425/65R22.5 Triangle TR678 164/162J Прицепная шина

425/65 r22.5 Triangle TR678 164/162J Прицепная грузовая шина, прицепная — обзор и преимущества, назначение и использование, надежное решение для работы

425/65 r22.5 Triangle TR678 164/162J Прицепная грузовая шина создана для интенсивной эксплуатации на полуприцепах и прицепах, работающих на региональных и магистральных маршрутах, а также на строительных и коммунальных направлениях. Модель отличается равномерным износом, стабильностью на высокой скорости и высокой стойкостью к механическим воздействиям. Усиленный каркас и устойчивый к перегреву компаунд обеспечивают длительный ресурс в тяжёлых условиях и готовы к восстановлению протектора. Выберите практичное решение для автопарка — оптимальное сочетание цены, ресурса и надежности. Закажите сейчас, чтобы сократить простой техники и увеличить пробег между сервисными остановками.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tire Co., Ltd — один из крупнейших производителей шин из Китая с 1976 года, специализирующийся на грузовых, автобусных, строительных и карьерных шинах. Компания инвестирует в научно-исследовательские центры, тестовые полигоны и цифровое производство, поставляет продукцию более чем в 180 стран мира и сотрудничает с ведущими машиностроительными концернами.

• Страна производства и компания: Китай, Triangle Tire Co., Ltd (основные производственные площадки — провинция Шаньдун, научные центры в Вэйхай и Ричжао)
• Технологии бренда: компьютерное моделирование нагрузок и температурных полей, оптимизация компаунда с использованием нанодобавок, стальные корды повышенной прочности, высокоточные линии вулканизации, интеллектуальный контроль качества и автоматизированная прослеживаемость партии
• Назначение шин: грузовые и автобусные шины для магистральных и региональных перевозок, городские и строительные направления, карьерная техника, спецтехника; решение для прицепных, рулевых, ведущих и универсальных осей
• Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в топ крупнейших шинных производителей Китая и мира по объёмам выпуска TBR и OTR, конкурентоспособен по ресурсу и цене относительно европейских и североамериканских брендов, предлагая выгодный баланс стоимости владения

Иные размеры шин, производимых брендом

• 385/65 r22.5 — прицепная ось; для тентованных полуприцепов и самосвальных прицепов с равномерным износом на дальних и региональных маршрутах
• 445/65 r22.5 — прицепная ось; для тяжелонагруженных полуприцепов, контейнеровозов и балластных платформ, повышенная грузоподъемность и устойчивость
• 315/80 r22.5 — ведущая ось; для тягачей и самосвалов, улучшенная тяга и ресурс на смешанных покрытиях
• 295/80 r22.5 — рулевая ось; для магистральных и региональных перевозок, стабильность курсовой устойчивости и точность управления
• 315/70 r22.5 — ведущая и рулевая; для магистральных тягачей с пониженным профилем, экономичность на высоких скоростях
• 11r22.5 — универсальная; для смешанной эксплуатации на грузовиках и автобусах, сбалансированное сцепление и ресурс
• 12r22.5 — ведущая; для региональных и строительных работ, повышенная проходимость и стойкость к износу
• 385/55 r22.5 — прицепная; для европейских автопоездов, низкий профиль для уменьшения центра тяжести и экономии топлива
• 275/70 r22.5 — городские автобусы и распределительная логистика, усиленные боковины и стойкость к бордюрным воздействиям
• 245/70 r19.5 — прицепы и среднетоннажные грузовики, компактная посадка и долговечный пробег

