11R20 Aeolus AGC08 152/149K Універсальна шина

11 r20 Aeolus AGC08 152/149K Універсальна вантажна шина — надійне рішення для змішаних доріг і кар’єрних під'їздів, стабільність курсу та впевнена тяга на будь-якому покритті

Вантажна гума 11 r20 Aeolus AGC08 152/149K поєднує зносостійкий компаунд, посилений каркас і універсальний протектор для експлуатації на асфальті, щебеневих трасах і ґрунтових ділянках. Розроблена для всіх осей у змішаних умовах, вона забезпечує прогнозовану керованість, впевнений розгін під навантаженням і рівномірне зношування. Обирайте перевірений варіант для будівельної техніки, самоскидів і шасі спецтранспорту — працюйте довше без простоїв.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre Co., Ltd. — один із провідних китайських виробників шин для вантажного, кар’єрного та промислового транспорту, заснований у 1965 році. Бренд входить до хімічно-промислової групи, відомої глобальними інвестиціями в гумотехнічні розробки, і постачає продукцію на ринки ЄС та Азії з відповідністю міжнародним стандартам.

• Країна виробництва: Китай (основні виробничі майданчики — провінція Хенань; на деякі ринки поставляються також партії з партнерських заводів групи)
• Технології бренду: багатокомпонентні гумові суміші зі збагаченим полімерним ланцюгом, силікатовмісні добавки для зниження опору коченню, протекторні суміші під підвищені порізи, камневиштовхувачі в канавках, теплостабілізуючі шари в зоні брекера для контролю температури при тривалих навантаженнях
• Призначення шин: колеса для магістральних перевезень, регіональних маршрутів, змішаних доріг будівельного сегмента, кар’єрних під'їздів, комунальної та спецтехніки; лінійки для рульової, ведучої та причіпної осей, а також універсальні рішення для всіх осей
• Рейтинг бренду: стабільний середній+ сегмент за співвідношенням ціна/ресурс; Aeolus конкурує з відомими азійськими виробниками і демонструє близькі показники ресурсу та надійності, поступаючись преміум-маркам у вартості володіння, але виграючи стартовою ціною та відновлюваністю каркасу

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 12.00r20 — універсальна/ведуча вісь для самоскидів і лісовозів у змішаних умовах
• 315/80r22.5 — кермова/універсальна для регіональних та будівельних маршрутів
• 295/80r22.5 — кермова для міжміських перевезень та міських шасі
• 385/65r22.5 — причіпна/підтримувальна вісь напівпричепів, стійкість до зносу на асфальті
• 13r22.5 — ведуча у змішаних умовах, акцент на тязі та самоочищенні
• 12r22.5 — універсальна для місько-регіональної логістики, рульова/причіпна
• 11r22.5 — кермова/причіпна в регіональних перевезеннях, з акцентом на рівномірний знос
• 275/70r22.5 — міська комунальна техніка, рульова/універсальна на твердому покритті
• 315/70r22.5 — магістральна рульова/ведуча для автобанів і високих швидкостей
• 385/55r22.5 — причіпна для низькопрофільних напівпричепів у далекобійних рейсах

