9 R20 Lanvigator D688 144/142K Ведущая грузовая шина

9 r20 Lanvigator D688 144/142K ведущая грузовая шина — надежное сцепление и ресурс для магистралей и региональных дорог: назначение и использование шины, ключевые особенности модели

Камерная 9 r20 Lanvigator D688 144/142K — ведущая грузовая шина для тяговых осей, созданная для стабильной тяги и равномерного износа при ежедневных перевозках. Модель уверенно работает на асфальте, бетонных покрытиях и грунтовках с твердой основой, сохраняя тяговое усилие на влажном полотне и на уклонах. Выберите практичное решение для автопарков, которым важно сочетание ресурса, тяги и ремонтопригодности — оформите заказ сегодня.

Описание производителя и преимущество его выбора

Lanvigator — промышленный шинный бренд из Китая, выпускающий грузовые, легковые и коммерческие шины на современных линиях с автоматизацией смесеприготовления и контролем геометрии. Производство ориентировано на стабильное качество и соответствие международным регламентам для шин коммерческого транспорта.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование рисунка для прогнозируемого износа; оптимизация состава сажей и силики для баланса износостойкости и сцепления; все-стальные каркасы TBR; контроль однородности по радиальной и боковой силе; термостойкие подпротекторные слои для снижения нагрева.
• Назначение шин: для грузовых автомобилей, автобусов, прицепной и полуприцепной техники; применение на ведущих, рулевых и прицепных осях в городских, региональных и магистральных перевозках.
• Рейтинг бренда: крепкий средний сегмент в группе value/standart; стабильно выше ноунейм‑производителей по ресурсу и контролю геометрии, уступает премиум‑маркам по тишине и экономичности, но выигрывает по стоимости километра пробега.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80r22.5 — ведущая ось для магистральных тягачей и самосвалов в смешанном цикле; акцент на тяге и ресурсе.
• 295/80r22.5 — рулевая ось для региональных перевозок; стабильность курса и равномерный износ.
• 12r22.5 — прицепная ось полуприцепов; равномерное распределение нагрузки и пониженный нагрев.
• 11r22.5 — рулевая и прицепная ось среднего и тяжелого класса; компромисс между износом и комфортом.
• 13r22.5 — ведущая ось для тяжелых условий; усиленная тяга на уклонах и на влажном покрытии.
• 385/65r22.5 — прицепная/тележки; высокая грузоподъемность и устойчивость на поворотах.
• 275/70r22.5 — городские автобусы (рулевая/ведущая); усиленные боковины и стойкость к бордюрным ударам.
• 10.00r20 — ведущая ось для классических дисков 20\"; тяговый рисунок для региональных дорог.
• 8.25r20 — рулевая/универсальная ось для среднетоннажных грузовиков; контроль управляемости на невысоких скоростях.
• 245/70r19.5 — прицепная и рулевая ось малотоннажных автомобилей; экономичность и комфорт.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 9 r20 Lanvigator D688 (ведущая грузовая)

