385/65R22.5 Aufine ATR3 160K Прицепная шина

385/65 r22.5 Aufine ATR3 160K Прицепная грузовая шина — надежное решение для прицепов и полуприцепов, созданное для интенсивной работы на магистралях и региональных маршрутах. Высокая стойкость к износу, стабильность на высокой скорости и ровное стирание протектора обеспечивают предсказуемое поведение и экономичность пробега. Оформите заказ сейчас, чтобы получить прочный комплект для вашего автопарка с гарантированным ресурсом

Описание производителя и преимущество его выбора

Aufine Tyre — международный шинный производитель из Китая, специализирующийся на полно-стальных радиальных шинах для грузовой техники, автобусов и прицепов. Бренд поставляет продукцию в более чем 100 стран, уделяя внимание контролю качества, сертификации и стабильности характеристик в реальных условиях эксплуатации. Модели для прицепной оси, такие как ATR3, ориентированы на долгий ресурс, минимизацию неровного износа и повышенную пригодность к восстановлению протектора.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: полно-стальная радиальная конструкция со стальным брекером и нейлоновым кап-поясом, двухслойный протекторный компаунд cap-base, дисперсные сажи и функциональные смолы для контроля теплонакопления, компьютерная оптимизация пятна контакта, баланс каналов дренажа для устойчивости и равномерного износа, технология улучшенной адгезии резины к металлокорду для долговечного каркаса
• Назначение шин: грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы для междугородних и региональных перевозок, в том числе зерновозы, тентованные и рефрижераторные полуприцепы, бортовые платформы, контейнеровозы
• Рейтинг бренда: устойчиво входит в число популярных китайских производителей грузовых шин, конкурируя с ведущими азиатскими марками в сегменте выгодного соотношения цены и пробега; по признанию дилеров, отмечается стабильный контроль качества и расширенная линейка типоразмеров для европейского парка

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось, для межрегиональных перевозок и магистралей
• 315/70 r22.5 — ведущая ось, тяга и стабильность в смешанных условиях
• 295/80 r22.5 — рулевая ось на трассу и регион
• 295/60 r22.5 — прицепная ось для низкой платформы и контейнеровозов
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для магистральных полуприцепов с контролем износа плеч
• 425/65 r22.5 — передняя ось тягачей и прицепная ось самосвальных полуприцепов
• 445/45 r19.5 — прицепная ось низкорамных полуприцепов, стабильность на высокой скорости
• 435/50 r19.5 — прицепная ось мегатрейлеров, увеличенный объем полезной загрузки
• 265/70 r19.5 — ведущая ось среднетоннажных грузовиков для города и области
• 245/70 r19.5 — рулевая ось среднетоннажных шасси, ровный износ и комфорт
• 235/75 r17.5 — прицепная ось легких и средних прицепов, устойчивость и ресурс
• 215/75 r17.5 — рулевая ось для городских и региональных задач, надежное торможение
• 11 r22.5 — универсальная установка для смешанных условий
• 12 r22.5 — ведущая ось для повышенной нагрузки и работы на твердом покрытии
• 13 r22.5 — прицепная ось специализированной техники с усиленной боковиной

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

• Производитель шины: Aufine
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепная ось полуприцепов и прицепов для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: ATR3
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: 1075 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL, бескамерная полно-стальная конструкция
• Рисунок протектора шины: симметричный, ненаправленный, реберный тип; 4 широкие продольные канавки; глубина около 16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: около 76 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук, дисперсная сажа и высокодисперсный кремнезем в протекторе; два стальных брекерных пояса, нейлоновый кап-пояс; стальной бортовой трос; усиливающие добавки и антиоксиданты
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии топлива на магистрали
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 180000–220000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для тяжелых прицепов и полуприцепов, сохраняет стабильность и геометрию пятна контакта при длительных рейсах и высоких нагрузках.
• Повышенный срок службы: износ медленный и равномерный за счет оптимизированного компаунда и выверенной жесткости ребер, типичный реальный пробег у автопарков значительно превышает базовые ожидания.
• Уверенное торможение и курсовая стабильность на мокрой дороге благодаря сбалансированному реберному рисунку и эффективному дренажу.
• Прочная несущая основа: полно-стальной каркас с многослойной структурой рассчитан на длительную работу и восстановление протектора.
• Специфический протектор для прицепной оси: сопротивляется пиллингу плечевых зон и борется с волнами неравномерного стирания.
• Возможность восстановления: корпус выдерживает несколько циклов наварки при условии бережной эксплуатации и соблюдения давления.
• Стабильность к перегреву: термостойкая рецептура снижает теплонакопление на скоростях магистрального класса.
• Слоистая архитектура материалов обеспечивает удержание формы на высокой грузоподъемности.
• Контроль остатка: на протекторе предусмотрены индикаторы износа для своевременной замены или восстановления.
• Сбалансированный состав: комбинация натурального и синтетического каучука с наполнителями обеспечивает прочность, эластичность и стойкость к старению.
• Защита боковой зоны: усиленные боковины противостоят порезам и истиранию на бордюрах и рампах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

ATR3 использует симметричный реберный макет с четырьмя широкими продольными дренажными каналами и устойчивыми к деформации продольными ребрами. Плечевые зоны уплотнены по жесткости, чтобы предупреждать волну износа и выкрашивание кромок при частых маневрах на складах. Шаг канавок подобран для равномерного распределения давления по всей ширине, что снижает риск появления плоских пятен при длительных стоянках под нагрузкой.

