385/65R22.5 Triangle TRS28 164K Рульова вантажна шина

385/65 r22.5 Triangle TRS28 164K Рульова вантажна шина — кермова гума для інтенсивних перевезень, стабільності курсу та прогнозованого управління

Це рульова вантажна гума, створена для магістралей і регіональних маршрутів з високою долею твердого покриття. Стійкий курс, рівномірне зношування та передбачувана поведінка під навантаженням — ключові риси цієї моделі. Оберіть надійне рішення для тягачів та важких сідельних композицій, яке впевнено працює у будь-яку пору року.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre — один із найбільших світових виробників шин, заснований у 1976 році. Компанія має повний цикл розробки та виробництва вантажних, легкових і кар’єрних шин, власні науково-дослідні центри в Китаї та за кордоном, сертифікації якості ISO/TS 16949 та екологічного менеджменту ISO 14001. Продукція постачається більш ніж у 160 країн, а контроль якості здійснюється на всіх етапах, від підбору каучукових сумішей до перевірки готових шин на високошвидкісних стендах.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди з підвищеною стійкістю до стирання та термоокиснення, багаторазово відпрацьована система тепловідведення в зоні плечей, металокорд високої міцності з рівномірним натягом ниток, надійний брекерний пакет зі стабілізуючим нейлоновим покривним шаром.
• Призначення шин: шини для вантажних автомобілів, автобусів, причепів і напівпричепів, включно з магістральними, регіональними та змішаними умовами — від трас державного значення до під’їзних доріг промислових підприємств.
• Рейтинг бренду: Triangle входить до провідної групи світових виробників за обсягом виробництва та експортом, конкуруючи з провідними азійськими і європейськими марками, забезпечуючи збалансоване співвідношення ціни та ресурсу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча; для міжнародних перевезень і регіональних маршрутів
• 315/70 r22.5 — рульова; для тягачів на далекі відстані з акцентом на паливну економічність
• 295/80 r22.5 — ведуча; тяга і надійність у змінних дорожніх умовах
• 295/60 r22.5 — рульова; низькопрофільні сідельні тягачі та мегатрейлери
• 385/55 r22.5 — причіпна/рульова; стійкість і ресурс у напівпричепах великого об’єму
• 385/65 r22.5 — причіпна/рульова; важкі навантаження, рівномірний знос
• 13 r22.5 — універсальна для будівельної техніки і спецтранспорту
• 12 r22.5 — рульова/ведуча; регіон і місто, високий запас міцності
• 275/70 r22.5 — для міських автобусів і розвізних вантажівок
• 11 r22.5 — універсальна; змішані умови, баланс зчеплення та ресурсу
• 315/60 r22.5 — рульова; низькопрофільні автопоїзди на магістралях
• 235/75 r17.5 — причіпна/рульова; регіональні перевезення на малотоннажній техніці

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Triangle TRS28

• Виробник шини: Triangle Tyre
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: кермова вісь тягачів і вантажівок; також для вільнокочної осі напівпричепів
• Сезонність шини: всесезонна (M+S)
• Модель шини: TRS28
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: ≈ 1072 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: поздовжні ребра (rib), ненаправлений; глибина приблизно 16 мм
• Вісь установки шини: рульова; дозволено на вільнокочних осях
• Вага, маса шини: ≈ 80 кг
• Матеріал: натуральний та синтетичний каучук, стальний брекер, металокорд каркасу, нейлоновий покривний шар
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу TBR
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для важких вантажівок та автобусів, впевнено працює на трасі й у місті незалежно від якості покриття.
• Тривалий ресурс: суміші протектора розраховані на великий пробіг за умов правильної експлуатації.
• Надійне зчеплення з асфальтом і бетонним настилом під дощем і в суху погоду.
• Укріплений каркас: багатошарова структура корду для витримування ударних і статичних навантажень.
• Оптимізований рисунок: для кермових осей — кілька прямолінійних канавок, що стабілізують рух і зменшують схильність до хвильового зносу.
• Придатність до відновлення: корпус допускає повторне наварювання за умови дотримання технології ретредингу.
• Стійкість до перегріву на тривалих рейсах завдяки продуманому відведенню тепла.
• Багатошарова будова з амортизуючими шарами для гасіння вібрацій.
• Наявність контрольних індикаторів зносу для своєчасного сервісу.
• Компаунд включає натуральні та синтетичні каучуки, вуглецеву сажу, сірку, металеві й текстильні корди, пластифікатори, смоли, оливи і функціональні добавки.
• Посилені боковини підвищують курсову стабільність і протистоять бортовим деформаціям.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок TRS28 — це п’ятиреберна rib-конфігурація з трьома широкими поздовжніми водовідвідними каналами і додатковими дрібними ламелями в центральній зоні. Прямі канавки працюють як стабілізатори курсу й тунелі для евакуації води, а дрібний мікроріз — як загострювач кромок контакту на мокрому покритті. Крок ребер варіюється по ширині протектора для зниження гармонік шуму, а зв’язки між плечовими блоками підвищують жорсткість зовнішніх зон при гальмуванні та маневруванні.

