12R20 Aeolus ADC53A 154/151K Ведуча шина

12 r20 Aeolus ADC53A 154/151K ведуча вантажна гума — потужна тяга, стабільність і ресурс для важких умов. Призначення та використання шини: для ведучих осей вантажних автомобілів, що працюють на змішаних дорогах і поза асфальтом. Ключові особливості моделі: глибокий тяговий протектор із відкритими плечами, зносостійкий каркас, можливість багаторазового відновлення. Огляд та переваги: надійна робота на щебені, ґрунті та асфальті, прогнозований знос і підвищена надійність боковин. Оптимальний вибір для вашої техніки: коли потрібна стабільна тяга, контроль і економічність у транспортній логістиці та будівельно-дорожніх роботах.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre Co., Ltd — один із найбільших китайських виробників шин із повним циклом для вантажного транспорту, кар’єрної та промислової техніки. Компанія відома інженерними рішеннями для підвищення ресурсу каркасу та стабільної тяги на складних покриттях, а також широкою географією поставок і суворими виробничими стандартами. Обираючи Aeolus, ви отримуєте збалансований продукт із міцною основою, технологічними компаундами та конкурентною вартістю володіння.

• Країна виробництва та компанія: Китай; Aeolus Tyre Co., Ltd (підприємства в провінції Хенань та ін.).
• Технології бренду: повністю сталевий каркас для TBR-шин, зміцнені брекерні пакети, суміші з підвищеним вмістом зносостійких наповнювачів, оптимізоване тепловідведення зони плеча, протекторні рецептури з покращеною стійкістю до багаторазових деформацій, інженерія рисунків для самоочищення та зменшення ретенції каміння.
• Призначення шин: вантажні автомобілі (міжміські перевезення, будівництво, кар’єри, регіональні маршрути), спеціальна та позашляхова техніка, автобуси, а також промислові сегменти з високим навантаженням.
• Рейтинг бренду: Aeolus стабільно входить до групи провідних китайських виробників TBR, конкурує з Double Coin, Sailun, Triangle у середньому сегменті, демонструючи високе співвідношення ціни та ресурсу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80r22.5 — ведуча вісь, для змішаних доріг і регіональних маршрутів з ділянками ґрунту.
• 295/80r22.5 — кермова вісь, стабільність курсової на трасі та рівномірний знос.
• 11r22.5 — універсальна або причіпна, для міжміських перевезень із рівною роботою по навантаженнях.
• 12r22.5 — ведуча вісь, підвищена тяга у вологу пору та на щебені.
• 13r22.5 — причіпна, стійкість до зсувів і рівномірний протекторний знос.
• 385/65r22.5 — причіпна/напівпричіп, велика пляма контакту для рівномірного навантаження.
• 315/70r22.5 — кермова або універсальна, для інтенсивної траси з економією пального.
• 295/75r22.5 — ведуча, підвищений ресурс у регіональному циклі.
• 8.25r20 — універсальна/причіпна для середнього тоннажу, дорога загального користування.
• 12.00r24 — ведуча, для важких умов на кар’єрних і будмайданчиках.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 12 r20