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 425/65 r22.5 164/162J

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепные оси полуприцепов и прицепов, магистрально-региональная и смешанная эксплуатация
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR678
• Ширина шины: 425 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: 1158 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 164/162 — предельная масса 5000 кг (одинарное)/4750 кг (спаренное)
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: —
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, реберный, 5 продольных канавок, глубина около 17 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: 82 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с высоким содержанием технического углерода, стальной корд в каркасе и брекере, противоозоновые и антиокислительные добавки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению в классе средне-экономичных TBR
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана специально для автопоездов, сохраняет устойчивость хода и прочность пятна контакта в широком диапазоне условий.
• Повышенная стойкость к истиранию: ресурс протектора рассчитан на длительный пробег вплоть до 100 000 км и более при корректной эксплуатации.
• Надежное сцепление на асфальте и уплотненном покрытии за счет оптимизированных ребер и многокромочного эффекта.
• Каркас усилен: многослойный стальной корд распределяет нагрузку и противостоит деформациям.
• Специфическая геометрия дорожки: для прицепной оси — равномерное изнашивание и стабильность по всей ширине.
• Подходит для восстановления: корпус рассчитан на несколько циклов наварки при соблюдении регламентов.
• Термостойкий состав: эффективно отводит тепло при продолжительных рейсах.
• Сложная компоновка слоев
• Индикаторы износа: помогают контролировать остаточную глубину протектора и вовремя планировать сервис.
• Сырье и элементы конструкции: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлический и текстильный корд, масла, смолы и функциональные присадки.
• Жёсткие боковые элементы: боковина укреплена для защиты от боковых ударов и истирания о бордюры.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Triangle TR678 использует ненаправленный симметричный реберный дизайн с пятью продольными канавками: два центральных и три периферийных ряда ребер с оптимизированным шагом ламелей для стабильного давления по ширине дорожки. Протектор формирует множество кромок сцепления на мокром асфальте, а дренажные каналы с волнообразным профилем ускоряют отвод воды и снижают риск аквапланирования. Плечевые зоны имеют разгружающие прорези, что снижает концентрацию напряжений на кромках и обеспечивает ровный износ при длительных пробегах на прямолинейном курсе.

Блоки повышенной жёсткости в средней зоне удерживают форму пятна контакта под нагрузкой при торможении и маневрировании. Плавные переходы между канавками и ребрами минимизируют неравномерный истирающий эффект и снижают шум. Протектор самоочищается от мелкого гравия и песка за счет оптимального шага каналов, сохраняя сцепление на сухом и влажном покрытии. Для взаимозаменяемости допускаются альтернативные решения в близких типоразмерах с диагональным индексом 425/65-22.5 и радиальным исполнением 425/65 r22.5 при использовании рекомендованных дисков.

Конструктивные особенности шины

Корпус TR678 построен на прочном стальном каркасе с высокопрочным кордом, обеспечивающим геометрическую стабильность под большими статическими и динамическими нагрузками. Многослойный брекер равномерно распределяет напряжения в зоне протектора и служит барьером от пробоев. Бортовые кольца сформированы из цельной стальной проволоки и надежно фиксируют покрышку на диске, предотвращая микроскольжение при высокой нагрузке и торможении. Боковины усилены противоударными слоями и антифрикционными компонентами для сопротивления порезам и истиранию о бордюр и кромки рамп. Теплоотводящие прослойки в плечевых частях снижают накопление температуры при продолжительной работе на скорости или в жарком климате, продлевая срок службы каркаса и сохраняя возможность восстановления.

Основные области применения

• Эксплуатация на прицепных осях полуприцепов, контейнеровозов, самосвальных полуприцепов, платформ и цистерн в регионально-магистральном цикле и на смешанных покрытиях; устанавливается на прицепы и полуприцепы, отличается стабильностью курса и повышенным ресурсом на твёрдом покрытии.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — полуприцепы S.KO, S.CS, S.KI
• Krone — серии Profi Liner, Mega Liner, Cool Liner
• Kögel — прицепы Cargo, Mega, Tip Trailer
• Wielton — серии NS, NW, Curtain Master
• Fliegl — SDS, SZW, SSK
• Schwarzmüller — полуприцепы SPA, S3, HBI
• Kässbohrer — серии K.SCS, K.SSK, K.STS
• Benalu — алюминиевые самосвальные полуприцепы серии ALU
• Meiller — самосвальные прицепы и полуприцепы MHPS, MTP
• Langendorf — низкорамные и самосвальные прицепы SKS, Flatline
• Fruehauf — тентованные и рефрижераторные полуприцепы
• Bodex — зерновозы и самосвальные полуприцепы KIS, KIS 3W
• SDC Trailers — стандартные и специализированные полуприцепы
• Chereau — рефрижераторные полуприцепы Inogam
• Koegel — Reefers и Curtain Sider линейки Cargo

