385/55R19.5 Sailun STL1 156J Прицепная шина

385/55 r19.5 Sailun STL1 156J Прицепная грузовая шина — оптимальный выбор для магистральных полуприцепов и городских автопоездов, где важны стабильность курса, равномерный износ и ресурс корпуса. Надежное решение для интенсивных перевозок по дорогам Украины и Европы, рассчитанное на длительный пробег и низкую стоимость километра. Выберите проверенную модель для спокойной работы автопарка и уверенного соблюдения графика

Описание производителя и преимущество его выбора

Sailun Tire — международный шинный бренд с инженерными центрами и современными заводами, происходящий из Китая. Компания развивает полноценный цикл: от проектирования до серийного производства, фокусируясь на надежных грузовых решениях для европейских, азиатских и североамериканских рынков. Продукция Sailun имеет допуски для эксплуатации в ЕС и поставляется на сборочные линии и во вторичный рынок, где ценится за стабильные характеристики и экономичность.

• Страна производства: Китай (также производственные площадки в странах Азии для экспортных рынков)
• Технологии бренда: цифровое моделирование протектора, оптимизация пятна контакта для равномерного износа, малотепловой каркас, составы с повышенным содержанием синтетических эластомеров и функциональных смол для долговечности, роботизированный контроль геометрии на каждом этапе
• Назначение шин: грузовой транспорт и полуприцепы для региональных и магистральных перевозок, строительная и коммунальная техника, городская логистика
• Рейтинг бренда: устойчиво относится к верхнему сегменту среднего класса в глобальных рейтингах производителей шин, уступая премиум-брендам по цене при сопоставимом уровне безопасности и ресурса

Иные размеры шин, производимых брендом

• 385/65 r22.5 — прицепная ось, дальние и региональные линии, приоритет равномерного износа и стабильности
• 435/50 r19.5 — прицепная ось мегатрайлеров и автовозов, снижение высоты погрузки, высокая грузоподъемность
• 445/45 r19.5 — прицепная ось для низкопрофильных полуприцепов и рефрижераторов, максимизация внутреннего объема
• 315/80 r22.5 — ведущая или рулевая ось, универсальные перевозки, повышенная проходимость
• 315/70 r22.5 — магистральная рулевая и ведущая ось, экономичность и ресурс
• 295/80 r22.5 — магистраль и регион, рулевая/ведущая ось, сбалансированное сцепление и износ
• 275/70 r22.5 — городские и региональные перевозки, рулевая/прицепная ось на развозных составных схемах
• 265/70 r19.5 — среднетоннажные грузовики, рулевая/ведущая ось в развозной логистике
• 245/70 r17.5 — прицепная и оси портовых шаланд, устойчивость к истиранию на разворотах
• 235/75 r17.5 — развозные автомобили и прицепы, городские маршруты
• 385/55 r22.5 — прицепная ось мегатрайлеров, снижение центра тяжести и экономия топлива
• 13 r22.5 — ведущая ось для строительных и лесовозных задач, тяга и прочность

