9 R22.5 Triangle TR685 139/137L Рулевая грузовая шина

9 r22.5 Triangle TR685 139/137L Рулевая грузовая шина — точное управление и долгий ресурс для магистралей и региональных маршрутов: назначение и использование шины

9 r22.5 Triangle TR685 139/137L — рулевая грузовая шина для шоссейных и региональных перевозок, разработанная для стабильного курса, равномерного износа и уверенного торможения на мокром покрытии. Модель ориентирована на автопарки, которым важны прогнозируемое поведение на рулевой оси и минимальная стоимость километра.

Выбирайте надежность в долгую дистанцию: TR685 сочетает усиленный каркас, стойкий компаунд и реберный рисунок, повышающий курсовую устойчивость на высоких скоростях и при полной загрузке.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tire Co., Ltd — один из крупнейших шинных производителей Китая, основанный в 1976 году в Вэйхае (провинция Шаньдун). Компания специализируется на шинах для грузового транспорта, карьерной и промышленной техники, а также легковых автомобилей. Производственные линии автоматизированы, используется строгое управление качеством на каждом этапе — от компаунда до финальной проверки. Продукция поставляется в более чем 170 стран, а портфель включает решения для любых дорожных условий и нагрузок.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование распределения давления в пятне контакта, оптимизация жесткости ребер для рулевых осей, низкогистерезисные резиновые смеси для снижения сопротивления качению, автоматизированное дозирование компонентов и контроль геометрии, многократная проверка каркаса NDT-методами.
• Назначение шин: грузовые тягачи и бортовые автомобили, самосвалы, автобусы междугородного и городского назначения, прицепы и полуприцепы, строительная и промышленная техника (в отдельных линейках).
• Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в число крупнейших мировых производителей шин и конкурирует в сегменте TBR с ведущими азиатскими и европейскими брендами, предлагая выгодное соотношение цены и ресурса.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 11 r22.5 — рулевая/ведущая: для магистральных и региональных перевозок, ориентир на стабильный курс и надежную тягу, в зависимости от рисунка.
• 12 r22.5 — ведущая/прицепная: для тяжелых условий и увеличенной грузоподъемности на смешанных маршрутах.
• 295/80r22.5 — рулевая: для международных трасс и автобанов, акцент на износостойкость и курсовую устойчивость.
• 315/80r22.5 — ведущая/рулевая: для дальних рейсов и сложного рельефа, повышенная прочность и ресурс.
• 275/70r22.5 — прицепная/автобусная: для городских и пригородных маршрутов, равномерный износ и плавность хода.
• 13 r22.5 — ведущая: для региональных дорог, усиленные грунтозацепы и надежная тяга.
• 385/65r22.5 — прицепная: широкопрофильная шина для полуприцепов, рассчитана на устойчивость и ровный износ.
• 215/75r17.5 — прицепная/рулевая (легкий грузовой): для дистрибуции и городской логистики.
• 235/75r17.5 — рулевая/прицепная: региональная доставка и коммунальная эксплуатация.
• 245/70r19.5 — автобусная/рулевая: для пригородных маршрутов и городских автобусов.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 9 r22.5

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось грузовых автомобилей и автобусов для шоссейных и региональных маршрутов
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR685
• Ширина шины: 229 мм (номинальная — 9\")
• Высота профиля шины: ≈ 80–82%
• Наружный диаметр шины: ≈ 1000–1015 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 139/137 — предельная масса 2430/2300 кг (одинарная/спаренная)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: дорожный реберный (rib), 4–5 продольных канавок, глубина порядка 14–15 мм
• Ось установки шины: рулевая (передняя)
• Вес, масса шины: ≈ 36–39 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, кремнеземные наполнители, стальной корд (брекер и радиальный слой), текстильный корд боковин, пластификаторы и антиоксиданты
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению в своем классе
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Оптимизирована для грузовых автомобилей: сохраняет точность руления и стабильность курса при разных скоростях и нагрузках.
• Продленный ресурс пробега: компаунд средней твердости рассчитан на длительное использование при правильной эксплуатации.
• Уверенное сцепление на асфальте и бетоне: реберная геометрия обеспечивает надежный контакт пятна.
• Каркас с запасом прочности: многослойная структура из стального корда защищает от деформаций.
• Профиль протектора под задачу: для рулевой оси — прямолинейные канавки и жесткие ребра, для тяговой — своя компоновка (в других моделях), для прицепной — равномерный износ (в соответствующих линейках бренда).
• Пригодность к восстановлению: качественный корпус допускает ретред, что снижает стоимость километра.
• Устойчивость к перегреву: компаунд и конструкция уменьшают тепловыделение на скорости.
• Многослойная архитектура
• Контроль износа: индикаторы глубины помогают вовремя планировать ротации и замену.
• Состав материалов: натуральный/синтетический каучук, углеродная сажа, сера, стальной и текстильный корд, масла, смолы, функциональные добавки.
• Жесткие боковины: усиление защищает от боковых ударов и истирания о бордюры.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TR685 — классический реберный протектор с четырьмя-пятью продольными канавками, образующими несколько непрерывных ребер. Центральная зона — сплошные ребра для сохранения курсовой устойчивости и точной реакции на поворот руля. Боковые ребра имеют тонкие ламели для дополнительной кромки зацепа на влажном покрытии и оптимизированный шаг блоков для снижения акустики. Канавки прямолинейные, средней ширины, с плавными стенками для равномерного распределения давления и уверенного отвода воды. Жесткость плечевых зон повышена: это стабилизирует пятно контакта при маневрах и на высокой скорости, а также помогает избежать «пилообразного» износа.