Кромки центральних ребер мають мінімальний кут атаки, що зменшує зсувні деформації і пригнічує «кусаючий» знос, а відкриті плечові відсіки допомагають відводити бруд і дрібний щебінь. Рівномірний розподіл тиску в плямі контакту знижує ризик локального перегріву, а оптимізована глибина і профіль канавок підтримують стабільне водоочищення навіть при частковому зношенні. Для можливих альтернатив у сумісних траках використовуються і діагональні виконання інших моделей бренду (13-22.5, 12-22.5), але TRS28 у розмірі 385/65 r22.5 випускається в радіальному виконанні.

Конструктивні особливості шини

Каркас з металокорду підвищеної міцності забезпечує формостійкість під високими статичними та динамічними навантаженнями. Брекерний пакет зі сталевих шарів із захисним нейлоновим покривним поясом рівномірно розподіляє напруження під протектором і стримує розповзання мікротріщин. Бортові кільця мають збільшений діаметр сталевого троса та посилену зону бортової стрічки (chafer) для надійного прилягання до обода і протидії абразивному впливу.

Боковини виконані з гуми з підвищеною стійкістю до розтріскування та озонового старіння, а теплостійкі проміжні шари сприяють стабільному тепловідведенню під час довгих магістральних перегонів. Конструкція з демпфуючими прошарками пом’якшує ударні навантаження на нерівностях, зменшуючи ризик пошкоджень корду і продовжуючи термін служби корпусу під повторне відновлення протектора.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення на тягачах і вантажівках — кермова вісь автопоїздів, що працюють на трасах і міських під’їздах, відрізняється стабільністю курсу та рівномірним стиранням на твердому покритті.
• Напівпричепи у режимі вільнокочної осі — за погодженням з регламентом автопарку допускається застосування на передніх позиціях трейлерів для підвищення ресурсності та кращої керованості автопоїзда.
• Змішані маршрути — витримує епізодичні виїзди на промзони та склади з грубим асфальтом і бетонкою.

Список техніки:

• DAF — XF/CF
• Volvo — FH/FM
• Scania — R-/S-series
• Mercedes-Benz — Actros
• MAN — TGX/TGS
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T High/T
• Krone — Profi Liner/Profi Box (вільнокочні осі)
• Schmitz Cargobull — S.CS/S.KO (вільнокочні осі)
• Kögel — Cargo/Light (вільнокочні осі)
• MAZ — Сідельні тягачі 5440
• КАМАЗ — 5490/65206 (європейська колісна база)
• Ford Trucks — F-MAX
• DAF — XG/XG+
• Volvo — FH16 для важких зв’язок

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Continental Hybrid HS3 – Triangle TRS28 пропонує нижчу вартість кілометра за рахунок доступнішої ціни при збереженні рівномірного зносу на кермовій осі.
• Goodyear KMAX S – TRS28 вирізняється збалансованим профілем ребер, що помітно знижує хвильовий знос у місько-регіональному циклі з частими поворотами.
• Hankook SmartFlex AH31 – корпус TRS28 добре тримає форму під великими осьовими навантаженнями, забезпечуючи стабільність плями контакту на високій швидкості.

