385/65R22.5 Otani OH-108 160K Причіпна шина

385/65 r22.5 Otani OH-108 160K причіпна вантажна шина — надійне рішення для напівпричепів і тягачів у регіональних перевезеннях

385/65 r22.5 Otani OH-108 160K причіпна вантажна шина створена для інтенсивної експлуатації на магістралях і міських маршрутах з частими зупинками та маневрами. Шина забезпечує стабільність курсу, рівномірний знос і тривалий пробіг у складі автопоїздів різних конфігурацій. Оберіть цю модель, якщо вам потрібен витривалий трейлерний комплект для перевезень по Україні та за її межами.

Опис виробника та перевага його вибору

Otani Tyre — тайський виробник промислових, вантажних і аграрних шин, відомий збалансованим поєднанням міцності каркаса, рівномірності зносу та доступної вартості. Підприємство інвестує у сучасні лінії екструзії й безперервний контроль геометрії, що забезпечує стабільну якість партій і відповідність міжнародним нормам.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом сажі для зносостійкості, силікатні наповнювачі для зниження опору коченню, точний контроль маси та однорідності, герметизуючий внутрішній шар для стабільного тиску, безшовні брекерні стрічки для стійкості на швидкості.
• Призначення шин: важкі комерційні перевезення, причепи та напівпричепи, міжміські рейси, регіональні маршрути, комунальний сектор, будівельна логістика.
• Рейтинг бренду: Otani стабільно входить до кола провідних азійських виробників вантажної гуми, конкуруючи в сегменті «ефективна ціна/ресурс» з такими марками як Sailun, Triangle, Double Coin; за зносостійкістю та каркасом наближається до середнього європейського рівня, залишаючись суттєво доступнішим за преміум.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча вісь для магістралі та регіону
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча вісь для змішаних маршрутів
• 385/55 r22.5 — причіпна для низькопрофільних напівпричепів на трасі
• 425/65 r22.5 — передня або причіпна вісь для будівельних та комунальних застосувань
• 12r22.5 — ведуча/причіпна для регіону і змішаного покриття
• 13r22.5 — універсальні осі для регіональних перевезень
• 11r22.5 — рульова/ведуча для магістральних і міських маршрутів
• 235/75 r17.5 — причіпна для легких і середніх причепів у локальній доставці
• 245/70 r19.5 — причіпна/універсальна для середньотоннажної техніки
• 385/65 r22.5 — причіпна для важких напівпричепів і самоскидів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Otani OH-108

• Виробник шини: Otani
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів і повнопричіпних візків; регіональні та магістральні перевезення, будівельна логістика
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: OH-108
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1076 мм (за стандартом для 385/65 r22.5)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна шина з шаром-герметиком
• Малюнок протектора шини: симетричний доріжковий (rib), ненаправлений; глибина робочої зони орієнтовно 14–16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: близько 75 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з підвищеним вмістом вуглецевої сажі; металокорд у каркасі та брекері; текстильні шари; технологічні масла та антиоксиданти
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для трейлерної осі, стабільна температура при тривалій їзді
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120 000–200 000 км (залежно від навантаження, маршруту, тиску та геометрії осей)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для роботи на вантажних напівпричепах і повнопричепних візках — упевнено переносить суворі умови маршрутів і міських маневрів.
• Підвищений строк служби: міцний компаунд витримує дуже великі пробіги без прискореного стирання.
• Надійний контакт з асфальтом і бруківкою — стабільне зчеплення в дощ і на сухому покритті.
• Укріплена основа каркаса — багатошарові металокордові елементи гасять удари та несуть великі маси.
• Профіль протектора адаптований під вісь причепа: рівномірний розподіл навантаження для прогнозованого зносу.
• Корпус шини придатний до відновлення — можливе повторне нарізання або наварювання протектора при належному стані каркаса.
• Стійкість до перегріву на довгих ділянках — збереження властивостей при тривалому русі.
• Складна багатошарова будова — стійкість до деформацій під час різких поворотів і паркувань.
• Контроль ресурсу без інструментів: індикатори зносу допомагають вчасно планувати сервіс.
• Компоненти високої якості: каучуки, сажа, сірка, смоли, масла, сталевий і текстильний корд — усе для надійності та міцності.
• Посилені боковини з додатковою жорсткістю — впевнена поведінка при бічних навантаженнях і «скрабінгу» на майданчиках.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор 385/65 r22.5 Otani OH-108 — симетричний доріжковий із кількома широкими поздовжніми канавками, що утворюють стабільні ребра. Крок блоків підібраний так, щоб жорсткість центральної зони забезпечувала курсотримання на швидкості, а плечові ребра залишалися досить масивними для стійкості на маневрах і при парковці. Крайні ребра мають розвантажувальні канали для зменшення «виривання» гуми у поворотах і під час розворотів на місці.