• Производитель шины: Lanvigator
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: для ведущей оси грузовых автомобилей и автобусов, региональные и городские перевозки, возможна эксплуатация на улучшенном грунте
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: D688
• Ширина шины: 255 мм (номинал класса 9.00)
• Высота профиля шины: 100% (высокопрофильная конструкция)
• Наружный диаметр шины: 1016 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 144/142 — предельная масса 2800 кг (одиночная)/2650 кг (сдвоенная)
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TT (камерная; эксплуатация с внутренней камерой и ободной лентой)
• Рисунок протектора шины: симметричный, ненаправленный тяговый; открытые плечи; глубина около 18 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 58 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с сажей и силикой; стальной корд каркаса; стальной брекер; бортовые кольца из высокопрочной стали
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса ведущих шин TBR
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 100000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Шина создана специально для грузовых автомобилей и стабильно работает при интенсивных циклах перевозок в городском и междугородном режиме.
• Повышенный ресурс: состав протектора рассчитан на длительный пробег без ускоренного стирания, что при корректном обслуживании обеспечивает свыше 100 000 км хода.
• Надежное сцепление на тяговой оси благодаря массивным грунтозацепам и открытым канавкам.
• Укрепленный каркас: многослойная стальная конструкция выдерживает удары и локальные перегрузы.
• Специализация по осям: рулевые — линейные канавки для курсовой устойчивости; ведущие — глубокие «шашки» для тяги; прицепные — геометрия для равномерного износа.
• Возможность восстановления: крепкий корпус допускает ретред и продление срока службы при профессиональном ремонте.
• Термостойкость смеси и подпротекторных слоев уменьшает нагрев при длительном движении.
• Слоистая структура повышает стойкость к усталостным разрушениям на ухабистых дорогах.
• Индикаторы износа облегчают контроль остаточной глубины протектора и планирование замены.
• Сырье и компоненты: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, стальной корд, текстильные элементы, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки для стойкости к старению.
• Усиленные боковины уменьшают риск порезов и «грыж» при наездах на кромки покрытия.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Lanvigator D688 использует симметричную ненаправленную геометрию с крупными тяговыми блоками (lug) в центральной зоне и открытыми плечами. Шаг грунтозацепов подобран таким образом, чтобы крайние рёбра работали как «якоря» при разгоне и на подъемах, а центральные блоки образовывали непрерывные кромки зацепления. Продольные и поперечные канавки образуют сетку трапецеидальных окон для отвода воды, усиливая сцепление на влажном покрытии. Ступенчатые кромки снижают проскальзывание на грязных участках, а фаски на ребрах уменьшают вырывание резины.

Распределение давления по пляме контакта выровнено за счет переменного шага блоков и усиленных связей между центральными элементами. Такая геометрия повышает жесткость элементов на сдвиг, что важно при трогании с места с полной загрузкой. Самоочистка обеспечивается перекрестной системой канавок: при вращении шины мусор и вода выталкиваются к плечам. Взаимозаменяемые варианты размера допускают диагональную конфигурацию 9.00-20 и радиальную 9.00r20; во втором случае достигается более стабильный нагрев и ровный износ на дальних рейсах.

Конструктивные особенности шины

Корпус D688 выполнен на базе все-стального каркаса TBR: радиальный стальной корд обеспечивает прочность и стабильность геометрии под нагрузкой. Под протекторной зоной расположен стальной брекер, формирующий устойчивую опорную площадку для равномерной работы блоков и защиту от проколов снизу. Бортовая часть усилена многожильными стальными кольцами и эластичными наполнителями, благодаря чему шина плотно садится на обод и сохраняет форму при маневрах на малой скорости.

Боковины усилены дополнительными слоями резино-тканевых элементов для противодействия порезам и трещинообразованию. В зоне плеча заложены теплоотводящие подслои: они снижают пики температуры при продолжительном движении с высокой нагрузкой. Подпротекторный слой имеет пониженную гистерезу для замедления нагрева, а слой в основании блоков — повышенную прочность на разрыв, что уменьшает риск выкрашивания.

Основные области применения

• Для ведущих осей среднетоннажных и тяжелых грузовиков в городских и региональных перевозках; подходит для рейсов со смешанным покрытием (асфальт/бетон/грунт с твердой основой), отличается длинным сроком службы и устойчивостью к неравномерному износу.

Список техники:

• ЗиЛ — 4331 (шасси и самосвальные модификации)
• ЗиЛ — 4502 (самосвал на базе 4331)
• Dongfeng — EQ140/EQ145 (классические среднетоннажные шасси)
• FAW (Jiefang) — CA1093/CA1103 (региональные грузовики 4×2)
• Foton — BJ1093/ BJ1123 (Aumark/Auman ранних серий на 20\" дисках)
• JAC — HFC1091/HFC1109 (N‑Series на усиленных осях)
• Shacman — SX1080 (муниципальные шасси 4×2)
• Sinotruk (CNHTC) — CDW 1100‑Series (среднетоннажные платформы)
• Hino — Ranger ранних выпусков на 20\" (региональные перевозки)
• Nissan Diesel (UD) — Condor старых серий на 20\" колесах
• ГКБ — 819 (одноосный прицеп с 20\" колесами)
• СЗАП — 8357 (прицеп общего назначения на дисках 20\")
• ОДАЗ — 9370 (полуприцеп старых серий; отдельные версии на 20\")
• FAW — CA1121 (бортовые шасси 4×2)
• Dongfeng — EQ153 (коммунальные и строительные надстройки)

Важно: устанавливайте только на совместимые обода 20\" с соответствующей шириной и допустимой нагрузкой; проверяйте допуски производителя конкретного шасси.

