9R20 Sunfull HF638 144/142K Ведущая шина

9 r20 Sunfull HF638 144/142K ведущая грузовая шина — надежное тяговое решение для магистрально-региональных маршрутов. Подходит для эксплуатации на ведущей оси в смешанных условиях: асфальт, бетон, грунтовые подъезды. Сбалансирует пробег, сцепление и стоимость владения; уверенно работает круглый год.

Описание производителя и преимущество его выбора

Sunfull — бренд компании Shandong Hengfeng Rubber & Plastic Co., Ltd. (Китай), специализирующейся на производстве шин для коммерческой техники. Заводы марки оснащены современными линиями смешения компаундов, стальными брекерными станами и автоматикой контроля качества конечной продукции. Модельный ряд покрывает основные типоразмеры для грузового транспорта, обеспечивая стабильную геометрию, прогнозируемый пробег и возможность восстановления протектора.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: стальной брекер с безстыковым нейлоновым (каповым) слоем, компьютерно оптимизированный рисунок, камневыводящие элементы, двухслойный протектор (cap/base) для баланса износостойкости и теплоотвода, корд повышенной прочности, контроль равномерности по радиальному/осевому биению.
• Назначение шин: грузовые автомобили и спецтехника; ведущие, рулевые и прицепные позиции для региональных и строительных задач, магистральных перевозок и городского сервиса.
• Рейтинг бренда: Sunfull входит в круг устойчивых производителей Китая, экспортирующих в Европу и СНГ; по соотношению цена/ресурс конкурирует с Linglong, Sailun, Double Coin, Triangle и стабильно удерживает позиции в сегменте доступных качественных шин.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80r22.5 — рулевая/универсальная ось для региональных перевозок с упором на равномерный износ.
• 315/70r22.5 — ведущая ось для магистралей с повышенной устойчивостью на высоких скоростях.
• 295/80r22.5 — рулевая ось для межгородских рейсов с хорошей курсовой стабильностью.
• 12.00r20 — ведущая ось для строительной техники и тяжелых самосвалов на смешанном покрытии.
• 11.00r20 — ведущая/прицепная ось для региональных задач и коммунальной эксплуатации.
• 13r22.5 — прицепная позиция, рассчитанная на равномерный износ и стабильность под нагрузкой.
• 385/65r22.5 — прицеп/полуприцеп; высокая грузовместимость и устойчивость к боковым нагрузкам.
• 385/55r22.5 — прицепы и тандемы, низкая высота профиля для устойчивости на скорости.
• 235/75r17.5 — прицепная и средняя ось для среднетоннажных шасси в городском цикле.
• 215/75r17.5 — рулевая/прицепная для развозных грузовиков и городских доставок.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 9 r20 Sunfull HF638

• Производитель шины: Sunfull
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: грузовые автомобили, ведущая ось, региональные/смешанные условия
• Сезонность шины: всесезонная (M+S)
• Модель шины: HF638
• Ширина шины: 255 мм (номинал 9.00 дюймов)
• Высота профиля шины: 100%
• Наружный диаметр шины: 1030 мм (ориентир по ETRTO для 9.00r20)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 144/142 — предельная масса 2800/2650 кг (одинарная/спаренная)
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TT (камерная); TT — Tube Type
• Рисунок протектора шины: направленный блочный (lug), глубина ~18 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 56 кг (типовое значение для 9.00r20 16PR)
• Материал: натуральный и синтетический каучук, сажа/силика, стальной брекер, нейлоновый кап-пояс, текстильный корд, стальные бортовые кольца, компаунд с антиозоновыми и противоизносными добавками
• Топливная эффективность: умеренное сопротивление качению (уровень C–D в сопоставимых тестах)
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческих машин: выдерживает интенсивную работу на ведущей оси без потери геометрии блоков.
• Большой ресурс пробега: состав протектора рассчитан на длительное использование с прогнозируемым износом.
• Надежное сцепление на разном покрытии: тяга и уверенность на мокром асфальте и укатанном грунте.
• Каркас высокой прочности: многослойный корд держит ударные и усталостные нагрузки.
• Профиль под задачу: для ведущей оси применены глубокие тяговые блоки; рулевые и прицепные у Sunfull имеют иные конфигурации под свои роли.
• Возможность восстановления: корректно эксплуатируемый корпус допускает ретрединг.
• Стабильность при нагреве: компаунд с термостойкими добавками противостоит перегреву.
• Многоступенчатая структура: несколько силовых слоев, брекер и кап-пояс.
• Контроль остатка: индикаторы износа позволяют вовремя планировать ротацию или замену.
• Выверенная рецептура: применяются каучуки, сажа/силика, сера, масла, смолы, стальной и текстильный корды — сбалансированный состав для тяжелой службы.
• Усиленные боковины: повышенная стойкость к истиранию и боковым воздействиям.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

HF638 выполнен с направленным lug-рисунком: массивные шашки трапециевидной формы соединены поперечными перемычками, образуя тяговые кромки под углом к направлению движения. Шаг блоков переменный для снижения шумности и распределения нагрузки по пятну контакта. Продольные канавки средней ширины отвечают за дренаж и устойчивость по курсу, поперечные — за зацеп и вывод воды/грязи из центра к плечам. В плечевой зоне применены усиленные ребра с дополнительными насечками — это помогает сохранять жесткость при маневрировании и уменьшает риск выкрашивания кромок.