Для различных шасси и задач доступны взаимозаменяемые дорожные конфигурации в 22.5-дюймовой линейке: диагональные варианты встречаются в старых исполнениях специальных шин, а современные решения — преимущественно радиальные (обозначение r) для стабильного контакта и лучшего теплоотвода.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе радиального слоя стального корда с прочным брекерным пакетом, который стабилизирует пятно контакта и уменьшает деформации при ударных нагрузках. Бортовые кольца усилены, что обеспечивает надежное прилегание к ободу и стойкость к рывкам на неровностях. Боковины износостойкие, с повышенной стойкостью к истиранию и порезам о бордюрный камень, при этом сохраняют достаточную эластичность для гашения мелких вибраций. Теплоотвод рассчитан на продолжительную езду на высокой крейсерской скорости: материалы каркаса и слоев брекера минимизируют накопление тепла, а внутренняя герметизирующая пленка поддерживает стабильное давление без камеры.

Основные области применения

• Рулевая ось магистральных и региональных грузовиков, автобусов и коммунальной техники: установка на переднюю ось тягачей и бортовых шасси, а также на передок автобусов для устойчивого курса и равномерного износа на твердом покрытии.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Actros / Atego
• Volvo — FM / FL
• MAN — TGM / TGS
• Scania — P-series / G-series
• Renault Trucks — D / T
• Iveco — Eurocargo / Stralis
• DAF — LF / CF
• Isuzu — F-Series FVR/FTR
• Hino — 500 Series
• Mitsubishi Fuso — Fighter
• МАЗ — 5340 / 5440
• КамАЗ — 5490 / 65115 (в исполнениях под 22.5\")
• ЗАЗ/Богдан — городские и пригородные автобусы с 22.5\" колесами
• Neoplan — Cityliner/Transliner (модификации с узкими шинами на передней оси)
• MAN — Lion’s Intercity (конфигурации с 22.5\" на рулевой оси)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Multi Z) – TR685 выигрывает по стоимости километра при сопоставимом ресурсе на региональных маршрутах.
• Goodyear (KMAX S) – преимущество модели Triangle в цене владения для автопарков с плановой ретрединг-программой.
• Bridgestone (R steer линейка) – TR685 предлагает более доступный входной бюджет при уверенном поведении на мокром покрытии.

Корпус TR685 рассчитан на восстановление, брекерный пакет устойчив к усталостным трещинам, а боковины защищены от истирания на бордюрах. Реберный протектор с несколькими продольными канавками обеспечивает стабильный контакт и равномерную площадку давления, что позволяет достигать ровного износа, близкого к уровню именитых конкурентов, при заметно меньших затратах на покупку.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель TR685 — дорожная рулевая шина семейства TBR Triangle, ориентированная на грузовые автомобили и автобусы, работающие по трассе и в регионе.

2. Основное применение — передняя ось в магистральной логистике, межобластные перевозки, городско-пригородные маршруты с частыми остановками и поворотами.

3. Конструкция радиальная, многослойная, со стальным кордом в каркасе и брекере для стабильности и ресурса.

4. Боковины усилены от порезов и истирания, борта рассчитаны на жесткую эксплуатацию и надежную посадку на обод.

5. Смесь из натурального/синтетического каучука с техническим углеродом и функциональными присадками против старения обеспечивает стойкость к износу и растрескиванию.

6. Протектор rib-типа: прямые продольные канавки, оптимальный угол микрорежущих кромок (ламелей), достаточная глубина для длительного ресурса и устойчивость к «пилообразованию» плеч.

7. Эксплуатационные плюсы: стабильная траектория, точное руление, уверенное поведение на мокрой дороге, прогнозируемое торможение.

8. Экономическая выгода: доступная цена, возможность ретрединга корпуса, пониженное сопротивление качению — меньше топливных затрат по итогам смены.

9. Универсальность: подходит для различных типов дорог (асфальт/бетон), температур и профилей маршрута с преобладанием твердого покрытия.

Конструктивные особенности шины

• Сбалансированное соотношение цены и ресурса: модель создана для экономичного владения без компромисса в надежности.
• Долговечный корпус: повышенная стойкость каркаса к усталостным повреждениям продлевает срок службы и повышает вероятность успешного восстановления.
• Топливная экономичность: композиция и геометрия улучшают качение, снижая расход в дальнем рейсе.

Каркас из стального корда распределяет нагрузку, брекер укрепляет контактную зону, боковины защищены от порезов и истирания, бортовые кольца удерживают шину без смещений. Протекторная часть рассчитана на равномерность давления по всей ширине, что помогает избежать локальных перегревов и ускоренного износа.

