9R20 Onyx HO301 144/142K Универсальная шина

9 r20 Onyx HO301 144/142K Универсальная грузовая шина — оптимальный выбор для смешанных маршрутов, стабильная управляемость и ресурс под ретред. Надежное решение для работы на дорогах общего пользования и твердых грунтах, созданное для экономичной эксплуатации автопарков. Обзор преимуществ модели: равномерный износ, уверенное сцепление и возможность восстановления протектора.

Описание производителя и преимущество его выбора

Onyx — международный шинный бренд класса commercial, специализирующийся на грузовых и автобусных шинах для магистрали, региональных перевозок и городского цикла. Производственные площадки бренда расположены в Китае на современных заводах с полным циклом изготовления, автоматизированным контролем качества и системой отслеживания каждой партии. Линейки Onyx решают задачи перевозчиков: минимальный простой, предсказуемое поведение в разных условиях, ресурс каркаса под несколько циклов восстановления.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: многокомпонентные резиновые смеси с оптимизированной дисперсией сажи, компьютерное моделирование протектора (CAE) для равномерного давления в пятне контакта, стальные брекерные пояса повышенной жёсткости, контролируемая геометрия корда для стабильности на скорости, термостойкие боковины для медленного теплопереноса, маркеры износа для своевременной ротации.
• Назначение шин: грузовые автомобили, автобусы, прицепы/полуприцепы для региональных и межгородских маршрутов, в том числе для смешанного использования «асфальт/укатанный грунт» с акцентом на равномерный износ и возможность восстановления.
• Рейтинг бренда: Onyx стабильно входит в число заметных китайских производителей шин для коммерческого транспорта, конкурируя с такими марками, как Sailun, Westlake, Triangle, предоставляя при этом выгодный баланс цены, ресурса и качества изготовления.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80r22.5 — рулевая ось и «all position» для магистрали и региона, акцент на курсовую устойчивость и комфорт.
• 295/80r22.5 — ведущая ось для региональных рейсов, упор на тягу и равномерный износ при умеренных нагрузках.
• 12r22.5 — прицепная и универсальная установка, стабильная несущая способность, ровный износ на дальних перевозках.
• 11r22.5 — рулевая/прицепная в парках автобусов и тягачей, сниженное сопротивление качению на трассе.
• 275/70r22.5 — городские автобусы и развозная логистика, усиленная боковина для частых старт/стоп.
• 385/65r22.5 — прицепная ось, высокая грузоподъёмность, минимум «пилообразного» износа.
• 385/55r22.5 — тандемы полуприцепов на шоссе, устойчивость на высоких скоростях под полной массой.
• 215/75r17.5 — среднетоннажные шасси, рулевая/прицепная оси, городской и региональный цикл.
• 235/75r17.5 — развозные грузовики, повышенная стойкость к истиранию на городском покрытии.
• 245/70r19.5 — распределительная логистика, баланс ресурса и комфорта, all position.
• 265/70r19.5 — ведущая ось среднетоннажников, улучшенная тяга и равномерный износ.
• 12r24 — тяжелые условия, прицепная/универсальная ось, повышенная несущая способность.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 9 r20 Onyx HO301

• Производитель шины: Onyx
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: грузовые автомобили, автобусы; региональные и смешанные маршруты
• Сезонность шины: всесезонная (M+S)
• Модель шины: HO301
• Ширина шины: 229 мм (номинальная, типоразмер 9.00)
• Высота профиля шины: 100% (для типоразмера 9.00)
• Наружный диаметр шины: ≈ 1040–1045 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 144/142 — предельная масса 2800 кг (одиночная)/2650 кг (сдвоенная)
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TT (камерная; требуется камера и ободная лента)
• Рисунок протектора шины: универсальный ненаправленный, реберно-блочный; глубина около 15–16 мм
• Ось установки шины: универсальная (рулевая/ведущая/прицепная — в зависимости от парка и условий)
• Вес, масса шины: ≈ 55–60 кг (зависит от партии и исполнения)
• Материал: резиновый компаунд на основе натурального и синтетического каучука; стальной брекер; текстильный/стальной корд; технологические масла, смолы, сера; усиливающие наполнители
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса all position
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана под требования грузового транспорта и стабильно работает на покрытии разного качества, сохраняя геометрию пятна контакта.
• Продолжительный ресурс: износостойкая смесь ориентирована на пробеги от 100 000 км при корректной эксплуатации.
• Надежное сцепление: уверенный разгон и торможение на сухом и влажном асфальте, а также на укатанном грунте.
• Усиленный корпус: многослойная структура корда поддерживает форму на нагрузке и противостоит деформациям.
• Оптимизация по оси: в рулевой позиции — стабильность курса, на ведущей — достаточная тяга, в прицепе — ровный износ.
• Корпус, пригодный к восстановлению: ретред и наварка разрешены при соблюдении технического состояния каркаса.
• Стойкость к температуре: компаунд выдерживает нагрев при длительных поездках без ускоренной деградации.
• Мультислойная архитектура: согласованная работа брекера, корда и боковин под полной массой.
• Индикаторы протектора: визуальный контроль остатков для планирования ротации и замены.
• Состав смеси и армирующие элементы: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, металлический и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и специальные добавки.
• Жесткие боковины: увеличенная устойчивость к боковым срезам и расслоению на маневрах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

