1220/400R533 Everest W-16B 142G Універсальна шина

1220x400-533 Everest W-16B 142G Універсальна вантажна шина — надійне рішення для змішаних покриттів і важких умов

Професійна вантажна гума для експлуатації на дорогах загального користування та бездоріжжі. Створена для стабільності під навантаженням, контрольованого зчеплення та прогнозованої керованості на різних видах покриття. Оптимальний вибір, якщо потрібна витривалість каркаса, рівномірне зношування та ресурс у важких режимах.

Опис виробника та перевага його вибору

Everest — промислова шинна марка, що спеціалізується на вантажних і позашляхових рішеннях для змішаних доріг та спецтехніки. Бренд поєднує сучасні методи вулканізації, стале-кордні конструкції та компаунди з підвищеною термостійкістю для стійкої роботи при високих навантаженнях.

• Країна виробництва: Китай, виробничі майданчики провінцій із розвиненою шинною індустрією
• Технології бренду: сталевий брекер подвійного типу, гумові суміші з підвищеною часткою синтетичного каучуку, теплостійкі полімерні добавки, 3D-ламелі на плечах для контролю зносу, компаунд із покращеною стійкістю до тріщиноутворення
• Призначення шин: вантажні автомобілі, спецпричепи, комунальна техніка, позашляхові платформи, які працюють у будівництві, лісозаготівлі, кар’єрах та на регіональних маршрутах
• Рейтинг бренду: стабільний середній сегмент серед світових виробників вантажної гуми; цінується за збалансованість ресурсу, міцності та вартості володіння

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова вісь для магістралей і регіональних перевезень
• 12.00 r20 — ведуча вісь для змішаних доріг та помірного бездоріжжя
• 385/65 r22.5 — причіпна позиція для регіональної логістики та будмайданчиків
• 13 r22.5 — універсальна на вісь причепів та самоскидів, робота на щебені й асфальті
• 295/80 r22.5 — рульова та ведуча для міжнародних і внутрішніх маршрутів
• 11 r22.5 — ведуча вісь для змішаного циклу місто-регіон
• 425/65 r22.5 — передня вісь спецтехніки та будівельних шасі
• 385/55 r22.5 — причіпна для палетних перевезень з низькою висотою платформи
• 12 r22.5 — ведуча для регіональних перевезень та кар’єрних під'їздів
• 275/70 r22.5 — міські дистрибуційні маршрути, рульова позиція

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 1220 х 400 533

• Виробник шини: Everest
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: вантажні автомобілі та спецтехніка для доріг та помірного бездоріжжя
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: W-16B
• Ширина шини: 400 мм
• Висота профілю шини: близько 86%
• Зовнішній діаметр шини: 1220 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 533 мм
• Індекс навантаження шини: 142 — гранична маса 2650 кг
• Індекс швидкості шини: G — безпечно до 90 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна будова з металокордним брекером
• Малюнок протектора шини: спрямований універсальний блоково-реберний, глибина близько 22 мм
• Вісь установки шини: універсальна, для провідних і підтримувальних осей залежно від конфігурації
• Вага, маса шини: орієнтовно 78 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, сталевим кордом у брекері, текстильним кордом у каркасі, технологічними маслами та смолами
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у своєму класі
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована під вантажні шасі з підвищеним ресурсом підошви та стабільною роботою на твердому й м’якому покриттях.
• Довгий строк служби: термостійкий компаунд витримує тривалі пробіги без прискореного стирання.
• Надійне зчеплення з покриттям завдяки структурі ґрунтозачепів і стабільним плечовим сегментам.
• Міцна основа шини: багатошаровий корд рівномірно тримає навантаження та гасить удари.
• Спеціалізована геометрія протектора: для керма — рівні ребра курсової стабільності; для провідної осі — глибокі блоки тяги; для причепа — профіль, що сприяє рівномірному стиранню.
• Відновлюваний корпус: конструкція розрахована на ретрединг за умови придатності каркаса.
• Стійкість до перегріву під час тривалої роботи під навантаженням у теплу пору.
• Багатошарова будова для додаткової несучої спроможності.
• Контроль зносу: індикатори в канавках допомагають вчасно планувати заміну.
• Компоненти суміші: каучуки, техвуглець, сірка, металевий і текстильний корд, пластифікатори та функціональні смоли для стабільності параметрів.
• Посилені боковини з підвищеною жорсткістю проти бічних деформацій.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок має спрямований характер із чергуванням масивних шашок і стабілізуючих ребер у центральній частині. Крок блоків підібрано так, щоб зменшити резонанс, а змінна ширина дренажних каналів пришвидшує відведення води та дрібного щебеню. Плечові елементи зі зростаючим кутом нахилу працюють як анкери на м’якому ґрунті, формуючи прогнозоване зчеплення і мінімізуючи зрив у пробуксовку. Самоочищення досягається завдяки нахиленим канавкам і скосу крайок ґрунтозачепів, тому протектор швидко скидає налипання та зберігає робочу площу контакту.

