295/80R22.5 Otani OH-320 152/148M Ведуча шина

295/80 r22.5 Otani OH-320 152/148M Ведуча вантажна шина — професійне рішення для тягової осі з підвищеним ресурсом і надійним зчепленням

Опис виробника та перевага його вибору

Otani Tire — тайський виробник повносталевих радіальних шин для вантажівок, автобусів та спецтехніки, відомий витривалими каркасами і стабільною якістю змішаних компаундів. Заводи бренду розташовані в Таїланді, виробництво сертифіковане за міжнародними стандартами та орієнтоване на експорт на ринки Європи та Азії.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: автоматизоване змішування сумішей Banbury, повносталевий радіальний каркас TBR з багатошаровою металокордною брекерною зоною, компаунди cap-base для зниження тепловиділення, камневиштовхувачі у міжблокових канавках, контроль якості на кожному етапі
• Призначення шин: комерційні перевезення на тягачах, сідельних тягачах, вантажних авто та туристичних автобусах; робота на автошляхах, регіональних дорогах і в умовах змішаного покриття
• Рейтинг бренду: впевнена позиція у середньому сегменті з відмінним співвідношенням ціна-якість, що дозволяє конкурувати з провідними виробниками у категорії TBR для європейського та азійського ринків

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова та ведуча осі, далекі і регіональні перевезення з підвищеним ресурсом
• 315/70 r22.5 — рульова та ведуча осі, магістралі й регіон з акцентом на економічність
• 295/75 r22.5 — ведуча та рульова осі, далекобій з покращеною паливною ефективністю
• 11r22.5 — універсальні застосування на старших автопарках і змішаних маршрутах
• 12r22.5 — ведуча та причіпна осі, під підвищені навантаження
• 13r22.5 — для спеціальних шасі і важких умов з високою вантажністю
• 275/70 r22.5 — міські й міжміські автобуси, рульова і ведуча осі
• 245/70 r19.5 — розвізні вантажівки, рульова та причіпна осі
• 265/70 r19.5 — розвізний транспорт, змішані маршрути
• 215/75 r17.5 — причепи та легкі вантажні авто на коротких відстанях
• 235/75 r17.5 — бортові і тентові авто, міська логістика

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/80 r22.5 Otani OH-320

• Виробник шини: Otani
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів і автобусів для магістрально-регіональної експлуатації
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: OH-320
• Ширина шини: 295 мм
• Висота профілю шини: 80
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1057 мм згідно ETRTO для даного розміру
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550 кг одиночне; 3150 кг здвоєне
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна, повносталевий каркас
• Малюнок протектора шини: тяговий lug-блоковий, симетричний, відкриті канали; глибина велика для підвищеного ресурсу
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: орієнтовно 62–68 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з мікродисперсною сажею, сіркою; сталевий корд і брекер, текстильні підсилювачі у зонах напружень
• Паливна ефективність: низький опір коченню для свого класу, оптимізований під регіональні перевезення
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120000–180000 км залежно від навантаження, тиску, типу покриття та стилю водіння

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розроблена для важкого комерційного транспорту і демонструє стабільну роботу на різних покриттях.
• Розтягнутий експлуатаційний ресурс: жорсткі суміші здатні забезпечити сотні тисяч кілометрів за умови правильної експлуатації.
• Сильний контакт з дорогою завдяки тяговому блоковому рисунку і кромкам зачеплення.
• Укріплений каркас з багатошаровим металокордом для підвищення ресурсу корпуса.
• Профіль протектора адаптований під роль осей: для ведучої — масивні шашки та канали, що дають тягу; для інших типів осей у лінійці — своя геометрія.
• Підходить для відновлення протектора — корпус розрахований на не один цикл ретреду.
• Стійкість до перегріву за рахунок компаунду cap-base і ефективного тепловідведення.
• Багатошаровий силовий пакет для жорсткості під навантаженням і стабільності плями контакту.
• Контроль зносу через чіткі індикатори, що спрощують планування сервісу.
• Збалансований склад: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, масляні пластифікатори, смоли та спеціальні добавки; сталеві та текстильні корди.
• Жорсткі боковини із додатковим підсиленням для курсової стійкості та захисту від бордюрних пошкоджень.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Тяговий симетричний рисунок з масивними багатокутними шашками, щільний крок у центральній зоні для рівномірного розподілу зусиль і відкриті плечові канали для швидкого очищення. Поздовжні та поперечні канавки утворюють мережу ламаних дренажних шляхів, які прискорюють відведення води і зменшують ризик ковзання на мокрому асфальті. Краї блоків мають множинні мікрокромки, що покращують зачеплення на слизькому і укатаному покритті.

