стран, сертифицированную по международным стандартам. Бренд известен строгим контролем качества, инвестициями в научные центры и собственные полигонные испытания, что дает устойчивый результат в ресурсе и надежности.

• Страна производства и компания: Китай; Shandong Triangle Tyre Co., Ltd.
• Технологии бренда: компьютерное 3D-моделирование протекторов, CAE- и CFD-симуляции, оптимизация контакта пятна, энергосберегающие компаунды с нанодобавками, роботизированные линии, сертификация ECE/DOT/ISO 9001/IATF 16949, системы отслеживания качества на каждом этапе.
• Назначение шин: грузовой транспорт и автобусы для магистральных, региональных, строительных и смешанных дорог; отдельные линейки для карьеров и внедорожных условий.
• Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в ТОП‑30 мировых шинных производителей, обгоняя многих региональных конкурентов по объемам выпуска и экспорту; по соотношению цена/качество часто выбирается автопарками как рациональная альтернатива премиальным маркам.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 11 r22.5 — рулевая/универсальная ось для региональных перевозок и трассы, фокус на курсовой стабильности и ровном износе.
• 12 r22.5 — ведущая ось для магистральных и смешанных дорог, повышенная тяга и ресурс под высокой нагрузкой.
• 295/80 r22.5 — ведущая ось для международных рейсов, оптимальная балансировка пробега и экономичности.
• 315/80 r22.5 — ведущая/прицепная для тяжёлых грузов, усиленная конструкция для длительных рейсов.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, устойчивый износ и повышенная грузоподъемность для полуприцепов.
• 12.00 r20 — ведущая ось для дорожных и строительных работ, повышенная проходимость на грунтах.
• 13 r22.5 — прицепная ось для региональной логистики, акцент на равномерном контакте и долговечности.
• 275/70 r22.5 — рулевая ось для городских и пригородных автобусов, комфорт и устойчивость.
• 265/70 r19.5 — прицепная/рулевая для среднетоннажной техники, маневренность и стойкость к ударам.
• 8.25 r16 — для лёгких грузовиков и спецтехники, сцепление на городских улицах и дворовых территориях.
• 9.00 r20 — ведущая ось смешанных дорог, укрепленный каркас для сложных условий.
• 385/55 r22.5 — прицепы на дальние расстояния, пониженный нагрев и ровный износ плеча.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 8.25 r20 Triangle TR690

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: для ведущей оси грузовых автомобилей и автобусов, региональные/смешанные дороги
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR690
• Ширина шины: 210 мм (номинальная, 8.25″)
• Высота профиля шины: 100%
• Наружный диаметр шины: ≈1030 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20″
• Индекс нагрузки шины: 139/137 — предельная масса 2430/2300 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная (R) — корд уложен радиально от борта к борту
• Рисунок протектора шины: блочный, ненаправленный, глубина ≈16–17 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: ≈52 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука; брекер из стальных лент; текстильный корд
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для класса ведущих шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для грузового транспорта и уверенно переносит жёсткую эксплуатацию на различных типах покрытий.
• Повышенный ресурс: прочные полимерные смеси рассчитаны на длительный пробег при корректном обслуживании.
• Надёжный контакт с дорогой благодаря тяговым блокам и оптимизированному шагу протектора.
• Усиленный каркас с многослойным кордом удерживает форму под нагрузкой и снижает риск деформаций.
• Профиль протектора по назначению: рулевые — с продольными рёбрами; ведущие — с мощными грунтозацепами; прицепные — с ровной площадью контакта.
• Корпус приспособлен к восстановлению, что допускает повторное использование после реставрации протектора.
• Термостойкий состав снижает нагрев в долгих рейсах и препятствует термодеструкции.
• Слоистая структура обеспечивает баланс жёсткости и эластичности в разных зонах шины.
• Индикаторы износа дают возможность контролировать остаточную глубину канавок.
• Сырьё: натуральный/синтетический каучук, техуглерод, сера, стальной корд, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и целевые добавки.
• Укрепленные боковины лучше противостоят боковым ударам и истиранию о бордюр.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TR690 использует массивные прямоугольные тяговые блоки, организованные в ряды с чередующимся шагом. Раскрывшиеся поперечные канавки и открытые плечевые зоны формируют развитую сеть дренажных путей, ускоряют вывод воды и грязи из пятна контакта. Кромки блоков ориентированы под оптимальным углом к направлению движения, что формирует множественные зацепы при старте и на подъёмах. Жёсткость шашек варьируется по ширине протектора: центральная часть более стабильна для передачи крутящего момента, плечи — более податливы для увеличения пятна контакта при тяге и торможении.