У протектора HO301 три основных продольных ребра с зигзагообразной кромкой и чередованием мелких поперечных ламелей. Центральная дорожка отвечает за стабильность направления, боковые — за сцепление при перестроениях и устойчивость на дуге. Шаг блоков подобран так, чтобы распределять контактное давление без точечных перегрузок и предотвращать «пилообразный» износ. Продольные канавки средней ширины формируют два непрерывных дренажных канала, которые быстро отводят воду из зоны контакта, снижая риск гидропланирования в дождь.

Геометрия кромок блоков образует развитую систему микрокромок, которые «вгрызаются» в микронеровности влажного асфальта и плотного грунта. Поперечные насечки улучшают тормозную эффективность и передачу тяги. Повышенная жесткость плечевых блоков уменьшает «смятие» в повороте и помогает сохранять правильный угол пятна контакта. На укатанной грунтовке открытые плечи облегчают самоочистку, выбрасывая мелкую крошку и грязь при вращении, благодаря чему шина не теряет сцепления даже после серии маневров.

Для парка, где применяются взаимозаменяемые варианты, доступны исполнения в диагональном формате 9.00-20 и радиальном 9.00r20 (данная модель — радиальная камерная). Подбор осуществляется по допускам производителя техники и типу обода.

Конструктивные особенности шины

Каркас HO301 выполнен по радиальной схеме с камерным исполнением: слои корда сформированы для работы на растяжение в продольном направлении, обеспечивая устойчивость формы под нагрузкой. Брекер — стальной, многополосный: равномерно распределяет нагрузки в пятне контакта, отсекая повреждающие импульсы от неровностей и дополнительно стабилизируя центральные ребра. Бортовые кольца усилены стальной проволокой в резиновой изоляции, что обеспечивает надежную посадку на обод и минимизирует микросмещения при торможениях и стартах.

Боковины усилены против истирания и срезов: применена термостойкая смесь с пониженной генерацией тепла, что замедляет старение при длительном нагреве на скоростях, близких к паспортным. Геометрия переходной зоны между боковиной и протектором рассчитана на мягкую передачу напряжений, благодаря чему падает риск расслоения при ударах на кромках ям. Конструктивные решения позволяют выполнять ретред, если диагностика подтверждает годность корпуса.

Основные области применения

• Городские и региональные перевозки на среднетоннажных и тяжелых грузовиках, автобусах и прицепах: шина уверенно чувствует себя на асфальте и твердом укатанном грунте, отличается длительным ресурсом и устойчивостью к неравномерному износу на твердых покрытиях. Оптимальна для смешанного цикла «город-трасса», а также для коммунальной и строительной логистики.

