385/65R22.5 Aplus S201 160/158L Рульова шина

385/65 r22.5 Aplus S201 160/158L рульова вантажна шина — кермова гума для магістралей і регіональних маршрутів, створена для стабільності, точності керування та рівномірного зношування. Впевнене тримання курсу, прогнозована реакція на кермо та контроль на вологому покритті роблять цю модель вигідним вибором для автопарків. Стійкий до перегріву компаунд і посилений каркас забезпечують ресурс у важких режимах міського циклу та міжнародних перевезень. Оптимізований рисунок протектора знижує опір коченню та сприяє економії палива. Оберіть рішення, що поєднує керованість, довговічність і реальну вигоду для бізнесу

Опис виробника та перевага його вибору

Aplus — торговельна марка вантажних і легкових шин компанії Shandong Haohua Tire Co., Ltd. Бренд відомий широким портфелем TBR‑рішень для кермових, провідних та причіпних осей, орієнтованих на магістральну, регіональну та будівельну експлуатацію. Виробник поєднує сучасні лінії вулканізації, автоматизований контроль якості та рецептури компаундів, налаштовані під інтенсивну роботу на твердих покриттях

• Країна виробництва та компанія: Китай, Shandong Haohua Tire Co., Ltd
• Технології бренду: сталева багатошарова конструкція каркасу, двошаровий брекер зі сталевих стрічок, нейлоновий захисний пояс cap ply, компаунди з підвищеною термостійкістю та зносостійкістю, оптимізація протектора методами комп’ютерного моделювання для зменшення опору коченню та шумності
• Призначення шин: важкі вантажні автомобілі, сідельні тягачі, напівпричепи, будівельна техніка на шосейних під’їздах; рішення для кермових, ведучих та причіпних осей у магістральних і регіональних перевезеннях
• Рейтинг бренду: належить до впевненого середнього сегмента серед світових виробників, забезпечуючи баланс між ціною та експлуатаційними властивостями, часто конкурує з іншими азійськими марками у класі value за ресурсом і загальною економікою володіння

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова для регіональних маршрутів та міжнародних перевезень, оптимальна для частих зупинок і стартів
• 315/70 r22.5 — рульова для магістралей з фокусом на економію палива та керованість на високих швидкостях
• 295/80 r22.5 — рульова і загальномагістральна, для змішаних місько-регіональних рейсів
• 385/55 r22.5 — рульова і причіпна для фур та тентованих напівпричепів, з пониженим профілем для стійкості
• 425/65 r22.5 — рульова для будівельних і самоскидних шасі з підвищеною вантажопідйомністю
• 12 r22.5 — провідна для регіональних перевезень та змішаного циклу
• 13 r22.5 — причіпна для напівпричепів та платформи з посиленим каркасом
• 275/70 r22.5 — міська та регіональна, кермова для автобусів і дистрибуції
• 245/70 r19.5 — причіпна та рульова для розвізної техніки міського циклу
• 265/70 r19.5 — універсальна для середньотонажних вантажівок

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Aplus S201

• Виробник шини: Aplus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вантажна гума для магістральних та регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: S201
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1070–1085 мм згідно ETRTO для типорозміру 385/65 r22.5
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160/158 — гранична маса 4500 кг на одиночному колесі та 4250 кг у здвоєному виконанні
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: не застосовується для цього типу вантажних шин
• Тип конструкції: радіальна, TL — безкамерне виконання
• Малюнок протектора шини: багатореберний ненапрямний рисунок з чотирма-п’ятьма поздовжніми канавками, глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: близько 72 кг
• Матеріал: натуральний та синтетичний каучук, сталева кордова сітка, нейлоновий cap ply, сірка, вуглецева сажа, смоли та спеціальні добавки
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії дизельного палива у магістральному режимі
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для важких вантажівок і автобусів, впевнено витримує інтенсивний трафік та мінливі дорожні умови
• Компаунд розрахований на тривалий пробіг — ресурс конструкції дозволяє працювати великий цикл без передчасного зношування
• Надійне тримання на сухому і мокрому асфальті завдяки оптимізованим ребрам і ламелям
• Армований каркас з багатошаровим сталевим кордом підвищує стійкість до деформацій
• Цілеспрямована геометрія протектора: для кермової осі — прямолінійні канавки, для ведучої — виражені шашки, для причіпної — рівномірний розподіл навантаження
• Корпус придатний до відновлення протектора кілька разів за умови дотримання технології ретредингу
• Стійкість до перегріву завдяки тепловідвідним елементам і стабільному компаунду
• Багатошаровий брекер і нейлоновий пояс під протектором додають каркасу структурної міцності
• Індикатори зносу дозволяють вчасно планувати перестановку чи заміну
• У складі — натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталева та текстильна арматура, олії і смоли для еластичності та міцності
• Посилені боковини тримають бічні навантаження і зменшують ризик пошкоджень при бордюруванні

