правила и условия
385/65R22.5 Triangle TTM-A11 164K Прицепная шина
- Модель:352792
- Доступно:Есть в наличии153
385/65 r22.5 Triangle TTM-A11 164K Прицепная грузовая шина — надёжное решение для тентованных и рефрижераторных полуприцепов, цистерн и самосвальных полуприцепов. Модель создана для равномерного износа на длинных пробегах, стабильного хода на высокой скорости и уверенного сцепления под полной загрузкой. Оптимизированный рисунок протектора снижает сопротивление качению, помогая экономить топливо на магистралях и региональных трассах. Усиленный каркас рассчитан на восстановление и многократную наварку, что уменьшает стоимость километра. Выбирайте проверенную прочность Triangle — заказывайте сейчас и ускоряйте работу автопарка
Описание производителя и преимущество его выбора
- Страна производства и компания: Китай, Qingdao Triangle Tyre Co., Ltd. Производственные площадки и научно-исследовательские центры компании расположены в Китае, поставки осуществляются на рынки Европы, Азии и Америки.
- Технологии бренда: энергоэффективные компаунды с кремнезёмом, высокопрочная стальная кордная проволока, оптимизация конструкции для восстановления, компьютерное моделирование пятна контакта и системы отвода тепла, контроль качества на каждом этапе.
- Назначение шин: полный спектр для коммерческого транспорта — рулевые, ведущие и прицепные шины для магистральных перевозок, региональной логистики и строительной отрасли, а также OTR-шины для карьерной техники и индустриальные решения.
- Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в число крупнейших шинных производителей мира по объёмам продаж и присутствует в тендерах крупных автопарков. По соотношению цена/ресурс относится к сильным представителям среднего сегмента и конкурирует с ведущими международными марками в классе экономичных решений для флотов.
Triangle Tyre — один из крупнейших мировых производителей шин, работающий с 1976 года. Компания развивает собственные инженерные центры и лаборатории, поддерживает стандарты европейской сертификации и активно инвестирует в автоматизированные производственные линии. Шины для грузовой техники проектируются с акцентом на ресурс каркаса, экономичность и предсказуемое поведение на дороге под высокой нагрузкой.
Иные размеры шин, производимых брендом
- 315/80 r22.5 — рулевая ось для региональных перевозок и магистральных маршрутов с акцентом на управляемость
- 315/70 r22.5 — ведущая ось для международных рейсов, тяга и равномерный износ
- 295/80 r22.5 — универсальная установка на рулевую или ведущую ось в зависимости от рисунка модели
- 385/55 r22.5 — прицепная ось для мегатрейлеров и рефрижераторов, низкопрофильный формат для стабильности
- 425/65 r22.5 — прицепная ось контейнеровозов и тяжёлых полуприцепов, повышенная грузоподъёмность
- 445/45 r19.5 — прицепная ось низкорамных и мегатрейлеров, снижение высоты пола
- 435/50 r19.5 — прицепная ось для повышенной вместимости, устойчивость и экономичность
- 13 r22.5 — ведущая ось самосвальных шасси и стройплощадок с усиленным каркасом
- 12 r22.5 — рулевая ось грузовиков регионального назначения, плавность хода
- 275/70 r22.5 — городская и пригородная логистика, манёвренность и устойчивость
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5- Производитель шины: Triangle
- Страна производитель шины: Китай
- Назначение шины: прицепы и полуприцепы для магистральных и региональных перевозок
- Сезонность шины: всесезонная
- Модель шины: TTM-A11
- Ширина шины: 385 мм
- Высота профиля шины: 65%
- Наружный диаметр шины: 1075 мм
- Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
- Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг
- Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
- VF или IF: не применяется
- Тип конструкции: радиальная, бескамерная TL
- Рисунок протектора шины: ненаправленный, дорожный rib с четырьмя широкими продольными канавками, глубина до 16 мм
- Ось установки шины: прицепная
- Вес, масса шины: 72 кг
- Материал: смесь натурального и синтетического каучука с кремнезёмом; стальной брекер; стальной и текстильный корд
- Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению по сравнению с шинами предыдущего поколения Triangle
- Состояние шины: новая от производителя
Отличительные характеристики
- Предназначена для коммерческих прицепов и полуприцепов и сохраняет целостность протектора при интенсивной эксплуатации на трассе и региональных дорогах.
