245/70R19.5 Triangle TR689A 141/140J Ведуча шина

245/70 r19.5 Triangle TR689A 141/140J Ведуча вантажна шина — надійна тяга для розвізних і регіональних перевезень, максимальна ефективність, стабільний ресурс. Огляд і переваги, практичне застосування, ключові особливості, оптимальний вибір для вашого автопарку

245/70 r19.5 Triangle TR689A 141/140J Ведуча вантажна шина створена для ведучої осі середньотоннажних вантажівок, що працюють у міських і регіональних маршрутах. Глибокий блоковий протектор, посилений каркас і зважений компаунд забезпечують високий пробіг та впевнену тягу на мокрому асфальті, укатаному снігу та ґрунтовках. Шина витримує інтенсивні пуски-зупинки, часті розвороти у вузьких вулицях і рух по перехрестях без прискореного зносу. Вона оптимізує витрати на кілометр і зберігає стабільний зчіпний потенціал упродовж усього життєвого циклу. Замовляйте зараз, щоб отримати перевірену витривалість, збалансовану економічність і прогнозований контроль керованості у вашому щоденному графіку.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre — один з найбільших китайських виробників шин, який з 1976 року розвиває повний цикл створення вантажних і спеціалізованих продуктів: від досліджень і проєктування до контролю якості та глобальної логістики. Компанія інвестує у сучасні компаунди, автоматизовані лінії, інженерні випробування та сертифікацію за міжнародними стандартами. Виробник активно співпрацює з європейськими та азійськими інженерними центрами, що дає можливість адаптувати шини до різних умов експлуатації — від магістралей до міських розвізних маршрутів.

• Країна виробництва та компанія: Китай; Triangle Tyre Co., Ltd. (основні виробничі майданчики в провінції Шаньдун, на узбережжі Жовтого моря)
• Технології бренду: багатокомпонентні суміші з підвищеним вмістом зносостійких наповнювачів, 3D-ламелі для керованості в дощ та сніг, комп’ютерна оптимізація плями контакту, система stone-ejectors у канавках, автоматизований контроль однорідності (Uniformity) та радіального биття, посилена герметизація бортів для стабільної посадки на диску
• Призначення шин: вантажні автомобілі середнього та великого тоннажу, автобуси, комерційні шасі й міські дистрибуційні платформи; осьове застосування — рульові, ведучі, причіпні, а також універсальні рішення для регіональних і міських перевезень
• Рейтинг бренду: Triangle входить до групи провідних світових виробників за обсягом випуску TBR-шин; бренд упевнено конкурує у сегменті “value for money” із такими марками, як Sailun, Double Coin, Aeolus, демонструючи стабільну якість та прогнозовані витрати на кілометр

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 215/75 r17.5 — рульова/причіпна вісь для міських і приміських маршрутів, фури місцевої доставки
• 235/75 r17.5 — універсальне застосування на рульовій та причіпній осях у дистрибуції
• 245/70 r17.5 — ведуча ось для легших розвізних вантажівок, упор на тягу та ресурс
• 265/70 r19.5 — рульова та ведуча осі у міських і регіональних перевезеннях, підвищена вантажність
• 285/70 r19.5 — ведуча вісь для розвізних шасі 12–15 т, з акцентом на тягу у вологу погоду
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча для магістралей і регіональних ліній, баланс курсової стійкості та ресурсу
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь для далекобійних рейсів, економічність і рівномірне зношування
• 315/80 r22.5 — універсальна для регіональних перевезень, витривалість на змішаних покриттях
• 11 r22.5 — рульова/причіпна для регіональних і міжнародних маршрутів
• 12 r22.5 — ведуча вісь для магістралей з частими підйомами/спусками, покращена тяга
• 13 r22.5 — причіпна шина для тандемів і напівпричепів, сфокусована на рівномірному зносі
• 385/65 r22.5 — осі напівпричепів і платформ, підвищена стійкість до контактних навантажень
• 425/65 r22.5 — підйомні осі та спеціальна техніка з високою питомою масою на вісь

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 245/70 r19.5 Triangle TR689A

