385/65R22.5 Aeolus ATR65+ 160K Причіпна шина

385/65 r22.5 Aeolus ATR65+ 160K причіпна вантажна шина — надійний вибір для інтенсивних перевезень, стабільність курсу та рівномірний знос у регіональних і магістральних умовах

Причіпна вантажна гума Aeolus ATR65+ у розмірі 385/65 r22.5 створена для напівпричепів і причепів, що працюють у змішаних режимах: від далекобійних рейсів до регіональної логістики з частими зупинками. Вона забезпечує рівномірне стирання, впевнену керованість автопоїзда та прогнозовану поведінку на мокрих шляхах. Обирайте рішення, яке працює довго та економно — отримайте більше пробігу на кожному кілометрі.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre Co., Ltd. — міжнародний виробник шин із потужною науково‑виробничою базою та сучасними лініями контролю якості. Компанія спеціалізується на вантажних, автобусних, кар’єрних і промислових шинах, пропонуючи надійні рішення для автопарків, логістики та будівельної галузі. Стабільність якості та адаптація до вимог європейського ринку підтверджені сертифікацією та доступністю в мережах постачальників по всій Європі.

• Країна виробництва: Китай (центральні виробничі майданчики Aeolus у провінції Хенань)
• Технології бренду: компаунди з підвищеною термостійкістю і стабілізованою полімерною матрицею, сталеві багатошарові брекери з нейлоновим оверлеєм, камневиштовхувачі в канавках, 3D‑аналіз навантажень каркаса, оптимізація кроку ребер для зниження шуму й опору коченню.
• Призначення шин: шосейні та регіональні перевезення для напівпричепів, причепів, тентованих і рефрижераторних установок, самосвальних та спеціалізованих платформ; також рішення для міських автобусів, кар’єрної та промислової техніки в інших продуктових лінійках бренду.
• Рейтинг бренду: Aeolus стабільно входить до глобального пулу провідних виробників TBR‑шин, конкуруючи з шинами середнього та преміального сегментів завдяки вигідному співвідношенню ціна/ресурс і широкій дистрибуції в ЄС та Азії.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/55 r22.5 — причіпна вісь: знижений профіль для стабільності на швидкості та зменшеного центру ваги вантажу
• 315/70 r22.5 — рульова вісь: магістральні рейси з акцентом на рівномірний знос і паливну ощадність
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь: підвищена тяга у регіональних умовах, оптимальний вибір для змішаних маршрутів
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча: баланс керованості та ресурсу для тягачів і сідельних машин
• 435/50 r19.5 — причіпна: висока вантажомісткість при зниженій висоті платформи, стабільність у автопоїздах
• 265/70 r19.5 — причіпна/міська логістика: маневрові маршрути з частими розвантаженнями
• 275/70 r22.5 — рульова: робота у міському циклі з зупинками та розворотами
• 245/70 r19.5 — універсальна для розвізних вантажівок: щоденні доставки, регіональні рейси
• 385/65 r22.5 — рульова (відповідні моделі бренду): посилений індекс навантаження для тяжких умов міста
• 13 r22.5 — ведуча/універсальна: регіональні і змішані покриття з ділянками щебеню

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вантажна гума для напівпричепів та причепів у регіонально‑магістральних перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна (M+S, 3PMSF для модифікації ATR65+, залежно від специфікації постачання)
• Модель шини: ATR65+
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1072 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція з герметизованим внутрішнім шаром)
• Малюнок протектора шини: реберний, несупрямлений, глибина близько 16 мм, широкі кільцеві канавки
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: орієнтовно 72–75 кг (залежно від партії та маркування)
• Матеріал: натуральний і синтетичний каучук, сталеві брекерні пояси, нейлоновий оверлей, бутиловий герметизуючий шар, борти з металокордом
• Паливна ефективність: орієнтовно клас C; знижений опір коченню у порівнянні з попередниками лінійки
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована для автопоїздів: витримує високі добові пробіги та різні дорожні покриття без втрати стабільності.
• Подовжений ресурс протектора: суміші стійкі до стирання, розраховані на тривалу експлуатацію у комерційних умовах.
• Певна курсовість у дощ: канавки ефективно відводять воду, забезпечуючи впевнене тримання траєкторії.
• Жорсткий каркас із багатошаровим кордом: несуча здатність відповідає навантаженням важких напівпричепів.
• Реберний профіль для причепів: геометрія сприяє рівному стиранню на довгих дистанціях.
• Придатність до відновлення: корпус допускає ретритинг і нарізку протектора за нормативами виробника.
• Стійкість до перегріву: компаунд стабільний при тривалих швидкісних ділянках під навантаженням.
• Багатошарова структура: поєднання сталевих поясів і текстильних шарів для міцності та стабільності.
• Контроль зносу: маркери глибини допомагають своєчасно планувати сервісні роботи.
• Якісні інгредієнти суміші: застосовано каучуки, сажу, сірку, смоли, олії та спеціальні добавки, що підвищують ресурс.
• Стійкі боковини: посилення борту зменшує ризик деформацій та механічних пошкоджень.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний рисунок з широкими кільцевими канавками формує безперервні доріжки контакту. Поздовжні ребра мають стабільний крок, що згладжує навантаження на крайку плями контакту. Канали великого перерізу швидко відводять воду, знижуючи ризик гідропланування та покращуючи напрямну стійкість автопоїзда. Блоки центральної зони відрізняються підвищеною жорсткістю на кручення, тож шина зберігає форму сліду під поперечними силами на віражах. Камневиштовхувачі в дні канавок перешкоджають застряганню камінців і зменшують ризик локальних розривів.