Список техники:

• ЗиЛ — 130 / 431410
• МАЗ — 500 / 500А
• ЛАЗ — 695 (в модификациях с типоразмером 260-508)
• Dongfeng — EQ140 / EQ153
• FAW — CA141 / CA1091 (совместимые исполнения с ободом 20\")
• Foton — Auman ранних серий (шасси с 20-дюймовыми ободами)
• Shaanxi (Shacman) — SX325 (ранние версии на 20\" ободах)
• КААЗ (Курганские прицепы) — полуприцепные оси, рассчитанные на 9.00-20
• Krone — некоторые прицепы старых серий для рынков СНГ (20\" конфигурации)
• НЕФАЗ — прицепы и полуприцепы под 20-дюймовые колеса
• ЧМЗАП — прицепные платформы с 9.00-20 в базовой комплектации
• МЗСА — прицепы спецназначения с 20\" ободами
• ГКБ — 8350 (исполнения с размерностью 9.00-20)
• ОдАЗ — прицепы старых серий под 20-дюймовые шины
• БелАЗ (малотоннажные технологические тягачи ранних серий) — в некоторых комплектациях

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun – HO301 обеспечивает более ровный износ на рулевой оси в городском цикле за счет жестких плечевых блоков.
• Westlake – чуть ниже склонность к «пилообразному» износу на прицепных осях при частых торможениях.
• Linglong – улучшенная пригодность к ретреду благодаря прочному стальному брекеру и стабильной геометрии каркаса.

Корпус HO301 акцентирован на прочность бортовой зоны и тепловую стабильность боковин, что важно при высокой доле городских маневров и регулярных стартах/остановках. Стальная брекерная схема распределяет ударные нагрузки, снижая риск внутренних повреждений на трещиноватых покрытиях. Протектор — реберно-блочный с непрерывным центральным ребром, что добавляет курсовой устойчивости на скоростях до 110 км/ч и помогает сохранить равномерный износ в паре с регулировкой сход-развала.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Рациональная стоимость при достойной начинке корпуса обеспечивает выгодное соотношение цена/качество.
• Ресурсный каркас противостоит усталостным деформациям и сохраняет ремонтопригодность дольше обычного.
• Оптимизированное сопротивление качению способствует экономии топлива без ущерба ресурсу.

В основе — радиальный каркас, стальной многополосный брекер, усиленные бортовые кольца и термостабилизированная боковина. Протекторный слой интегрирован с брекером через адгезионные промежуточные смеси, что снижает риск расслоения. Внутренняя герметизирующая поверхность согласована с камерой и ободной лентой для надежной работы в TT-исполнении.

Ключевые преимущества шины

• Длительная ходимость: состав и геометрия протектора ориентированы на пробег свыше 100 тыс. км при соблюдении рекомендаций по давлению и ротации.
• Уверенное держание курса и сцепление: надежно тормозит и тянет на мокром асфальте и плотных грунтовках.
• Прочный корпус: многослойный корд снижает риск повреждений при ударах и перегрузках.
• Рисунок под разные позиции: устойчивость на руле, тяга на ведущей, ровный износ на прицепе.
• Восстановление: каркас допускает наварку при прохождении инспекции — повторное использование снижает стоимость километра.
• Контроль износа: маркеры глубины помогают вовремя переставлять колеса и планировать замену.
• Высокая тяговая способность и рассчитанная грузоподъемность ускоряют выполнение рейсов.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения максимального ресурса поддерживайте рабочее давление, соответствующее нагрузке и позиции оси. Для 9 r20 в одиночной установке ориентировочно 8.0–9.0 бар, в сдвоенной — 8.5–9.5 бар; фактические значения уточняйте по таблицам давления для конкретной оси и полной массы автомобиля. Перед рейсом — обязательная проверка давления «на холодную», через 10–15 минут после остановки шины нагреваются, и оценка может быть завышена.

Соблюдайте ротацию: ведущая → прицепная/рулевая по схеме парка, обычно каждые 10–15 тыс. км, чтобы выровнять износ. Регулярно контролируйте сход-развал и балансировку, особенно при появлении «пилообразного» износа на плечах. Избегайте длительного простоя с перегрузом и локальных торможений до блокировки — такие режимы ускоряют абразивный износ и вызывают плоские пятна. Держите пятно контакта чистым от камней: при мойке удаляйте застрявшие включения, препятствуя их «врезанию» в каркас. При длительной стоянке разгружайте оси или перемещайте автомобиль, чтобы не формировались «квадраты».

В каких условиях шина может эксплуатироваться 9 r20 Onyx HO301

Полевые условия, дороги, влажная почва, твердый грунт. Модель уверенно работает на асфальте и бетонном покрытии, переносит регулярные выезды на укатанный щебень и плотную грунтовку, сохраняет сцепление под дождем и выдерживает температурные перепады межсезонья. На рыхлых, глубоких грунтах и глине эффективнее применять специальные «ведущие» рисунки; HO301 оптимальна для твердых и средних покрытий с периодическими участками «грунт/щебень».

