315/70 R22.5 Onyx HO309 154/150L Ведущая грузовая шина

315/70 r22.5 Onyx HO309 154/150L ведущая грузовая шина — надежная тяга на ведущей оси для магистральных и региональных перевозок, стабильность курсовой устойчивости и уверенное сцепление в любую погоду. Оптимизированный протекторный рисунок обеспечивает мощный разгон без пробуксовок, а усиленный корпус допускает восстановление. Ищете практичное решение на тягач или грузовик? Выберите Onyx HO309 — разумный баланс ресурса, цены и комфорта.

Описание производителя и преимущество его выбора

Onyx — товарный знак шин грузового сегмента международной компании Shandong Hengfeng Rubber & Plastic, одного из крупных китайских производителей шин TBR. Заводы используют современное европейское оборудование, многоступенчатый контроль качества и автоматизированные линии смешения компаундов. Марка ориентируется на долговечные каркасы под восстановление, стабильную управляемость и предсказуемое поведение в смешанных условиях — от автомагистралей до региональных дорог.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: многослойный стальной брекер с нейлоновой опояской, термостойкие резиновые смеси для осей ведущего типа, 3D-ламели и антикамневые эжекторы в канавках, компьютерная оптимизация пятна контакта для равномерного изнашивания, каркасы под ретрединг (Cold/Hot Retread).
• Назначение шин: грузовая техника дальнемагистральная и региональная, городские и междугородные перевозки, самосвальные и стройплощадки (в зависимости от модели), установка на рулевую, ведущую и прицепную оси.
• Рейтинг бренда: крепкий средний сегмент среди мировых TBR-брендов; по соотношению цена/ресурс конкурирует с азиатскими марками, приближаясь к характеристикам второго эшелона европейских производителей в своей категории.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — ведущая ось для региональных перевозок и смешанных маршрутов с умеренной долей вторичных дорог.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для тяжелых условий, повышенные требования к тяге и ресурсу.
• 295/60 r22.5 — ведущая ось тягачей с низкой посадкой кабины, устойчивость на высоких скоростях.
• 315/60 r22.5 — ведущая ось магистральных автопоездов с ограничением общей высоты, эффективная тяга на сухом и мокром асфальте.
• 11r22.5 — универсальная установка на ведущую или рулевую ось старшего парка, регион/межгород.
• 12r22.5 — ведущая ось для повышенной грузоподъемности и умеренного бездорожья.
• 275/70 r22.5 — городские и междугородные автобусы: ведущая или рулевая ось с усиленными боковинами.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, устойчивое качение, равномерный износ на длинных плечах.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось, пониженная высота, устойчивость на скоростях автобана.
• 13r22.5 — ведущая ось для строительных и коммунальных работ, повышенная прочность.
• 12r24 — ведущая ось спецтехники, улучшенная проходимость на плотных грунтах.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5 Onyx HO309

• Производитель шины: Onyx
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: для грузовых автомобилей, установка на ведущую ось тягачей и грузовиков при магистральной и региональной эксплуатации
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: HO309
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: 1015 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 154/150 — предельная масса 3750 кг (одиночная)/3350 кг (сдвоенная)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: не применяется для данного типа TBR
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: блочный, ненаправленный; глубина около 22 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 60 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука; стальной корд в брекере и каркасе; текстильная кап-плёнка (нейлон/полиэстер)
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению в классе изделия — ориентировано на экономию топлива в магистральном режиме
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Спроектирована под рабочие нагрузки грузового транспорта и сохраняет стабильность на покрытии различного качества в течение всего срока службы.
• Ресурсный потенциал: износ замедлен благодаря износостойким смесям, рассчитанным на длительный пробег при корректной эксплуатации.
• Надежное удержание сцепления
• Армированная основа корпуса: многослойный металлический корд равномерно распределяет напряжения.
• Целевая геометрия: для ведущих осей — глубокие блоки и выраженные кромки; для рулевых — продольные рёбра; для прицепных — износ по всей ширине равномерный.
• Готовность к восстановлению: прочная основа допускает многократный ретред.
• Термоустойчивые свойства.
• Многосоставной каркас.
• Контроль степени стачивания: индикаторы легко читаемы в канавках.
• Композиция материалов: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, металлический и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и специализированные добавки.
• Жесткая боковая часть: усиленная боковина противостоит боковым нагрузкам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