Реберно-блокова структура рівномірно розподіляє тиск у плямі контакту, що покращує поведінку на твердому покритті, зменшуючи локальні перегріви. На вологих ділянках радіальні канали прискорюють евакуацію води, а щільні перемички між блоками підвищують поперечну жорсткість. Взаємозамінні розміри в аналогічній геометрії: діагональні модифікації 1220/400-533 та радіальні 1220/400 r533.

Конструктивні особливості шини

Основа каркаса з тканинним кордом високої міцності працює на розтяг у вертикальних і бічних навантаженнях, не допускаючи небажаних деформацій. Бортові кільця посилені сталевими дротяними осердями для жорсткого посадження на диск, що унеможливлює проворот у важких режимах. Багатошаровий брекер зі сталевого корду стабілізує протекторну зону, утримуючи форму плями контакту на швидкості та при ударах. Боковини мають додаткові гумові буфери для відведення тепла й демпфування, що знижує ризик термо-втомних пошкоджень та мікротріщин від ударних навантажень.

Основні сфери застосування

• Експлуатація у змішаному циклі — регіональні дороги, ґрунтовки, під'їзди до кар’єрів, лісові траси та будмайданчики. Встановлюється на вантажні шасі, спецпричепи, самоскиди та комунальну техніку. Відзначається довговічністю на твердих покриттях і впевненою тягою на м’яких ділянках.

Список техніки:

• КрАЗ — 6322
• МАЗ — 6317
• УРАЛ — 4320
• MAN — TGS 33/35 6x6 шасі для будівельних надбудов
• Mercedes-Benz — Arocs 3345/4142 6x6 для кар'єрних під'їздів
• Renault Trucks — K 430 6x6 Construction
• Volvo — FMX 6x6 шасі для спецнадбудов
• DAF — CF Construction 6x4/6x6
• Tatra — Phoenix 6x6
• Ford Trucks — 3542D Construction
• Iveco — Trakker 6x6
• Howo Sinotruk — 6x6/6x4 будівельні шасі
• Shacman — X3000 6x6 Construction
• Кременчукський автозавод — спецпричепи та напівпричепи під диски 533 мм
• ЧМЗАП — важкі причепи для будівельної техніки

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Belshina – перевага у стабільності керування на асфальті завдяки щільнішому центральному ребру
• Advance – краща стійкість до перегріву під тривалим навантаженням завдяки термостабільному компаунду
• Triangle – більш плавне зношування плечової зони за рахунок зміни кроку блоків

Каркас Everest W-16B використовує комбінацію текстильного корда з посиленим брекером, що дає збалансовану жорсткість — у Belshina акцент зроблено на товщину гумових прошарків, у Triangle — на додаткові демпфуючі шари, тоді як Everest досягає стабільності меншою вагою. Боковини Everest мають посилені бічні буфери проти порізів, у той час як Advance робить акцент на термовідведенні через підвищену теплопровідність компаунду. По протектору Everest виділяється змінним кроком шашок у плечах, що знижує нерівномірний знос у змішаному циклі.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Універсальна вантажна гума серії W для змішаних доріг і робіт у важких умовах на шасі 4x4, 6x4 та 6x6.

2. Призначення — регіональні перевезення зі з'їздами на ґрунт, доставка інертних матеріалів, виїзд на будмайданчики та лісові ділянки.

3. Радіальна будова з багатошаровим каркасом і сталевим брекером, оптимізована для рівномірної плями контакту.

4. Боковини з посиленим захистом від порізів та заломів, борти з щільною посадкою на диск для запобігання мікропрокручуванню.

5. Компаунд із підвищеною зносостійкістю та стійкістю до старіння, що зберігає еластичність за різних температур.

6. Протектор типу rib-lug: центральні ребра для стабільності і масивні шашки для тяги; глибина канавок підібрана для самоочищення.

7. Переваги у використанні — упевнена курсова стійкість на дорозі та надійне зчеплення поза асфальтом.

8. Економіка — зменшення непродуктивних простоїв, можливість відновлення протектора та помірний опір коченню.

9. Універсальність — одна модель для різних завдань, від міцного щебеню до вологих ґрунтів, без зміни шин при переході між типами робіт.

Конструктивні особливості шини

Привабливе співвідношення ціна та ресурс — економічний варіант із довгим строком служби каркаса.

Перевага у витривалості основи — каркас тримає ударні навантаження та стійкий до деформацій.

Покращена економічність — геометрія і компаунд орієнтовані на зниження витрат пального.

Каркас із високоміцного текстильного корда забезпечує базову жорсткість, сталевий брекер зменшує деформації протекторної зони, а посилені боковини гасять бічні навантаження. Бортові кільця з багатодротяним сталевим осердям гарантують надійне прилягання до обода. Протектор виконаний на жорсткій основі, що зберігає форму плями контакту під навантаженням і уникає локальних перегрівів.