Глубина и открытая архитектура канавок способствуют самоочистке на влажном грунте: при вращении колеса мелкие включения и камни выталкиваются наружу, а профиль блоков препятствует забиванию протектора. На твердом покрытии распределение давления стабилизирует пятно контакта по ширине, а микрофаски на кромках снижают локальную концентрацию напряжений, что уменьшает неравномерный износ.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины — радиальный, с многослойным текстильным кордом и стальным брекером, который повышает сопротивление деформациям под нагрузкой. Над брекером располагается безстыковой нейлоновый кап-пояс для фиксации протекторной зоны и улучшения управляемости на скорости. Бортовые узлы усилены стальными кольцами и дополнительным наполнительным слоем для стабильной посадки на обод и защиты от перетирания. Боковины имеют повышенную толщину и специальные антифрикционные добавки в смеси, что снижает риск трещинообразования и повреждений о бордюры. В конструкции предусмотрены каналы отвода тепла через брекерную область, благодаря чему температура корда и компаунда остается в рабочем диапазоне даже при длительной нагрузке.

Основные области применения

• Эксплуатация: ведущая ось грузовых автомобилей, работающих на региональных и межгородских маршрутах, строительных объектах, в коммунальных службах и сельскохозяйственной логистике. Уверенно ведет себя на асфальте, бетоне и укатанном грунте подъездных дорог, отличается стойкостью к абразивному износу на твердом покрытии и предсказуемым сцеплением на влажном.

Список техники:

• KAMAZ — 5320 / 5410 / 5511 / 55102
• MAZ — 5335 / 5336 / 5551
• ZIL — 4331 / 4329
• GAZ — 3507 (часть модификаций с 9.00–20), 3309 (в комплектациях для тяжелых условий)
• Dongfeng — серии EQ для региональных перевозок (модификации с 9.00–20)
• FAW — серии CA среднетоннажных шасси в исполнениях на 20-дюймовых ободах
• JAC — серии N и N6 с колесами 20\" в версии для строительной логистики
• HOWO (Sinotruk) — ранние исполнения на базе 9.00–20 для стройплощадок
• Shacman (Shaanxi) — SX-серии в адаптациях с 9.00–20 для региональных задач
• Foton — Auman ранних выпусков с 9.00–20 для смешанного покрытия
• URAL (гражданские модификации) — часть комплектаций для дорожных работ с 9.00–20
• KrAZ — отдельные дорожно-строительные варианты (в исполнениях под 20\" обода)
• Hino — региональные шасси локальных поставок с 20\" колесами
• Isuzu — F-серия в локальных вариантах на 20-дюймовых дисках
• MAN / Mercedes-Benz (локальная переобувка) — при ретрофите под 20\" обода для стройплощадок

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun S815 – у HF638 тягова блокировка более выражена и есть камневыводящие элементы, что помогает дольше сохранять тягу на укатанном грунте.
• Linglong D955 – HF638 показывает более ровное распределение давления по плечевой зоне, что замедляет пиллинг кромок при частых разворотах.
• Double Coin RLB400 – корпус Sunfull легче на сопоставимых версиях, что снижает расход при городской эксплуатации без потери прочности каркаса.

Корпус HF638 выполнен с упором на ретредопригодность: плотная структура корда и усиленные борта выдерживают нагрев и многократные циклы нагрузки. Боковины защищены от истирания более вязким слоем смеси. Протектор имеет направленные канавки и глубокие lug-блоки — в ряде сценариев это дает преимущество по тяге на мокром и рыхлом покрытии и замедляет забивание грязью. В сравнении с альтернативами в том же классе HF638 делает акцент на стойкости плеч к скалыванию и стабильности под моментом на ведущей оси.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Силовой каркас — многослойный, с текстильным кордом и стальным брекером, борт усилен кольцами и наполняющим профилем. Боковины с утолщением в зоне удара/трения и антиозоновыми компонентами смеси. Протекторная часть сформирована двухслойно (стойкий верхний слой и более холодный базовый), что улучшает теплоотвод и стабильность блоков под моментом ведущего моста.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для 9 r20 HF638 на ведущей оси рекомендуются давления в пределах 7.5–8.5 бар (в зависимости от фактической нагрузки, типа дороги и температуры окружающей среды); в спарке — ниже на 0.5–0.8 бар относительно одиночной установки при равной нагрузке на колесо. Перед дальним рейсом проверяйте давление в холодном состоянии, контролируйте равномерность износа по осям и соблюдайте ротацию между позициями, если это допускается вашим автопроизводителем. Избегайте длительной езды с перегрузом и длительного стояния на разряженных шинах — это увеличивает тепловую нагрузку на корд. Поддерживайте чистоту протектора: удаляйте застрявшие камни, чтобы снизить риск пробоя брекерной зоны. При движении по щебню, строительным остаткам и грунту умеряйте скорость — сокращается нагрев и удары по плечам блока. Следите за сходом/развалом и состоянием амортизаторов: корректная геометрия шасси продлевает ресурс до индикаторов износа.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 9 r20 Sunfull HF638