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/55 r19.5

• Производитель шины: Sailun
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепные оси полуприцепов и прицепов для магистральных и региональных перевозок по дорогам общего пользования
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: STL1
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 55%
• Наружный диаметр шины: около 919 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156 — предельная масса 4000 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• VF или IF: не применяется для данного типа грузовой шины
• Тип конструкции: радиальная TL, бескамерная
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, реберный тип с несколькими прямолинейными окружными каналами; глубина около 15.5 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: около 49–52 кг
• Материал: смеси на основе натурального и синтетического каучука с высоким содержанием технического углерода; стальной корд в брекере и каркасе; текстильные элементы для стабилизации
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии топлива на магистралях
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана под тягово-скоростные режимы грузовых автопоездов, обеспечивает уверенное удержание колеи в широком диапазоне нагрузок и температур
• Повышенный ресурс: компаунд рассчитан на длительный пробег при корректной эксплуатации, сохраняет рабочую эластичность на протяжении всего срока службы
• Стабильное сцепление на мокром покрытии и сухом асфальте благодаря продуманной геометрии ламелей и продольным дренажным каналам
• Корпус усиленной конструкции: применены многослойные стальные корды и жесткий брекер для сопротивления деформациям
• Профиль протектора для прицепных осей: тщательно выверенная жесткость ребер обеспечивает ровный износ и плавное качение
• Готовность к восстановлению: качественный каркас допускает ремонт беговой дорожки и повторное наваривание при соблюдении регламента
• Стабильность при нагреве: тепловыводящие элементы снижают риск перегрева в летний период
• Многослойная архитектура корпуса для надежности в длительных рейсах
• Индикаторы остаточного протектора помогают вовремя планировать ротацию и замену
• В составе: натуральный и синтетический каучук, техническая сажа, сера, стальные и текстильные корды, пластификаторы, функциональные смолы, масла и модификаторы для стойкости к истиранию
• Укрепленные боковые зоны повышают устойчивость к бордюрным потертостям и диагональным нагрузкам при маневрах на базе

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

У модели STL1 применена реберная геометрия с четырьмя окружными канавками, выверенным шагом продольных ребер и мелкими дренажными щелями по фаскам. Продольные каналы имеют прямолинейный профиль для интенсивного отвода воды из пятна контакта, а поперечные микроламели на кромках улучшают сцепление в сырую погоду. Жесткие центральные ребра стабилизируют курс на высокой скорости, уменьшая микроподламывание блоков. Плечевые зоны со скругленными кромками распределяют давление по ширине, предотвращая локальные перегревы и ускоренный износ на виражах.

Сетка дренажных путей устроена таким образом, чтобы вода при качении вытеснялась вбок через диагональные выходы, а пустоты поддерживали самоочистку от мелких частиц. Ровная расчетная жесткость ребер препятствует эффекту пилы, обеспечивая ровную поверхность износа в зоне контакта на протяжении всего срока эксплуатации.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины выполнен из стального корда с контролируемым натяжением нитей, что снижает накопление тепла при постоянных нагрузках. Брекерная группа усилена несколькими стальными слоями для сопротивления проколам и стабильности формы при высокой массе на ось. Бортовые кольца имеют повышенную жесткость и плотное прилегание к ободу, что предотвращает микроподвижки и потери давления. Боковины защищены дополнительными слоями резины повышенной плотности, уменьшающими риск порезов и истирания о бортовые элементы прицепа и платформы погрузки. Внутренний герметизирующий слой удерживает давление, снижая диффузию воздуха и продлевая интервал между проверками. Конфигурация материалов в зоне плеч оптимизирует теплоотвод: избыточное тепло отводится к боковинам и диску, что поддерживает стабильность компаунда на длинных перегонов.

Основные области применения

• Шина устанавливается на прицепные оси полуприцепов и прицепов, работающих в магистральной и региональной логистике; уверенно ведет себя на твердом покрытии, демонстрируя длительный ресурс и устойчивость к неравномерному износу при частых маневрах

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS MEGA / S.KO COOL / S.BO PACE
• Krone — Mega Liner / Cool Liner / Profi Liner
• Kögel — Mega / Cargo / Cool PurFerro
• Wielton — Curtain Master Mega / Refrigerated / NS Mega
• Schwarzmüller — SPA Mega / SCB Semi-trailer
• Kässbohrer — K.SCS Mega / K.SRI Reefer
• Tirsan — T.SCS Mega / T.SRI
• Koegel — LightPlus Mega
• Lambert — SR2 / SR2 Mega Space
• SDC — Mega Curtainsider
• Krone — City Liner с поворотной осью
• Schmitz Cargobull — City Trailer для дистрибуции
• Wielton — City Curtain
• Schwarzmüller — City Semitrailer
• Kässbohrer — K.SCS City