Плечові зони посилені широкими ребрами для стабільності при тягових навантаженнях, а міжблокові канали оптимізовані по ширині, щоб не накопичувати каміння — камневиштовхувачі зменшують ризик пробоїв брекера. Геометрія шашок націлена на рівномірне стирання і низький шум у русі. Для сумісних розмірів у цій лінійці є варіанти з діагональною геометрією під позашляхове використання 11-22.5 і радіальні аналоги 315/80 r22.5 та 295/75 r22.5 для різних сценаріїв тяги.

Конструктивні особливості шини

Повносталевий радіальний каркас TBR з багатошаровою металокордною структурою розподіляє напруження по всій площі, що підвищує живучість корпуса. Брекерний пакет із сталевих поясів забезпечує жорсткість у зоні протектора, зменшуючи деформації під час тяги і гальмування. Бортові кільця з високовуглецевої сталі фіксують шину на ободі і перешкоджають мікропрокручуванню під крутним моментом.

Боковини виконані з ударостійкого компаунду з локальними підсиленнями у зонах, найбільш схильних до пошкоджень. Тепловідвід покращено за рахунок комбінації cap-base сумішей: верхній шар тримає зчеплення і знос, базовий шар знижує нагрів і виводить тепло в бік. Архітектура каркаса враховує можливість подальшої регенерації — рівномірна міцність по периметру дозволяє якісно відновлювати протектор.

Основні сфери застосування

• Тягові осі сідельних тягачів і вантажівок на міжнародних та внутрішніх рейсах, міжміські туристичні автобуси.
• Монтується на класичні європейські тягачі та автобуси для стабільної тяги у дощ, на сухій дорозі і на злегка пошкодженому покритті; вирізняється ресурсом і прогнозованим зношуванням.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• Mercedes-Benz — Actros, Axor
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, CF
• Renault Trucks — T, Premium
• Iveco — Stralis, EuroStar
• MAZ — 5440, 6430
• Neoplan — Tourliner, Cityliner
• Setra — S 415 GT-HD, S 417
• Mercedes-Benz — Tourismo, Travego
• Volvo Bus — 9700, 9900
• MAN — Lion’s Coach
• Scania — Touring
• Renault Trucks — Magnum останніх років випуску

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – вигідніше за ціною при стабільній тязі на вологому покритті у регіональних умовах
• Goodyear KMAX D – краща доступність і менші витрати на кілометр при ретельному дотриманні тиску
• Continental Conti Hybrid HD3 – корпус, що краще пристосований до повторної наварки у бюджетному сегменті

Каркас Otani повносталевий із жорстким брекерним пакетом, що добре тримає форму під моментом на ведучій осі; боковини мають додаткові гумові накладки в зонах ризику. Протекторна геометрія з відкритими плечима забезпечує очищення і контроль зносу на нашому покритті, тоді як у преміум-моделей акцент більше на максимальну паливну економічність. Для автопарків Otani дає привабливий баланс тяги, ресурсу та вартості від кілометра.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Силовий каркас виготовлений з високоякісного сталевого корду з контролем натягу волокон; брекер з декількох сталевих поясів зменшує деформації протектора; боковини багатошарові, з додатковими гумовими бар’єрами; протекторний шар cap забезпечує зчеплення і знос, базовий шар відводить тепло, зберігаючи міцність корпуса.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтесь робочого тиску за таблицями ETRTO та даними виробника авто. Для розміру 295/80 r22.5 на ведучій осі орієнтовні значення зазвичай лежать у межах 7.5–9.0 бар для одиночного монтажу і 6.8–8.5 бар для спареного, залежно від навантаження на вісь та швидкісного режиму. Регулярно перевіряйте тиск на холодній шині, не рідше одного разу на тиждень, а також перед кожним далеким рейсом.

