315/70R22.5 Aeolus Neo Allroads S 156/150L Рульова шина

315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S 156/150L Рульова вантажна шина — огляд моделі, ключові переваги та застосування для сучасних магістральних і регіональних перевезень

Рульова вантажна гума 315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S створена для тягачів і міжміських автобусів, що працюють на шосе та регіональних маршрутах із частими зупинками і розворотами. Модель поєднує стабільність керування на високій швидкості з довгим ресурсом та рівномірним зношуванням на передній осі. Оберіть перевірене рішення для автопарку і отримайте оптимальний баланс ціни, ресурсу та безпеки — замовляйте сьогодні і забезпечте техніці точне курсування в будь-яку пору року.

Опис виробника та перевага його вибору

AEOLUS — міжнародний виробник вантажних шин із власними науковими центрами та сучасними лініями вулканізації. Лінійка Neo Allroads розроблена для інтенсивної експлуатації на змішаних покриттях із акцентом на стабільність курсової стійкості, паливну ощадливість і високий пробіг до зносу.

• Країна виробництва: Китай (виробничі майданчики Aeolus Tyre Co., м. Цзяоцзо)
• Технології бренду: компаунди із силікою для зниженого опору коченню, багатошарові металокордові пояси з високою міцністю на розрив, оптимізований профіль плечових зон для рівномірного зносу, 3D-ламелі для керованості на вологому покритті, захист від перегріву за рахунок тепловідвідних додатків у суміші
• Призначення шин: комерційний транспорт — сідельні тягачі, автопоїзди, автобуси далекого сполучення та місько-приміські маршрути; осі — рульові, ведучі, причіпні (у межах відповідних моделей лінійки)
• Рейтинг бренду: стабільно входить до групи сильних світових виробників у сегменті TBR за обсягами виробництва; відзначається конкурентною вартістю при збереженні ресурсу та придатності до відновлення протектора

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова для регіональних і магістральних перевезень із підвищеною витривалістю
• 315/80 r22.5 — рульова для змішаного циклу з частими маневрами в міських умовах
• 315/60 r22.5 — рульова для автопоїздів, оптимізована під аеродинамічні склади та понижений профіль
• 385/65 r22.5 — причіпна або рульова на розпірних осях, для рівномірного зносу та високої стабільності
• 385/55 r22.5 — причіпна для мегатрейлерів із низькою посадкою і зменшеним опором коченню
• 275/70 r22.5 — рульова для міських і міжміських автобусів з акцентом на маневреність
• 295/60 r22.5 — рульова для спеціалізованих автопоїздів з вимогами до висоти загону
• 315/70 r22.5 — ведуча Neo Allroads D для тягової осі в регіональних перевезеннях
• 385/65 r22.5 — причіпна Neo Allroads T для тривалого ресурсу в трейлері

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: комерційні вантажівки та автобуси; рульова вісь; регіональні і магістральні маршрути
• Сезонність шини: всесезонна (маркування M+S; 3PMSF для лінійки Neo Allroads S)
• Модель шини: Neo Allroads S
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1014 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг на одиночному та 3350 кг на здвоєному колесі
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: відсутні (стандарт TBR)
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна посадка на диски 22.5)
• Малюнок протектора шини: поздовжні ребра з чотирма кільцевими дренажними канавками; глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: орієнтовно 60–62 кг
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з силікою, сіркою, оліями та смолами; брекер — високоміцний сталевий корд; каркас — текстильний корд із металевими поясами
• Паливна ефективність: клас C за європейським маркуванням, оптимізований опір коченню
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Спеціально адаптована для комерційного транспорту і стабільної роботи на різних дорогах, включно з ділянками ремонту та покриттями різної якості.
• Подовжений ресурс пробігу: формула зносостійкого компаунду розрахована на великі дистанції у змішаному циклі.
• Надійне тримання курсу і впевнене гальмування на сухому та мокрому асфальті.
• Міцний каркас із багатошаровим кордом витримує локальні удари і високі радіальні навантаження.
• Профіль протектора під рульову вісь: прямі канавки для точного кермування; для ведучих — шашковий рисунок; для причіпних — оптимізація рівності зносу.
• Корпус під відновлення: збереження каркаса дозволяє ретред і подальшу експлуатацію.
• Стійкість до перегріву: тепло відводиться швидко, що підтримує стабільність в ході тривалих рейсів.
• Багатошарова будова корду і брекера посилює опірність деформаціям.
• Контроль стану гуми полегшується індикаторами зносу в канавках.
• Складники компаунду: натуральний та синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталева кордова сітка, текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
• Посилена боковина тримає поперечні навантаження під час маневрів і поворотів з повним навантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора — п’ятиреберна схема з чотирма наскрізними поздовжніми водовідвідними каналами. Центральні ребра мають дрібні 3D-насічки, що підвищують мікрозчеплення на вологому покритті і стабілізують блоки при гальмуванні. Краї ребер виконані зі змінною фаскою: у зоні контакту — жорсткі мікрокромки для точного рульового відгуку; глибше — радіусні переходи, які розподіляють тиск та попереджають пилоутворення гуми. Плечові доріжки напівзакритого типу з короткими поперечними прорізами контролюють знос по ширині і покращують стійкість на довгих дугах. Крок ламелей різний, щоб гасити резонанс і знизити шум. Паралельність канавок збережена, але їхня ширина змінна — це пришвидшує дренаж, не послаблюючи цілісність ребер.