Дренажні канавки оптимізовані під відведення води: їхня ширина та профіль мінімізують ефект водяної клини, допомагаючи утримувати сухий контактний плям у дощ. Мікроканали та ламелі в центральній частині знижують ризик ковзання на вологому покритті. Прямолінійна конфігурація сприяє рівномірному розподілу тиску по всій ширині, що особливо важливо для причіпних осей, схильних до «скрабінгу».

Конструктивні особливості шини

Основа шини — радіальний каркас із сталевих ниток із високою міцністю на розрив, сформований для рівної деформації під навантаженням. Брекерний пакет з кількох металокордових шарів стабілізує зону протектора, обмежуючи перегрів і зсувні деформації при тривалому русі на високій швидкості. Бортові кільця з посиленим дротом утримують шину на диску під високим тиском, забезпечуючи щільне прилягання і герметичність у безкамерному виконанні.

Боковини мають додаткові гумові прошарки та антиабразивні домішки, що захищають від потертостей і ударних впливів об бордюри. Тепловідвід поліпшено за рахунок збалансованої товщини гумових шарів і стабільної архітектури брекера — це допомагає підтримувати робочу температуру в межах норми та запобігає передчасному старінню.

Основні сфери застосування

• Напівпричепи тентовані, ізотермічні, рефрижераторні, самоскидні та платформні — шина оптимізована для трейлерної осі, де важливі рівномірний знос, стійкість у поворотах і високий ресурс.
• Судноплавні та контейнерні перевезення, логістичні хаби, будівельні підряди — там, де маневрування на тісних майданчиках і часті розвороти є нормою, боковини Otani OH-108 протистоять «скрабінгу» та поперечним навантаженням.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS / S.KO / S.KI
• Krone — Profi Liner / Cool Liner / Mega Liner
• Kögel — Cargo / Mega / Cool
• Wielton — NS3 / NW / Curtain Master
• Schwarzmüller — SPA / SKI / SO
• Fliegl — SDS / TPS / SSK
• Kässbohrer — STS / STL / SKS
• MEGA — Mega Light / Mega Trailer
• BODEX — KIS / KIS3 / KIS45
• Langendorf — SKA / SAT
• Van Hool — reefer/box trailers
• Feldbinder — силосні напівпричепи
• Koegel — Port / Container chassis
• D-TEC — контейнеровози
• Fruehauf — FH / Dry Liner

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE 3 – Otani OH-108 надає більш доступну вартість при впевненій міцності каркаса в регіональному циклі.
• Goodyear KMAX T – OH-108 виграє у співвідношенні «ціна за кілометр пробігу» за стабільного зносу на причіпній осі.
• Continental HT3 – модель Otani пропонує кращу економіку закупівлі з ресурсом, достатнім для більшості автопарків у стандартних навантаженнях.

Каркас Otani OH-108 має міцний металокордний фундамент із жорстким брекером, що зменшує деформації протектора під великими масами вантажу; плечова зона спроєктована для опору бічним зсувам, характерним для причіпних осей. У порівнянні з преміум-моделями, де застосовуються більш складні гумові суміші та фірмові аварійні індикатори, Otani компенсує це товщиною гумового шару в ключових зонах та раціональною геометрією ребер, завдяки чому досягається рівний контактний тиск і передбачуваний знос без «сходинок».

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення вартості та ресурсу — каркас і брекер зібрані з надійних матеріалів, тож вартість пробігу конкурентна в класі.
• Посилена основа витримує високі навантаження і динамічні удари — шина зберігає форму під час маневрів і гальмувань.
• Помірний опір коченню — оптимізований компаунд і доріжковий малюнок допомагають зменшити витрату палива автопоїзда.

Каркас виконаний із сталевого корду високої міцності; брекерний пакет стабілізує робочу зону, підвищуючи стійкість протектора до зсувних навантажень. Борт з армованим дротом забезпечує надійне прилягання до полки диска, зберігає герметичність і тримає тиск у безкамерному варіанті. Боковини мають додаткові шари гуми для опору потертостям та ударному навантаженню; профіль плечей підтримує пляму контакту під час різких маневрів, запобігаючи нерівномірному стиранню.

Ключові переваги шини

• Довгий термін експлуатації: композиція гуми повільно зношується навіть за інтенсивної роботи на магістралях.
• Надійне зчеплення з дорожнім покриттям у суху й вологу погоду завдяки стабільним ребрам і продуманій системі канавок.
• Міцний багатошаровий корпус переносить значні статичні та динамічні навантаження без деформацій.
• Протектор для причепів забезпечує передбачуване стирання без «сходинок» і «плям».
• Придатність до відновлення: при збереженні цілісності каркаса можливе повторне використання після наварювання.
• Індикатори зносу допомагають планувати своєчасну заміну комплектів.
• Висока вантажомісткість і впевнене тягове передавання сил у складі автопоїзда прискорюють операції навантаження-розвантаження й логістичні цикли.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для досягнення максимального ресурсу 385/65 r22.5 Otani OH-108 важливо підтримувати рекомендований холодний тиск, підібраний під фактичне навантаження на вісь і тип маршруту. Для типової причіпної осі у регіональних перевезеннях робочий діапазон зазвичай лежить у межах 7.5–9.0 бар; точні значення слід звіряти з довідником ETRTO та вимогами виробника техніки. Необхідно регулярно перевіряти геометрію візків і паралельність осей причепа — невелика розбіжність значно прискорює стирання плечей.