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Continental Hybrid HT3 – STL1 обеспечивает более доступную стоимость километра при сопоставимой стабильности курса и равномерности износа на прицепной оси
• Goodyear KMAX T – корпус Sailun заметно выигрывает по экономике владения благодаря благоприятной цене и пригодности к восстановлению
• Hankook SmartFlex TH31 – STL1 демонстрирует убедительное поведение на мокрой дороге за счет прямолинейных каналов и строгой реберной геометрии

У STL1 каркас с усиленными стальными слоями рассчитан на высокие нагрузки на ось и многократные тепловые циклы, боковины имеют уплотненные зоны против истирания при разворотах на рампах. В сочетании с реберным протектором без агрессивных шашек это дает ровное пятно контакта и минимизацию волнообразного износа. По сравнению с премиум-моделями STL1 делает акцент на максимальном ресурсе корпуса и уверенной восстановляемости при меньшей цене комплекта, сохраняя надежность брекера и стабильность бортов при работе в городских логистических схемах.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель STL1 относится к линейке прицепных шин Sailun для магистральных и региональных перевозок, ориентирована на стабильное качение и износостойкость на твердых покрытиях

2. Рекомендуется для полуприцепов тентовых, рефрижераторных, бортовых и городских прицепов, работающих в смешанном режиме трасса-город

3. Конструкция радиальная, бескамерная; каркас из стального корда, брекер многослойный для сохранения формы под нагрузкой

4. Боковые зоны усилены против истирания и ударных нагрузок от бордюров и рамп, бортовое кольцо повышенной жесткости обеспечивает надежную посадку

5. Компаунд устойчив к абразивному износу, растрескиванию от старения и тепловым нагрузкам в летний сезон

6. Протектор реберного типа с прямыми окружными канавками, оптимизированной глубиной и фасками кромок для устойчивого дренажа

7. На дороге шина сохраняет уверенный курс, предсказуемо ведет себя на мокром покрытии и минимизирует эффект пилы на ребрах

8. Экономическая выгода достигается за счет пониженного сопротивления качению и восстановления корпуса, что снижает расходы на шины в расчете на километр

9. Универсальность применения на прицепных осях разных типов полуприцепов, от мегатрайлеров до городских шторных моделей

Конструктивные особенности шины

Основу корпуса формирует стальной корд с контролируемой укладкой для равномерного распределения напряжений. Брекерная система стабилизирует пятно контакта и снижает прогиб при боковых нагрузках на разворотах. Боковины армированы дополнительными слоями резиновой смеси с высокими прочностными показателями, что помогает противостоять порезам и потертостям. Протектор отлит из износостойкого компаунда с улучшенной стойкостью к нагреву, а бортовая зона с усиленным кольцом гарантирует герметичность и стабильность посадки на обод, минимизируя риск микросмещений и утечки воздуха.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения максимального ресурса поддерживайте рекомендованное давление в зависимости от фактической нагрузки на ось. Для типичной конфигурации прицепной оси с одинарной ошиновкой ориентировочные значения составляют 8.5–9.5 бар, однако точное давление определяйте по данным производителя транспортного средства и шинного справочника ETRTO. Регулярно проверяйте глубину протектора, следите за равномерностью износа по ширине, исправностью подвески и сходом-развалом осей прицепа. Ротацию шин на осях прицепа проводите по диагональным схемам с учетом направления износа. При длительных спусках избегайте перегрева тормозных механизмов, который повышает температуру в зоне плеч и ускоряет старение компаунда. В случае эксплуатации в карьерах и на складских территориях с острыми предметами снижайте скорость при маневрах и используйте защитные траектории на рампах, чтобы уменьшить боковое истирание.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/55 r19.5

