9R20 Triangle TR668 144/142K Универсальная шина

9 r20 Triangle TR668 144/142K Универсальная грузовая резина — оптимальный выбор для смешанных дорог и городских маршрутов, обзор и преимущества

Triangle TR668 в типоразмере 9 r20 с индексами 144/142K создана для стабильной и экономичной работы на магистралях, городских улицах и частично на укатанном грунте. Универсальный рисунок и прочный корд обеспечивают уверенное управление в любую погоду. Модель ориентирована на высокий ресурс, спокойный износ и возможность восстановления протектора. Выберите надежность и предсказуемость хода — установите TR668 и сократите простои техники.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших производителей шин из Китая с более чем сорокалетним опытом разработки и выпуска грузовых, индустриальных и карьерных моделей. Компания инвестирует в автоматизацию, цифровые технологии проектирования и контроль качества на всех стадиях производства, поставляет шины на конвейеры известных мировых брендов и поддерживает глобальную сеть дистрибуции.

• Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. Производственные комплексы расположены в провинции Шаньдун, функционируют в соответствии со стандартами ISO 9001, IATF 16949.
• Технологии бренда: численное моделирование и расчет прочности каркаса, компьютерная оптимизация рисунка протектора, энергоэффективные компаунды с контролируемой теплогенерацией, автоматизированное формование и вулканизация, контроль геометрии и баланса на потоке.
• Назначение шин: грузовые шины для осей рулевого, ведущего и прицепного типа, а также универсальные позиции для магистральной и смешанной эксплуатации; кроме того, у бренда есть линейки для строительной, карьерной и сельскохозяйственной техники.
• Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в первую двадцатку мировых шинных производителей по объему продаж, сопоставим по узнаваемости и ассортименту с ведущими производителями сегмента грузовых шин эконом и среднего класса.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 11r22.5 — рулевая ось для магистральных тягачей, акцент на стабильность курса и равномерный износ
• 12r22.5 — ведущая ось для дальних и региональных маршрутов, повышенная тяга на влажном покрытии
• 315/80r22.5 — универсальная ось для смешанной инфраструктуры, баланс ресурса и управляемости
• 295/80r22.5 — рулевая ось для автобусов и грузовиков, точная обратная связь и прогнозируемость
• 13r22.5 — прицепная ось, сниженное сопротивление качению и ровный износ плечевых зон
• 12.00r20 — ведущая ось для тяжелых условий, усиленные грунтозацепы и стойкость к повреждениям
• 315/70r22.5 — рулевая ось для высокоскоростной магистрали, экономичность и комфорт
• 275/70r22.5 — прицепная ось городских и региональных перевозок, низкий нагрев и ресурсность
• 8.25r20 — универсальная ось для среднетоннажной техники, надежность на смешанных дорогах
• 9.00r20 — универсальная ось для грузовиков и автобусов, уверенная работа на асфальте и щебне

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 9 r20 Triangle TR668

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: коммерческий транспорт, универсальная ось, смешанный тип покрытия
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR668
• Ширина шины: 255 мм
• Высота профиля шины: 100%
• Наружный диаметр шины: 1030–1035 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 144/142 — предельная масса 2800 кг на односкатной установке, 2650 кг на сдвоенной
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Рисунок протектора шины: универсальный ненаправленный, реберно-блочный, с продольными дренажными каналами средней глубины
• Ось установки шины: универсальная ось, допускается монтаж на рулевую и прицепную при соблюдении требований
• Вес, масса шины: ориентировочно 52–56 кг в зависимости от исполнения
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с техническим углеродом, маслами и смолами; корд стальной и текстильный; брекер стальной
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению в классе экономичных универсальных шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана специально для коммерческих автомобилей и держит стабильность курса при интенсивной эксплуатации на разных типах дорог
• Повышенная стойкость к истиранию: износ рассчитан на длительные пробеги при корректном давлении и регулярной ротации
• Уверенное сцепление на сухом и влажном асфальте благодаря оптимизированным кромкам и канавкам
• Прочный каркас с многослойным кордом выдерживает удары и повышенные нагрузки
• Конфигурация протектора под задачу: на руле — четкие ребра устойчивости, на ведущей — акцент на тягу, на прицепе — равномерный износ
• Готовность к восстановлению: корпус допускает профессиональную регенерацию протектора при соблюдении регламентов
• Стабильное поведение при нагреве: состав и конструкция снижают тепловую деформацию
• Многослойная структура для равномерного распределения напряжений
• Наличие индикаторов износа для оперативного контроля остаточной глубины канавок
• Сырьевая база включает натуральный и синтетический каучук, углеродную сажу, серу, стальной и текстильный корд, пластикаторы, смолы, масла и функциональные добавки
• Укрепленные боковины против боковых порезов и защемлений