Уверенно работает на дорогах общего пользования, в городской среде и на региональных трассах, допускает регулярные выезды на подъездные грунтовые дороги к складам и стройобъектам. Влажная поверхность, укатанный грунт и твердый щебень — штатные сценарии применения. В зимний период поддерживает продуктивность при условии соответствующего давления и аккуратной манеры вождения; на льду требуется дополнительная осторожность. В жаркую погоду сохраняет стабильность при контроле давления и нагрузок.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

HF638 — камерная (TT), поэтому используйте новую или исправную камеру и ободную ленту соответствующего размера 20\". Перед монтажом проверьте внутреннюю поверхность на отсутствие дефектов, смонтируйте шину на чистый обод, применяйте рекомендованную смазку бортов. Первый накач — с соблюдением техники безопасности и клеткой для накачки. После посадки на борта доведите давление до рабочего по таблице производителя, затем сделайте проверку герметичности камеры и положения ободной ленты. Спаренные колеса на ведущей оси должны иметь минимальный разброс наружного диаметра; давление уравнивайте попарно. При демонтаже полностью стравите воздух, используйте сертифицированный инструмент, не повреждайте борта и корд. После монтажа/демонтажа — обязательная балансировка и повторная проверка давления через 24 часа.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженная деформация в пятне контакта и оптимизированная геометрия блока уменьшают сопротивление качению — экономия до 4–6% при региональных рейсах по сравнению с изношенными и несоответствующими типоразмерам шинами.
• Сокращение времени работ: лучшее сцепление на старте и меньшая пробуксовка на влажном покрытии ускоряют разгон и сокращают простоев на подъездах к объектам.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и возможность ретрединга продлевают срок службы корпуса и снижают частоту полной замены.

Оплата и доставка

Приобретайте 9 r20 Sunfull HF638 144/142K ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине: оформляйте заказ онлайн — получите консультацию эксперта и оперативную отгрузку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отгрузки в города и населенные пункты, до склада или адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, банковская карта, наложенный платеж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Официальная поставка, заводская гарантия, быстрая логистика и профессиональная консультация. Поможем подобрать оптимальное давление и режим эксплуатации под вашу технику и задачи.

Заключение по шине и рекомендации

Sunfull HF638 9 r20 144/142K — практичный выбор для ведущей оси грузовика, совмещающий надежную тягу, ровный износ и ресурсный корпус. Модель рассчитана на смешанные условия с преобладанием асфальта и регулярными выездами на грунтовые подъезды. Она повышает эффективность рейсов за счет уверенного старта под нагрузкой и прогнозируемого поведения на мокрой дороге, а теплостойкий компаунд и усиленные боковины поддерживают долговечность в тяжелом цикле. При соблюдении регламента давления и регулярной диагностике корпуса шина демонстрирует низкую стоимость километра, стабильную управляемость и безопасную работу автопарка.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли HF638 для всесезонной эксплуатации? – Да, модель имеет всесезонное исполнение (M+S) и рассчитана на круглогодичную работу в умеренном климате при корректном давлении и стиле вождения.
• Можно ли восстанавливать (ретредить) корпус HF638? – При соблюдении условий эксплуатации и отсутствии критических повреждений корпус допускает наварку протектора на специализированных сервисах.
• Какое рекомендованное давление для 9 r20 на ведущей оси? – В среднем 7.5–8.5 бар в зависимости от нагрузки и конфигурации (одиночное/спаренное колесо). Используйте таблицы производителя и фактическую массу на ось.
• Какой индекс скорости у модели 144/142K? – Индекс K соответствует максимальной расчетной скорости до 110 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Какая глубина протектора у HF638? – Рисунок lug-типа с увеличенной глубиной порядка 18 мм, оптимизированной под тягу и самоочистку в смешанных условиях.

Сделайте заказ сейчас — заводская гарантия и выгодные условия; Организуем быструю доставку по всей Украине; Оформляйте оптом — действуют специальные предложения для предприятий и автопарков.