Шаг канавок просчитан для равномерного распределения усилий и снижения «рваного» износа. Форма пустот облегчает самоочистку: при выходе из пятна контакта грязь «срывается» из карманов за счёт центробежных сил и геометрии стенок. На мокром асфальте каналы выводят влагу, сохраняя непрерывный контакт; на твёрдом покрытии массивные ребра гасят микроподвижки и обеспечивают ровную работу. Диагональные версии на этот размер встречаются как 8.25-20 (без r), а радиальные — 8.25 r20; данная модель — радиальная, с устойчивой геометрией блока для ведущей оси.

Конструктивные особенности шины

Корпус TR690 построен на радиальном каркасе с применением прочного текстильного корда, который задаёт форму и воспринимает вертикальные нагрузки. Сверху каркас перекрыт стальным брекерным пакетом: несколько лент из высокопрочной стальной проволоки стабилизируют протектор, препятствуют его расползанию и уменьшают нагрев на скоростях. Бортовая зона усилена жёсткими наполнительными резинами и стальными кольцами, что обеспечивает уверенную фиксацию на ободе и устойчивость к ударным нагрузкам. Боковина выполнена из композиции с повышенной стойкостью к трещинообразованию, что важно при контакте с бордюрами и при движении по разбитым дорогам. Теплоотводящие свойства компаунда и конфигурация брекера снижают накопление температуры в зоне плеч, поддерживая стабильность давления и геометрию профиля на длительных участках.

Основные области применения

• Для ведущей оси грузовиков и автобусов, работающих на региональных, городских и смешанных дорогах, включая участки со щебнем и грунтом. Устанавливается на среднетоннажную технику, где ценится большой ресурс, надёжная тяга и минимизация простоев. Отличается устойчивостью к интенсивной езде по твёрдому покрытию и уверенным зацепом на укатанной грунтовке.

Список техники:

• ГАЗ — ГАЗ-53А
• ПАЗ — 3205 / 32053
• Dongfeng — EQ140
• Dongfeng — EQ145
• FAW (Jiefang) — CA141
• FAW (Jiefang) — CA1091
• Isuzu (на шасси локальных сборок) — варианты на 20″ ободах под спецнадстройки
• Yuejin — NJ130 (модификации на 20-дюймовых дисках)
• Hyundai (локальные шасси прошлых поколений) — муниципальные спецавто на 20″
• Foton (старшие серии локальных поставок) — коммунальная техника с 20″ колесами

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Double Coin – TR690 обеспечивает более выраженный зацеп в колее за счёт открытых плечевых зон с широкими поперечными каналами.
• Linglong – у TR690 ниже склонность к «лесенке» на ведущей оси благодаря оптимизированному шагу блоков и стабильности центральной зоны.
• Sailun – компаунд TR690 демонстрирует более сдержанный нагрев в долгой смене, что позитивно сказывается на износоустойчивости плечевых элементов.

В конструкции корпуса TR690 использован сбалансированный пакет брекеров, который лучше удерживает плоскость протектора в контакте на неровном покрытии, уменьшая скручивание блоков. Кордовая основа достаточно эластична для поглощения ударов, но без излишней податливости, которая ведет к локальным перегревам. Боковины усилены таким образом, чтобы противостоять боковым ударам и сохранять форму под полной загрузкой. Геометрия протектора — с акцентом на открытые плечи и глубокие поперечные канавки — даёт уверенную тягу на укатанном грунте и мокрой дороге, где у некоторых аналогов раньше проявляется пробуксовка.