Геометрия ламелей и фасок на ребрах способствует быстрому отводу воды и уменьшает гидропланирование на мокром асфальте. Широкие канавки работают как стабильные дренажные коридоры, а центральные ребра поддерживают курсовую стойкость при обгонах и на рельефных участках. Поведение на влажном покрытии предсказуемое, а на твердом сухом покрытии шина демонстрирует ровный контакт без проскальзываний.

Взаимозаменяемых диагональных эквивалентов для 385/65 r22.5 нет. В отдельных конфигурациях прицепов допускается переход на 425/65 r22.5 при соблюдении требований производителя техники к клиренсу, крыльям и калибровке спидометра.

Конструктивные особенности шины

Каркас полно-стальной, рассчитанный на длительные циклы нагрузки с минимальной остаточной деформацией. В зону протектора интегрирован стальной брекер с высокопрочной проволокой, поверх которого расположен нейлоновый кап-пояс для стабилизации на скоростях и защиты от ударных нагрузок. Боковины усилены против истирания и микротрещин, что повышает стойкость к контактам с бортами рамп и колесоотбойниками.

Бортовые кольца собраны на основе многовиткового стального троса с улучшенной адгезией к бортовой резине, что обеспечивает надежную посадку на диске и минимизирует риск микропротечек при работе бескамерно. Теплоотвод организован благодаря компаунду с пониженным внутренним трением и грамотной толщинной архитектуре слоев, что уменьшает нагрев в зоне плеч и брекера при затяжных скоростных перегонках.

Основные области применения

• Полуприцепы и прицепы в дальних и региональных перевозках — оптимальный выбор для тентованных и рефрижераторных составов, контейнеровозов, зерновозов и бортовых платформ. Отличается продолжительным ресурсом на твердом покрытии и устойчивостью к неравномерному стиранию при маневрах в логистических хабах.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — серии S.KO, S.CS, S.KO COOL
• Krone — Profi Liner, Cool Liner, Box Liner
• Kögel — Cargo, Cool, Mega
• Wielton — NS, Curtain Master, Reefer Master
• Schwarzmüller — Platform, Refrigerated, Tipper
• Fliegl — SDS, Mega Runner, Curtain
• Benalu — тентованные и самосвальные алюминиевые полуприцепы
• STAS — самосвальные и зерновозные полуприцепы
• Lamberet — рефрижераторные фургоны SR
• Chereau — рефрижераторы INOGAM
• Kässbohrer — платформы и контейнеровозы
• Bodex — зерновозы и бортовые полуприцепы
• Meiller — самосвальные прицепы для стройматериалов
• Koegel — Mega Liner для объемных перевозок
• Krone — Mega Liner и SD для высоких кузовов

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE2 – Aufine ATR3 предлагает более доступную стоимость владения при сопоставимой стабильности на магистралях, что выгодно крупным автопаркам при обновлении парка прицепных шин
• Continental HTR2 – ATR3 демонстрирует заметно ровное стирание плечевых зон в условиях частых маневров и разворотов на складах и терминалах, снижая риск появления пиллинга
• Sailun SFR1 – модель ATR3 выигрывает по устойчивости каркаса к восстановлению, обеспечивая повторное использование корпуса при соблюдении регламентов давления