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 11 r20

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: універсальна для всіх осей вантажних автомобілів у змішаних дорожніх умовах
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: AGC08
• Ширина шини: 293 мм
• Висота профілю шини: 100%
• Зовнішній діаметр шини: 1085 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
• Індекс навантаження шини: 152/149 — гранична маса 3550/3250 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TT — камерна конструкція з радіальним розташуванням ниток корду
• Малюнок протектора шини: симетричний ненаправлений комбінований блоково-реберний; глибина до 18 мм
• Вісь установки шини: універсальна (усі осі)
• Вага, маса шини: 61 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; сталевий брекер; текстильний корд у боковинах
• Паливна ефективність: знижений опір коченню в класі змішаного застосування
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована для вантажної техніки: стабільна робота на асфальті, щебені та ґрунті без втрати цілісності покриття.
• Подовжений ресурс: зносостійкий компаунд розрахований на тривалі пробіги у важких умовах.
• Надійне зчеплення: впевнені гальмівні властивості та тяга на різних типах покриття.
• Посилений каркас: багатошарова архітектура ниток корду для високої витривалості.
• Цільовий протектор: у рульовому застосуванні — стабільність курсу; на ведучій — виражені ґрунтозачепи; у причепі — рівномірний знос.
• Придатність до відновлення: корпус пристосований до декількох циклів наварювання протектора.
• Стійкість до перегріву: компоненти суміші витримують тривалі термонавантаження.
• Шарова структура: багаторівнева побудова для контролю деформацій.
• Індикатори зносу: точний контроль залишкової глибини бігової доріжки.
• Продуманий матеріальний склад: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, металокорд, текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та технологічні добавки.
• Посилена боковина: підвищена стійкість до деформацій у поворотах і при бордюрних дотиках.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рельєф протектора AGC08 симетричний і ненаправлений із комбінованою геометрією: центральні ребра мають дроблений крок із мікрофасками на кромках для збереження прямолінійності, а плечові блоки — збільшений розмір із жорсткими перемичками для тримання дуги в повороті. Поздовжні дренажні канавки середньої ширини працюють у парі з поперечними прорізами під кутом близько 25–30°, утворюючи капіляри для відведення води та шламу. Камневиштовхувачі в основі канавок зменшують ймовірність заклинювання щебеню та сприяють самоочищенню під час кочення.

Крок ґрунтозачепів злегка зміщений між рядами, що розподіляє контактний тиск і зменшує «пиляння» протектора на твердому покритті. У вологому середовищі система канавок формує багатоканальний потік для швидкого скидання води, а на ущільненому ґрунті плечові блоки створюють додаткові точки зачеплення. Для взаємозамінності можливі альтернативи: діагональний варіант 11.00-20 для техніки зі специфічними вимогами до каркасу та радіальний 11.00r20 для зниженої вібрації й кращого комфорту.

Конструктивні особливості шини

Каркас AGC08 побудований на радіальній схемі з використанням сталевого брекера під протекторною частиною для стабілізації плями контакту. Нитки корду розміщені так, щоб обмежувати надмірні деформації у вертикальній і поперечній площинах, зберігаючи пружність під ударними навантаженнями. Бортові кільця зміцнені сталевою проволокою з підвищеною міцністю на розрив, що гарантує щільне прилягання до обода та стійкість до мікрозсувів. Боковини посилені текстильним шаром із підвищеною еластичністю для гасіння ударів від каменів і кромок, а теплорозсіювальні прошарки під брекером допомагають тримати робочу температуру в оптимальному діапазоні під тривалими навантаженнями.

Основні сфери застосування

• Змішані маршрути будівництва: підвезення інертних матеріалів самоскидами на асфальті, гравійних під'їздах і майданчиках з ущільненим ґрунтом; відрізняється витривалістю на гострому щебені та рівномірним зношуванням на твердому покритті.
• Комунальна та спеціальна техніка: шасі зі змінними надбудовами, сміттєвози, водовози — працюють у місті та на промислових зонах з частими зупинками; шина забезпечує стабільність курсу і витримує бордюрні контакти.
• Лісозаготівля та агросервісні перевезення: під'їзні дороги з колією, вологою глиною та камінням; рельєф протектора дозволяє реалізувати тягу без критичного буксування, зберігаючи корпус.
• Кар’єрні під'їзди та бетонні вузли: регулярні заїзди на ділянки з гострими відсівами; посилена зона брекера і боковин протистоїть ударам і вибоїнам.

Список техніки:

• Dongfeng — DFL3251
• FAW — CA3252
• Foton Auman — BJ3253
• Shacman — F2000/F3000 (версії з 20-дюймовими ободами)
• Sinotruk Howo — ZZ3257 (модифікації на 20-дюймових дисках)
• Beiben — ND3250
• Jiefang — J6L/J5P (конфігурації для змішаних доріг)
• MAZ — 5551/5340 (у комплектаціях з 20-дюймовими колесами)
• KAMAZ — 55111/55102 (версії з 20-дюймовими ободами)
• FUSO — Fighter (ринкові специфікації на 20-дюймових дисках)
• Hino — 500 Series (деякі азійські комплектації)
• ISUZU — F-Series (модифікації для будівельного сегмента)
• JAC — N-Series Heavy (опції зі змішаним застосуванням)
• Sitrak — C7H (локальні версії для кар’єрних під'їздів)
• UralAZ спецшасі — цивільні комплектації під 20-дюймові многосекційні ободи

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Works – 11 r20 Aeolus AGC08 пропонує більш доступну вартість при збереженні впевненої роботи на щебені та ґрунті.
• Goodyear OMNITRAC – AGC08 вирізняється дружнім до відновлення корпусом і стабільним ресурсом у змішаних умовах.
• Bridgestone M-серії для on/off – Aeolus дає відчутну економію стартового бюджету автопарку з комфортним керуванням на асфальті.