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TR668 выполнена с универсальным ненаправленным рисунком, где центральная зона состоит из непрерывных ребер с волнообразными ламелями, формирующих плотную сеть кромок для стабильного контакта. Две продольные дренажные канавки среднего сечения и дополнительные поперечные перемычки формируют контролируемый шаг, ускоряющий отвод воды и мелких частиц. Плечевые блоки укрупнены и слегка скруглены, что смягчает распределение давления, минимизирует локальный перегрев и стабилизирует траекторию в повороте. Стык блоков рассчитан на снижение шума и равномерное стирание в городской тяге с частыми остановками.

На влажном асфальте система продольных каналов и поперечных проточек противодействует водяной пленке, а разнонаправленные кромки улучшают тормозную динамику. На твердом грунте реберно-блочная геометрия сохраняет тягу и курс, препятствуя рысканию. Для взаимозаменяемости в ряде применений используют диагональный вариант 9.00-20 и радиальный 9.00r20, а также метрическое обозначение 260-508 при подборе к штатным дискам и ободным лентам.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины сформирован многослойным кордом с чередованием стальных и текстильных слоев, что придает корпусу устойчивость к усталостным нагрузкам и сохраняет геометрию под весом автомобиля. Стальной брекер над кордом стабилизирует пятно контакта и предотвращает рост порезов, обеспечивая дополнительную защиту от пробоев. Бортовая зона выполнена с усиленными кольцами и плотной посадкой на обод для надежной фиксации под высоким давлением. Боковины усилены резиной повышенной стойкости к истиранию и микротрещинам, снижен тепловой эффект за счет оптимального распределения резины и каналообразующих зон, помогающих отводу тепла из плеч.

Основные области применения

• Универсальная эксплуатация на грузовиках и автобусах средней и большой тоннажности на асфальте, бетоне и укатанном щебне; подходит для городских маршрутов, региональных перевозок, строительной логистики и развозных задач Устанавливается на универсальную ось, при соблюдении требований производителя может монтироваться на рулевую и прицепную; отличается длительным ресурсом на твердом покрытии и устойчивостью к неравномерному износу

Список техники:

• Dongfeng — EQ153
• FAW — CA141
• Ashok Leyland — 1616
• Tata — LPT 1613
• Eicher — 11.10
• Foton — Aumark ранних серий с 20-дюймовыми дисками
• JAC — N-серия в исполнениях с 9.00r20
• Hyundai — HD старых генераций в комплектациях под 20-дюймовый обод
• Hino — Ranger предыдущих серий для рынков с размером 9.00r20
• Dongfeng — DFL старых модельных лет под 9.00r20
• Isuzu — F-серия в исполнениях для 20-дюймовых дисков
• МАЗ — прицепные платформы с односкатной установкой 9.00r20
• КрАЗ — прицепы и полуприцепы, рассчитанные на 20-дюймовые обода
• ЧМЗАП — полуприцепы старых серий с 9.00r20
• ОдАЗ — прицепы дорожные с посадкой r20

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Double Coin – TR668 демонстрирует более спокойный износ плеча на городских маршрутах с частыми стартами и торможениями
• Sailun – лучше держит направление при смешанной эксплуатации благодаря жестким центральным ребрам
• Aeolus – корпус TR668 заметно легче в обслуживании при восстановлении протектора на профессиональном оборудовании