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi T – у Triangle TR678 преимущество в стоимости владения при сопоставимой равномерности износа в региональном цикле
• Continental HTR 3 – TR678 выгоднее по цене закупки и обеспечивает хорошую стабильность курса на прямых участках
• Goodyear KMAX T GEN-2 – модель Triangle привлекательна по соотношению цена-пробег и готовности к восстановлению протектора

Каркас TR678 рассчитан на восстановление, как и у премиальных аналогов, при этом прочные бортовые кольца и многоступенчатый брекер обеспечивают стойкость к ударным нагрузкам при погрузке. В зонах плеча использованы теплоотводящие слои, что помогает поддерживать рабочую температуру корпуса в длительных рейсах. Реберный протектор с пятью канавками обеспечивает ровное распределение давления по ширине дорожки, сопоставимую с европейскими моделями стабильность на мокрой дороге и прогнозируемый износ без ускоренного стирания плечевых зон.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Выгодное соотношение цены и ресурса благодаря рациональной конструкции и современным материалам.
• Каркас отличается живучестью и механической стойкостью, что продлевает срок службы в тяжелых условиях.
• Оптимизированное сопротивление качению помогает экономить топливо на длинных перегонах.

Каркас выполнен из стального корда высокой прочности; многослойный брекер стабилизирует пятно контакта под нагрузкой. Боковины защищены антифрикционными элементами, устойчивыми к истиранию о кромки рамп и бордюров. Бортовые кольца усиленной конструкции обеспечивают стабильную посадку на обод и снижают риск повреждения при ударных нагрузках. Протекторная дорожка сформирована таким образом, чтобы распределять давление по ширине и препятствовать появлению волн и локальных зон ускоренного износа.

Ключевые преимущества шины

• Долгий ресурс: применена стойкая смесь, рассчитанная на продолжительные пробеги в диапазоне свыше 100 000 км при соблюдении регламентов.
• Надежное удержание дороги в разных погодных условиях — уверенное сцепление на мокром и сухом покрытии.
• Прочный корпус: многослойный стальной корд поддерживает геометрию шины при высоких нагрузках.
• Профиль дорожки подобран под прицепную ось: равномерное стирание и стабильность.
• Возможность восстановления — допускаются циклы наварки при условии исправного каркаса.
• Контроль износа: индикаторы помогают своевременно планировать сервис.
• Высокая тяговая сила и грузоподъемность на оси прицепа повышают эффективность перевозок.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для 425/65 r22.5 Triangle TR678 164/162J рекомендуется поддерживать давление, соответствующее нагрузке на ось и скорости движения. Для полуприцепов с полной загрузкой типичные значения давления находятся в диапазоне 8.5–9.5 бар, для частично загруженных рейсов — 7.5–8.0 бар; точное давление подбирается по таблицам нагрузки-давления на конкретный обод и компоновку осей. Регулярно контролируйте состояние протектора и боковин, исключайте перегруз, соблюдайте скоростные ограничения до 100 км/ч по индексу J. Проводите корректную балансировку и следите за схождением осей прицепа — это уменьшит риск неравномерного износа. Рекомендуется периодически менять позиции колес на осях прицепа для выравнивания износа. Своевременно удаляйте камни из канавок, проверяйте момент затяжки крепежа и состояние вентилей. В жаркую погоду допускайте паузы для охлаждения шин при высоких средних скоростях и максимальных нагрузках.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 425/65 r22.5 164/162J