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора S201 — класична багатореберна схема для кермової осі з чотирма широкими поздовжніми дренажними канавками та п’ятьма несучими ребрами. Центральні ребра мають ламелі та дрібну мікрорізку для збільшення кромок зчеплення, що стабілізує курс і підсилює реакцію на повороти керма. Плечові зони укріплені суцільними ребрами з оптимізованим кроком блоків для рівномірного розподілу тиску по плямі контакту. Така геометрія сприяє ефективному відведенню води, зменшує ризик аквапланування, утримує жорсткість на поворотах і забезпечує предиктивне зношування по всій ширині бігової доріжки

Крок канавок підібраний так, щоб повітряні резонанси і шум на швидкості були мінімізовані, а дренажні канали — відкриті для відведення бруду і дрібного щебеню. Глибина протектора близько 16 мм дає запас по довговічності, але при цьому не провокує надмірний нагрів у плечах. Заміщуваних типорозмірів для цієї моделі немає — діагональний аналог для такого габариту практично не застосовується у сучасних магістральних парках, а радіальний формат позначається індексом r у 385/65 r22.5

Конструктивні особливості шини

Основа S201 — радіальний каркас зі сталевих ниток високої міцності, сформований у кілька шарів для витримування великих вертикальних і бічних навантажень. Двошаровий сталевий брекер під протектором працює як силовий пояс, розподіляючи тиск і стримуючи деформацію плями контакту на швидкості. Поверх брекера розташований нейлоновий захисний шар cap ply, що стабілізує геометрію при нагріві та знижує ризик відшарувань під час тривалих рейсів

Бортові кільця виконані зі сталевого дроту підвищеної міцності, що гарантує щільну посадку на ободі та герметизацію безкамерної системи. Боковини мають підсилені зони з високоеластичного, але щільного компаунду для гасіння ударів і захисту від механічних пошкоджень. Тепловий режим контролюється за рахунок теплопровідних шарів у плечовій частині та геометрії протектора, що активніше відводить тепло з критичних зон

Основні сфери застосування

• Експлуатація на кермовій осі сідельних тягачів і вантажних шасі у магістральних та регіональних перевезеннях з перевагою твердого покриття
• Встановлення на передню вісь будівельних самоскидів і спеціалізованих машин з виїздом на асфальтовані під’їзди, де важливі точність кермування і стійкість на гальмуванні
• Застосування у міському дистрибуційному циклі з частими розворотами та гальмуваннями, де потрібне рівномірне зношування та ресурс боковини

Список техніки:

• Mercedes‑Benz — Actros MP4 MP5
• Volvo Trucks — FH13 FH16
• Scania — R‑series S‑series NextGen
• MAN — TGX TGS
• DAF — XF XG XG Plus
• Renault Trucks — T High
• Iveco — S‑Way Stralis
• MAZ — 5440 серія
• SISU — Polar серія
• HOWO — Sinotruk A7
• KrAZ — дорожні тягачі 6446
• KamAZ — 5490 NEO з дисковими колесами 22.5
• Freightliner — Cascadia для ринків з європейським ободом 22.5
• Schmitz Cargobull — напівпричепи з керованою віссю під 385/65 r22.5
• Krone — напівпричепи серії Profi Liner з першою керованою віссю

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – Aplus S201 пропонує нижчу вартість за кілометр при збереженні стабільності курсового утримання на швидкості
• Goodyear KMAX S – модель S201 вирізняється вигіднішою ціновою пропозицією при достатньому ресурсі в регіональному циклі
• Continental HSR3 – S201 демонструє привабливу початкову ціну з упором на рівномірне зношування плечей
• Bridgestone R‑Steer 002 – Aplus S201 дає економічний вхід у сегмент кермових шин для автопарків зі змішаними маршрутами
• Sailun S637 – S201 має подібну концепцію ребер і дренажу, але з акцентом на стійкість боковини у міському циклі

Каркас S201 має багатошаровий сталевий корд з нейлоновим cap ply, що підвищує термостабільність і опір відшаруванням під час довгих перегонів — це зменшує ризики у пікових температурних режимах порівняно з базовими бюджетними аналогами. Боковини отримали локальні підсилювачі для кращого тримання бічних навантажень під час маневрів з повною масою. Протектор у S201 — ненапрямна реберна архітектура з широкими поздовжніми каналами для впевненого дренажу; у деяких конкурентів плечові прорізи глибші, але це часто прискорює знос плеча при інтенсивному міському використанні. Сумарно S201 орієнтований на баланс курсової стабільності, економічності та прогнозованого зносу

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас — сталевий корд високої міцності у кількох шарах для рівномірного розподілу напружень. Брекер — два сталевих пояси, що стабілізують пляму контакту та захищають від проколів дрібним щебенем. Нейлоновий cap ply зменшує деформації на швидкості та стримує термічне розширення. Боковини мають амортизувальні прошарки для гасіння ударів. Протектор сформований з термостійкого компаунду з високою концентрацією наповнювачів для повільного стирання в зоні плечей