Ключевые преимущества шины

• Продолжительный пробег: состав смеси ориентирован на высокий километраж при корректном давлении и регулярной ротации.
• Надежное сцепление на дороге: множество продольных кромок и ламелей повышают контакт на влажном асфальте.
• Прочный силовой каркас: несколько слоев корда создают запас прочности для интенсивной эксплуатации.
• Точный дорожный рисунок: на рулевой оси прямые канавки стабилизируют курс; тяговые и прицепные задачи решаются другими компоновками внутри ассортимента бренда.
• Возможность восстановления протектора: пригодный к ретредингу корпус уменьшает стоимость километра.
• Индикаторы износа: контроль остаточной глубины упрощает планирование сервиса.
• Стабильная тяга и грузоподъемность в классе повышают производительность рейса.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения максимального ресурса поддерживайте давление согласно таблицам производителя автомобиля и нормативам ETRTO для 9 r22.5: для рулевой оси при одиночной установке обычно 7.5–9.0 бар в зависимости от фактической нагрузки. Не допускайте перегруза — превышение расчетной массы ускоряет износ и повышает температуру в каркасе. Регулярно проверяйте геометрию (схождение/развал) — люфт рулевой и износ подвески могут вызывать «пилообразный» износ плеч. Проводите ротацию между колесами левой/правой стороны каждые 10–15 тыс. км в зависимости от условий. Следите за глубиной протектора и меняйте шины попарно на оси. Избегайте длительной стоянки с перегрузом в одной точке — это помогает избежать плоских пятен. На мойке не используйте агрессивные растворители, поскольку они ускоряют старение резины.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 9 r22.5

Оптимальна для асфальта и бетона, допускает движение по сухому и влажному покрытию, справляется с температурными перепадами межсезонья. На влажной дороге продольные канавки эффективно отводят воду, а ламели формируют дополнительные кромки зацепа. На укатанном твердом грунте возможен короткий проезд с пониженной скоростью; длительное движение по щебню и острым кромкам не рекомендуется для рулевого рисунка — лучше выбирать специализированные модели для смешанных условий.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж производите на чистые обода рекомендованной ширины, с применением монтажной смазки. Соблюдайте направление вращения (если указано на боковине). При бескамерной установке используйте новые вентильные узлы и проверьте герметичность бортов. Первичное накачивание проводите в клетке безопасности, давление повышайте ступенчато, контролируя посадку борта. После монтажа установите рабочее давление по нагрузке на ось. Демонтаж выполняйте специализированным инструментом, исключая повреждение борта и корда. Валидируйте отсутствие грыж, порезов и посторонних предметов в протекторе при каждом обслуживании.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению за счет реберной геометрии и компаунда — экономия до 3–5% в магистральных режимах относительно изношенных или нерелевантных по назначению шин.
• Сокращение времени работ: прогнозируемое поведение и устойчивость на курсе уменьшают перестроения и корректирующие маневры — выше средняя скорость колонны без потери безопасности.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ продлевают пробег до ретрединга; восстановление протектора позволяет повторно использовать каркас.

Оплата и доставка

Купите 9 r22.5 Triangle TR685 139/137L — рулевую грузовую шину — по выгодной цене в нашем магазине. Оставляйте заявку сейчас, получите консультацию по подбору под ваш автопарк и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните. Мы уточним наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1–2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, платеж на карту, наложенный платеж.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, стабильные поставки, быстрые отгрузки и профильные консультации. Подберем комплекты на ось и дадим рекомендации по давлению и графику ротации.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TR685 в размере 9 r22.5 139/137L — удачное решение для рулевой оси грузовиков и автобусов, работающих по трассам и региональным дорогам. Модель сочетает долговечный каркас, ровный износ реберного протектора и предсказуемость управления на мокром асфальте. Благодаря устойчивому корпусу и возможности восстановления вы снижаете стоимость километра, повышаете эффективность рейсов и поддерживаете безопасность при любых погодных изменениях. Для максимального результата соблюдайте рекомендуемое давление, контролируйте геометрию шасси и проводите ротации по плану.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать TR685 на ведущую ось? – Нет, модель разработана для рулевой оси; для ведущей используйте соответствующие тяговые рисунки из ассортимента бренда.
• Подходит ли шина для ретрединга? – Да, при отсутствии повреждений каркаса корпус допускает восстановление протектора специализированными сервисами.
• Какое давление поддерживать в 9 r22.5 на передней оси? – Значение зависит от нагрузки на ось и рекомендаций производителя автомобиля; обычно для одиночной установки 7.5–9.0 бар.
• Есть ли европейская сертификация? – Да, шина соответствует требованиям ECE R54 и R117, а также нормам ETRTO.
• Как часто делать ротацию на рулевой оси? – Контроль через каждые 10–15 тыс. км: при первых признаках неравномерного износа меняйте стороны или корректируйте развал/схождение.

Заказывайте прямо сейчас — гарантия производителя и разумная цена; Получите быструю доставку по Украине; Оформите оптовый заказ — специальные условия для компаний и автопарков.