Каркас AGC08 орієнтований на багаторазове наварювання протектора, що наближає його до підходу преміальних брендів щодо оборотності корпусу. Металокорд у брекері достатньо щільний для розподілу навантажень і гасіння ударів, а боковини мають пружніші текстильні прошарки — це допомагає зберігати геометрію під час контакту з бордюрами. Протектор з комбінованими блоками дає тягу на м’яких ділянках без надмірного шуму на асфальті — у цьому компоненті Aeolus прагне балансу між шумом і чіпкістю, тоді як ряд конкурентів робить акцент або на тязі, або на комфорті.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. AGC08 — універсальна вантажна шина для всіх осей, належить до лінійки змішаного застосування Aeolus для будівельного та комунального сегмента.
• 2. Призначена для маршрутів, де асфальт чергується з щебенем і ущільненим ґрунтом: підвезення матеріалів, заїзди на майданчики, кар’єрні під'їзди.
• 3. Радіальна камерна конструкція з багатошаровим кордом і металевим брекером — для стабільності плями контакту під масою вантажу.
• 4. Боковини мають підвищену опірність стисканню та перетиранню, борти посилені для надійної посадки на обод і зниження мікросповзання.
• 5. Суміш протидіє стиранню на щебені, має стійкість до мікротріщин і старіння від озону та ультрафіолету.
• 6. Протектор комбінованого типу (rib+lug) з глибиною до 18 мм, кутові прорізи для відведення води та бруду і самоочищення на м’яких покриттях.
• 7. На дорозі забезпечує передбачувану керованість і гальмування; поза дорогою — міцний зачеп без надмірного буксування.
• 8. Дає економічний ефект завдяки оптимізованому опору коченню і можливості відновлення корпусу, що знижує витрати володіння.
• 9. Підходить для різних задач: від міського циклу з частими зупинками до підвезення на будівництво — у будь-якому разі зберігає ресурс і форму.

Конструктивні особливості шини

• Раціональна вартість при високій працездатності: вдала балансування ціни та ресурсу протектора.
• Довговічний корпус: витримує інтенсивні навантаження та зберігає геометрію під високим тиском.
• Покращена економічність руху: оптимізований шаровий пакет зменшує втрати на деформацію.

Каркас виконується з радіальним розкладенням ниток корду, брекер — сталевий, із щільним укладанням для вирівнювання тиску по плямі контакту. Боковини отримали еластомерні прошарки для демпфування, а у зоні бортів використано жорсткий наповнювач, що забезпечує надійне центрування на ободі. Протекторний шар сформовано з компаунду з підвищеною стійкістю до порізів, при цьому зберігається достатня еластичність для роботи на холоді.

Ключові переваги шини

• Довгий пробіг і стійкість до стирання: формула гуми створена для великого ресурсу в умовах змішаних маршрутів.
• Впевнене тримання дороги: стабільність у прямій і поворотах на мокрому та сухому покритті.
• Підсилений корпус: багатошарове плетіння корду витримує ударні та циклічні навантаження.
• Цільовий протектор для кожної осі: на кермовій — курсове утримання, на ведучій — тяга, у причепі — рівномірне стирання.
• Можливість реновації: якісна основа дозволяє повторне наварювання протектора.
• Контроль зносу: індикатори глибини допомагають своєчасно планувати ротації.
• Висока тягова спроможність і підйомна здатність: допомагає скорочувати час циклів перевезення матеріалів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтеся коректного тиску для фактичного навантаження та швидкості: для 11 r20 у змішаних умовах орієнтовно 7.5–9.0 бар (перевіряйте таблиці під конкретну вісь і конфігурацію та інструкцію виробника авто). Виконуйте регулярну ротацію між правою та лівою сторонами для вирівнювання зношування, тримайте геометрію шасі в нормі (розвал/сходження), контролюйте локальні пошкодження від каміння. Для камерної схеми використовуйте камеру та фліпер потрібного розміру, уникайте повторного застосування зношених компонентів. Не перевищуйте допустимі навантаження за індексом; дотримуйтесь температурного режиму — після тривалого підйому на низьких передачах дайте колесам охолонути перед повторним заїздом у важкі ділянки. Очищайте протектор від каменів при плановому огляді — це зменшує ризик розвитку тріщин у дні канавок.