- Повышенный ресурс: формула смеси и геометрия протектора рассчитаны на очень длинный пробег — стабильная износостойкость на дистанции свыше 100 000 км при корректном обслуживании.
- Надёжное удержание сцепления на мокром асфальте и сухом покрытии благодаря продольным ребрам, ламелизации и эффективному водоотводу.
- Укреплённый каркас: многослойная кордная структура распределяет напряжения и снижает риск повреждений.
- Специализация по оси: для прицепной оси — ровный износ плечевых зон, у рулевых — прямые канавки, у ведущих — массивные элементы для тяги.
- Готовность к восстановлению: корпус допускает последующие циклы наварки протектора при соблюдении требований диагностики и ремонта.
- Стабильное поведение при нагреве: термостойкая конструкция эффективно отводит тепло на высоких скоростях и под большой массой.
- Многослойное строение обеспечивает стойкость к усталостным нагрузкам и повышает жёсткость боковины.
- Индикаторы степени износа помогают своевременно планировать ротацию и замену.
- Состав сырья включает натуральный и синтетический каучук, технический углерод, серу, металлокорд, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и пакет специальных добавок.
- Укреплённые боковины лучше переносят боковые нагрузки и манёвры на малых радиусах разворота.
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
- Производитель шины: Triangle
- Страна производитель шины: Китай
- Назначение шины: прицепы и полуприцепы для магистральных и региональных перевозок
- Сезонность шины: всесезонная
- Модель шины: TTM-A11
- Ширина шины: 385 мм
- Высота профиля шины: 65%
- Наружный диаметр шины: 1075 мм
- Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
- Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг
- Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
- VF или IF: не применяется
- Тип конструкции: радиальная, бескамерная TL
- Рисунок протектора шины: ненаправленный, дорожный rib с четырьмя широкими продольными канавками, глубина до 16 мм
- Ось установки шины: прицепная
- Вес, масса шины: 72 кг
- Материал: смесь натурального и синтетического каучука с кремнезёмом; стальной брекер; стальной и текстильный корд
- Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению по сравнению с шинами предыдущего поколения Triangle
- Состояние шины: новая от производителя
Отличительные характеристики
- Предназначена для коммерческих прицепов и полуприцепов и сохраняет целостность протектора при интенсивной эксплуатации на трассе и региональных дорогах.
- Повышенный ресурс: формула смеси и геометрия протектора рассчитаны на очень длинный пробег — стабильная износостойкость на дистанции свыше 100 000 км при корректном обслуживании.
- Надёжное удержание сцепления на мокром асфальте и сухом покрытии благодаря продольным ребрам, ламелизации и эффективному водоотводу.
- Укреплённый каркас: многослойная кордная структура распределяет напряжения и снижает риск повреждений.
- Специализация по оси: для прицепной оси — ровный износ плечевых зон, у рулевых — прямые канавки, у ведущих — массивные элементы для тяги.
- Готовность к восстановлению: корпус допускает последующие циклы наварки протектора при соблюдении требований диагностики и ремонта.
- Стабильное поведение при нагреве: термостойкая конструкция эффективно отводит тепло на высоких скоростях и под большой массой.
- Многослойное строение обеспечивает стойкость к усталостным нагрузкам и повышает жёсткость боковины.
- Индикаторы степени износа помогают своевременно планировать ротацию и замену.
- Состав сырья включает натуральный и синтетический каучук, технический углерод, серу, металлокорд, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и пакет специальных добавок.
- Укреплённые боковины лучше переносят боковые нагрузки и манёвры на малых радиусах разворота.
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
Протектор Triangle TTM-A11 выполнен по схеме реберного дорожного дизайна: четыре широкие продольные дренажные канавки рассекают водяную плёнку и стабилизируют пятно контакта на скорости. Центральные ребра сформированы из вытянутых блоков с короткими поперечными микроканавками, что увеличивает количество кромок и поддерживает микросцепление на влажном покрытии. Шаг элементов подобран так, чтобы снизить шум и вибрации, а соединённые перемычками плечевые зоны равномерно распределяют давление по ширине пятна контакта.
Жёсткость плеч усилена продольными связями, что препятствует заламыванию кромок во время поворотов при полной загрузке. Плавные фаски на краях блоков уменьшают локальные напряжения и способствуют ровному отпечатку. Глубокие дренажные каналы с профилированным дном ускоряют самоочистку от мелких камней и грязи, снижая риск повреждения брекерной области. На твёрдом покрытии рисунок демонстрирует устойчивость курса, а на влажной дороге ускоренный отвод воды уменьшает вероятность аквапланирования.
