235/75R17.5 WestLake WDR+1 143/141J Ведуча шина

235/75 r17.5 WestLake WDR+1 143/141J Ведуча вантажна шина — професійне рішення для провідної осі регіональних і міських перевезень, оптимізоване для стабільної тяги та рівномірного зносу. Модель створена для інтенсивної експлуатації на асфальті та змішаних покриттях із частими зупинками та стартами. Оберіть цю вантажну гуму, щоб отримати впевнене зчеплення, прогнозовану керованість та економічно виправданий ресурс.

Опис виробника та перевага його вибору

WestLake — глобальний бренд шин, що належить Zhejiang (Hangzhou) Zhongce Rubber Group, найбільшому шинному виробнику Китаю і одному з лідерів світового ринку. Компанія постачає продукцію у понад 170 країн, розвиває власні інженерні центри, інвестує у компаунди та автоматизовані лінії, забезпечуючи стабільну якість та ретельно контрольовані процеси виробництва.

• Країна виробництва: Китай (виробничі майданчики ZC Rubber, включно з сертифікованими заводами, що постачають у Європу)
• Технології бренду: цифрове моделювання зносу і теплового поля, сталева кордова база високої міцності, камʼневиштовхувачі для захисту брекера, компаунди з підвищеним вмістом силіки для зменшення опору коченню, автоматичний контроль рівномірності та динамічного биття, каркаси, придатні до відновлення
• Призначення шин: вантажні автомобілі малої та середньої вантажопідйомності, розвізні та комерційні шасі, міські автобуси малої місткості, регіональна логістика, дистрибуція і буденна експлуатація у змішаних умовах
• Рейтинг бренду: стабільно входить у першу десятку-вісімку світових виробників за обсягами; у сегменті комерційних шин вирізняється балансом ціни та ресурсу, успішно конкурує з іншими міжнародними марками середнього та преміум сегмента на ринках ЄС та Азії

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 215/75 r17.5 — рульова/причіпна вісь, для міських і регіональних перевезень з акцентом на рівномірний знос
• 235/75 r17.5 — провідна вісь, підвищена тяга для доставки у місті та на трасі
• 245/70 r17.5 — рульова/причіпна вісь, для розвізних шасі з частими маневрами
• 265/70 r19.5 — провідна вісь, для середньотоннажних авто в регіональних рейсах
• 285/70 r19.5 — універсальні осі, для розподільчої логістики з високим завантаженням
• 295/80 r22.5 — провідна/універсальна вісь магістральних автопоїздів
• 315/70 r22.5 — рульова/провідна вісь, міжнародні та регіональні маршрути
• 315/80 r22.5 — провідна вісь, будівельні та змішані умови з частими заїздами на ґрунт
• 385/65 r22.5 — передня/причіпна вісь, стабільність і вантажомісткість для напівпричепів
• 425/65 r22.5 — рульова/спеціальна широкопрофільна, локальні перевезення зі збільшеним навантаженням
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь, знижений профіль для стабільності та економії пального

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 235/75 r17.5

• Виробник шини: WestLake
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: провідна вісь розвізних та регіональних вантажівок і автобусів
• Сезонність шини: всесезонна (M+S)
• Модель шини: WDR+1
• Ширина шини: 235 мм
• Висота профілю шини: 75%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 797 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725/2575 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з радіальним розташуванням кордових ниток
• Малюнок протектора шини: блочно-щілинний, ненаправлений; глибина протектора ≈16 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: ≈32 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального і синтетичного каучуку з силікою та сажою; сталевий корд у каркасі та брекері
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для економії пального у міському циклі
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 80 000–120 000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розроблена під комерційні вантажівки: стабільна робота на провідній осі у широкому діапазоні дорожніх умов і температур.
• Підвищений ресурс: спеціальний склад протектора працює на довгу дистанцію, утримуючи знос у заданих межах навіть при інтенсивних рейсах.
• Надійне зчеплення: конфігурація шашок і ламелей дає впевненість на вологій дорозі та на зношеному асфальті.
• Міцний несучий каркас: багатошарова сталева основа витримує ударні навантаження і роботу у парі.
• Точна геометрія під вісь: для кермових — стабілізуючі ребра; для провідних — масивні шашки тяги; для причіпних — малюнок рівномірного стирання.
• Кілька циклів відновлення: корпус допускає повторне наварювання, продовжуючи економічний життєвий цикл.
• Стійкість до перегріву: тепло відводиться через брекер і плечові зони, зменшуючи ризик термопошкоджень.
• Багатошаровий дизайн: поєднання каркасу, брекера і підпротекторного шару для рівномірного розподілу навантаження.
• Індикатори зносу: контроль залишкової глибини без додаткових приладів.
• Компоненти високої якості: натуральний та синтетичний каучук, техвуглець, сірка, сталеві та текстильні корди, пластифікатори, смоли, покращувальні присадки.
• Посилені боки: додаткові підсилювачі боковини тримають форму у поворотах і при роботі у дуеті.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор WDR+1 — це масивні тягові шашки у центральній частині з зигзагоподібними кромками, які формують численні зачепи. Три основні поздовжні дренажні канали, з’єднані поперечними прорізами, швидко виводять воду та сльоту, зменшуючи ризик зсуву. Рознесений крок блоків гасить резонанси і тримає стабільний контакт, а поперечні кромки працюють як мікрогребені на слизькому покритті. Плечові зони ступінчасті і жорсткі — це підтримує рівномірний тиск у плямі контакту, додає тяги на розгонах і зберігає контроль у віражах.