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь середньотоннажних вантажівок для міських/регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна (M+S)
• Модель шини: TR689A
• Ширина шини: 245 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: 845 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 141/140 — гранична маса 2575/2500 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: блоковий, несегментований напрямний рисунок із зигзагоподібними каналами; глибина 16.5 мм
• Вісь установки шини: провідна (ведуча)
• Вага, маса шини: 34 кг
• Матеріал: суміш натурального/синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; 2–3 металокордні брекерні пояси; нейлоновий захисний шар; сталевий бортовий дріт
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для місько-регіональних умов
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена під вимоги комерційного транспорту та зберігає міцність протектора в різних дорожніх сценаріях.
• Тривалий пробіг: збагачений компаунд витримує великі кілометражі без прискореного стирання.
• Надійне зчеплення з покриттям у дощ і сніг завдяки насиченій ламелізації та ґрунтозачепам.
• Корпус із запасом міцності: багатошарова структура корду підвищує несучу здатність.
• Профіль під конкретну вісь: у ведучих розмірностях — масивні шашки для тяги; у рульових — прямі ребра стабільності; в причіпних — акцент на рівномірний знос.
• Придатність до відновлення: якісний каркас приймає кілька циклів наварювання (ретредингу).
• Стійка до перегріву: тепло відводиться через ламелі та канали, що знижує ризик термодеструкції.
• Багатошарова побудова: поєднання сталевих поясів і текстильного кап-плаю розподіляє навантаження.
• Індикатори зносу: контроль залишкової глибини протектора спрощує планування сервісу.
• Компонентний склад: каучук, вуглецева сажа, сірка, смоли, олії, пластифікатори, металевий і текстильний корд — зважена рецептура для ресурсу й міцності.
• Стабільність під боковими навантаженнями: підсилені боковини тримають вагу й поперечні сили у віражах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок TR689A — це масивні зчіпні блоки з чітко промальованими кромками, з’єднані міжблоковими перемичками для підвищення жорсткості на зріз. Три основні зигзагоподібні канавки формують безперервну дренажну мережу, що ефективно відводить воду з плями контакту, зберігаючи стабільність під час розгону та гальмування. Крок шашок змінний: чергування вузьких і широких інтервалів зменшує резонанси й рівномірно розподіляє тиск. Відкриті плечові зони мають фаски для самоочищення і швидкого викидання сніжно-брудної каші чи дрібного щебеню. Блоки ламелізовані під різними кутами, що створює додаткові зчіпні крайки на вологому асфальті та укатаному снігу. При проходженні поворотів жорсткі перемички між шашками зменшують деформації, завдяки чому знижується ризик нерівномірного зношування «під пилку».

Розмір 245/70 r19.5 TR689A розрахований саме під радіальну безкамерну постановку; прямої діагональної взаємозамінності немає. У межах цієї бази можливі зміни ширини/профілю (наприклад, 265/70 r19.5) за умови відповідності дискам і рекомендаціям виробника шасі.

Конструктивні особливості шини

Каркас TR689A сформований з багатошарового корду із сталевими брекерними поясами та захисним нейлоновим кап-плаєм, який зменшує ріст температури в зоні плеча під час тривалого руху з вантажем. Комбінація сталевого бортового кільця та посиленого наповнювача борту стабілізує посадку на диску й протистоїть мікрозсувам під моментом, характерним для ведучої осі. Боковина має підвищену товщину з внутрішніми демпфувальними шарами для гасіння ударів на люках і стиках покриття. Тепловідведення реалізовано через систему каналів у протекторі та матеріальну структуру, яка розсіює тепло від зони брекера до боковини, знижуючи локальні перегріви. Загальна конструкція робить корпус придатним до повторного використання після першого ресурсу протектора, що важливо для економіки автопарку.

Основні сфери застосування

• Міська дистрибуція, регіональні рейси, муніципальні послуги, розвізні маршрути з частими зупинками та розворотами.
• Ставиться на ведучу вісь середньотоннажних вантажівок і міських автобусів, відрізняється стійкістю до стирання на жорсткому покритті та прогнозованим зчепленням у дощ.