Для отдельных полуприцепов возможна альтернативная установка 385/55 r22.5 для уменьшения высоты платформы или 425/65 r22.5 при необходимости большей нагрузки на ось. При подборе альтернатив обязательно сверяйте допустимость с производителем прицепа и параметрами ступицы.
Конструктивные особенности шины
Каркас TTM-A11 сформирован несколькими слоями корда с высокопрочной проволокой, что обеспечивает устойчивость к усталостным деформациям и сохраняет геометрию под максимальной загрузкой. Брекерный пакет из стальных лент стабилизирует протекторную зону, препятствует неравномерному истиранию и улучшает управляемость при перестроениях. Бортовые кольца усилены для надежной фиксации на ободе и точной посадки, а внутренняя герметизирующая прослойка поддерживает стабильное бескамерное удержание давления.
Боковины дополнительно армированы, чтобы выдерживать частые манёвры на базе и у рампы, а теплоотводящие каналы в структуре протекторной зоны снижают рабочую температуру в длительных рейсах. Защитные элементы у основания протекторных канавок противодействуют проникновению камней к брекеру и уменьшают вероятность повреждений от ударов о кромку асфальта или стыки.
Основные области применения
- Магистрали и региональные трассы — сегмент, где прицепная шина раскрывает ресурс на длинной дистанции, демонстрируя ровный износ и стабильность хода. Устанавливается на полуприцепы для перевозки генеральных, скоропортящихся и сыпучих грузов и отличается стойкостью плеч к истиранию на твёрдом покрытии.
Список техники:
- Schmitz Cargobull — S.CS Curtainsider, S.KO Cool
- Krone — Profi Liner, Cool Liner
- Kögel — Cargo, Cool PurFerro
- Schwarzmüller — SPA, S1
- Wielton — Curtain Master, Reefer
- Fliegl — SDS, Mega
- Lamberet — SR2
- Chereau — Inogam
- Benalu — OptiLine, BulkLiner
- Meusburger — MPS
- Kässbohrer — K.SCS, K.STB
- Bodex — KIS, KIS-3W
- Grunwald — TIPPER, Container Carrier
- Koegel — Euro Trailer Mega Rail
- Pacton — Curtainsider
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- Michelin X Multi T – выгоднее по стоимости владения для автопарков, ищущих баланс цены и пробега при сохранении устойчивого износа плечевых зон.
- Goodyear KMAX T – демонстрирует сопоставимую равномерность износа, при этом обеспечивает экономию на старте закупки и готовность корпуса к восстановлению.
- Bridgestone R168 – отличается прочным каркасом и сниженным сопротивлением качению, предлагая при этом более доступный входной бюджет.
Каркас Triangle TTM-A11 делает акцент на жёсткости брекерного пакета и прочности бортов, что помогает сохранить форму под нагрузкой и упростить последующую наварку. По протектору модель следует классической rib-концепции для прицепной оси: широкие продольные канавки, закрытые плечи, оптимизированная ламелизация. Такое решение сближает управляемость и долговечность с предложениями премиум-класса при меньших капитальных вложениях в парк.
Описание характеристик модели и бренда
Конструктивные особенности шины
Каркас выполнен из нескольких слоёв корда, равномерно распределяющих нагрузку; брекерные пояса стабилизируют зону протектора и защищают от пробоев; боковины усилены для защиты от поперечных нагрузок; протекторная часть адаптирована для ровного отпечатка и эффективного отвода тепла на длительной скорости движения.
Ключевые преимущества шины
Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Поддерживайте давление в зависимости от фактической нагрузки на ось и скорости: для 385/65 r22.5 на прицепной оси типичный диапазон составляет 7.5–9.0 бар. Регулярно измеряйте давление на холодной шине и корректируйте с учётом температуры окружающей среды. Контролируйте схождение осей прицепа и геометрию подвески — несоосность ускоряет износ плеч. Выполняйте ротацию шин по сторонам оси при первых признаках неравномерности. Соблюдайте скоростные ограничения в пределах индекса K. Проводите визуальный осмотр после каждого рейса — удаляйте вклинившиеся камни, следите за состоянием бортового уплотнения. При достижении минимально допустимой глубины протектора планируйте регрувинг только при наличии на боковине маркировки, допускающей нарезку, и передавайте шину в специализированный сервис.