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Устанавливайте шину только на исправный обод 20\" с соответствующей посадочной полкой, используя новую камеру и ободную ленту, соответствующие размеру и типу. Перед монтажом осмотрите внутреннюю поверхность на предмет дефектов. Смазывайте борт специализированной пастой, не применяйте масла и бензин. Накачка — в защитной клетке, на дистанции, с использованием фиксатора вентиля. Первый взрыв бортов — при пониженном давлении и с контролем посадки; затем доводите до рабочего значения, сверяясь с таблицами по нагрузке и позиции оси. После 24 часов — повторная проверка давления. При демонтаже — полностью стравить воздух, применять монтажный инструмент и защиту борта, избегать «вырывания» камеры. Балансировка обязательна для рулевой позиции, рекомендуется для всех осей.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: компаунд и геометрия протектора снижают сопротивление качению на 5–7% в сравнении с изношенным или агрессивным рисунком, что дает реальную экономию горючего на региональных маршрутах.
• Сокращение времени работ: улучшенная тяга и стабильность курса уменьшают пробуксовку на стартах, ускоряют разгоны и маневры, повышая среднюю коммерческую скорость.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас и равномерный износ удлиняют интервал замены; пригодность к ретреду позволяет несколько циклов восстановления при сохранении надежности корпуса.

Оплата и доставка

Приобретайте 9 r20 Onyx HO301 144/142K Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине. Оформляйте заказ сейчас — получите консультацию по подбору и оперативную отправку по Украине.

• Как купить: оформляйте на сайте или звоните — уточним наличие, актуальную стоимость, сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — до отделения или адресно по городам и селам.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж транспортной компании.

Преимущества покупки шины

Стабильные поставки со склада, официальная гарантия бренда, быстрые отгрузки и профессиональные консультации технических специалистов. Мы поможем рассчитать давление под вашу нагрузку, предложим схему ротации и подберем комплект камеры и ленты.

Заключение по шине и рекомендации

9 r20 Onyx HO301 144/142K — универсальная грузовая шина для тех, кому нужна надежная работа на асфальте и твердом грунте, ресурсный каркас под наварку и предсказуемое поведение во влажных условиях. Она сочетает долговечную смесь, прочную конструкцию и сбалансированный рисунок, повышает эффективность рейсов и помогает снизить расход топлива, одновременно сохраняя устойчивость и безопасность. Для автопарков со смешанными маршрутами и городским циклом это практичное решение с выгодой на каждом километре. Готовы перейти на меньшее количество простоев и ровный износ? Закажите комплект HO301 и почувствуйте разницу в эксплуатации уже в ближайших рейсах.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли 9 r20 Onyx HO301 для установки на рулевую ось? – Да, рисунок all position допускает установку на рулевую, ведущую и прицепную оси при соблюдении давления и нагрузок, указанных производителем техники.
• Можно ли выполнять ретред (наварку) корпуса HO301? – Пригодность к восстановлению предусмотрена конструкцией; перед наваркой обязателен осмотр каркаса на сдвиги, коррозию корда и внутренние повреждения.
• Какой допустимый скоростной режим у модели 144/142K? – Индекс K означает безопасную скорость до 110 км/ч при корректной загрузке, давлении и техническом состоянии автомобиля.
• Это камерная или бескамерная шина? – Данное исполнение 9 r20 HO301 — радиальная камерная (TT). Требуется совместимая камера и ободная лента в хорошем состоянии.
• Какой ориентировочный ресурс протектора при нормальной эксплуатации? – При корректной нагрузке, давлении и ротации модель показывает пробеги порядка 100 000 км и более, в зависимости от маршрутов и качества дорог.

Готовы повысить эффективность автопарка? Оформляйте заказ сегодня — выгодные условия и гарантия производителя. Нужна быстрая отправка по Украине? Мы отгружаем оперативно, в удобную для вас транспортную компанию. Хотите получить специальную цену для предприятия или автоколонны? Свяжитесь с нами — подготовим индивидуальное предложение.