Камʼневиштовхувачі в основі поздовжніх канавок перешкоджають застряганню гравію, зменшуючи ризик пошкодження брекера. На мокрому асфальті протектор розтинає водяну плівку, а на твердому ґрунті зубчасті кромки вгризаються в поверхню, підвищуючи тягу. Для цієї посадки домінують радіальні варіанти; практичні альтернативи у межах допуску шасі: 215/75 r17.5 і 245/70 r17.5 (вибір залежить від виробника автомобіля і дисків). Діагональні аналоги під цей розмір диска майже не застосовуються.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на сталевому корді з високою міцністю до розтягування, що формує жорстку основу для роботи під повним навантаженням. Брекер складається з кількох сталевих шарів, які стабілізують пляму контакту, знижують деформації протектора та покращують тепловідведення з центральної частини. Бортові кільця посилені й мають жорсткий наповнювач, який забезпечує щільне прилягання до полки диска та надійне утримання тиску у безкамерному виконанні. Боковини мають додатковий гумовий щит у зоні найбільшого ризику порізів, а теплоізоляційний підпротекторний шар запобігає перегріву при тривалій роботі у режимі старт-стоп. Конструкція спроектована з урахуванням можливості відновлення, тож корпус витримує кілька циклів гарячого або холодного наварювання.

Основні сфери застосування

• Для провідної осі розвізних вантажівок і міських автобусів: часті пуски і зупинки, дотягування до рамп, короткі та середні плечі перевезень, маневри у вузьких вулицях. Встановлюється на шасі, де цінується рівномірний знос і надійна тяга на мокрому покритті.
• Експлуатація на асфальті, плиті, ущільненому щебені: довговічність і стабільне зчеплення у дощ, сльоту та зимову мряку, з акцентом на контроль зносу.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Atego 815/918/1222
• MAN — TGL 8.180/10.220
• DAF — LF45/LF55 (комплектації на 17.5)
• Iveco — Eurocargo 75E/80E
• Renault Trucks — D/Midlum 7.5–12 т
• Volvo — FL 210/240 (окремі версії на 17.5)
• Hyundai — Mighty EX8/EX9
• Mitsubishi Fuso — Canter 7C/9C (версії з 17.5 диском)
• Hino — 300 серія 816/921 (конфігурації з 17.5)
• Isuzu — NQR/NPR (варіанти на 17.5 залежно від ринку)
• Богдан — А092/A093 (міські та приміські автобуси з 17.5)
• АТАМАН — A092/A093
• MAZ — міські шасі малої тоннажності (спецкомплект)
• Volkswagen — Delivery/Worker (локальні комплектації)
• FAW/DFSK — середньотоннажні шасі на 17.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S737 – вигідніше співвідношення вартості до ресурсу за умови міського циклу з частими зупинками.
• Michelin X Multi D – доступніша ціна при збереженні можливості відновлення корпуса і впевненої тяги на вологому асфальті.
• Continental Hybrid HD3 – краща економічна доцільність для автопарків, що прагнуть мінімізувати витрати на 1 км за рахунок поєднання довговічності та ремонтопридатності.

Корпус WDR+1 має посилену сталеву основу для повторного наварювання, боковини з додатковими антифрикційними шарами, а протектор — масивні шашки зі зламом кромок і камʼневиштовхувачі. Це дає стійкість до вишкребання і пошкоджень брекера на щебені, тоді як блокова геометрія забезпечує тягу, близьку до преміальних рішень, без суттєвого зростання шуму і опору коченню.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональна інвестиція: модель забезпечує відчутний ресурс за ціну, що швидко окупається у міському та регіональному циклах.
• Стійкість основи: міцний каркас зберігає геометрію навіть при роботі у дуеті та на нерівних покриттях.
• Економічність ходу: продуманий брекер та компаунд знижують втрати на деформацію, що позитивно впливає на витрати пального.

Каркас на сталевому корді витримує динамічні навантаження від провідної осі, брекер стабілізує протектор і сприяє рівномірному тиску у плямі контакту. Боковини із захисним гумовим шаром протистоять стиранню об бордюри, а протекторний пакет з підсиленими плечима тримає форму під високим крутним моментом. Конструкція з орієнтацією на відновлення корпуса розширює економічний ресурс шини.