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів для змішаних доріг і бездоріжжя
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: ADC53A
• Ширина шини: 315 мм (номінал для 12.00 розміру)
• Висота профілю шини: 100 % (для числового розміру 12.00)
• Зовнішній діаметр шини: 1125 мм (типове значення для 12.00r20)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
• Індекс навантаження шини: 154/151 — гранична маса 3750/3450 кг (одиночна/спарка)
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TT — під камеру з текстильним фліпером
• Малюнок протектора шини: тяговий lug, ненапрямний, глибина близько 22 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: ≈ 68–72 кг (типове для цього розміру)
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; сталевий корд і брекер; технологічні мастила та смоли для стійкості до нагріву
• Паливна ефективність: збалансована, оптимізований опір коченню для змішаних умов
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для важких вантажівок і витримує інтенсивну роботу на різних покриттях без втрати цілісності.
• Збільшений ресурс: довговічні компаунди забезпечують пробіг до та понад 100 000 км за належної експлуатації.
• Надійне зчеплення на сухому і вологому покритті завдяки рельєфним шашкам і розвиненим кромкам хвату.
• Жорсткий каркас: багатошаровий сталевий корд протистоїть деформаціям під навантаженням.
• Профіль протектора за призначенням: кермові — прямі доріжки для курсової стабільності; ведучі — глибокі брили для тяги; причіпні — профіль для рівного спрацювання.
• Придатність до відновлення: корпус витримує повторне наварювання, продовжуючи життєвий цикл шини.
• Стійкість до нагрівання: рецептури компаунду зменшують теплове накопичення під час тривалої роботи.
• Багатошарова будова
• Індикатори зносу: наочний контроль залишкової глибини в центральних і плечових зонах.
• Матеріали преміум-класу: натуральні та синтетичні каучуки, сажа, сірка, сталеві нитки корду, текстиль, пластифікатори, смоли, оливи і функціональні добавки.
• Підвищена жорсткість боковин: укріплена бічна зона протистоїть боковим ударам і зсувам.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок ADC53A — масивний lug з великими шашками і розкритими плечима для формування активних кромок зчеплення. Блоки розставлені з перев’язкою по рядах, що стабілізує крок і знижує «пиляння» кромок. Центральні брили мають невеликі поперечні канавки, утворюючи множинні точки зачепу на вологому покритті і щільному ґрунті. Плечова частина відкритого типу полегшує викид бруду та щебеню, а також сприяє самоочищенню під час роботи в колії. Дренажні канали між рядами мають достатній об’єм для відведення води, а їх геометрія перешкоджає затисканню каміння. Розподіл тиску рівномірний завдяки жорсткій основі під шашками, що зменшує локальне перегрівання та «рваний» знос. На твердому покритті рисунок дає відчутний контакт без «плавання», на вологому ґрунті — стабільний проріз через бруд і надійну тягу під час старту.

Для взаємозамінності у парку можуть застосовуватися діагональні 12.00-20 та радіальні 12.00r20 із дотриманням вимог до змішування конструкцій: не поєднувати в один міст різні типи каркасу, а також узгоджувати індекси навантаження та геометрію.

Конструктивні особливості шини

Основою ADC53A слугує повністю сталевий радіальний каркас із щільною структурою ниток для витримування динамічних навантажень на ведучій осі. Брекерний пакет виконаний із кількох сталевих шарів зі зсувом кутів укладання, що підсилює зону під протектором і мінімізує ризик пробоїв знизу. Бортові кільця — посилені, з антифретовими вставками для стабільної посадки на обід і стійкості до мікропереміщень при гальмуванні. Боковини отримали ударозахисні елементи зі щільнішою гумою для протидії порізам та «жуйці» на щебенях. Тепловідведення реалізоване через перехідну гуму між брекером і протектором: тепло рівномірно розсіюється, зменшуючи ризик термофлекс-ушкоджень у тривалих циклах.

Основні сфери застосування

• Змішані маршрути та будівельний цикл — встановлюється на ведучі осі самоскидів, лісовозів, шасі з крановими надбудовами. Відрізняється довгим ресурсом на щебеневих і ґрунтових дорогах і прогнозованим зносом на асфальті.
• Кар’єрні та індустріальні майданчики — робота з нерівномірними навантаженнями, часті маневри, старт/стоп: каркас тримає форму, а плечі не «вигризаються» передчасно.
• Міжрегіональні перевезення з відгалуженнями на ґрунт — коли потрібне поєднання тяги на з’їздах і економічності на трасі.