На мокрій дорозі вода витискається з плями контакту через поздовжні канали без утворення клину, на сухому асфальті жорсткість плечей забезпечує чіткість кермування. На ущільненому ґрунті та грунтогравії поперечні прорізи в плечах утворюють додаткові грані, що зменшують мікропробуксовку при розвороті та заїздах на рампи. Для взаємозамінності в парку за профілем кермові 315/70 r22.5 можуть доповнюватися діагональними 11.00-22 (для старих платформ) або радіальними 295/80 r22.5 і 315/80 r22.5, якщо потрібні інші передаточні числа та кліренс у складі автопоїзда.

Конструктивні особливості шини

Каркас — радіальної будови з текстильного корду під сталевими поясами, що надають формі стабільності під тиском і у робочій температурі. Пакет брекерів з високоміцної сталі зібраний у кілька шарів із перекриттям стиків, завдяки чому навантаження рівномірно передається на всю ширину протектора. Бортові кільця посилені сталевими дротами великого перерізу з еластомерним наповнювачем у зоні борта — це підвищує щільність посадки на диску і опір повзучості при тривалому навантаженні. Боковини містять антиозонові добавки та термостабілізатори, що стримують мікротріщини і підтримують еластичність при перепадах температур. Конструкція сприяє відведенню тепла від плечових зон, де концентруються зсувні навантаження, що уповільнює старіння компаунду в інтенсивному циклі.

Основні сфери застосування

• Регіональні перевезення — маршрути зі змішаним покриттям, часті старт-стопи, розвороти на складських майданчиках; стабільний рульовий контроль і рівний знос на передній осі.
• Магістральні рейси — тривалі дистанції на автобанах та М-магистралях; низький опір коченню підтримує помірну витрату пального.
• Місько-приміські автобуси та туризм — точність траєкторії, прогнозований гальмівний шлях, комфорт за рахунок зниженого шуму риски ребер.
• Логістичні хаби, рампи, індустріальні зони — витримує маневри під кутом та локальні навантаження на бруківці й бетоні.

Список техніки:

• Volvo — FH/FH13
• Scania — R-series
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• MAN — TGX
• DAF — XF/XG
• Renault Trucks — T Range
• Iveco — S-Way
• Ford Trucks — F-MAX
• Krone — шасі під розпірні осі з рульовою передньою
• Schmitz Cargobull — тягачі у складі автопоїздів
• Setra — S 515/516
• MAN — Lion’s Coach
• Neoplan — Cityliner
• Mercedes-Benz — Tourismo
• DAF — CF для регіональної дистрибуції

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – краща вартість володіння за рахунок нижчої початкової ціни при збереженні можливості ретреду.
• Continental Hybrid HS3 – більш стійка до локальних пошкоджень плечова зона завдяки щільному каркасу і еластомерним добавкам.
• Goodyear KMAX S Gen-2 – відчутно тихіша робота на грубозернистому асфальті за рахунок змінного кроку ребер.

Каркас Aeolus Neo Allroads S використовує багатошаровий металокорд із рівномірним розподілом напружень, що забезпечує витривалість під навантаженням, тоді як у преміальних аналогів акцент робиться на ще нижчому опорі коченню. Боковини Aeolus мають посилений бортовий наповнювач, що добре тримає диск у повороті, а протектор із прямими канавками та мікроламелями дає передбачуваний відгук керма та стабільне відведення води. В результаті модель виступає розумною альтернативою, коли важлива суміш ресурсу, контролю і ціни.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення ціна та якість: ресурс каркаса і можливість відновлення протектора знижують вартість кілометра пробігу.
• Тривкий до перевантажень корпус: жорсткість каркаса допомагає пережити складні ділянки маршруту без деформацій.
• Поліпшена паливна ощадливість: геометрія ребер і силіка в суміші зменшують втрати на деформацію.

Каркас виконаний із міцного текстильного корду під багатошаровим сталевим брекером; боковини мають антифрикційні та антиозонові добавки; протектор сформований у п’ять поздовжніх ребер для стабільної плями контакту; борт посилений товстим сталевим кільцем і еластомерним наповнювачем для надійної фіксації на диску та стійкості до мікрозсувів під навантаженням.