Рівномірний розподіл кроку та збалансована ширина плечових зон мінімізують пилоутворення на твердому ґрунті й забезпечують стабільне зчеплення на мокрому асфальті. На твердих покриттях ребра працюють як стабілізатори напряму руху, а на вологому щебені дренажні канали швидко очищаються завдяки відкритому профілю плечей. Для взаємозамінності в межах автопарку можливі комбінації з діагональними розмірами 13-22.5 (для окремих причіпних платформ) і радіальними 385/65 r22.5 на однойменних осях.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на основі сталевого корду з нейлоновим оверлеєм, що знижує напруження у крайових зонах і стабілізує форму плями контакту під високим навантаженням. Багатопоясний брекер рівномірно розподіляє тиск по ширині протектора, зменшуючи локальні перегріви. Бортові кільця посилені металокордом високої міцності для надійної фіксації на диску та стійкості під бічними силами. Боковини мають додаткові гумові напливи для гасіння ударів і кращого тепловідведення під час тривалого руху на швидкості. Внутрішній герметизуючий шар TL забезпечує стабільність тиску та зменшує ризик мікропротікань.

Основні сфери застосування

• Для яких задач: регулярні міжміські та міжнародні перевезення, регіональна дистрибуція, робота на причіпних осях тентів, рефрижераторів, контейнеровозів, зерновозів, самосвальних напівпричепів. Відрізняється тривалим ресурсом на асфальті та стійкістю до абразивного зносу на бетоні й ущільнених майданчиках.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS, S.KO, S.KI
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Cool, Tip Trailer
• Wielton — NS, NW, Curtain Master
• Schwarzmüller — Platform, Tipper, Reefer
• Kässbohrer — Curtainsider K.SCS, Tanker K.STS
• Nooteboom — Low-loader EURO, Multitrailer
• Faymonville — MegaMAX, MultiMAX
• Goldhofer — STZ, MPA
• Bodex — KIS, KIS2 (зерновози та самоскиди)
• Chereau — Inogam (рефрижераторні напівпричепи)
• Koegel CIMC — Container chassis
• MEGA — Light Master, Reefer
• Wabash/Great Dane (імпортні шасі, сумісні з європейськими осями)
• Lamberet — SR series

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE2+ – більш доступна вартість володіння за рахунок співвідношення ціна/пробіг при збереженні стабільної керованості.
• Continental Conti Hybrid HT3 – краща придатність до ретритингу у своєму сегменті завдяки міцному корпусу.
• Goodyear KMAX T – акцент на рівномірному зношуванні на довгих плечах маршруту та стійкість до перегріву.

Корпус Aeolus ATR65+ має жорсткі пояси та щільний оверлей, що зменшує деформації порівняно з м’якшими каркасами деяких аналогів. Боковина з посиленим бортом краще тримає форму під навантаженням при маневрах на рампах. Реберний протектор з широкими канавками забезпечує водовідведення на рівні моделей із преміальних лінійок, залишаючись при цьому вигідним за ціною. Камневиштовхувачі допомагають мінімізувати пошкодження брекера у порівнянні з шинами без таких елементів.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідний баланс ціни та ресурсу: отримуєте довгий пробіг і можливість відновлення без переплат за преміальний сегмент.
• Каркас довгоживучий: посилена структура витримує багато циклів навантаження/розвантаження без втрати геометрії.
• Раціональна витрата пального: оптимізована жорсткість ребер і компаунд зі зниженими втратами на деформацію зменшують опір коченню.

Корпус побудовано на сталевому корді з багатошаровими брекерами, що працюють як єдиний силовий модуль, зберігаючи стабільність плями контакту. Боковини доповнені поглиначами напруг, бортове кільце — з високоміцного металокорду для надійного обтиску диска. Протектор має реберну геометрію з відкритими плечима для ефективного відведення води та рівного розподілу тиску.