Описание характеристик модели и бренда

1. TR690 — ведущая грузовая резина в линейке Triangle для региональных и смешанных дорог, рассчитанная на средне- и тяжёлонагруженные оси.

2. Рабочая среда: города, трассы областного значения, подъездные пути к объектам, участки со щебнем, влажный асфальт и укатанный грунт.

3. Конструкция: радиальная; многослойный каркас для устойчивости под нагрузкой; брекерные стальные ленты для стабилизации пятна контакта.

4. Боковины и борта: усиленные канты для стабильной посадки на обод и устойчивость к боковым ударам; композиция резины, замедляющая появление трещин.

5. Компаунд: износостойкая смесь с техуглеродом и антиоксидантами против старения, рассчитанная на долгую работу без «каменения».

6. Протектор: блочный (lug), глубокие поперечные канавки, оптимальный угол кромок, выраженная самоочистка из-за формы пустот.

7. Эксплуатационные плюсы: уверенная тяга на разном покрытии, снижение пробуксовок, читаемая управляемость в дождь и на укатанном грунте.

8. Экономика: уменьшение лишних остановок на буксировку, более равномерный износ снижает частоту замен и ремонтных операций.

9. Широкая применимость: подойдёт для грузовиков и автобусов на ведущей оси в городских и региональных перевозках, строительных подвозках и коммунальной работе.

Конструктивные особенности шины

• Сбалансированное соотношение стоимости и ресурса: корпус рассчитан на длительную работу без неожиданных простоев.
• Преимущество по стойкости каркаса: меньше риск повреждения слоёв при ударных нагрузках и езде по стыкам.
• Оптимизированное сопротивление качению: экономичнее в эксплуатации за счёт стабильной геометрии пятна контакта и компаунда с пониженным тепловыделением.

В основе — радиальный каркас из текстильного корда, усиленный брекерными стальными лентами, которые гасят деформации протекторной зоны. Бортовое кольцо высокой прочности стабилизирует посадку на диске и предотвращает «съезд» с полки обода при ударе. Боковины с дополнительными защитными слоями снижают риск порезов, а конфигурация плечевых зон помогает равномерно распределять напряжения при тяге и торможении. Протектор сформирован из износостойкой смеси с компонентами, тормозящими термоокислительные процессы.

Ключевые преимущества шины

• Долгий срок службы: компаунд рассчитан на продолжительный пробег при правильном давлении и регулярной ротации.
• Уверенный зацеп на покрытии: кромки блоков и открытые канавки помогают «вгрызаться» в мокрый асфальт и укатанный грунт.
• Прочная основа: многослойный корд и брекерный пакет удерживают форму под полной загрузкой.
• Протектор под задачу: для ведущей оси — глубокие шашки и поперечные каналы, стабилизирующие тягу и разгон.
• Возможность восстановления: качественный корпус допускает ретрединг — реальную вторую жизнь шины.
• Контроль износа: индикаторы позволяют вовремя планировать замену и исключают работу «вслепую».
• Тяговый потенциал и грузовая выносливость повышают производительность и сокращают простои техники.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно нагрузке на ось и типу работы: для ведущей оси в смешанном цикле — соблюдайте значения из руководства к технике и маркировки на ободе. Проверяйте давление «на холодную» не реже одного раза в неделю, а при скачках температуры — чаще. Проводите регулярную ротацию шин на оси для выравнивания износа, следите за сход-развалом и состоянием подвески. Не допускайте перегруза — это ускоряет разрушение каркаса и перегрев плеча. Очищайте протектор от камней и посторонних предметов, чтобы избежать пробоин и локальных напряжений. При работе на щебёночных участках избегайте резких манёвров на высокой скорости: так вы снизите риск сколов кромок блоков.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 8.25 r20 Triangle TR690