В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5
Шоссе и региональные трассы, сухой и влажный асфальт, обработанные обочины, твёрдая грунтовка при подъездах к складам и рампам. На влажной поверхности система продольных канавок ускоряет водоотвод, на твёрдом покрытии жёсткие плечи удерживают траекторию при смещениях. Допускается эксплуатация в широком температурном диапазоне при условии поддержания правильного давления и регулярного контроля состояния протектора.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
Монтаж производите на чистый исправный обод рекомендованной ширины с использованием сертифицированного инструмента. Обязательно смазывайте бортовые зоны монтажной пастой, исключая попадание на протектор. После посадки на обод накачайте шину до монтажного давления для правильной посадки бортов, затем установите рабочее давление согласно нагрузочной таблице. Затягивайте крепёж колеса динамометрическим ключом крест-накрест с моментом, предписанным производителем ступицы. После первых 50–100 км пробега проверьте момент затяжки. Демонтаж проводите только после стравливания воздуха и установки колеса на стационарный стенд, избегая повреждения бортового кольца и герметизирующего слоя.
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход горючего на длинных плечах перевозки на величину до 5–7% в сопоставимых условиях парка.
- Сокращение времени работ: стабильное сцепление и прогнозируемое поведение уменьшают пробуксовки при манёврах и ускоряют операции погрузки-разгрузки и подачу под рампу.
- Меньше расходов на обслуживание: выносливый корпус продлевает срок службы, а пригодность к восстановлению позволяет повторно использовать каркас, снижая расходы на покупку новых шин.
Оплата и доставка
Приобретайте 385/65 r22.5 Triangle TTM-A11 164K Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине — оформляйте заказ сейчас, получите помощь специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Мы быстро подберём решение под ваш парк и обеспечим своевременную отгрузку со склада.
- Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните — менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по городам и населённым пунктам, до отделения или адресно.
- Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, оплата на карту банка, наложенный платёж на службе доставки.
Преимущества покупки шины
Официальная гарантия производителя, проверенная логистика поставок, экспресс-отгрузка и профессиональные консультации. Подберём оптимальное давление и режим эксплуатации под вашу загрузку, дадим рекомендации по ротации и восстановлению корпуса.
Заключение по шине и рекомендации
Triangle TTM-A11 в размере 385/65 r22.5 — это рациональный выбор для прицепов и полуприцепов, где важны ровный износ, надёжное сцепление на трассе и минимальные простои. Модель сочетает прочный каркас, экономичное качение и предсказуемое поведение на высокой скорости. Для рефрижераторов, тентованных и бортовых полуприцепов это решение, которое повышает эффективность рейсов, помогает снизить расход топлива и держит стабильность курса в любую погоду. Заказывайте прямо сейчас — укрепляйте безопасность и ресурс вашего автопарка на реальных дистанциях.
Частые вопросы о шине
- Какое максимальное значение несущей способности – Индекс 164 соответствует 5000 кг на одно колесо при соблюдении норм давления и скоростного режима.
- Какова допустимая скорость эксплуатации – Индекс K допускает до 110 км/ч при правильном давлении и состоянии шины.
- Можно ли выполнять наварку корпуса – Да, при условии положительного результата диагностики каркаса и соблюдения регламента восстановительных работ на сертифицированном предприятии.
- Допускается ли нарезка протектора – Нарезка возможна только при наличии соответствующей маркировки на боковине и соблюдении технических требований к остаточной толщине резины.
- Какое рабочее давление рекомендуется – Давление подбирается по нагрузочной таблице для 385/65 r22.5 с учётом массы на ось и скорости; распространённый диапазон для прицепной оси 7.5–9.0 бар.
Сделайте шаг к снижению затрат парка — оформляйте заказ сейчас. Получайте быструю доставку по Украине и поддержку специалистов. Выгодные условия для предприятий и автопарков — уточняйте у менеджера
| Характеристики шин | |
| Диаметр | 22.5 |
| Самозаклеивание | - |
| Шип | - |
| Ширина | 385 |
| Шумоподавление | - |
| шины. | |
| Бренд | Triangle |
| Индекс нагрузки | 164 |
| Индекс скорости | K |
| Модель | TTM-A11 |
| профиль высота | 65 |
| Сезон | Всесезонна |
| ТипТС | Причіпна вантажна шина |
Пока не было вопросов.