Радимо виконувати ротацію між лівою і правою позиціями по осі кожні 30–40 тис. км для вирівнювання зносу. Після монтажу проведіть обкатку 300–500 км без різких прискорень і гальмувань. Стежте за розвал-сходженням і станом підвіски — неправильна геометрія шасі прискорює локальний знос. Уникайте тривалих перевантажень і тримайте допустимий швидкісний режим, щоб не перегрівати каркас.

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/80 r22.5 Otani OH-320

Працює на автомагістралях і регіональних дорогах з асфальтовим та щебеневим покриттям, упевнено тримається на вологому полотні, допускає короткі ділянки з утрамбованим ґрунтом. На твердому покритті забезпечує рівномірне стирання і стабільну тягу; на вологому ґрунті плечові канали допомагають з самоочищенням та запобігають залипанню. У помірному кліматі з міжсезонними опадами показує прогнозовану поведінку.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті, неушкоджені ободи 22.5. Використовуйте монтажну пасту; не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Обов’язково накачування у клітці безпеки з дистанційною подачею повітря. Після монтажу перевірте биття та балансування. Момент затягування гайок для більшості сталевих дисків 22.5 становить 600–650 Нм, завжди керуйтеся специфікацією виробника шасі. Контролюйте тиск щотижня; коригуйте з урахуванням температури навколишнього середовища.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованій конструкції протектора і компаунду можливе зменшення опору коченню до 3–5 відсотків у регіональному циклі.
• Скорочення часу робіт: більш сильне зчеплення зменшує пробуксовки на старті і на підйомах, підвищує середню швидкість виконання рейсів у складну погоду.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус витримує кілька циклів відновлення протектора, продовжуючи строк служби і зберігаючи інвестиції у шини.

Оплата та доставка

Придбайте 295/80 r22.5 Otani OH-320 152/148M Ведуча вантажна шина за розумною вартістю у нашому магазині — оформлюйте замовлення зараз, отримуйте професійну консультацію і оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: оформлення онлайн або телефоном — менеджер підтвердить наявність, підкаже актуальну ціну і термін відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у міста і села, до відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, переказ на картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантійні зобов’язання виробника, швидка логістика і технічна підтримка фахівців. Замовляйте сьогодні — ми допоможемо підібрати тиск, режим ротацій і порадимо, як досягти мінімальної вартості кілометра.

Висновок по шині та рекомендації

295/80 r22.5 Otani OH-320 152/148M Ведуча вантажна шина — доцільний вибір для тягових осей тягачів і автобусів, де важливі зносостійкість, тяга і можливість відновлення. Модель поєднує витривалий корпус, продуману геометрію протектора і зниження витрат пального у регіональному циклі. Для автопарків це інструмент підвищення ефективності: стабільний рух під навантаженням, надійність у дощ, зменшення простоїв на сервісі завдяки прогнозованому зносу. Обирайте рішення, яке працює довго і впевнено — оформлюйте замовлення просто зараз.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця модель для ведучої осі? – Так, OH-320 розроблена саме як тяговий рисунок для провідної осі вантажівок і автобусів.
• Який максимально допустимий індекс швидкості для цієї шини? – Позначення M відповідає 130 км/год відповідно до стандартів маркування.
• Яка вантажність у одиночному та здвоєному виконанні? – Індекс 152 дорівнює 3550 кг для одиночного монтажу, 148 — 3150 кг при здвоєному, згідно таблиць індексів.
• Чи допускає корпус багаторазову наварку протектора? – Так, повносталевий каркас TBR за умови відсутності критичних ушкоджень придатний до декількох циклів ретреду на сертифікованому обладнанні.
• Який рекомендований тиск? – Обирається за навантаженням та швидкістю згідно ETRTO і рекомендацій заводу-виробника шасі; орієнтовно 7.5–9.0 бар одиночне і 6.8–8.5 бар здвоєне для цього розміру.

Оформіть замовлення зараз — офіційна гарантія і чесна ціна. Замовляйте з доставкою по Україні без затримок. Купуйте сьогодні — надамо індивідуальні знижки для компаній та автопарків і допоможемо мінімізувати вартість кілометра.