Каркас ATR3 построен на полно-стальной архитектуре с усиленным брекером и нейлоновым кап-поясом, что обеспечивает надежность на скоростях и допускает наварку. Корды обладают повышенной адгезией к резине, снижая риск расслоений при интенсивных циклах нагрева и охлаждения. Боковины спроектированы для устойчивости к истиранию на рампах и к мелким ударам, что важно для прицепов, часто работающих в городских логистических центрах. Протектор реберного типа с четырьмя канавками оптимизирует отвод воды и держит курс, снижая волновой износ, что сопоставимо с решениями именитых марок при более выгодной цене покупки.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из полно-стальных слоев с высокой адгезией к резине, брекер укрепляет зону протектора, а нейлоновый кап-пояс повышает устойчивость на скорости и защищает от ударов. Боковины усилены резинами повышенной стойкости к истиранию, бортовые кольца обеспечивают надежную фиксацию на ободе. Протекторная часть спроектирована с учетом равномерного распределения давления по ширине, что существенно снижает риск локальных зон перегрева.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для поддержания заявленного ресурса соблюдайте давление, рекомендованное для нагрузки прицепной оси. Для типовой нагрузки 4500 кг на колесо ориентируйтесь на 8.5–9.0 бар при холодной шине, учитывая спецификации вашего прицепа и таблицы давления по оси. Регулярно проверяйте давление не реже одного раза в неделю и перед каждым рейсом. Поддерживайте правильную геометрию осей прицепа, контролируйте схождение и износ сайлентблоков, чтобы исключить волнистый износ плеч. Ротация мест установки между осями прицепа помогает выровнять стирание. Избегайте длительных стоянок с перегрузом на одном колесе; при необходимости перемещайте состав или разгружайте часть масс. Очистка протектора от камней и мусора снижает риск проколов и микроповреждений. Осматривайте боковины на предмет порезов после работ на терминалах и рампах. При достижении предела по индикаторам износа запланируйте замену или восстановление с применением проверенного сервиса.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

ATR3 ориентирована на дороги с твердым покрытием: магистрали, региональные трассы, подъездные пути к складам. На влажной поверхности продольные канавки эффективно отводят воду, а на сухом покрытии реберная архитектура обеспечивает стабильную курсовую линию. Вне асфальта допустим кратковременный проезд по твердому грунту при минимальной скорости, избегая острых камней и кромок. На влажной почве длительное движение не рекомендуется, так как рисунок протектора рассчитан на дорожное применение.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж проводите на рекомендованный обод 11.75x22.5 с применением смазки для бортов и контролем чистоты посадочных поверхностей. Перед накачкой убедитесь, что бортовые кольца заняли правильное положение, используйте клетку безопасности и манометр с точной градуировкой. Накачивайте до рабочего давления только в холодном состоянии. После монтажа выполните балансировку, а затем проверку биения. При демонтаже полностью стравите воздух, используйте инструмент, исключающий повреждение борта. Давление корректируйте по фактической нагрузке, температуре и скорости, ориентируясь на таблицы производителя прицепа и типоразмера шины.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению может уменьшить расход топлива состава на магистралях до 3–5% при корректном давлении и ровной геометрии осей.
• Сокращение времени работ: уверенное сцепление и ровная курсовая линия уменьшают пробуксовки при маневрах, что ускоряет операции на терминалах и при разгрузке.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный корпус, устойчивый к восстановлению, продлевает срок службы комплекта и снижает частоту закупок, а ровный износ уменьшает внеплановые простои.

Оплата и доставка

Купите шины 385/65 r22.5 Aufine ATR3 160K Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформите заказ прямо сейчас, получите помощь специалиста по подбору и оперативную отправку по всей Украине без задержек.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и согласует дату отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, в города и населенные пункты, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Стабильные поставки, официальная гарантия производителя, быстрая отгрузка из ближайшего склада и консультации специалистов по выбору давления и схемам ротации для максимального ресурса.

Заключение по шине и рекомендации

Aufine ATR3 в размере 385/65 r22.5 — практичный выбор для прицепной оси полуприцепов и прицепов, где важны большой пробег, предсказуемое поведение на скорости и ровный износ. Шина сочетает прочный полно-стальной каркас и сбалансированный реберный рисунок, обеспечивает надежность в грузоперевозках круглый год и помогает снизить расход топлива за счет меньшего сопротивления качению. Для тентованных, рефрижераторных и контейнерных составов это стабильное решение, способное выдержать интенсивные маршруты и сохранить безопасность на мокрой дороге. Соблюдайте регламент давления и периодические осмотры — так вы получите максимальную долговечность и минимальные простои автопарка.

Частые вопросы о шине

• Какова грузоподъемность шины 385/65 r22.5 Aufine ATR3 160K? – Индекс 160 соответствует 4500 кг на колесо при правильном давлении и одиночной установке на оси.
• Какую скорость допускает индекс K? – Индекс скорости K рассчитан на безопасную эксплуатацию до 110 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Эта шина бескамерная? – Да, конструкция TL предполагает бескамерную работу на рекомендованном ободе с использованием герметизирующего слоя.
• Можно ли восстанавливать протектор корпуса ATR3? – При условии, что каркас не имеет критических повреждений и прошел дефектоскопию, корпус допускает наварку в сертифицированных сервисах.
• Какой обод рекомендуется для монтажа 385/65 r22.5? – Рекомендуемый обод 11.75x22.5; допускаются варианты, согласованные производителем прицепа, при условии соответствия стандартам.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена; Получите быструю доставку по Украине; Оформите заказ — предусмотрены специальные условия для предприятий и автопарков