Ключові переваги шини

• Довгий пробіг: стійкий до стирання компаунд дозволяє проходити великі дистанції без втрати робочих властивостей.
• Надійне зчеплення: багатокромкові блоки впевнено працюють на мокрому і сухому асфальті, а також на утрамбованому щебені.
• Міцний корпус: багатошарова сталева основа працює під значними навантаженнями та підходить для подальшого відновлення.
• Правильний рисунок під вісь: глибокі шашки на провідній осі забезпечують тягу і контроль у важких режимах.
• Повторне використання: корпус розрахований на наварювання, що подовжує термін служби та скорочує витрати автопарку.
• Контроль стирання: індикатори дозволяють своєчасно планувати ротацію і заміну.
• Висока тягова спроможність: ефективна передача крутного моменту зменшує пробуксовки і прискорює виконання завдань.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження і рекомендацій виробника авто: для 235/75 r17.5 на провідній осі зазвичай 7.5–8.5 бар (перевіряйте таблиці для конкретної осі та маси). Після монтажу виконайте обкатку 300–500 км без різких стартів — це допоможе протектору стабілізуватися. Слідкуйте за розвалом-сходженням, у дуетах підбирайте пари з різницею по висоті не більше 3–4 мм. Ротацію між лівою і правою стороною робіть з огляду на напрямок встановлення (малюнок ненаправлений, але дотримуйтеся однакової орієнтації у парі). Регулярно очищайте канавки від камінців, перевіряйте глибину протектора і стан боковин. Не перевантажуйте — це найкоротший шлях до перегріву і прискореного зносу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 235/75 r17.5

Шина впевнено працює на міських дорогах, регіональних трасах, промислових майданчиках, на вологому покритті, утрамбованому ґрунті та щебені. Малюнок забезпечує відведення води і сльоти, а жорсткі плечі утримують стабільність на плиті та в колії.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті, неушкоджені диски з відповідною полицею для безкамерних шин. Використовуйте монтажну пасту, не застосовуйте масла і силіконові мастила. Після посадки борта на диск встановіть тиск для посадки у межах, дозволених виробником, потім знизьте до робочого значення. Балансуйте колесо до нормативу. Після перших 50–100 км пробігу перевірте тиск і, за потреби, підтягніть кріплення коліс. Демонтаж виконуйте на спеціалізованому обладнанні з дотриманням техніки безпеки, попередньо повністю стравивши повітря.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оновлений компаунд і стабілізація плями контакту знижують опір коченню до приблизно 5–7% у міському циклі порівняно з зношеними або невідповідними по осі шинами.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на розгонах, краща тяга на мокрому покритті — швидше виконання розвізних операцій у дощ та снігову мряку.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас і можливість відновлення зменшують потребу у купівлі нових шин, продовжуючи життєвий цикл колеса.

Оплата та доставка

Замовте 235/75 r17.5 WestLake WDR+1 143/141J Ведучу вантажну шину у нас — отримайте експертну консультацію і оперативну відправку по всій Україні. Підбираємо комплекти під ваш автопарк та гарантуємо швидке відвантаження зі складу.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном — ми підтвердимо наявність, вартість і термін відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз. Відправляємо щоденно, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, стабільна наявність, швидке відвантаження, технічний супровід і допомога в підборі під ваше навантаження та маршрути. Працюємо з підприємствами і автопарками, пропонуємо гнучкі умови.

Висновок по шині та рекомендації

235/75 r17.5 WestLake WDR+1 143/141J — виважений вибір для провідної осі розвізних та регіональних вантажівок. Вона поєднує потужну тягу, рівномірний знос і можливість відновлення корпуса, підвищує ефективність роботи у дощ і сльоту, допомагає утримати витрати пального під контролем. Для шасі з великим відсотком міських зупинок це надійний інструмент стабільної логістики. Отримуєте стійкість, безпеку і прогнозовану довговічність у складних умовах експлуатації.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця шина для провідної осі? – Так, WDR+1 розроблена саме для провідної осі, має блоковий протектор для тяги і маркування M+S.
• Який максимальний індекс навантаження і швидкості? – 143/141 (2725/2575 кг) і J (до 100 км/год) — звертайтеся до табличних значень навантаження/тиску виробника.
• Чи можна відновлювати корпус цієї шини? – Так, каркас придатний до повторного наварювання за умови відсутності критичних пошкоджень; роботи виконує спеціалізований сервіс.
• Це безкамерна шина? – Так, виконання TL (tubeless). Використовуйте відповідні безкамерні диски та вентилі.
• Чи є офіційні допуски для використання в Європі? – Так, шина відповідає ECE R54 та R117; завод-виробник дотримується вимог ETRTO.

Готові посилити надійність автопарку? Замовляйте зараз — отримаєте гарантію виробника і вигідну ціну. Потрібна швидка доставка по Україні? Ми відправимо у найкоротші терміни. Оформлюйте замовлення — для підприємств і автопарків діють спеціальні умови.