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Double Coin RLB1 – у D688 заметно более открытые плечи, что улучшает самоочистку и тягу на влажном асфальте и укатанном грунте.
• Triangle TR689 – D688 демонстрирует более спокойный износ в центральной зоне благодаря плотной связи блоков и оптимизированной базе под протектором.
• Windpower WDR09 – у D688 прочнее боковина и аккуратнее распределение тепла в плечевой зоне, что снижает риск локального перегрева при длительных рейсах.

Каркас D688 выполнен с акцентом на жесткость бортов и стойкость брекерной зоны к проколам, тогда как часть аналогов ориентируется на облегчение конструкции в ущерб возможности ретреда. Кордовые слои и уплотнение бортов у D688 обеспечивают лучшую удерживающую силу на ободе, а протектор с широкими поперечными каналами дает преимущество во влажных условиях без заметной потери ресурса на сухом покрытии.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель D688 — тяговая шина линейки для коммерческих грузовиков, ориентирована на ведущие мосты средне- и тяжелотоннажной техники.

2. Применение: региональные маршруты, городские перевозки, строительные и коммунальные задачи со смешанным покрытием.

3. Конструкция: радиальная камерная TBR; все-стальный каркас, усиленная брекерная группа, рассчитанная на ретред.

4. Боковины и борта: повышенная стойкость к ударам и порезам, плотная посадка на диск, усиленные бортовые кольца.

5. Компаунд: износостойкий каучук с добавлением силики и антиоксидантов для защиты от старения и микротрещин.

6. Протектор: тяговый lug-профиль, значительная глубина, ступенчатые кромки, грамотная самоочистка на мокрой дороге.

7. Эксплуатационные свойства: уверенное трогание под нагрузкой, устойчивость к юзу, предсказуемое поведение на поворотах.

8. Экономика: снижает непроизводительные простои за счет равномерного износа и пригодности к восстановлению протектора.

9. Универсальность: подходит для различных задач — от доставки инертных материалов до развозки по торговым сетям.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальная стоимость километра: удачное соотношение цены, ресурса и возможности восстановления протектора.
• Запас прочности корпуса: каркас дольше сохраняет геометрию под постоянными нагрузками и на неровностях.
• Умеренная экономичность: композиция подпротекторных слоев снижает внутренние потери на деформацию при качении.

Каркас выполнен из стального радиального корда с плотной посадкой бортов; брекер препятствует пробоям и стабилизирует пляму контакта. Боковая часть имеет многослойную структуру для гашения ударов и защиты от порезов. Протектор опирается на жесткое основание, что уменьшает «восьмерение» блоков и ускоренный износ в центре при езде по трассе.

Ключевые преимущества шины

• Долгий ход без ускоренного стирания: расчетный пробег достигает 100 000+ км при корректной эксплуатации.
• Надежная тяга на ведущей оси и уверенность при разгоне и подъеме.
• Жесткий корпус с многослойным кордом поддерживает форму под нагрузкой и снижает риск повреждений.
• Профилирование под оси: рулевой профиль — для курса, тяговый — для зацепа, прицепной — для ровного износа.
• Ретредопригодность: качественный корпус обычно допускает несколько циклов восстановления.
• Контроль остатка: индикаторы помогают вовремя планировать перестановки и замену.
• Высокое тяговое усилие и значительная грузовместимость ускоряют выполнение транспортных задач.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, соответствующее нагрузке и скорости рейса: для 9 r20 144/142K в одиночном исполнении ориентируйтесь на 7.5–9.0 бар (750–900 кПа), в сдвоенном — 7.0–8.5 бар, сверяясь с таблицами загрузки и рекомендациями производителя шасси. Регулярно измеряйте давление на «холодной» шине, проверяйте состояние камер и ободных лент, соблюдайте индексацию мест при перестановке (перемещение колес внутри тележки и между осями по схеме). Следите за сход-развалом и биением дисков — это главный фактор неравномерного износа. Избегайте длительной езды с перегрузом и недостаточным давлением, не допускайте локального перегрева плечевой зоны на высоких скоростях в жаркую погоду.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 9 r20 Lanvigator D688