Каркас TRS28 орієнтований на ресурс і ремонтопридатність: металокорд з нейлоновим «каповерлеєм» утримує брекер, сприяючи можливості ретредингу. Боковини мають достатню товщину гумового бортового шару для протидії бордюрним пошкодженням. Протектор у реберному виконанні з широкими поздовжніми каналами зберігає курс на швидкості та розвантажує плечі, що в підсумку вирівнює стирання в порівнянні з агресивнішими рисунками інших брендів.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. TRS28 — кермова вантажна гума лінійки для магістрально-регіональних перевезень, розроблена для сучасних тягачів з високим навантаженням на передню вісь.
• 2. Використовується на трасах державного значення, об’їзних дорогах, міських магістралях і під’їздах до логістичних хабів, де важливі курсова стійкість і прогнозоване гальмування.
• 3. Радіальна конструкція з багаторазовим армуванням корду забезпечує формостійкість та рівномірний розподіл навантаження по площі контакту.
• 4. Боковини посилені протидеформаційними гумовими сумішами і стійкі до порізів, а бортові кільця забезпечують надійну посадку на безкамерних ободах.
• 5. Компаунд стійкий до інтенсивного стирання, резистентний до тріщиноутворення й озонового старіння, підтримує стабільний ресурс у широкому діапазоні температур.
• 6. Протектор типу rib з багатоканальним дренажем, оптимізованою глибиною та змінним кроком ребер для тихої й рівної роботи; наявні мікрокромки для мокрого асфальту.
• 7. У керуванні відчувається точність реакцій, коротша гальмівна дистанція на сухому покритті та впевненість при перестроюваннях.
• 8. Завдяки зниженому опору коченню автопарк отримує зменшення витрат на пальне та більший міжсервісний пробіг до заміни комплекту.
• 9. Модель підходить для різних типів автопоїздів і причепів на кермових і вільнокочних місцях, працює цілий рік у змінному кліматі.

Конструктивні особливості шини

• Раціональна інвестиція: поєднання демократичної ціни з великим фактичним ресурсом.
• Зміцнений корпус: жорсткість каркасу й брекера підвищує витривалість на тривалих рейсах.
• Економність у русі: оптимізований профіль і матеріали зменшують витрати пального в реальному трафіку.

Каркас з металокорду працює спільно з багатошаровим брекером, що стабілізує пляму контакту. Нейлоновий покривний шар знижує нагрів і фіксує брекерні пояси. Бортова зона з посиленим тросом забезпечує впевнений обтиск обода. Плечі мають підвищену жорсткість, щоб протистояти «під’їданню» на поворотах, а протекторний шар спроєктований для рівномірної передачі навантаження на асфальт без пікових напружень.

Ключові переваги шини

• Тривалий ресурс пробігу: спеціальний протекторний компаунд витримує інтенсивні навантаження багато тисяч кілометрів.
• Впевненість у зчепленні: рифлена центральна зона створює достатню кількість робочих кромок на мокрому покритті.
• Міцний корпус: багатошаровий металокорд дає запас міцності для щоденної роботи.
• Функціональний рисунок: для кермової осі — прямі поздовжні канали, у ведучих аналогах бренду — рельєфні шашки, у причіпних — конфігурації для рівного зносу.
• Повторне життя: якісний каркас придатний для професійного відновлення протектора.
• Контроль зносу: індикатори допомагають точно оцінювати залишок і своєчасно планувати сервіс.
• Висока тягово-динамічна стабільність автопоїзда: кермова точність і навантажувальна здатність прискорюють виконання рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантажувальних таблиць для 385/65 r22.5: у більшості випадків для кермової осі це 8.0–9.0 бар у холодному стані, залежно від маси на вісь. Регулярно перевіряйте тиск перед виїздом; перепад у 0,5 бар може істотно вплинути на знос і витрату пального. Виконуйте ротацію шин по позиціях кермової осі з урахуванням напрямку зношення, контролюйте геометрію передньої підвіски та сходження, уникайте тривалих стоянок з крайнім виворотом керма. Дотримуйтесь рекомендованих швидкісних режимів (до 110 км/год для індексу K). Оглядайте боковини на предмет порізів і «вусиків» корду після роботи на завантажувальних майданчиках. Виконуйте балансування коліс після монтажу і при появі вібрацій. Дотримуйтесь правил ретредингу: допускається відновлення тільки після професійної діагностики корпусу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Triangle TRS28