Ключові переваги шини

• Ресурс на довгу дистанцію: зносостійкі суміші дозволяють долати великі пробіги без передчасної заміни.
• Відмінна керованість: передбачуваний рульовий відгук і впевнене зчеплення з покриттям у будь-яку погоду.
• Міжшарова міцність: багатошаровий корд тримає форму і витримує раптові навантаження.
• Профіль для своєї осі: для кермової — прямолінійні канавки і стабільні ребра; ведучі — шашкові блоки; причіпні — рівний контакт.
• Придатність до ретреду: міцна основа дозволяє повторне відновлення та продовження служби.
• Візуальний контроль: індикатори глибини допомагають планувати заміну без сюрпризів.
• Спроможність переносити серйозні маси і тяглові навантаження підвищує темп роботи автопарку.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск згідно таблиць виробника дисків і шин для 315/70 r22.5 на передній осі, орієнтовно у діапазоні 7.5–9.0 бар залежно від фактичного навантаження, швидкості та температури. Для здвоєних коліс застосовуйте коригування з урахуванням розбалансу навантаження. Регулярно перевіряйте геометрію передньої осі та тиск щонайменше двічі на місяць або перед кожним тривалим рейсом. Дотримуйтеся інтервалів ротації між лівою/правою шиною на кермовій осі, щоб запобігати нерівномірному зносу від дорожньої похибки. Після наїзду на бордюр оглядайте боковини на предмет надрізів, а протектор — на сторонні предмети. Не перевищуйте рекомендованої швидкості L і відстежуйте температуру шин у спеку: підвищення тиску на 0.2–0.3 бар улітку може стабілізувати температурний режим за повного завантаження.

У яких умовах шина може експлуатуватися

Шосе, регіональні дороги, промислові майданчики, траси з ремонтними відрізками, вологий асфальт, сухий бетон, ущільнений ґрунт. На мокрому покритті ребра і канавки підтримують дренаж та скорочують ризик зриву плями контакту, на твердому — забезпечують низький шум і стабільну курсостійкість, а на ущільненому ґрунті плечові прорізи допомагають впевненіше маневрувати на малій швидкості.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чисті диски 22.5 із перевіреним станом бортових полиць, використовуючи рекомендовані змащувальні пасти. При посадці дотримуйтесь безпечної дистанції, фіксуйте шину в клітці безпеки, накачування проводьте поетапно, контролюючи рівномірність посадки борта. Балансування — обов’язкове; перевірте биття диска і правильність центрування. Після перших 100–200 км пробігу проведіть повторну перевірку тиску та кріплень коліс. Робочий тиск підбирайте за навантаженням і швидкістю руху, беручи за основу технічні таблиці для 315/70 r22.5; не допускайте тривалої їзди з недокачаною або перекачаною шиною.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню завдяки силіці в суміші і жорсткому каркасу — до 5% у магістральному циклі порівняно з попереднім поколінням шин бренду.
• Скорочення часу робіт: стабільність рульового курсу і впевнений дренаж на дощі зменшують мікропробуксовки при старті й маневрах, що підвищує середню швидкість операцій.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус, придатний до ретреду, продовжує життєвий цикл і дозволяє планувати повторне відновлення протектора.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S 156/150L — рульову вантажну гуму — у нашому магазині за вигідною ціною. Залиште заявку зараз, і ми організуємо консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по всій Україні без затримок.

• Як купити: залиште замовлення онлайн або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну вартість і дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня, у міста і села, на відділення або кур’єром.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на картку банку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантійні зобов’язання виробника, швидка логістика зі складу, консультації профільних фахівців і допомога у підборі під ваш автопарк.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо потрібна рульова вантажна гума з точним рульовим відгуком, рівномірним зношуванням і довгим ресурсом у змішаному циклі, 315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S — переможний варіант. Вона поєднує стабільність на швидкості, помірну витрату пального і надійний дренаж під дощем, що підвищує безпеку рейсів і продуктивність роботи. Для тягачів і туристичних автобусів це рішення, яке забезпечує більше кілометрів на одному комплекті, дозволяє тримати графік та знижує операційні витрати. Обирайте якість, що працює щодня на ваш дохід, — замовляйте зараз і отримуйте перевагу в кожному рейсі.

Часті питання про шину

• Чи є у моделі маркування M+S та сніжинка у трикутнику? – Так, лінійка Neo Allroads S має позначення M+S і 3PMSF, що підтверджує ефективність на холодному та вологому покритті.
• Чи можна відновлювати протектор цієї шини? – Так, міцний каркас допускає ретред за умови дотримання правил експлуатації та відсутності критичних пошкоджень.
• Який рекомендований тиск для кермової осі? – Тиск визначається фактичним навантаженням і швидкісним режимом; орієнтовно 7.5–9.0 бар, точні значення — за таблицями виробника для 315/70 r22.5.
• Яка максимальна допустима швидкість? – Індекс L відповідає безпечній експлуатації до 120 км/год при дотриманні допустимих навантажень.
• На які диски монтується ця шина? – На безкамерні диски 22.5 відповідного профілю; монтаж проводиться зі змащенням бортів і балансуванням.

Зробіть замовлення прямо зараз — гарантійні умови виробника і чесна ціна. Організуємо доставку у найкоротші терміни по всій країні. Оформіть покупку сьогодні — передбачені спеціальні умови для підприємств та автопарків.