Шина рассчитана на движение по асфальту и бетону, на твердом и плотном грунте, допускается проезд по влажной дороге и накатанным грунтовкам. На рыхлой грязи глубокой колеи выбирайте пониженные передачи и контролируйте пробуксовку, чтобы предотвратить перегрев. В дождь используйте осторожный разгон: открытые канавки отводят воду, но сцепление зависит от состояния покрытия и скорости. На строительных площадках остерегайтесь металлического мусора, чтобы исключить проколы брекерной зоны.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж 9 r20 TT выполняйте только с исправной камерой и ободной лентой нужного размера и профиля. Перед установкой проверьте внутреннюю поверхность шины, зачистите и обезжирьте обод, исключите заусенцы. При накачке применяйте защитную клетку и дистанционный шланг, соблюдайте шаговую накачку: посадочное давление — согласно нормам для 20\" камерных шин, затем привести к рабочему уровню по таблицам нагрузки. После монтажа сделайте повторную проверку давления через 24 часа. При демонтаже спускайте воздух полностью, избегайте механических повреждений борта монтажными лопатками.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: пониженная гистерезисная потеря в подпротекторном слое и оптимизированное пятно контакта в среднем сокращают сопротивление качению до 3–4% относительно ряда типовых тяговых шин того же класса.
• Сокращение времени работ: улучшенная тяга уменьшает пробуксовку при старте с полной массой и на уклонах, ускоряя маневры погрузки и разгрузки.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус с возможностью ретреда продлевает жизненный цикл и снижает стоимость километра.

Хотите снизить TCO автопарка? Оставьте заявку — подготовим расчет окупаемости под ваши маршруты.

Оплата и доставка

Купите шины 9 r20 Lanvigator D688 144/142K ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет‑магазине. Оформляйте заказ сейчас — получите профессиональную консультацию и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните; менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — до отделения или адресно, по городам и селам.
• Способы оплаты: безнал с НДС, платеж на банковскую карту, наложенный платеж в службах доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильный складской запас, быстрая отгрузка и профильные консультации. Нужна партия для автопарка? Запросите персональные условия и зафиксируйте цену.

Заключение по шине и рекомендации

9 r20 Lanvigator D688 144/142K — практичный выбор для ведущих осей, где требуются надежная тяга, понятное поведение на мокрой дороге и ресурс при ежедневных рейсах. Шина сочетает тяговый рисунок, прочную все-стальную конструкцию и ремонтопригодность корпуса, что повышает эффективность перевозок и помогает экономить топливо. Для среднетоннажной и тяжелой техники в региональном и городском цикле это устойчивое и долговечное решение, обеспечивающее безопасность и предсказуемость на трассе и на участках со смешанным покрытием.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли 9 r20 Lanvigator D688 для установки только на ведущую ось? – Да, рисунок и конструкция ориентированы на тяговые мосты; для рулевой и прицепной осей у бренда предусмотрены другие модели.
• Какова максимальная скорость по индексу K? – Индекс K соответствует безопасной скорости до 110 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Эта шина камерная или бескамерная? – D688 в размере 9 r20 — радиальная камерная (TT); требуется камера и ободная лента соответствующего размера.
• Можно ли делать восстановление протектора? – Корпус TBR как правило допускает ретред при условии отсутствия критических повреждений и при выполнении работ на сертифицированном производстве.
• Какое ориентировочное давление поддерживать? – Для одиночной установки обычно 7.5–9.0 бар, для сдвоенной 7.0–8.5 бар; точные значения зависят от фактической осевой нагрузки и регламентов производителя шасси.

Готовы повысить надежность автопарка? Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Нужна быстрая отгрузка по Украине? Мы доставим в кратчайшие сроки. Оформите заказ — доступны скидки для предприятий и автопарков.