Каркас TR668 с оптимальным соотношением стальных и текстильных слоев снижает аккумулирование тепла в плечевой зоне, где некоторые аналоги склонны к локальному перегреву. Боковина у TR668 усилена резиной повышенной стойкости к утомлению, что уменьшает риск микротрещин в сравнении с эконом-сегментом. Протектор с двумя непрерывными продольными каналами и волнообразной ламелизацией центральных ребер дает более устойчивое пятно контакта на влажном асфальте и плавный ход без вибрационных пиков, характерных для агрессивных блочных схем.

Описание характеристик модели и бренда

1. TR668 — универсальная грузовая модель из линейки коммерческих шин Triangle для эксплуатации на различных типах дорожного покрытия.

2. Предназначена для городских и региональных перевозок, строительной логистики и развозных маршрутов, где важны ресурс и стабильность управления.

3. Конструктивно корпус выполнен на основе многослойного корда с металлическим брекером, что стабилизирует пятно контакта под нагрузкой.

4. Боковины усилены ударостойкими слоями с повышенной эластичностью, борт надежно фиксируется на диске и сохраняет герметичность.

5. Компаунд ориентирован на низкую теплогенерацию и износостойкость, противостоит растрескиванию и старению при длительной работе.

6. Протектор реберно-блочного типа, средняя глубина с оптимальным углом канавок и шагом, обеспечивающим самоочистку от мелких частиц и влаги.

7. В эксплуатации шина обеспечивает прогнозируемость курса, уверенное торможение на мокром асфальте и достаточную тягу на укатанном грунте.

8. Экономическая выгода достигается за счет длительного пробега, равномерного износа и возможности восстановления протектора.

9. Универсальность — применима на разных осях и в разнообразных условиях, что упрощает складские остатки и логистику обслуживания парка.

Конструктивные особенности шины

• Дает выгодное соотношение цены и ресурса благодаря оптимизированной конструкции корпуса и тщательно подобранному компаунду
• Выигрывает по живучести каркаса в тяжелых режимах, устойчиво переносит ударные нагрузки и дорожные дефекты
• Отличается умеренным сопротивлением качению, что благоприятно влияет на расход топлива при стабильной скорости

Каркас выполнен из нескольких слоев корда с контролируемым натягом нитей, что снижает деформацию под нагрузкой. Брекерные пояса из стали фиксируют протекторную часть и защищают от проникновения острых предметов. Бортовые кольца обеспечивают жесткую посадку на диск и устойчивость к смещению при поперечных нагрузках. Протекторная часть спроектирована так, чтобы уменьшить концентрацию напряжений в плечах, а боковины получили дополнительную защиту от абразива и контактных повреждений.

Ключевые преимущества шины

• Повышенный ресурс: состав стойкий к истиранию, ориентирован на длительные пробеги без ускоренного стирания блоков
• Надежное сцепление на городских улицах и трассе благодаря оптимальной геометрии кромок
• Жесткий корпус с многослойным кордом сохраняет форму и выдерживает высокие нагрузки
• Рисунок под задачу: рулевое — ровные продольные канавки, ведущее — усиленные блоки тяги, прицеп — контроль равномерности износа
• Корпус подходит для профессионального восстановления протектора, что продлевает жизненный цикл
• Индикаторы износа помогают вовремя оценивать остаток и планировать замену
• Отличная тяга и грузовместимость ускоряют выполнение рейсов и повышают эффективность парка

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Соблюдайте корректное давление, указанное в табличных данных производителя автомобиля и по нагрузке на ось. Для данного типоразмера типичны значения порядка 7.5–9.0 бар в зависимости от конфигурации односкатной или сдвоенной установки и фактической массы. Регулярно проводите ротацию колес по схеме для универсальных шин каждые 10–15 тысяч км, контролируйте развал-схождение и балансировку. Следите за глубиной протектора по индикаторам, не допускайте работы на минимально допустимом остатке. При эксплуатации на горячем асфальте и при длительных скоростных режимах делайте паузы для охлаждения, избегайте перегруза и ударных ям, чтобы сохранить целостность каркаса.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 9 r20 Triangle TR668