Уверенно работает на асфальтобетоне и бетонных дорогах, выдерживает частые развороты на складских площадках и рампах, предсказуема на влажном покрытии в межсезонье. Подходит для межгородских перевозок, городского дистрибуционного цикла и магистральных рейсов. На твердых грунтовках допускается движение с умеренной скоростью и плавными маневрами. В дождь продольные канавки оперативно отводят воду, поддерживая контакт пятна. На холодном сухом покрытии реберная геометрия сохраняет курсовую устойчивость, а скругленные плечи ограничивают локальные перегревы при длительных поворотах.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж проводите только на чистые, неповрежденные обода соответствующей ширины. Используйте рекомендованные смазки для посадки борта и калиброванные манометры. При накачивании применяйте защитную клетку и удаленный заправочный пистолет. После монтажа проверьте отсутствие утечек по бортам и ниппелю, выполните балансировку колеса. Давление корректируйте на холодной шине; после продолжительной езды или под прямыми солнечными лучами показания завышаются. При переходе на сезон с высокими температурами контролируйте давление чаще, чтобы исключить перегрев. Обязательно соблюдайте момент затяжки гаек ступицы согласно регламенту производителя прицепа, повторно проверяйте затяжку после первых 50–100 км.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря снижению сопротивления качению возможна экономия дизеля до 3–5% в магистральных рейсах при корректном давлении и грузоподъемности
• Сокращение времени работ: предсказуемое поведение на сырых дорогах уменьшает пробуксовки при старте и маневрах на рампах, ускоряя оборот сцепки
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус продлевает срок службы и допускает восстановление протектора, снижая стоимость владения на интервале нескольких лет

Оплата и доставка

Приобретайте 385/55 r19.5 Sailun STL1 156J Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине. Оформляйте заказ сейчас, получите консультацию специалиста и быструю отправку по Украине. Мы оперативно подберем комплектацию под ваш автопарк и согласуем удобный способ доставки.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам. Менеджер уточнит наличие, стоимость и сроки отгрузки
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки в населенные пункты, доставка до отделения или курьером по адресу
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на карту банка, наложенный платеж на службе доставки

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, четкие сроки поставки, профессиональная консультация по подбору и эксплуатации, оперативная отгрузка и полная документация для бухгалтерии предприятий. Поставляем новые шины напрямую со склада, контролируем качество и комплектность.

Заключение по шине и рекомендации

385/55 r19.5 Sailun STL1 156J Прицепная грузовая шина объединяет надежный каркас, ровный протекторный профиль и долговечный компаунд, что делает ее практичным выбором для полуприцепов в магистральной и региональной логистике. Модель помогает стабилизировать расход топлива, уменьшить простои на сервисе и обеспечить безопасность перевозок в дождь и жару. Для достижения максимального ресурса соблюдайте корректное давление, следите за подвеской прицепа и вовремя выполняйте ротацию. Это решение повысит эффективность автопарка, снизит себестоимость километра и обеспечит надежную работу в интенсивных условиях.

Частые вопросы о шине

• Можно ли ставить STL1 на рулевую или ведущую ось? – Модель предназначена для прицепных осей; на рулевые и ведущие позиции устанавливаются специализированные рисунки соответствующих серий Sailun
• Что означает индекс 156J? – 156 соответствует максимально допустимой нагрузке 4000 кг на шину при номинальном давлении, J указывает предельно допустимую скорость до 100 км/ч
• Допускается ли восстановление протектора? – Корпус STL1 рассчитан на восстановление при условии профессиональной диагностики и соблюдения технологий наваривания
• Есть ли у шины европейские одобрения для эксплуатации? – Да, продукция соответствует требованиям ECE R54 и R117, предусмотренным для грузовых шин в Европе
• Какие рекомендации по давлению? – Давление определяется по фактической нагрузке и должно соответствовать таблицам ETRTO и рекомендациям производителя техники; для прицепных одинарных колес обычно в диапазоне 8.5–9.5 бар

Сделайте шаг к надежной и экономичной работе автопоезда: оформляйте заказ прямо сейчас — заводская гарантия и честная цена. Получите быструю доставку по Украине. Оставьте заявку — предусмотрены выгодные условия для автопарков и предприятий