Ключові переваги шини

• Подовжений ресурс пробігу: суміш і геометрія стійкі до стирання, здатні витримувати інтенсивні рейси без прискореного зносу.
• Надійне тримання дороги: конструкція протектора забезпечує впевнене зчеплення на мокрому та сухому покритті.
• Міцний корпус: багатошаровий металокорд протистоїть ударним навантаженням і деформаціям.
• Реберний профіль для причіпних осей: рівне стирання по ширині, без хвиль і «сходинок» на плечах.
• Відновлюваність: надійний каркас дозволяє кілька циклів ретритингу і використання після нарізки.
• Індикатори зносу: допомагають контролювати залишок протектора та планувати заміну вчасно.
• Висока вантажомісткість: стабільна під навантаженням, що підвищує ефективність роботи автопоїзда.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск згідно з інструкціями виробника авто/причепа та нормативами для 385/65 r22.5 (зазвичай у діапазоні 8.5–9.0 бар для повного навантаження на причіпній осі). Регулярно перевіряйте тиск у холодному стані — недокачування викликає перегрів і прискорене стирання плечей, перекачування — концентрує знос у центральній частині. Балансуйте колеса після монтажу та після ремонту. Дотримуйтеся регламенту перестановок коліс у складі автопоїзда, якщо це передбачено вашим парком. Уникайте тривалих пробуксовок на твердому покритті, своєчасно видаляйте застряглі камінці в канавках. Для продовження ресурсу корпусу можливе нарізання протектора та ретритинг відповідно до рекомендацій виробника та умов ЕТRTO.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5

Працює на автомагістралях і регіональних дорогах, впевнено поводиться на вологому асфальті та ущільненому бетоні. Допускає рух по якісних ґрунтових під’їздах і промислових майданчиках з твердим або вологим ущільненим покриттям. На мокрих ділянках дренажні канали швидко відводять воду; на твердому ґрунті ребра зберігають стабільність курсу без «плавання».

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконується на чистий диск рекомендованої ширини (поширений варіант — 11.75×22.5). Застосовуйте професійні стенди й мастила, не перевищуйте монтажний тиск, вказаний виробником шини. Після посадки борту на полицю диска — обов’язкове балансування. Підтримуйте робочий тиск, необхідний для вашого навантаження і швидкісного режиму, контролюючи його щонайменше раз на тиждень. Демонтаж виконуйте лише після повного стравлювання повітря та з дотриманням техніки безпеки. Після ремонту — балансування і перевірка герметичності.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому реберному профілю та компаунду опір коченню знижено до 8% порівняно з попередніми версіями лінійки за схожих умов.
• Скорочення часу робіт: краща курсовість і впевнене гальмування на мокрому означають менше пробуксувань і вищу середню швидкість операцій на рейсі.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас підтримує кілька циклів відновлення, подовжуючи строк служби і відтерміновуючи купівлю нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Aeolus ATR65+ 160K причіпну вантажну шину у нашому магазині за чесною ціною. Зв’яжіться зараз — надамо консультацію та оперативно відвантажимо по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та строк відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня — у відділення або адресно, у місто чи село.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, на банківську картку, післяплата через службу доставки.

Переваги покупки шини

Стабільні поставки, офіційна гарантія виробника, швидке відвантаження та технічні консультації. Підберемо оптимальний тиск і режим експлуатації під ваш автопарк, допоможемо з програмою відновлення корпусів.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо вам потрібна причіпна вантажна гума для щоденних комерційних перевезень, 385/65 r22.5 Aeolus ATR65+ 160K стане практичним рішенням: міцний каркас, рівне стирання та передбачувана поведінка у дощ роблять її надійною для різних напівпричепів. Вона поєднує ресурс і економічність, підтримує стабільність автопоїзда і допомагає зменшити витрату пального завдяки помірному опору коченню. Для рефрижераторів, тентів, контейнеровозів і самоскидів — це збалансований вибір, який підвищує ефективність рейсів і довго служить у складних умовах інтенсивної логістики.

Часті питання про шину

• Чи підходить ATR65+ саме для причіпної осі? – Так, ATR65+ — причіпна модель; її реберний рисунок і конструкція адаптовані під навантаження трейлерних осей.
• Який індекс навантаження та швидкості має 385/65 r22.5 ATR65+? – Індекс 160K: до 4500 кг на колесо та швидкість до 110 км/год за нормального тиску та умов експлуатації.
• Чи дозволена нарізка протектора та ретритинг? – Так, корпус розрахований на відновлення за регламентом виробника й стандартами ETRTO, за умови відсутності критичних пошкоджень.
• Який рекомендований робочий тиск для повного навантаження? – Залежно від осьового навантаження та рекомендацій виробника причепа, зазвичай 8.5–9.0 бар для 385/65 r22.5 на причіпній осі.
• Чи є позначення M+S і 3PMSF? – Для модифікації ATR65+ доступні маркування M+S, а також версії з 3PMSF (уточнюйте при замовленні конкретної специфікації).

Замовляйте зараз — отримайте офіційну гарантію та вигідну пропозицію. Доставимо швидко по Україні. Оформіть купівлю сьогодні — надамо спецумови для автопарків і компаній.