Список техніки:

• Sinotruk Howo — ZZ3257N / A7 серія
• Shacman — F2000 / F3000 (SX3255, SX4255)
• Dongfeng — DFL3251A / DFL4251A
• FAW — J5P / J6 (CA3252, CA4252)
• Beiben — ND3250 / ND4250 серії
• Foton Auman — BJ3253 / BJ4253
• JAC — Gallop HFC3251 / HFC4251
• CAMC — HN3250 / HN4250
• Dayun — CGC3250 / CGC4250
• MAZ — 6312 / 5340 (опції з 20\" колесами на ведучій осі)
• ZIL — 131 (модернізовані парки із радіальними 12.00r20)
• Ural — 375D (переобладнання на радіальний 12.00r20 для шосейних задач)
• KAMAZ — 55111 / 53229 (версії з 20\" дисками на ведучій осі)
• Beifang Benchi (North Benz) — 6x4/6x6 важкі тягачі
• Foton — BJ3255 серія для будівельних робіт

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Double Coin (RLB1) – Aeolus ADC53A демонструє більш відкрите плече для кращого самоочищення на мокрому ґрунті.
• Sailun (S815) – у ADC53A жорсткіша опора під центральними блоками, що зменшує «пиляння» кромок і покращує збереження тяги на зносі.
• Triangle (TR686) – корпус ADC53A краще поводиться на змішаних покриттях за рахунок посиленої боковини, яка протидіє порізам і зсувам.

Каркас ADC53A має щільніші сталеві шари у брекері, що додає стійкості до ударних навантажень, тоді як боковини отримали еластичні, але міцні вставки для амортизації на кам’янистих ділянках. У рисунку протектора відкрите плече та глибокі канавки формують ширші канали для викиду бруду, завдяки чому тяга зберігається довше у глині. Порівняно з деякими аналогами, жорсткість блоків у центральній зоні краще утримує форму, підвищуючи стабільність на асфальті без втрати чіпкості на ґрунті.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональна ціна за реальний ресурс: конструкція спроєктована так, щоб кожен кілометр пробігу коштував дешевше за рахунок довговічного каркасу та можливості керованого зносу.
• Перевага в живучості: міцні брекерні шари та посилені боковини повільніше піддаються втомі матеріалів, що подовжує термін служби корпусу.
• Оптимізація витрати пального: жорстка опора під протектором і стабільність форми плями контакту дозволяють зменшити паразитні втрати на деформації.

Каркас виконаний зі сталевого корду високої міцності; у зоні брекера застосовано перехресне укладання шарів для опору пробоям і стабілізації протектора. Бортові кільця відливаються з додатковими ущільненнями для виключення мікрозсувів на диску. Боковини з багатозонною структурою: внутрішній еластичний шар гасить удар, зовнішній — твердніший для протидії порізам. Протектор з’єднаний із брекером через проміжну гуму, яка розсіює тепло і зберігає міцність під час тривалих циклів навантаження.

Ключові переваги шини

• Подовжений термін служби: тверді компаунди витримують великі пробіги без прискореного стирання, зберігаючи геометрію блоків.
• Впевнене зчеплення: рельєфні кромки й масивні шашки утримують тягу у вологих і сипучих умовах.
• Корпус підвищеної міцності: багатошаровий сталевий корд створює запас на скручування та ударні навантаження.
• Профіль за роллю осі: тяговий рисунок для ведучих мостів дозволяє ефективно реалізувати крутний момент.
• Повторне використання корпусу: якісний каркас допускає кілька циклів наварювання протектора.
• Контроль зносу: індикатори в канавках дають змогу своєчасно планувати заміну або ретред.
• Висока тягова здатність і солідна вантажність: швидше виконання рейсів на важких ділянках і зниження простоїв.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження й умов руху: для 12.00r20 на ведучій осі зазвичай 7.5–9.5 бар (перевіряйте табличку виробника авто й реальну масу). Для поїздок по щебеню та ґрунту не опускайте тиск нижче мінімально допустимого — так ви вбережете боковини від защемлень. Проводьте регулярну ротацію між сторонами моста для вирівнювання зносу, стежте за кутами розвал/сходження та станом підвісу. Уникайте тривалої роботи з перевантаженням і перегрівом: за надмірного нагрівання робіть технологічні зупинки. Оглядайте канавки та плечі на предмет каміння — видаляйте його, щоб зменшити ризик проколів. Використовуйте якісні камери та фліпери відповідного розміру, періодично перевіряйте обід на відсутність задирок. Після монтажу виконайте балансування й повторну перевірку тиску через 24 години.