У яких умовах шина може експлуатуватися 11 r20

Польові під'їзди з вологим ґрунтом, щебеневі дороги, ущільнений глинистий профіль, асфальт міста і регіональних трас. На мокрому покритті працює дренажний рельєф, на твердому — стабілізуючі ребра забезпечують рівномірну пляму контакту, на м’якому ґрунті плечові блоки формують додаткові точки зачепу.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Застосовуйте професійний інструмент і рекомендовану мастильну пасту для бортів; при камерній збірці використовуйте нову камеру та фліпер відповідного типорозміру, присипайте тальком внутрішню поверхню для зниження тертя. Перевіряйте стан обода (відсутність тріщин, заусениць, корозії), стежте за правильним позиціюванням вентиля. Після монтажу накачайте до 3–3.5 бар для правильного посадження бортів, потім знизьте/підніміть до робочого тиску за таблицями під ваше фактичне навантаження. Затягуйте кріплення колеса динамометричним ключем, перевірку моменту проведіть повторно після 50–100 км.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованій жорсткості протектора та контрольованій деформації боковини опір коченню знижується на 3–5% порівняно з типово агресивними змішаними малюнками, що відчутно на довгих ділянках асфальту.
• Скорочення часу робіт: краща тяга на щебеневих і вологих ділянках зменшує буксування, дозволяючи підтримувати середню швидкість перевезень на технологічних під'їздах.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас і придатність до реновації продовжують термін служби корпусу та знижують частоту закупівлі нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте 11 r20 Aeolus AGC08 152/149K за вигідною ціною в нашому магазині — оформлюйте замовлення і отримайте професійну консультацію та оперативне відвантаження по всій країні. Встигніть забронювати комплект сьогодні — ми підкажемо оптимальний тиск і допоможемо з підбором під вашу техніку.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Підтвердимо наявність, озвучимо актуальну ціну та погодимо відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно — у відділення або кур'єром за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську карту, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, підтверджене походження, своєчасне відвантаження і експертний супровід — ми допоможемо з ротацією, тиском і режимами експлуатації, щоб ваш комплект відпрацював максимальний ресурс.

Висновок по шині та рекомендації

11 r20 Aeolus AGC08 152/149K — збалансований вибір для змішаних маршрутів: сильний каркас, універсальний протектор і зносостійкий компаунд забезпечують стабільність руху, економне споживання пального та передбачуване гальмування. Шина оптимальна для самоскидів, шасі спецтранспорту і комунальної техніки, гарантує впевненість на щебені та асфальті, підвищує ефективність рейсів і зменшує витрати автопарку. Продумана геометрія блоків допомагає працювати на вологому ґрунті без зайвого ущільнення землі, а рівномірний знос підтримує безпеку протягом усього ресурсу.

Часті питання про шину

• Чи підходить 11 r20 Aeolus AGC08 для всіх осей? – Так, це універсальна модель all-position, яку застосовують на кермовій, ведучій та причіпній осях у змішаних умовах.
• Який робочий тиск рекомендується для цієї моделі? – Орієнтовно 7.5–9.0 бар залежно від осі та навантаження; точні значення звіряйте з таблицями тиску виробника авто і шин.
• Чи можна відновлювати протектор на цьому корпусі? – Так, каркас придатний для багаторазової реновації за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання технології наварювання.
• Індекси 152/149K що означають? – Це допустиме навантаження на шину в одиночному/спареному виконанні (3550/3250 кг) і максимальна швидкість до 110 км/год відповідно.
• Це камерна чи безкамерна шина? – Даний типорозмір у виконанні AGC08 — камерний (TT); використовуйте сумісну камеру та фліпер.

Замовляйте зараз — виробнича гарантія та чесна ціна; Оперативна доставка по Україні без затримок; Оформлюйте заявку — надамо персональні знижки автопаркам і підприємствам