Работа на асфальте и цементобетонных покрытиях, региональные дороги, подводы к карьерам и стройплощадкам, влажное покрытие после дождя, гравий и укатанный грунт. Модель сохраняет стабильность на твёрдом основании, отводит воду через продольные канавки и противостоит выкрашиванию при периодическом движении по щебню и песку. Для продления ресурса на абразивных поверхностях рекомендуется корректировать давление под фактическую загрузку.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые ободы рекомендованной ширины, как правило 13.00x22.5, с использованием совместимой монтажной пасты. Проверяйте целостность бортов и отсутствие дефектов на диске. Накачку проводите в защитной клетке с использованием дистанционного пульта и манометра, соблюдая поэтапное повышение давления для правильной посадки бортов. Не превышайте максимально допустимое давление при посадке. После монтажа отбалансируйте колесо и проконтролируйте герметичность. Демонтаж производите только после полного стравливания воздуха, с применением подходящего инструмента, избегая повреждений бортовых зон. Рабочее давление подбирайте по нагрузочным таблицам производителя и графику скоростей, учитывая компоновку осей и распределение массы груза.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря оптимизированному сопротивлению качению TR678 способен снизить расход топлива автопоезда до 5–7% в сопоставимых условиях рейса.
• Сокращение времени работ: ровное поведение и устойчивость при торможении уменьшают пробуксовки и создают потенциал для более высокой средней скорости на маршруте при соблюдении ПДД.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас и равномерный износ продлевают срок службы, уменьшают частоту замен и делают возможной наварку для второго жизненного цикла.

Оплата и доставка

Приобретайте 425/65 r22.5 Triangle TR678 164/162J Прицепная грузовая шина по отличной цене в нашем магазине: оформляйте заказ сегодня — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Мы поможем подобрать нужное количество и комплектацию под ваш автопарк.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно до отделения или курьером по адресу — в города и населенные пункты.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, быстрые отгрузки со склада, стабильные поставки и профессиональные консультации. Мы обеспечиваем прозрачные условия, документы для бухгалтерии, гибкие условия для корпоративных клиентов и помощь в подборе под конкретные задачи автопарка.

Заключение по шине и рекомендации

425/65 r22.5 Triangle TR678 164/162J Прицепная грузовая шина — грамотный выбор для прицепных осей автопоездов, где важны равномерный износ, надежность и экономичность. Модель сочетает устойчивость на высоких скоростях, усиленный каркас под тяжёлые нагрузки и износостойкий компаунд, что обеспечивает длительный ресурс и возможность восстановления. Для полуприцепов тентованных, самосвальных и рефрижераторов это решение повышает эффективность рейсов, снижает расход топлива и обеспечивает безопасную работу в дождь и жару. Регулярный контроль давления, исключение перегруза и плановая ротация колёс позволят реализовать весь потенциал шины и снизить общие эксплуатационные расходы автопарка.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли TR678 для установки на ведущую или рулевую ось – Нет, данная модель разработана как прицепная; для рулевой и ведущей осей у Triangle есть другие позиции с соответствующим рисунком и конструкцией.
• Какова максимально допустимая скорость – По индексу J безопасная скорость эксплуатации составляет до 100 км/ч при соблюдении предельных нагрузок и корректного давления.
• Можно ли восстанавливать протектор на TR678 – Да, при условии целостного каркаса и отсутствия критических повреждений корпус допускает наварку у сертифицированных ретрид-центров.
• Какое рекомендованное давление для полной загрузки – Для типичных прицепных осей используйте ориентир 8.5–9.5 бар, но точное значение следует брать из таблиц нагрузки-давления для вашего обода и реальной осевой нагрузки.
• Какой диск рекомендуется – Для 425/65 r22.5 обычно применяется обод 13.00x22.5, соответствующий стандартам ETRTO; уточняйте совместимость по документации шасси и производителя дисков.

Закажите сейчас — выгодная цена и гарантия производителя; Оформляйте покупку сегодня — быстрая доставка по Украине; Свяжитесь с нами — специальные условия для автопарков и предприятий