Рекомендується ротація між позиціями на візку, якщо це передбачено конфігурацією, щоб вирівняти знос і продовжити ресурс комплекту. Під час тривалих рейсів стежте за температурою шин на стоянках, не допускайте тривалої експлуатації з перевантаженням та недокачуванням. На будмайданчиках уникайте тривалих розворотів «на місці» — це знижує абразивні пошкодження плечей і боковин.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Otani OH-108

Працює на асфальті, бетоні, бруківці, твердому щебеневому покритті та на вологих проммайданчиках. Дренажні канали протектора відводять воду під час дощу, зберігаючи контакт. На ущільненому ґрунті шина тримає траєкторію без надмірного буксування. Для руху глибоким бездоріжжям не призначена — це доріжковий трейлерний профіль, оптимальний для місько-регіональних задач і під’їздів на об’єкти з твердим або укоченим покриттям.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж шини 385/65 r22.5 Otani OH-108 виконується на чистий і перевірений диск 22.5\" із відповідною шириною полиці. Використовуйте професійне обладнання, монтажну пасту для захисту бортів і калібрований манометр. Після посадки борту проведіть перевірку биття та герметичності, відбалансуйте колесо. Колісні гайки затягуйте з моментом, рекомендованим виробником осі/напівпричепа; після перших 50–100 км зробіть контрольну протяжку. Тиск встановлюйте згідно з реальною вагою на вісь і вказівками ETRTO/виробника техніки — у більшості трейлерних застосувань це 7.5–9.0 бар у холодному стані. Не регулюйте тиск «по нагрітому колесу».

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки доріжковій геометрії і помірній жорсткості ребер знижується опір коченню автопоїзда — за типовими регіональними маршрутами можна очікувати скорочення витрат пального до 3–5% відносно зношених або невідповідних за класом шин.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення й передбачувана поведінка у дощ мінімізують пробуксовування на проммайданчиках, тож маневри і постановка під рампу відбуваються швидше.
• Менше витрат на обслуговування: зносостійкий корпус і рівномірний протектор відтягують момент заміни; придатність до відновлення дає можливість повторного використання каркаса, зменшуючи витрати на парк.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Otani OH-108 160K причіпну вантажну шину у нашому інтернет-магазині з прямим відвантаженням зі складу. Оформлюйте замовлення зараз — надамо фахову консультацію, підберемо тиск під ваше навантаження та швидко відправимо у будь-який регіон України.

• Як купити: залишайте заявку на сайті або телефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість та узгодить дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправлення у міста й селища, до відділення або на адресу.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, оплата на картку, післяплата на перевізнику.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, перевірені склади, оперативне відвантаження та підтримка спеціалістів з підбору під ваші умови експлуатації. Прозорі умови оплати, документи для підприємств і швидкий сервіс — замовляйте вигідно.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо вам потрібна міцна, ресурсна і передбачувана трейлерна шина для регіональних і магістральних перевезень, 385/65 r22.5 Otani OH-108 160K причіпна вантажна шина — вдалий вибір. Вона поєднує витривалий каркас, рівномірний знос протектора та стабільність на мокрому покритті. Оптимальна для напівпричепів тентових, рефрижераторних і платформних автопоїздів. Правильний тиск і контроль геометрії осей підвищують ефективність, зменшують витрати пального та забезпечують безпечну експлуатацію впродовж довгого строку. Дійте зараз — зміцніть надійність вашого автопарку і скоротіть загальні витрати.

Часті питання про шину

• Чи підходить Otani OH-108 для відновлення протектора? – Так, за умови збереженості каркаса шина придатна до наварювання; це типове рішення для вантажних трейлерних шин.
• Який максимальний індекс швидкості у цій моделі? – Позначення K відповідає до 110 км/год у межах встановлених навантажень і тиску.
• На яку вісь встановлюється ця шина? – OH-108 — причіпна модель для напівпричепів та повнопричіпних візків.
• Який орієнтовний ресурс у регіональних перевезеннях? – За правильно підібраного тиску, вирівняних осей та помірних навантажень очікуваний пробіг може сягати 120 000–200 000 км.
• Чи відповідає шина вимогам європейських норм шуму та зчеплення на мокрому? – Так, модель сертифікована за UNECE R117, що підтверджує відповідність вимогам до шуму кочення та характеристик на вологому покритті.

Оформлюйте замовлення вже сьогодні — отримаєте офіційну гарантію та конкурентну ціну. Потребуєте шини на весь автопарк? Зв’яжіться з нами — підготуємо швидку доставку по Україні та індивідуальні умови. Дійте зараз — зробіть свій автопоїзд ефективнішим і надійнішим!