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для рульової вантажної гуми S201 рекомендується підтримувати тиск відповідно до таблиць ETRTO та вимог виробника автомобіля. Типовий діапазон для осі з індексом 160 — близько 8.5–9.0 бар у холодному стані, але остаточне значення визначається фактичною завантаженістю та умовами руху. Регулярно перевіряйте геометрію передньої підвіски та кути встановлення коліс — неправильний розвал‑сходження призводить до пилкоподібного зносу ребер. Балансування обов’язкове після кожної перестановки чи ремонту. На вологому покритті уникайте різких маневрів із перевищенням рекомендованої швидкості, щоб зберегти рівномірність зношування плечових зон. Для продовження ресурсу виконуйте перестановки між лівою та правою сторонами у межах осі відповідно до регламенту автопарку

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5

Шосейні та регіональні дороги з якісним асфальтом і бетоном; міський цикл з частими зупинками; вологе покриття після дощу; твердий утрамбований ґрунт на промислових під’їздах без тривалих ділянок сипучого ґрунту. Короткі виїзди на гравій допустимі за зниженої швидкості, але шина не призначена для систематичного руху бездоріжжям

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконується на чистий обід рекомендованої ширини з використанням змазки, що не руйнує каучук. Переконайтеся у відсутності задирок на бортах диска, дотримуйтесь напрямку встановлення за маркуванням на боковині. Після монтажу проведіть накачування у клітці безпеки до посадки бортів і стабілізуйте тиск у холодному стані згідно навантаження. Повторну перевірку тиску виконайте після перших 50–100 км пробігу. Демонтаж проводьте лише після повного стравлювання повітря. Не експлуатуйте шину з тиском нижчим від рекомендованого — це прискорює нагрів і знос плечей

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зменшеному опору коченню у магістральному циклі витрати на дизпаливо знижуються — за результатами парків такого класу шин економія може досягати кількох відсотків у річному вимірі
• Скорочення часу робіт: чітка курсова стійкість і прогнозоване гальмування зменшують втрати на корекції кермом, маневри виконуються стабільніше — менше холостих простоїв
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас, придатний до ретредингу, і рівномірне зношування знижують частоту замін і дають можливість повторного використання корпусу

Оплата та доставка

Купуйте 385/65 r22.5 Aplus S201 160/158L рульову вантажну шину у нашому інтернет‑магазині за привабливою ціною. Оформлюйте замовлення зараз — надамо професійну консультацію та оперативно відвантажимо у будь‑який регіон України. Підберемо комплектацію під ваш автопарк і підкажемо оптимальний тиск для умов вашої роботи

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер перевірить наявність, підтвердить вартість і час відвантаження
• Доставка по Україні 1‑2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у відділення або адресно по місту та селу
• Способи оплати: безготівковий розрахунок із ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата транспортною службою

Переваги покупки шини

Офіційне походження товару, гарантійні зобов’язання виробника, швидке відвантаження зі складу та фахові консультації під ваші маршрути і навантаження. Забезпечимо добір сумісних типорозмірів і допоможемо з регламентом перестановок

Висновок по шині та рекомендації

385/65 r22.5 Aplus S201 160/158L — раціональний вибір для кермової осі тягачів і важких шасі, що працюють на твердих дорогах. Модель поєднує точність керування, стабільність на вологому покритті, стійкість плечових зон і ресурс каркасу, придатний до відновлення. Для автопарків це означає менше простоїв, прогнозований пробіг і реальне зменшення витрат пального. Якщо ваша техніка переважно ходить магістралями чи регіоном без тривалих ділянок бездоріжжя, ця рульова вантажна гума забезпечить безпечну роботу, довговічність у складних умовах міського циклу та стабільну ефективність на далеких рейсах

Часті питання про шину

• Який рекомендований тиск для 385/65 r22.5 на кермовій осі – Орієнтуйтесь на табличку виробника автомобіля та довідники ETRTO. Для індексу 160 типовий діапазон у холодному стані близько 8.5–9.0 бар, залежно від фактичного навантаження
• Чи придатний корпус S201 до ретредингу – Так, за умови дотримання регламенту тиску та відсутності критичних пошкоджень каркасу корпус допускає професійне відновлення протектора
• Чи є сезонні обмеження – Модель всесезонна для твердого покриття; у зимових регіонах слід дотримуватися вимог до швидкості та враховувати дорожні умови, застосовуючи ланцюги лише за регламентом виробника авто
• На яку вісь встановлювати S201 – Це рульова вантажна гума для передньої осі; для ведучої і причіпної осей у бренда існують інші моделі з відповідною геометрією протектора
• Який ресурс пробігу очікувати – Ресурс залежить від маршруту, навантаження і технічного стану авто. За правильної геометрії, тиску та перестановок можна досягати великого пробігу до індикаторів, порівнянного з рішеннями середнього сегмента

Оформлюйте замовлення вже зараз — вигідна ціна і гарантія виробника; організуємо швидку доставку по Україні; залишайте заявку — надамо знижки для автопарків і підприємств