Список техніки:

• Mercedes-Benz Atego — 1018/1218/1223
• MAN TGL — 8.180/10.190/12.220
• DAF LF — LF 180/LF 210
• Iveco Eurocargo — 100E/120E/140E серії
• Renault Trucks D — D 10/D 12
• Volvo FL — FL 210/240
• Scania P-series — міські шасі для розвізних задач (відповідні комплектації з 19.5-дисками)
• Isuzu F-series — F12/F14 (варіанти з 19.5 колісною базою)
• Hino 300 (EU-специфікації) — конфігурації з 19.5-дисками для міської логістики
• Fuso Canter (Heavy spec) — окремі модифікації з 19.5-дисками під підвищену вантажність
• Otokar Navigo — міський/приміський автобус у варіантах з 19.5
• Temsa MD9 — автобус середнього класу зі складними міськими маршрутами
• VDL MidEuro — автобус на шасі з 19.5-дисками
• Irisbus/Iveco Urbanway (деякі міські комплектації) — застосування 19.5 для коротких рейсів

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S697 – Triangle TR689A часто дає вигоду у вартості володіння завдяки придатності до ретреду та стабільному зносу в міській дистрибуції.
• Goodyear KMAX D – TR689A забезпечує привабливе співвідношення ціни до ресурсу на коротких і середніх плечах із частими зупинками.
• Michelin X Multi D – TR689A пропонує доступніший вхідний бюджет при надійному зчепленні на вологому покритті та твердій ґрунтовці.

Корпус TR689A має багатошаровий каркас із сталевим брекером, що допускає повторне наварювання — це зближує його з практикою преміум-виробників. Боковина посилена для міських ударних навантажень і руху по бордюрних з’їздах, а протектор із змінним кроком блоків і stone-ejectors протидіє каменезастряганню та нерівномірному стиранню на розвізних маршрутах. У той час як топові бренди додають високий акцент на мінімальний опір коченню для магістралей, TR689A сфокусований на тягові та довговічності в “stop&go” режимі.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення вартості та якості: отримуєте ресурс і зчеплення, притаманні дорожчим рішенням, але за доступнішим бюджетом.
• Перевага в живучості каркасу: корпус витримує багатоциклові навантаження і підготовлений до відновлення протектора.
• Покращена економічність: рецептура та архітектура протектора зменшують непотрібні деформації, що позитивно впливає на витрати палива.

Каркас — багатошаровий, зі сталевими поясами та нейлоновим кап-плаєм для стабільності на високих навантаженнях; корди — стальний брекер із щільним плетінням протидіє пробиттям із дорожніх включень; боковини — потовщені, з демпфувальним шаром, що гасить удари; протектор — з камневиштовхувачами та жорсткими перемичками між блоками, які знижують зміщення шашок і перегрів.

Ключові переваги шини

• Тривала служба в автопарку: довгоживучий компаунд і глибокий рисунок забезпечують великий пробіг без прискореного стирання.
• Впевнене зчеплення на різному покритті: ламелі та жорсткі кромки блоків зберігають контроль у дощ, сніг та на щільному ґрунті.
• Міцний корпус: багатошаровий корд розрахований на інтенсивні навантаження та повторне використання.
• Рисунок під роль осі: ведуча конфігурація має масивні шашки для тяги; рульова — прямі ребра; причіпна — рівномірний знос.
• Відновлюваність: каркас приймає ретред, знижуючи витрати на кілометр у довгій перспективі.
• Контроль ізносу: індикатори дозволяють планувати перестановки та ротації шин вчасно.
• Висока тягова здатність і вантажність: допомагає швидше та без пробуксовок виконувати щоденні завдання з вантажем.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтеся рекомендованого тиску, указаної навантаженості й швидкісних режимів для індексів 141/140 J. Тримайте геометрію підвіски в нормі — сходження/розвал без перекосів зменшують «пилку» та плечовий знос. Здійснюйте регулярні перестановки шин між лівою/правою стороною ведучої осі згідно з регламентом автопарку для вирівнювання стирання. На маршрутах із частими бордюрними контактами знижуйте швидкість на з’їздах і уникайте різких маневрів — це зберігає боковини. У дощ і на укатаному снігу використовуйте плавні прискорення і гальмування, щоб максимально реалізувати зчіпний потенціал рисунка. Перевіряйте глибину протектора індикаторами і не допускайте експлуатації нижче встановленого законом мінімуму. Обов’язково очищайте канавки від камінців при профілактичному огляді — це запобігає пробоям брекерної зони.