HO309 использует блочную геометрию с массивными тяговыми шашками по всему профилю. Поперечно-угловые ребра формируют острые зацепы, а три продольных дренажных канала среднеширокого сечения ускоряют отвод воды и снижают риск аквапланирования. Зигзагообразная конфигурация кромок повышает зацеп на влажном асфальте и укатанных грунтах. Плечевые зоны выполнены с увеличенной шириной и минимальными фасками — это снижает срезание резины и стабилизирует траекторию при тяге.

Шаг блоков чередуется по ширине — комбинация коротких и длинных элементов уменьшает шум и препятствует резонансному износу. В канавках предусмотрены эжекторы для выталкивания камней, что помогает сохранять чистоту канала и поддерживает способность к самоочистке на гравии. Жесткость блоков усилена поперечными перемычками, благодаря чему давление в пятне контакта распределяется ровно даже при высоком крутящем моменте.

Конструктивные особенности шины

Корпус HO309 построен на основе прочного радиального каркаса из стального корда с высокопрочной проволокой. Брекер многослойный, сформирован из двух основных стальных поясов с нейлоновой опояской поверх — такая схема стабилизирует протектор на скорости и гасит ударные нагрузки. Бортовая зона содержит массивные бортовые кольца, обеспечивающие плотную посадку на обод и устойчивость к ударным деформациям.

Боковины дополнительно уплотнены: применена более толстая резиновая смесь с повышенной стойкостью к порезам и истиранию от бордюров. Тепловыделение в каркасе уменьшено за счет низкогистерезисного компаунда в основе, что помогает сохранять температуру в допустимых пределах на длительных пробегах и продлевает срок службы корпуса для последующего восстановления.

Основные области применения

• Эксплуатация на ведущей оси тягачей и грузовиков в магистральном и региональном сообщении: международные рейсы, внутренняя логистика, смешанные маршруты с участками вторичных дорог. Ставится на двухосные и трехосные седельные тягачи и шасси; отличается длительным ресурсом на твердом покрытии и надежной тягой в дождь и слякоть.

Список техники:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R-series/G-series
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG
• Mercedes-Benz — Actros
• Renault Trucks — T-series
• Iveco — S-Way/Stralis
• MAZ — 5440/6430
• KAMAZ — 5490/6520 (с переходом на диски 22.5)
• KrAZ — 65032 (в исполнениях под 22.5)
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Sinotruk — Howo A7
• Shacman — X3000
• Foton — Auman

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun S768 – HO309 выгодно выделяется упругой плечевой зоной, что уменьшает срезание блоков на поворотах и продлевает актуальность рисунка.
• Linglong D905 – у Onyx заметно тише акустический фон на магистрали благодаря вариативному шагу шашек и продуманной геометрии каналов.
• Michelin X Multi D – при меньшей стоимости HO309 обеспечивает достойную тягу и допускает ретред, оставаясь экономичным выбором для смешанных маршрутов.

Корпус HO309 построен на базе многослойного стального каркаса с нейлоновой опояской, сопоставимой по стабильности с решениями более дорогого сегмента. Плотная бортовая зона у Onyx хорошо удерживает шину на ободе при высоких крутящих моментах. Протекторный рисунок с глубокими блоками и выраженными кромками формирует уверенную тягу на влажном покрытии; продольные каналы и камневыталкиватели по эффективности близки к системам, применяемым у старших брендов, сохраняя при этом конкурентную стоимость комплекта.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель HO309 — грузовая радиальная шина для ведущей оси, относится к линейке Onyx для магистрально-региональной эксплуатации.