Шина уверенно ведет себя на асфальте, цементобетоне, укатанном грунте и щебёночной подсыпке. На влажной поверхности дренажные канавки ускоряют отвод воды, уменьшая риск проскальзывания. На твёрдом грунте форма шашек распределяет давление по пятну контакта, сохраняя тягу без «зализывания» кромок. В межсезонье сохраняет рабочие свойства при правильном давлении и без перегруза; при снежной каше помогает геометрия открытых плечей — но в экстремальный снег/лед требуется соответствующий выбор цепей или специализированной зимней резины.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж проводите на чистые, проверенные диски 20″ с корректной шириной обода, используя профессиональный инструмент и смазку для бортов. Обязательно применяйте новый вентиль/камеру (если версия TT) и флиппер. После установки накачайте до посадочного давления под системой безопасности, затем отрегулируйте до рабочего давления по нагрузке. Никогда не превышайте рекомендуемое давление для «усаживания» бортов — используйте шинный клеточный ограждающий бокс. После первых 100–200 км пробега проверьте давление и затяжку колесных гаек, осмотрите шину на предмет утечек и неправильной посадки.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря оптимизированной геометрии протектора и контролируемому нагреву сопротивление качению снижается до ≈7% относительно устаревших аналогов с плотным рисунком.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на старте и подъёмах, выше темп погрузочно-разгрузочных операций и выездов с площадок.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и равномерный износ продлевают межсервисные интервалы и уменьшают частоту замен.

Оплата и доставка

Купите шины 8.25 r20 Triangle TR690 139/137K ведущая грузовая резина по выгодной цене в нашем интернет-магазине — оформляйте заявку сейчас, получайте консультацию и оперативную отправку по всей Украине. Мы поможем подобрать оптимальное количество и конфигурацию, чтобы автопарк вышел на линию без задержек.

• Как купить: оставьте заказ на сайте или позвоните — проверим наличие, озвучим стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно до отделения или прямо на ваш адрес.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, быстрая комплектация заказа и прозрачная логистика. Консультанты помогут с подбором под ваши маршруты и нагрузки, а складская программа сокращает время ожидания.

Заключение по шине и рекомендации

8.25 r20 Triangle TR690 139/137K — разумный выбор для ведущей оси грузовиков и автобусов, работающих в региональном и смешанном цикле. Модель совмещает тягу, стойкость к износу и стабильность корпуса на полной загрузке, что повышает эффективность автопарка и снижает расход топлива за счёт уменьшения лишних пробуксовок. Вы получите уверенное поведение в дождь и на укатанном грунте, ровный ресурс и предсказуемое обслуживание. Если вам нужна рабочая «лошадка» без сюрпризов — оформляйте заказ и выводите технику в рейс без простоев.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли TR690 для ведущей оси? – Да, модель разработана именно для ведущих мостов, о чём говорит блочный рисунок и обозначение в каталогах производителя.
• Какой максимально допустимый скоростной режим? – Индекс K соответствует безопасной скорости до 110 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Можно ли восстанавливать протектор на TR690? – Корпус рассчитан на ретрединг при условии отсутствия критических повреждений; восстановление выполняйте у сертифицированных ретред-центров.
• Для какого сезона предназначена шина? – Это всесезонная модель для круглогодичной эксплуатации вне экстремальных зимних условий; в гололёд используйте цепи или профильные зимние решения.
• Какие нагрузки допускает размер 8.25 r20 139/137? – В одиночной установке до 2430 кг на колесо (индекс 139), в сдвоенной — до 2300 кг (индекс 137) при правильном давлении.

Готовы усилить автопарк надёжной тягой и сократить простои? Оформляйте 8.25 r20 Triangle TR690 прямо сейчас — действуют выгодные условия для предприятий. Нужна консультация и быстрая отгрузка по Украине? Звоните — отправим сегодня. Хотите лучшую цену на комплект? Напишите — подготовим персональное предложение.