Ключові переваги шини

Ресурс і міцність — робоча суміш стійка до стирання та термичного старіння, що подовжує пробіг.

Надійне тримання курсу та зчеплення — баланс ребер і шашок гарантує впевнені маневри та тягу.

Укріплений каркас — багатошаровий корд тримає серйозні навантаження без втрати геометрії.

Адаптивний малюнок — для кермових позицій підходять рівні канали, для провідних — глибокі блоки тяги, для причепів — профіль рівномірного зносу.

Відновлення протектора — корпус придатний до ретредингу, що продовжує життєвий цикл.

Індикатори у канавках — простий візуальний контроль залишкової глибини.

Тяга та вантажопідйомність — упевнена робота під масою, швидше виконання рейсів та менше простоїв.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск, рекомендований виробником техніки, залежно від навантаження та швидкості. Для змішаного циклу типові значення знаходяться у діапазоні 450–700 кПа: менше значення для руху з частими виїздами на м’який ґрунт без перевантаження, вище — для магістральних ділянок і максимальних мас. Регулярно перевіряйте ступінь зносу по ширині протектора, приховані порізи та стан боковин. На кам’янистих ділянках уникайте різких ударів об гострі кромки, дотримуйтеся помірної швидкості на хвилястому покритті. Ротацію між осями виконуйте за схемою виробника техніки, щоб уніфікувати зношування. Перед ретредингом оцініть цілісність каркаса на спеціалізованому сервісі.

У яких умовах шина може експлуатуватися 1220/400 r533

Робота на польових дорогах і ґрунтовках, твердому покритті та бетоні, на вологому ґрунті, глині та ущільненому щебені. Протектор справляється з водовідведенням на мокрому асфальті, стабільно тримається на сухому та формує тягу на рихлих ділянках.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чистий і неушкоджений обід 533 мм із сумісним профілем борта. Використовуйте рекомендовану монтажну пасту, не застосовуйте мастила, що роз'їдають гуму. Після посадки перевірте правильність прилягання борта по колу, проведіть балансування, встановіть вентиль відповідного класу тиску. Нагнітайте повітря в захисному кожусі або кліті безпеки, знаходячись поза площиною обертання колеса. Робочий тиск коригуйте під завантаження і швидкісний режим, здійснюючи перевірку в холодному стані шини.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованій жорсткості протектора знижується опір коченню до 6–8% порівняно з типово м’якими сумішами у змішаному сегменті.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на вологому ґрунті дає приріст швидкості операцій у межах 5–12% у сезон пікових навантажень.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас і можливість ретредингу продовжують строк служби корпусу на 1–2 цикли відновлення.

Оплата та доставка

Придбайте 1220/400 r533 Everest W-16B 142G Універсальна вантажна шина у нашому інтернет-магазині на привабливих умовах. Залиште заявку вже сьогодні — отримаєте фахову консультацію і швидке відвантаження по всій країні.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер перевірить наявність, ціну та узгодить термін відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправлення щодня по містах і селах, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, перерахунок на банківську картку, післяплата перевізнику.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, оперативна логістика, складські запаси, підбір за типом техніки та умовами роботи, супровід менеджера на всіх етапах, післяпродажна підтримка.

Висновок по шині та рекомендації

Вибираючи 1220/400 r533 Everest W-16B 142G Універсальна вантажна шина, ви отримуєте стійкий каркас, продуманий протектор і всесезонний потенціал для змішаних покриттів. Модель оптимальна для будівельних, лісових і регіональних завдань, забезпечує стабільність, прогнозоване зчеплення та відчутний ресурс. Збалансована геометрія сприяє ефективній роботі, економії пального і зменшенню простоїв, а на м’яких ділянках допомагає уникати зайвого ущільнення ґрунту завдяки рівномірному розподілу тиску. Оновіть автопарк — підвищте продуктивність та безпеку рейсів уже зараз.

Часті питання про шину

• Чи підходить 1220/400 r533 для провідної осі? – Так, універсальна будова і глибші блоки тяги дозволяють використовувати модель на провідних і підтримувальних осях за умови відповідності диска 533 мм.
• Який рекомендований робочий тиск? – Залежить від навантаження і швидкості, орієнтовно 450–700 кПа; точні значення вказує виробник техніки та шинний довідник за індексом 142G.
• Чи можна відновлювати протектор? – Так, за умови цілісності каркаса корпус придатний для ретредингу на сертифікованих підприємствах.
• Яка сезонність моделі? – Виріб всесезонний, призначений для роботи цілий рік із врахуванням температурних умов і правильного тиску.
• Який тип диска потрібен? – Диск із посадковим діаметром 533 мм і профілем, сумісним із безкамерною посадкою TL, рекомендовано застосовувати з якісним вентилем під робочі тиски.

Замовляйте зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Оперативна доставка по Україні у короткі строки. Оформлюйте замовлення — надамо знижки для підприємств і автопарків.