2. Предназначена для трасс, региональных дорог и городских маршрутов с высокой долей асфальта и участками гравия.

3. Конструкция: радиальная, многослойный стальной каркас с усиленным брекером и нейлоновой опояской для стабилизации протектора.

4. Боковины и борта: утолщенная резина с повышенной стойкостью к порезам, жесткие бортовые кольца для точной посадки и устойчивости к ударам.

5. Компаунд: износостойкая смесь с низкой склонностью к термонагреву, стойкая к растрескиванию и старению.

6. Протектор: lug-блочная геометрия, увеличенная глубина, угловые кромки и каналы самоочистки для стабильной тяги.

7. Эксплуатационные плюсы: уверенная курсовая устойчивость, надежное трогание с места под нагрузкой, предсказуемость на влажном покрытии.

8. Экономика: реальная экономия за счет длительного ресурса, возможности восстановления и умеренного расхода топлива.

9. Универсальность: подходит для разных задач — международные рейсы, внутренняя дистрибуция, региональные доставки с частыми остановками.

Конструктивные особенности шины

• Рациональное вложение: модель дает оптимальное соотношение стоимости комплекта и получаемого пробега.
• Повышенный ресурс корпуса: каркас рассчитан на длительную службу и готов к восстановлению протектора.
• Экономичность в движении: сниженное тепловыделение и оптимизированное качение помогают уменьшить расход топлива.

Каркас состоит из прочного металлического корда с контролируемым натяжением нитей; брекер стабилизирует поверхность беговой дорожки и сохраняет геометрию блоков под нагрузкой. Бортовая часть усилена массивными проволочными кольцами и твердой бортовой смесью, что обеспечивает надежную фиксацию на диске. Боковины адаптированы к боковым ударам и стоячим нагрузкам: применена более упругая смесь, уменьшающая риск грыж. Протектор имеет глубокую блочную схему с переменным шагом, камневыталкиватели в канавках и усиленные плечи для снижения неравномерного стачивания.

Ключевые преимущества шины

• Длительный ресурс: компаунд рассчитан на продолжительную службу, что позволяет достигать больших пробегов при корректном обслуживании.
• Сильное удержание дороги: кромки блоков и их жесткость обеспечивают стабильную тягу и короткий разгон без проскальзывания.
• Укрепленный корпус: многослойный металлический каркас выдерживает ударные и крутящие нагрузки.
• Целенаправленный дизайн: ведущий рисунок с глубокими блоками дает мощную тягу; рулевой — прямые канавки для стабильности; прицепной — равномерное стирание.
• Возможность восстановления: прочная основа позволяет проводить ретред несколько раз, продлевая срок службы.
• Контроль износа: информативные метки помогают вовремя планировать перестановку и замену.
• Высокая тяговая сила в сочетании с большим допустимым весом ускоряет выполнение рейсов и снижает простой техники.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для ведущей оси используйте рекомендованные давления по таблицам нагрузки/давления: ориентировочно 8.0–9.0 бар для одиночной установки и 7.5–8.5 бар для сдвоенной, в зависимости от фактической нагрузки и скорости. Перед каждым рейсом проверяйте давление на холодной шине; перепады температур требуют корректировки. Соблюдайте рекомендованные диски: 9.00x22.5 как основной вариант для 315/70 r22.5. Следите за схождением, биением дисков и состоянием подвески — это ключ к равномерному износу.