Шина уверенно работает на асфальтобетоне, цементобетонных покрытиях, ровном щебне и укатанном грунте. На влажной дороге система продольных каналов помогает отводить воду из пятна контакта, сохраняя тормозную эффективность. На твердом грунте реберно-блочная схема поддерживает тягу без чрезмерного рыскания. Для гравия и строительных площадок рекомендуется аккуратный стиль езды и контроль давления для снижения риска порезов.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистых исправных дисках с посадочным диаметром 20 дюймов, соблюдая рекомендации по смазке бортов и последовательности посадки. При камерном исполнении используйте камеру и ободную ленту подходящего размера, избегайте перекручивания и защемления. После монтажа проведите контроль герметичности, балансировку и пробегитесь на небольшой скорости для центровки. Давление устанавливайте согласно таблицам по массе на ось и скорости эксплуатации, проверяйте его на холодной шине не реже одного раза в неделю или перед каждым рейсом.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению в универсальной категории уменьшает расход топлива до 3–5 процентов на стабильных скоростях при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга и стабильное торможение уменьшают пробуксовку и повышают среднюю скорость рейса в плотном трафике.
• Меньше расходов на обслуживание: крепкий каркас и равномерный износ продляют межсервисный интервал, возможна регенерация протектора для дополнительного цикла эксплуатации.

Оплата и доставка

Приобретайте 9 r20 Triangle TR668 144/142K Универсальная грузовая резина по выгодной стоимости в нашем магазине. Оставьте заявку сейчас — специалисты помогут с подбором и оперативной отгрузкой по всей Украине. Мы быстро оформим заказ и организуем передачу на перевозчика в краткие сроки.

• Как купить: оформите заказ онлайн или позвоните — менеджер подтвердит наличие и согласует отправку.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; отправляем ежедневно до отделения или курьером на адрес.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту, наложенный платеж при получении.

Преимущества покупки шины

Стабильные поставки, официальная гарантия производителя, быстрые отгрузки и техническая консультация — все, чтобы вы без задержек ввели колеса в работу. Мы заботимся о правильном подборе под ваш парк и условиях эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

9 r20 Triangle TR668 144/142K — это практичная универсальная грузовая резина для смешанных дорог и городских маршрутов, сочетающая износостойкость, уверенное сцепление и ресурсный каркас. Модель оптимальна для развозных и региональных задач, где критичны стабильность и экономичность. Установив TR668, вы повышаете эффективность рейсов, снижаете расход топлива и уменьшаете простои за счет предсказуемого износа и ремонтопригодности корпуса. Это надежное решение, которое помогает поддерживать безопасность и ритмичность работы автопарка.

Частые вопросы о шине

• Что означают индексы 144/142K – это код грузоподъемности и допустимой скорости: 144 соответствует 2800 кг на односкатной установке, 142 — 2650 кг на сдвоенной; K — эксплуатация до 110 км/ч
• Можно ли устанавливать TR668 на рулевую ось – да, это универсальная модель; следуйте рекомендациям по давлению и регулярно контролируйте геометрию подвески
• Подходит ли шина для восстановления протектора – корпус рассчитан на профессиональную регенерацию при соблюдении требований к остаточному состоянию каркаса
• Какое давление поддерживать – ориентируйтесь на таблицы по массе на ось и режиму движения; обычно в диапазоне 7.5–9.0 бар в зависимости от нагрузки и конфигурации
• С какими дисками совместима – с 20-дюймовыми ободами соответствующего профиля; при камерном исполнении используйте подходящую камеру и ободную ленту

Сделайте заказ сейчас — производственная гарантия и выгодные условия; организуем быструю доставку по Украине; оформляйте заявку — специальные условия для автопредприятий и парков.