У яких умовах шина може експлуатуватися 12 r20

Шина розрахована на роботу на твердому асфальті, щебеневих дорогах, укатаному ґрунті, у вологому середовищі з помірним шаром бруду. На мокрому ґрунті відкриті плечі й глибокі канавки підтримують самоочищення, на твердому покритті жорстка основа під блоками забезпечує стабільність і рівномірний контакт. На холодному мокрому асфальті зчеплення зберігається завдяки великій кількості кромок, а на сухій трасі — мінімізовані зсуви блоків допомагають утримувати контроль у поворотах.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чистому, справному диску 20\" із використанням рекомендованої камери та фліпера. Застосовуйте монтажну пасту, уникайте мастил, що руйнують гуму. Після посадки перевірте прилягання бортів, накачайте до посадкового тиску, потім відкоригуйте до робочого. Демонтаж здійснюйте лише на охолодженій шині, знімайте тиск повністю. Не допускайте пошкодження корду монтажними лопатками. Контроль тиску — щодня перед виїздом; коригування — по мірі зміни температур і навантаження. На довгих ділянках бездоріжжя дотримуйтесь нижньої межі, допустимої виробником авто і шини, але не опускайтеся до значень, що загрожують защемленням боковин.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки жорсткій опорі під протектором та стабільній плямі контакту зменшується енерговтрата на деформації — зниження опору коченню до ≈4% у типових регіональних сценаріях порівняно з попередніми поколіннями аналогічних шин бренду.
• Скорочення часу робіт: менше буксування на вологому ґрунті та впевнені старти під навантаженням підвищують середню швидкість операцій на будмайданчиках.
• Менше витрат на обслуговування: живучий каркас і придатність до відновлення протектора подовжують життєвий цикл, зменшуючи частоту закупівель і простої на сервісі.

Оплата та доставка

Замовляйте 12 r20 Aeolus ADC53A 154/151K ведучу вантажну шину у нашому інтернет-магазині за привабливими умовами. Оформіть заявку просто зараз — отримаєте консультацію фахівця та оперативне відвантаження по всій Україні. Обирайте зручний спосіб оплати та доставки — ми підкажемо найшвидший варіант для вашого регіону.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та узгодить дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправлення у міста й селища, до відділення або на адресу.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата на перевізнику.

Переваги покупки шини

Стабільна логістика, офіційна гарантія виробника, швидке комплектування замовлення, консультації технічних спеціалістів щодо підбору та експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

12 r20 Aeolus ADC53A 154/151K — раціональний вибір для ведучих осей вантажних машин, що працюють на змішаних дорогах. Модель поєднує тягу у важких ділянках, контроль на асфальті й довговічність каркасу, зберігаючи паливну ефективність. Оптимальна для самоскидів, шасі з надбудовами та тягачів, що часто з’їжджають із траси. Вона забезпечує надійність і стабільність роботи, допомагає скоротити витрати на парк та підвищити безпеку руху. Замовляйте зараз — збільшіть ефективність техніки вже на найближчому рейсі.

Часті питання про шину

• Чи підходить ADC53A для всесезонної експлуатації? – Так, це всесезонна ведуча шина для змішаних умов. На льоду рекомендується використовувати ланцюги або спеціалізовані зимові рішення.
• Який рекомендований тиск? – Орієнтовно 7.5–9.5 бар залежно від навантаження і швидкісного режиму. Керуйтеся табличкою виробника авто та стандартами для 12.00r20.
• Чи допускається відновлення протектора? – Так, каркас розрахований на ретред; за умови збереження корпусу можливі кілька циклів наварювання.
• Яка глибина протектора в новій шині? – Близько 22 мм для тягового рисунка цього розміру (допустимі виробничі відхилення).
• Це TL чи TT? – Версія 12.00r20 зазвичай виконується як радіальна TT для роботи з камерою та фліпером; перевіряйте маркування на боці конкретної шини.

Забезпечте своїм авто впевнену тягу — оформіть замовлення зараз і отримайте офіційну гарантію. Потрібно «на вчора»? Ми відправимо в найкоротші терміни. Для автопарків і підприємств діють вигідні умови — звертайтесь до менеджера!