У яких умовах шина може експлуатуватися 245/70 r19.5 Triangle TR689A

Шина стабільно працює на асфальті, цементобетоні, твердих промислових майданчиках, ущільнених ґрунтових дорогах і вологому щільному ґрунті. Дренажні канавки з ламелями забезпечують контроль у дощ і на мокрому снігу. На пилуватому або дрібнощебеневому покритті блоки утримують тягу, а stone-ejectors зменшують ризик застрявання каменців. Для глибокої багнюки потрібні спеціалізовані позашляхові шини — TR689A оптимізована під місько-регіональні сценарії з епізодичними виїздами на ґрунтовки.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте лише на чисті, неушкоджені диски з відповідним профілем і допустимою шириною під 245/70 r19.5. Використовуйте професійні монтажні стенди, мастила, обмежувальні пристрої безпеки; не перевищуйте тиск посадки, рекомендований виробником коліс. Після посадки на борт обов’язково проведіть центрювання, балансування та перевірку герметичності. Робочий тиск підбирайте за таблицями навантаження/тиску виробника авто або шин і періодично коригуйте, коли шина холодна. Контролюйте кришки вентилів і стан вентільних вставок; замінюйте їх при кожній демонтажно-монтажній операції. Після ремонту проколів дотримуйтеся стандартів відновлення TBR — для бокових ушкоджень застосовувати лише погоджені методики або виконувати заміну.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки стабільному плямі контакту і зменшеним деформаціям протектора шина знижує опір коченню на відчутну величину (у типових місько-регіональних циклах це дає плюс до паливної економічності).
• Скорочення часу робіт: краща тяга на старті та менше пробуксовок прискорюють маневри і скорочують простої на слизьких ділянках.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас, придатний до ретреду, збільшує життєвий цикл шини і зменшує кількість повних замін у парку.

Оплата та доставка

Придбайте 245/70 r19.5 Triangle TR689A 141/140J Ведучу вантажну шину за розумною ціною у нашому інтернет-магазині — оформляйте замовлення сьогодні, і ми надамо експертну консультацію та швидко відправимо у будь-який регіон України.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте — підтвердимо наявність, актуальну вартість і точний час відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у відділення або кур’єром на адресу.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок із ПДВ, на корпоративну картку банку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, підтверджена гарантія виробника, оперативні відправки та кваліфікована підтримка менеджерів допоможуть швидко ввести шини в роботу та зберегти ресурс автопарку.

Висновок по шині та рекомендації

245/70 r19.5 Triangle TR689A 141/140J Ведуча вантажна шина — практичне рішення для розвізних і регіональних застосувань, де важлива тяга, міцність і передбачуваний пробіг. Поєднання глибокого блокового рисунка, посиленого каркасу і збалансованого компаунду гарантує стабільну роботу під навантаженнями, безпечну поведінку на мокрому покритті та довгу службу з можливістю ретреду. Вона підвищує ефективність рейсів, допомагає зменшити витрату палива завдяки зваженій геометрії протектора і зберігає контроль навіть у складніших умовах міста й агломерації. Для середньотоннажних шасі, автобусів і міського дистрибуційного транспорту — це збалансований вибір, що підсилює безпеку та економіку пробігу.

Часті питання про шину

• На яку вісь встановлюється TR689A 245/70 r19.5? – Модель призначена для ведучої осі середньотоннажних вантажівок і міських автобусів.
• Яка швидкість дозволена індексом J? – Індекс J відповідає безпечній експлуатації до 100 км/год за умови дотримання навантажень і тиску.
• Чи підходить шина для всесезонної експлуатації? – Так, це всесезонна шина з маркуванням M+S, розрахована на дощ, мокрий сніг і холодну погоду в межах регіональних сценаріїв.
• Чи можна відновлювати (ретредити) корпус TR689A? – Так, каркас спроєктований під повторне використання із наварюванням, за умови професійної оцінки стану.
• Який тиск тримати у шині? – Керуйтеся таблицями навантаження/тиску виробника авто та шин; тиск виставляйте на холодних шинах і регулярно перевіряйте.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та вигідні умови; оформіть покупку сьогодні і отримайте швидку доставку по Україні; зверніться за консультацією — надамо корпоративні знижки та індивідуальні умови для підприємств.