Дороги з асфальтовим і бетонним покриттям, регіональні траси та промислові під’їзди, мокрий настил після дощу, грубий і шорсткий асфальт. Рисунок підтримує стабільність на твердому ґрунті, упевнено відводить воду і зберігає контакт на вологому покритті, а також витримує епізодичні ділянки зі щебенем або пиловим шаром на містках і під’їздах до рамп.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконувати лише на чистий, неушкоджений обід відповідного типорозміру 22.5 із застосуванням рекомендованої монтажної пасти. Перевіряйте цілісність бортів перед установкою. Після посадки безкамерної шини на обід використовуйте захисну клітку при первинному накачуванні. Підтвердіть рівномірність посадки по індикаторній лінії борта. Остаточний тиск встановлюйте «в холодну» відповідно до навантаження на вісь; перевірку проводьте вимірювачем, відкаліброваним не пізніше ніж 6 місяців тому. Після 50–100 км пробігу перевірте кріплення коліс і повторіть балансування у разі появи вібрацій.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшений опір коченню конструкції TRS28 у типових магістрально-регіональних умовах допомагає знизити витрати до 6% порівняно з зношеними або невідповідно накачаними шинами.
• Скорочення часу робіт: стабільна керованість і прогнозована реакція керма зменшують розвороти й коригування на маневрах, що підвищує середню швидкість виконання рейсу.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний корпус та рівномірний знос відтягують заміну комплекту і дозволяють планувати ретрединг, знижуючи загальні витрати на шини за життєвий цикл.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Triangle TRS28 164K — рульова вантажна гума — за вигідною ціною у нас. Оформляйте замовлення просто зараз, отримайте експертну консультацію та оперативне відправлення по всій Україні у найкоротші строки.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправлення у міста та села, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську карту, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, перевірена логістика, швидке відвантаження зі складу, фахові консультації з підбору, тиску та ротації шин під ваш парк.

Висновок по шині та рекомендації

Triangle TRS28 у розмірі 385/65 r22.5 — влучний вибір для кермової осі магістрально-регіональних автопоїздів. Модель поєднує стійкий курс, рівномірне стирання та ремонтопридатний корпус. Для тягачів європейського зразка це надійне рішення, що підвищує ефективність рейсів і допомагає зменшити витрату пального завдяки зниженому опору коченню. Шина забезпечує стабільність та безпеку руху, а посилені боковини і грамотний тепловідвід підтримують довговічність у складних умовах логістики. Обирайте TRS28 для передбачуваного керування і планованих витрат автопарку — замовляйте зараз і отримайте професійний супровід.

Часті питання про шину

• Чи є у моделі 385/65 r22.5 Triangle TRS28 маркування M+S і чи підходить вона для цілорічної експлуатації? – Так, шина всесезонна з маркуванням M+S, призначена для роботи протягом року на дорогах з твердим покриттям.
• Який рекомендований тиск для кермової осі? – Орієнтовно 8.0–9.0 бар у холодному стані залежно від фактичного навантаження на вісь; остаточне значення звіряйте з таблицями навантаження/тиску для 385/65 r22.5 та вимогами виробника техніки.
• Чи допускається відновлення протектора (ретрединг)? – Так, за умови, що огляд корпусу підтверджує його придатність; відновлення виконується на спеціалізованих сервісах.
• Яка орієнтовна глибина протектора нової шини? – Близько 16 мм для рульових rib-малюнків у цьому типорозмірі; можливі невеликі відхилення залежно від виробничої партії.
• Чи можна ставити TRS28 на вільнокочні осі напівпричепа? – Модель розроблена як кермова, проте може використовуватись на вільнокочних осях за умови відповідності навантаженню та рекомендаціям автопарку.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія і чесна ціна. Оперативна доставка по Україні з нашого складу. Оформіть покупку сьогодні — корпоративні знижки для автопарків і транспортних компаній. Потрібна консультація? Зателефонуйте — допоможемо підібрати оптимальний комплект під ваші маршрути!