Перестановка шин между колесами ведущей тележки раз в 40–60 тыс. км помогает выровнять износ плеч и центральной зоны. Избегайте длительного движения с недостаточным давлением и не допускайте превышения предельно допустимой скорости для индекса L. Очищайте протектор от застрявших камней, чтобы сохранить канавки и защитить брекер. При регулярной проверке глубины канавок планируйте ретред до выхода на минимально допустимую остаточную глубину.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5 Onyx HO309 154/150L

HO309 уверенно работает на автомагистралях, региональных дорогах, бетонном покрытии, участках с гравием и плотном укатанном грунте. На влажном асфальте и в слякоти блоки сохраняют зацеп благодаря острым кромкам и продольным канавкам; на твердом сухом покрытии обеспечивается устойчивая тяга и ровный износ. На грунтовых участках с грязью шина сохраняет способность к самоочистке, однако для глубокой распутицы рациональнее использовать специализированный рисунок повышенной проходимости.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж проводите на чистые диски 22.5 с проверкой состояния обода и бортовой проволоки. Используйте рекомендованную монтажную пасту, не применяйте нефтяные смазки. После посадки бортов на диск накачайте до рабочего давления и выполните контроль герметичности. Затяжку колесных гаек проводите динамометрическим ключом в несколько подходов крест-накрест согласно регламенту производителя техники, затем сделайте повторную протяжку через 50–100 км.

Давление подбирайте по нагрузочным таблицам с учетом фактической осевой нагрузки, схемы установки (single/dual) и скорости. Для 315/70 r22.5 на ведущей оси в большинстве случаев практичны значения 8.5–9.0 бар при полной загрузке и 7.5–8.0 бар при частичной, однако окончательное значение сверяйте с документацией на шину и требованиями автопроизводителя.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет оптимизированного сопротивления качению расход горючего может снизиться до 3–5% на протяженных магистральных участках при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга и меньше пробуксовок ускоряют трогание и разгон автопоезда, повышая среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный каркас и возможность ретрединга уменьшают частоту полной замены, сокращая амортизационные расходы парка.

Оплата и доставка

Купите шины 315/70 r22.5 Onyx HO309 154/150L ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас — предоставим консультацию специалиста и оперативно отправим по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и согласует отгрузку.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, до отделения или по адресу.
• Способы оплаты: безнал с НДС, оплата на карту банка, наложенный платеж перевозчику.

Преимущества покупки шины

Гарантированная поставка, официальная гарантия производителя, быстрые отгрузки и профильные консультации. Работайте без пауз — мы поддержим наличие и оперативную логистику.

Заключение по шине и рекомендации

315/70 r22.5 Onyx HO309 154/150L — это практичный выбор для ведущей оси тягачей и грузовиков, объединяющий глубокий рисунок для уверенной тяги, прочный каркас под восстановление и умеренное сопротивление качению. Модель оптимальна для магистрально-региональной логистики, где важны стабильная управляемость и долгий ресурс. Она повышает эффективность рейсов, снижает расход топлива и обеспечивает надежность при любой погоде, оставаясь экономически оправданным решением для автопарков. Хотите меньше простоев и больше километров на одном комплекте? Выбирайте HO309 и действуйте сегодня.

Частые вопросы о шине

• На какой обод рекомендуется ставить 315/70 r22.5 Onyx HO309? – Рекомендованный размер обода 9.00x22.5; допустимость альтернативных размеров уточняйте по спецификации производителя техники.
• Можно ли восстанавливать протектор этой шины? – Да, корпус спроектирован под ретрединг (холодный/горячий метод) при условии сохранности каркаса и соблюдения технологических требований сервиса.
• Какое рабочее давление применять на ведущей оси? – Подбирают по таблицам нагрузки/давления: обычно 8.0–9.0 бар для одиночной и 7.5–8.5 бар для сдвоенной установки; точные значения зависят от нагрузки и скорости.
• Какой минимально допустимый остаток протектора? – Ориентируйтесь на действующие нормы: для грузовых на дорогах общего пользования не менее 1.0 мм по основной дорожке, а также внутренние стандарты автопарка.
• Есть ли всесезонное применение у HO309? – Да, композиция протектора и геометрия блоков рассчитаны на эксплуатацию круглый год в магистрально-региональном режиме при соблюдении правил эксплуатации.

Оформляйте заказ прямо сейчас — официальная гарантия и выгодная стоимость; Быстрая доставка по всей Украине от надежных перевозчиков; Звоните нам — специальные условия для автопарков и корпоративных клиентов.